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François
le 13 décembre 2013 à 17:32

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Après une longue attente, Suzuki ramène la 1000 V-Strom au cœur de son catalogue. Ses armes ? Un style remanié, une agilité certaine et un tarif placé.

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Anonyme

le 18 décembre 2013 à 09:43

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

D’accord avec toi sur l’esthétisme , mais la GS est moche et pas des plus fiables et pourtant elle se vend. Certes Suzuki n’a pas la même image de marque, mais on peut penser que l’esthétisme ne fait pas tout. Malgré tout , je pense qu’avec une autre tronche la VStrom 650 (surtout l’ancienne) aurait cartonné.

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Anonyme

le 17 décembre 2013 à 13:40

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Et 7l de conso moyenne..pour Aprilia ;)

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Anonyme

le 17 décembre 2013 à 11:23

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Pas si moche que ça, après l’avoir vu au salon.
Je la trouve quand même un peu chère mais il faudra voir le prix du marché.
A ce prix avec un cardan elle aurait le fait le buzz.
Mais à comparer le catalogue des prix c’est oublier qu’une moto c’est d’abord un moteur, et le V de Suzuk donne déjà beaucoup de plaisir en 650 alors en 1000 ...
Et ne me parlez pas des sportives déguisées qui ne sont plaisantes que pour s’amuser.
Mais pour rouler ne vaut-il pas mieux prendre une 800 Tiger qui coûte presque 3000€ de moins ?

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Anonyme

le 16 décembre 2013 à 14:03

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

hello, et bien justement, Aprilia Caponord 1200 : 12999€ dans sa version de base tout comme la Vstorm, la béquille en plus et 25 chevaux de mieux...

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Anonyme

le 16 décembre 2013 à 13:21

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

hello, le plus dingue c’est de nous faire croire que ce "nouveau modèle" est plus mieux. Au bout de tant d’années de "peaufinements et d’améliorations diverses " il serait temps que ce modèle soit abouti. Tiens il y a toujours des durites caoutchouc ? Mais le prochain modèle aura des avia, pour 2017. A+

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Anonyme

le 16 décembre 2013 à 11:06

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

"Un style remanié" dites-vous ?
une vraie catastrophe esthétique !
Les japonais ont besoin de designers...
Impossible de mettre autant d’argent dans un truc aussi moche, même si ce doit être une "bonne moto" dans l’absolu..

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Anonyme

le 15 décembre 2013 à 17:59

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

"Quand on peut mettre 12490 € dans une moto, on peut mettre 13990 € pour la KTM"
Lol le raisonnement à deux balles...
Et si tu peux mettre 13990, tu peux mettre 15490 (soit 1500 de plus aussi).
Et si tu es prêt à mettre 15490, franchement, tu peux mettre 16990 non ?
Mais si tu peux mettre...
etc...
etc...

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Anonyme

le 15 décembre 2013 à 14:02

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Ca demontre bien que le plaisir n’est pas toujours ou on l’attend.....des machines nous tapent dans l’oeil parfois et on s’imagine cerrtaines sensations à leurs guidons et puis finalement, c’est surtout leurs contraintes qu’on va retenir !
Le meilleur achat est parfois cette bécane qu’on avait même vu ou à laquelle on avait pas pensé et puis le hazard fait qu’un jour on est amené à la piloter et là.....ben c’est la bonne surprise et elle rejoind le garage.

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Anonyme

le 14 décembre 2013 à 21:34

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

je ne voulais que ton bonheur... perso, la cylindrée, je m’en fous tant que ça correspond à mon usage.
Parfois, un essai s’impose pour remettre en question un préjugé. A l’origine, je partais pour la 1050 tiger, mais un essai juste pour voir m’a fait changer

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Anonyme

le 14 décembre 2013 à 14:32

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Pour info j’ai actuellement une VSTROM 2008 achetée neuve il y a 4 mois mais bradée et je suis décidé à la changer pour le modèle 2014 ; A mon avis tous les changements apportés à la nouvelle ne sont que justifiés par rapport à l’ancienne version.
J’ai également eu une KTM 990 SMT et franchement même si cette moto était pleine de qualités son gros défaut est qu’elle incitait à attaquer en permanence car le moteur est très désagréable en faible régime....Comme toute les KTM je crois.
En résumé j’ai eu de nombreux gros trails, dont une GSA (260 kg ! ) et finalement SUZUKI propose un très bon compromis : prix / puissance / poids.
Et c’est l’essentiel !!

