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Axel
le 6 décembre 2013 à 20:37

Nouveauté moto 2014 : Honda CB 1100 EX à Paris

Après la CB 1100 présentée l’année dernière, voilà sa cousine EX, encore plus vintage avec ses jantes à rayons ! Elle subit en outres quelques autres modifications pratiques.

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Anonyme

le 11 mai 2014 à 17:42

Nouveauté moto 2014 : Honda CB 1100 EX à Paris

Dommage que Honda le N°1 Mondial se soit repris à 2 fois pour nous livrer une machine qui commence à ressembler à quelquechose ! Comme dit un lecteur , en 2015 les 4 pots , en 2016 un réservoir un peu plus beau , en 2017 les couleurs de l’ex CB750 , en 2017 une barre pour le passager et en 2018 on arrête la production . Résultat , les motards qui ont acheté le 1er modèle en 2013 s’en mordent les doigts car qui va acheter un modèle 5 vitesse et un échappement aussi moche ?……..Un modèle 2013 ne vaut rien et reste sur la touche .
C’est moche ! En 1969 Honda avait sorti sa CB750 parfaite du premier coup ….Pourquoi ne savent-ils plus le faire ?

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Anonyme

le 15 avril 2014 à 09:41

Nouveauté moto 2014 : Honda CB 1100 EX à Paris

hello tutti !

je souscris à ce qui est dit dans les posts que je viens de lire et remarque au passage que ce type de moto suscite moins de hargne et d’agressivité que d’autres, voire pas du tout jusque là : ))

j’avais essayé ’la boite 5’ et celle-ci me parait bien plus aboutie : le son moteur est bien celui d’époque (les Honda n’ont jamais été bruyantes d’origine) j’ai vraiment eu un coup de cœur.

pour le reste, si on ne ressent pas trop les 26o kg ils sont pourtant bien là, mais la moto reste maniable et confortable vs une T1oo par exemple.

roues à rayons, bien, mais tubeless aurait été un plus comme dit précédemment, et puis, la forme du réservoir aurait pu reprendre celle de la 75o d’origine, avec, rêvons un peu, ces quatre pots qui faisaient rêver.... d’un quatre en un à l’époque : )

la néo-retro ’parfaite’ n’est pas encore conçue pour moi, mais celle-là s’en rapproche.

et pour le prix, je trouve qu’elle aurait pu/du être parfaite...

la Bm9T m’ayant déçu, je pense que cela viendra de Honda ou de Triumph (Kawa est sa 9oo ?) qui ont une vraie légitimité dans ce segment

en attendant je roule en Triple et Bonnie T1oo
safe riding !

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Anonyme

le 15 avril 2014 à 09:38

Nouveauté moto 2014 : Honda CB 1100 EX à Paris

hello tutti !

je souscris à ce qui est dit dans les posts que je viens de lire et remarque au passage que ce type de moto suscite moins de hargne et d’agressivité que d’autres, voire pas du tout jusque là : ))

j’avais essayé ’la boite 5’ et celle-ci me parait bien plus aboutie : le son moteur est bien celui d’époque (les Honda n’ont jamais été bruyantes d’origine) j’ai vraiment eu un coup de cœur.

pour les reste, si on ne ressent pas trop les 26o kg ils sont pourtant bien là, mais la moto reste maniable et confortable vs une T1oo par exemple.

roues à rayons, bien, mais tubeless aurait été un plus comme dit précédemment, et puis, la forme du réservoir aurait pu reprendre celle de la 75o d’origine, avec, rêvons un peu, ces quatre pots qui faisaient rêver.... d’un quatre en un à l’époque : )

la néo-retro ’parfaite’ n’est pas encore conçue pour moi, mais celle-là s’en rapproche.

la Bm9T m’ayant déçu, je pense que cela viendra de Honda ou de Triumph qui ont une vraie légitimité dans ce segment

en attendant je roule en Triple et Bonnie T1oo
safe riding !

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Anonyme

le 28 janvier 2014 à 20:11

Nouveauté moto 2014 : Honda CB 1100 EX à Paris

Elle me rappelle plutôt la CB 450 arrivée en France en 1967 et que j’ai revendue à un colectionneur anglais en 1982. Elle roule encore !
J’ai bien envie de me l’acheter.

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Anonyme

le 9 décembre 2013 à 16:12

Nouveauté moto 2014 : Honda CB 1100 EX à Paris

elle est belle ! :)
c’est vrai qu’ils auraient pu mettre des tubeless quand même. Sur les roues à rayons de la 600 XLM de 1987, y’en avait !

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Anonyme

le 5 décembre 2013 à 12:05

Nouveauté moto 2014 : Honda CB 1100 EX à Paris

fabuleux , on ressort la Z1000 de 1977 ! vive le progres !

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Anonyme

le 4 décembre 2013 à 18:26

Nouveauté moto 2014 : Honda CB 1100 EX à Paris

Il lui manque encore 2 pots et la barre de maintien chromée pour la passagère...Dommage...L’année prochaine sans doute...Quant à sortir des roues à rayons sans tubless, franchement, c’est nul à notre époque. Guzzi et autres savent le faire depuis longtemps ! Là, c’est du foutage de gueule, vu le prix...

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