BMW R 1200 RT : encore mieux !

J’ai une solution toute simple concernant le gadget de démarrage en côte : apprendre à utiliser un embrayage !.....et hop, un gadget inutile et source de panne de moins !
Bon,après s’il faut un peu de compréhension pour celui qui à peur de chuter, on pourra rajouter des petites roues automatiques de côté afin d’éviter la gamelle.....
Puis avec encore un peu plus de compréhension, pour celui qui a peur de se mouiller, on peut rajouter un toit....ha mince, on a ré-inventé la voiture....bon, allé, un peu de compréhension pour les caisseux qui veulent se la jouer motard....

C’est sur que le mec qui posséde norton, R90S ou parfois méme 1000 vincent comme on en voit de plus en plus , sans méme parler des hordes d’harleyistes a plus de 20 000 E sont effectivement tres frustrés de ne pas pouvoir se payer ces 300 kg d’électronique a roulette , tu as vraiment tout compris ! bravo !

Non, on va pas t’imposer de mettre 20000 euros dans une moto, mais on a vu des gens aller quémander à Bruxelles d’imposer tel ou tel dispositif, sous prétexte de sécurité routière... Tu veux des noms ?

Les options d’aujourd’hui sont les séries de demain et les obligations d’après-demain.

>>> seulement en hiver, je croise presque exclusivement des BM’ lorsque je prends la route

c’est dingue, sur les routes que je prends en février ( cévennes-aubrac-millevache ), il m’est arrivé de ne croiser AUCUN 2 roues sur env. 700 kms et des fois aucun véhicule tout court durant 70 kms ( je roule sur l’autre marque à 3 lettres ;) )

Ca tu sais, c’est pas compliqué........tu montes dessus, tu roules un peu avec et si tu le sens pas parce que tes capacités ne te permettent pas de maitriser une machine de ce poids, tu te diriges vers plus petit, plus bas et plus léger.

En suivant ton raisonnement, on peut aussi créer des permis pour les hyper-sportives (près de 300 km/h, ça s’impose !), des permis pour les trails hauts perchés et puis à y être......un permis pour être bien fidèle à "l’image du motard", qu’il soit bien conforme à un modèle précis, pour ne pas que "CA GACHE" !!!!!!!!!!

Je pense qu’on ne se comprends pas bien , une moto actuelle est mieux de partout qu’une moto des années 80 a l’exception du confort , plus de frein , plus de tenue de route , plus de puissance , beaucoup plus de maniabilité et indéniablement une efficacité accrue . La ou le bas blesse c’est l’interet de cette ultra efficacité pour rouler a bientot 80 km/H ? une moto ancienne , certes bien moins efficace n’est’ elle pas plus agréable a ces vitesses la ? ce n’est pas pour rien que les allemands conservent contre vents et marées leurs portions d’autoroutes libres car par de la méme ils justifient toute cette débauche technologique tres juteuse sur le plan commercial qui tracte toute leur industrie automobile vers le haut . Donc pour conclure , oui une moto moderne est mieux ,mais il nous est malheureusement interdit d’en profiter .

Je suis d’accord avec toi nanard.......mais de toutes façons, les râleurs contre le progrès, râlerons toujours, comme ils ont du se lever à l’apparition des premières injections ou de l’ABS, c’est pour eux une question de principe et comme les grosses évolutions techniques touchent en premier les motos ou autos chéres......la frustration de ne pouvoir se les payer en rajoute une couche.

Chacun son "non mais !!!"........moi le mien c’est de voir ces motards qui veulent foutre au feu tout ce qui ne leur plait pas sur une bécane et vouloir faire en sorte que cette technologie soit abandonnée.

Mais personne vous oblige à les acheter ces bécanes, n’allez pas lire les essais de ces machines haut de gamme bardées d’électronique si vous sentez que ça va encore vous mettre de mauvaise humeur !

C’est pas encore demain qu’on va vous imposer de mettre 20 ou 30000 euros dans une machine parce qu’il n’y aura plus que ça sur le marché.

Vous voulez la moto comme dans les années 80 mais neuve ?.......ben ça existe et laissé le type qui veut se faire plaisir avec son option démarrage en côte si ça lui plait, il sera sans doute beaucoup plus compréhensif en vous croisant sur votre "moto de base".

Ca se vendra ?
Pas si évident, 2013 la moto la pus vendue en France est la Kawa ER 6, une bécane dans les 6000 euros.

Ces engins là, pffff... faudrait pas les autoriser avec un permis A, ça gâche l’image du motard. Faudrait imposer le permis poids lourds !

Appelez "progrès", l’handicapisation croissante de l’individu, incapable de se passer de son déambulateur électronique pour aller pisser... ça me paraît un peu téméraire !

