Baisse des vitesses : M. Valls veut les 80 km/h en 2014 (+vidéo)

Excellente réaction !

bonjour les ventes de véhicules neufs ....pour se trainer a 80....

lamentable , nous sommes pourtant tous concernés !

Pas faux ! Au départ, il était question de baisser les vitesses sur route et sur autoroute : 80 et 120.
Les autoroutes, on n’est parle plus (tant mieux, parce que se trainer à 120 sur voies conçues pour rouler sans pb à 150-160, faut pas déconner).
Effectivement, je pense comme toi, que les autoroutes ont su mettre la pression pour éviter les vitesses d’escargot. Le pire pour elles aurait été : 120 sur autoroute et 90 sur route.

Bonjour.

Premièrement :

A 90 km/h en 5ème rapport, le régime de mon moteur se trouve exactement au tout début du plateau de couple maximum, sur la courbe de couple. Le moteur qui se comporte donc au mieux, consomme 4,47 l /100kms en moyenne.
Si la vitesse passe à 80 km/h, je ne pourrai plus passer le 5ème rapport de ma voiture. J’ai mesuré par essais, que le moteur consomme plus à 80km/h au 4ème rapport, qu’à 90km/h au 5ème rapport.

Vais-je payer une éco-taxe supplémentaire pour augmentation de pollution ?
Serai-je remboursé des frais supplémentaires dus à la sur-consommation de carburant que l’on m’impose par la loi, alors que de mon propre chef, je roule "à l’économie" comme un citoyen conscient et responsable ?
Le gouvernement pourrait m’obliger à polluer plus ; un comble !

Deuxièmement :

Je soupçonne les sociétés d’autoroutes de faire pression sur le gouvernement pour faire adopter des stratégies permettant d’augmenter le trafic autoroutier, donc les ressources financières.
Donc, faire se trainer les automobilistes sur les routes pour les enrager et les "obliger" à utiliser l’autoroute pour quand-même rouler à bonne vitesse, me parait une bonne stratégie, sournoise, avancée sous un prétexte différent, en prêchant la bonne cause : la sé-cu-ri-té.
Car nous savons bien que le gouvernement ne gouverne pas ; il se fait gouverner par les puissances industrio-financières dont nous sommes les esclaves, et il nous en répercute les bonnes volontés.

A suivre...

J.P.

Si j’ai bien compris une baisse de 10km/h sur le réseau routier coûterait près de 2 points de PIB ???

En période de croissance < 1%, cela voudrait-il dire que cette mesure suffirait à la faire plonger dans le négatif (récession) ???

Quelle bonne idée à la con !!!

tu veux sans doute dire : asservir DAVANTAGE....? ;-)

ben, il est pas trop petit encore mais pour ce qui est vindicatif, il l’est : il faut bien affuter ses grandes dents en prévision des prochaines présidentielles ;-)

Heureusement qu’il y a 11% de morts en moins en 2013 par rapport à 2012... Qu’est-ce qu’on mangerait si ça avait augmenté !

Donc, si j’ai bien compris, il y a un petit vindicatif qui organise la plus grande manifestation de tous les temps, à savoir :
A partir de 2014, c’est opération escargot en permanence dans toute la France, j’ai bon ?

Quand on sera limité à 80km/h les poids lourds déjà limités à 80km/h, passeront à 70 km/h. Les panneaux 70 n’existeront donc plus et seront sûrement remplacés par des panneaux 50. Les villes passeront à coup sûr à 30km/h, et les zones à 30km/ seront des zones à 10 km/h....Évidemment les autoroutes seront limitées à 120km/ et les doubles voies à 100km/h. La boucle est bouclée : on aura baissé partout ! Voilà l’effet papillon que va engendrer la baisse de la vitesse de 10km/h ! Le but ne serait-il pas d’asservir simplement les citoyens de ce pays ?

hors véhicule lycée et ecf, bridé, montrez moi un seul camion 19t ou 3,5t (livraison ou messagerie) qui roule à 80 sur départementale (hors zone où la loi de la gravité rend "physiquement" impossible de passé en vitesse sans mourir), plutôt 90/100 (même à ses vitesse ça double...). toutefois je reconnais que les comportement se sont nettement améliorer chez les chauffeurs pro par rapport au années 80 ; maintenant quand je suis en présence "d’un face" dans un virage en aveugle, ou d’un "dépassement désespéré & suicidaire", c’est toujours un pseudo 4w4 ou une grosse berline (lorsque je suis moi même en camion) ; parce que en moto, scooter, vélo ! la je vois des trucs... plus le véhicule est petit, et plus les autres vous poussent dans l’herbe !!! la semaine dernière encore, une bagnole m’a doublé en virage alors qu’une autre voiture venait en face à moins de 50m ! le "dépassant cinglé" a clairement forcé le passage, m’a littéralement poussé sur la limite externe du bitume (j’ai vu ses roues de très près !). si quelqu’un connait le secret pour faire un freinage d’urgence lorsqu’on est sur l’angle ? je suis preneur !

