BMW R 1200 RT : encore mieux !

il y a toujours l’essai à donf sur l’angle en courbe serrée ( ce que font tous les jours les clients de ce genre de machine ) mais jamais l’essai manip à l’arrêt sans moteur ( é oui, les clients ont toujours avec eux l’assistance qui gare la moto pour eux :))
bon, j’en rajoute pas : une fois, j’ai appelé mon conc et il est venu chez moi démarrer mon tas de ferraille avec marqué ktm dessus :)

Le râleur !.......je suppose que c’est un essai/présentation constructeur, sur la photo on voit l’essayeur faire un passage "anglé", mais faut savoir qu’il y a en général du monde autour et notamment des collégues, voir l’organisation des essais qui bloque la route le temps que chaque magazine est fait ses photos dynamiques.

Et puis il faut rendre les articles attrayants, les photos intéressantes, ça doit donner envie de piloter cette machine même si beaucoup ne sont pas capables d’aborder une courbe de cette manière.

Enfin peut-être que l’essayeur donnera plus de précisions.........et je doute qu’il est besoin d’un quelconque stage.

2eme photo….

dans le genre trajectoire de sécurité, on a vu mieux… l’essayeur motomag devrait peut être se payer un stage AFDM…..

Très bon choix, et t’auras peut être une chance de conserver ton permis !

Cette moto est "condamnée" à être la meilleure dans sa catégorie et vu la clientèle visée, il faut s’attendre logiquement à voir défiler les millésimes avec toujours plus d’équipements technologiques.

80 km/h et limitations de plus en plus basses sont paradoxalement bien adaptées à la manipulation des commodos !!......va pas falloir être trop occupé à autre chose.

Pour certain, c’est jamais trop lourd, ni trop cher, ni trop puissant.......au contraire, c’est leur image d’une moto qui les valorisera, d’ailleurs il semble que les ventes soient au rdv à chaque nouvelle version de ce RT.

Après.....si comme beaucoup d’entre nous, les 18000 euros nous font tomber de notre chaise.....pour 3000/3500 on trouve les premières RT en 1100 qui approche les 100000 kms et c’est pas mal non plus........

salut

vas donc essayer la gt 800 de...bmw ou la 700 gs avec bulle haute, de vraies gt.Pas parfaites soit mais sacrément intéressantes.

D’accord avec vous les gars.
Perso, c’est trop lourd, trop chere, trop puissant.
Dommage que les GT de moyenne cylindrée soient quasi inexistantes.

C pour ça que je vais m’ orienter vers le 400sr !!!!!

...si les effets de la "perrichonnisation" continuent dans ce sens, bientôt on ira plus assez vite pour garder l’équilibre en moto ! triste époque....

Y’a plus beaucoup d’intérêt , maintenant qu’on va se trainer à 80 à l’heure !