Il y a un tout un tas de choses inutiles pour le plaisir à moto. Les ABS (utiles pour les clampins à 4roues, sans doute, pas en moto où chaque roue a son propre système de freinage), les contrôles de traction (sur des motos de 100 ch maxi, ouarf !)...

Et alors l’aide au démarrage en côte... Franchement... On se fout de la gueule de qui ? Le frein arrière en montée ou un frein avant en descente, ça sert à quoi ?

Et pis une marche arrière pendant qu’on y est ? Avec un feu de recul, et un bip de signalement comme les engins de chantier ?

Et les grosses motos dans les petites ruelles, c’est comme un éléphant dans un magasin de porcelaine... On laisse sa bécane au parking du village et on fait la visite à pied, non mais !

Je ne pense pas qu’il faille mettre sur le même plan les évolutions,comme le tubeless, l’injection, les phares à iode et les assistances à la conduite.
Dans le premier cas, ça ne change pas grand chose à la conduite, dans le second c’est une autre affaire.

Certains sont encore plus cons......ils vont les chercher sur les pistes africaines ou autres, faut vraiment être nul pour aller planter sa bécane au bout du monde, alors qu’on est si bien au chaud dans son salon devant la télé !lol

Bientôt la moto "console", les manettes au bout des doigts et on programmera "vacances petit village".......

sans moi !

Ah bon ? parce qu’il faut choisir la route ou la rue en fonction de sa moto ? T’es sûr que tu es déjà sorti de ta ville en moto, que tu as déjà fait de la montagne ou pris des petites routes ?

A entendre certains, l’auto idéale c’est vitres manuelles, pas d’assistance de direction ou de freinage, etc, et la moto idéale dans le même genre. Si le progrés vous effraie, n’en dégoûtez pas les autres svp, ou alors roulez en Dacia ou en Lada, à la mode des années 60’.

Au fait, je n’ai pas de BMW, justes des jap’ et une anglaise, seulement en hiver, je croise presque exclusivement des BM’ lorsque je prends la route. Etonnant n’est-il-pas ?

Ok, mais il ne sera pas éternel à ce rythme là, j’ai acheté mon calif neuf en 98, je fais 20000 sur l’année, je viens de le changer fin décembre......je te laisse faire le calcul de son kilométrage, de sa valeur et de la facilité de sa revente.

Le truc des bécanes intemporelles, indestructibles.......c’est bien pour les conversations au coin du feu, dans la réalité, si t’a une moto qui à passée les 150 000 bornes, tu peux l’installer sur la cheminée avec les souvenirs qui vont avec ou remerçier celui qui voudra bien t’en débarrasser pour une misère.

Tout ça pour dire, que les motos "anciennes" ne sont pas éternelles et que forçément, il va falloir ce mettre à du plus réçent, sauf tomber sur un K 1100 qui a très peu roulé, mais sans trouver cette "perle".....je sais pas si tu serais acheteur de cette moto à un gars qui roule au même rythme que toi.

Oui, enfin, quand on en est là, faut peut-être songer à arrêter la bécane...

Et puis, aller chercher les "emmerdes" sur une grosse moto, avec femme et bagages, dans les rues abruptes des petites villages, faut pas être déjà un peu con ?

Ben si......comme toutes les évolutions visibles d’abord dans le domaine automobile comme les tubless, l’injection, l’abs, le gps etc....
Et puis il y aura les détecteurs de files, les alertes d’angles morts etc.......

En automobile on peut acheter une auto simple comme les Dacia sans tous les gadgets et aller juste à l’essentiel sans obligation de rouler en Mercedes haut de gamme........ben en moto c’est un peu pareil......pas d’obligation de rouler en 1200 RT et un peu de compréhention pour celui qui sera intéressé par ce démarrage en côte parce qu’il se sent mal à l’aise en vacances avec les bagages et sa femme derrière quand il faut démarrer dans une petite rue abrute du village qu’il visite.

Je te souhaite qu’un jour un "motard Bmw" s’arrête pour te dépanner au bord de la route, tu pourras lui dire tout le bien que tu penses de lui......ou pas !

+1 ! L’aide au démarrage en côte, je trouve ça déjà superflu et chiant sur une voiture, mais alors sur une moto.....
Franchement, un motard qui trouve ça utile sur sa bécane, qu’il reprenne d’urgence des cours de pratique de la moto (voir même un stage d’apprentissage !).
Et le plus marrant, c’est que ça se vendra......!

Un constructeur automobile français en a fait récemment la pub à la télé.

Maintenant quand tu prends la peine de fouiner tu découvres que le constructeur a remplacé le classique frein à main par un frein de parking automatique.

Et ce qui était possible avec un simple frein à main à câble ne l’est plus

Le constructeur te vend :
 le problème.
 le remède au problème qu’il a lui même crée.

Il paraît que BM milite auprès de la commission de Bruxelles pour faire reconnaître l’équivalence doctorat informatique/permis de conduire...