Au lieu de baisser la vitesse sur les dangereuses départementales dont l’entretien est de plus en plus négligé , d’investir dans des radars tirelire . Mr Valls merci de boucher les trous et de faire le nécessaire pour la sécurite des citoyens qui vous ont malheureusement fait confiance et de cesser vos opérations de diversion médiatique

On en sait désormais un peu plus sur le cas Manuel Valls ; c’est le Gorafi qui nous en fait part. Attention scoop !

"Manuel Valls est autorisé à rester définitivement au sein de sa famille politique du PS, une famille qui l’avait recueilli dans les années 80. Depuis, le PS faisait l’objet d’une longue enquête administrative visant à définir si oui ou non, il disposait bien des agréments nécessaires à sa garde. « C’est la fin d’une longue procédure, très douloureuse » a annoncé Harlem Désir, très ému. Depuis plusieurs années, le PS est attaqué sur tous les fronts sur le fait que Manuel Valls n’appartiendrait pas à sa famille politique. « Quand nous l’avons recueilli dans les années 80, il était jeune et sans défense, nous ne pouvions pas l’abandonner » se souvient Martine Aubry de son côté. « Oui, c’est un animal un peu sauvage, mais nous l’avons domestiqué, avec nous il est très gentil, mais c’est vrai que dès qu’il est en présence de quelqu’un qu’il connaît moins bien, il devient agressif »,précise-t-on au PS, soulignant que Manuel Valls était tout le temps accompagné par une ou plusieurs personnes du PS pour vérifier que tout se passait bien. Mais cette adoption hors norme avait été dénoncée par plusieurs associations qui avaient déposé des recours pour que Manuel Valls soit enfin rendu à sa vraie famille politique d’origine. « Je pense qu’il faut arrêter l’angélisme et que les gens doivent prendre leurs responsabilités, Manuel Valls doit être rendu à sa famille politique de l’UMP » avait de son côté souligné RESF qui s’inquiétait pour la captivité de Manuel Valls au sein du PS. « Hors de son milieu naturel de droite, il va dépérir et peut devenir encore plus agressif » soulignait l’association."

normal ce test...avec tous ces panneaux à 80 retirés du périph, il faut bien faire quelque chose....

Considérant leur statut d’outsider (un peu comme la ffmc) et leur moyenne d’age (ceux élus à Berlin ont la moitié de l’age des autres élus) je suppose qu’ils (elles) seront plus enclins à choisir les solutions qui feront avancer le schmilblick (comme disait je sais plus qui).

Et pourquoi pas une alliance pour une vraie politique routière...

Tout comme je pense que la limitation de vitesse à 70 sur le périphérique ne sert pas à grand-chose, ni du point de vue de la pollution, ni du point de vue des nuisances sonores, cette nouvelle idée de limitations sur les routes nationales et départementales n’a qu’un objectif :
Remplir les caisses de l’État !
En effet, les gens font de plus en plus attention à leur vitesse et donc aux radars, en ayant ras-le-bol de se faire flasher, la plupart du temps, pour de petits excès de vitesse… Donc la répression est beaucoup moins rentable !
Jusqu’au jour où tous les véhicules seront arrêtés sur la route et n’avanceront plus ;-) ! Il leur restera donc à flasher les piétons...
La gauche est en train de creuser sa propre tombe...

Nan, on parle plus de 120 km/h sur autoroute, car l’expérimentation en cours, c’est... 110 km/h !!

Raymond Aron disait "Qu’on soit de droite ou qu’on soit de gauche, on est toujours hémiplégique. »

L’erreur, elle commence par V et finit par S !

Avant, les véhicules étaient assez performants, peu équipés en matière de sécurité (d’ailleurs la ceinture de sécurité n’existait même pas) et je pouvais me faire plaisir sur les routes.

Aujourd’hui, tous les véhicules sont truffés de technologie (anti patinage, abs, airbag, contrôle de trajectoire, freinage d’urgence, ...) et je ronge mon frein (je ne dois pas dépasser les 80 km/h) !

Cherchez l’erreur !