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Anonyme

le 14 décembre 2013 à 13:35

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Pour info, les concessionnaires KTM te font 10% de remise sans discuter.
Pas besoin de payer pour les protections dds mains au guidon car c’est de série contrairement à la Suz’.

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Anonyme

le 14 décembre 2013 à 12:58

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

A ce prix, assez mesquin de ne pas avoir repris au moins le sabot et les pare-main plastiques présents sur l’ancienne... Je doute aussi que l’éclairage soit aussi bon, et bien dommage que l’ABS ne soit pas déconnectable pour une machine qui se défini quand même comme un trail. Je continue de la trouver trop chère pour ses prestations et la concurrence, et elle ne me tente guère, alors que j’ai adoré rouler sur la version d’avant. Mais bon, il faut sans doute lui donner sa chance.

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Anonyme

le 14 décembre 2013 à 12:34

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Faut penser aussi à l’entretien et le suivi pour une moto neuve.....le réseau Suzuki doit être quand même plus fourni que celui de KTM, quant aux 1500 euros de différence.....faut savoir que certains vont se faire plaisir avec une moto à 12500 euros, mais c’est en tirant de partout et avec quelques sacrifices et là, 1500 euros de différence, c’est une somme !!!

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Anonyme

le 14 décembre 2013 à 12:08

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

A comparer autant comparer à cylindrée et concept équivalent....
A prés chacun ses goûts ;)

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Anonyme

le 14 décembre 2013 à 12:00

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Ca vaut jamais 13000 €, il n’y a même pas de béquille centrale et aucune valise.
Patientes un peu et casses ta tirelire plus tard et fais toi plaisir avec une machine sérieuse, pour 1500 en plus t’as une explorer et 2000 en plus t’as la référence.
Peut être que t’es un vrai et tu veux encore le faire à l’ancienne, alors n’hésites pas, ce truc là c’est pour les vrais qui veulent pas évoluer, dommage qu’ils ont mis l’ABS.

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Anonyme

le 14 décembre 2013 à 11:51

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

106 CV, valises, béquille centrale, pare main, abs, anti dribble, anti patinage, 3 modes... pour 12790 euros
tu es bon pour l’hyperstrada de ducati. pour 13000€, tu peux même négocier le top case.

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Anonyme

le 14 décembre 2013 à 11:41

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Quels rapports avec le plaisir de conduire ?
Pourquoi changer le juste nécessaire qui marche et rend la machine financièrement accessible ? Lequel juste nécessaire simplifie la surveillance, la maintenance, etc. Certes, il ne flatte (twin) pas l’égo, mais n’est-ce pas super-flux :-)
Les machines super optimisées avec des solutions dernier cri, certes, mais elles existent déjà. Merci à Suzuki de proposer autre chose, moins tape à l’oeil, plus accessible. Et pas moins efficace et jouissif, je crois comprendre.

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Anonyme

le 14 décembre 2013 à 10:57

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

KTM 1190 ADVENTURE + PACK Electronique = 15 990 et non pas 13 990 €

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Anonyme

le 14 décembre 2013 à 10:47

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Parce que ailleurs pour moins de 13 000 boulons tu as tout ce que tu viens d’énumérer ? Mdr...
Perso j’attends de l’essayer et fort à parier que ce sera ma prochaine moto ;)

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Anonyme

le 14 décembre 2013 à 09:16

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Moins de 13000 boulons ???
T’as pas les valises ni le top case, t’as pas de béquille centrale mais tu as 100ch, c’est juste pour rire de faire ça en 2014.

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