Équipement : 10 gants moto hiver testés par -24°C

bjr ,j’ai acheter des gants vquattro y a un an et trois mois et vraiment dessus par cette marque ,je m’en sers en usage normal et les renfort ce decole déjà et le cuir ce déchire ,j’ai contacter vquattro et ils ne veulent pas les prendre en garantie .... a 270 euros la paire de gants je m’attendais a des gants de meilleur qualité et que le sav aurait pris au serieux le problème sur leur produit ,au final marque locost au prix de grande marque et sav déplorable .

Salut, j’ai fait le choix conseillé par motomag. Et c’est boien la première fois que je n’ai pas froid au doigts durant l’hiver. En même temps, j’ai vu hiver plus rude, mais quand même. Merci aux équipes du journal, vos tests nous changent des médias qui ne font que copier les dossiers de presse des fabricants.

Le test du congélateur me laisse aussi dubitatif ! Je suis assez d’accord avec l’analyse de Mathieu.
Je rajouterais qu’un bon gant doit avoir suffisamment de grip pour ne pas être crispé sur la poignée de gaz sur les longs trajets (et ne me demandez pas pourquoi je dis ça...)
Or les gants hivers, bien molletonnés à l’intérieur, manquent souvent de grip et demande un certain effort musculaire pour ne pas laisser revenir la poignée ; Et là, je rejoints la réflexion de Vincent sur les "spécial poignées chauffantes"

Mon carénage ne me le permets pas, mais il n’en reste pas moins que le top , au delà d’1 heure, c’est quand même manchons plus poignées chauffantes ; si on rajoute des lobsters en plus on atteint le nirvana !
Bon je sais ça fait un peu ceinture, bretelle, parapluie, airbag...

Pour rouler l’hiver, j’utilisais (à tort, peut-être) une paire de gants pour snowboard de chez Rossignol depuis 4 ans avec un bonheur, ils étaient chaud et étanche mais l’usure a fait son ouvrage.
Pour les remplacer, je viens d’acheter les V Quattro Turismo GTX ... quelle déception ... plus froid que les Rossignol vieux de 4 ans !!!
Bon, ils sont étanche mais l’humidité s’installe si on ne les faits pas sécher rapidement après une averse (pratique !!!).
Si c’est ça la nouvelle référence, aïe !!!
Me voilà revenu à mon point de départ, par quoi remplacer mes gants de snow ?
Par d’autres gants de snow ?

Bonjour,

De retour après un mois d’absence, je trouve votre question grâce à votre second commentaire. Désolé déjà que nous n’ayons pu vous répondre avant mais, juré, ce n’est pas de la mauvaise volonté ! Juste un couac.

Si je comprends bien, votre question est de savoir si les gants testés s’adressent aussi bien aux femmes qu’aux hommes. A priori, les équipements que nous avons testés sont disponibles dans différentes tailles, de S à XL. Ces dames devraient donc pouvoir trouve leur bonheur.

En espérant avoir répondu à votre question,

Bien cordialement,
Le modérateur

PS : je transmets votre question à la rubrique Conso, qui pourra peut-être vous donner plus de précisions.

Bonjour, si je comprends bien un commentaire n’apporte pas de réponses de la part de Motomag , béta que je suis !
Dommage au vue de la qualité du questionnement !

Moi qui croyait bien faire avec efficacité et crédibilité....................

Bonjour bravo pour vos tests concernant les gants hiver que j’ai lu avec une attention particulière car en fin de semaine nous allons acheter des gants hiver pour ma fille qui a des petites mains.

Mais de quelle population s’agit-il ?
Pour les hommes et les femmes ?
Ou pour que les hommes ?

Alors !!!! qu’est ce que j’en fait de vos tests ? Abonnés que je suis à motomag.

Merci de répondre sur le site ou sur mon mail perso

cordialement

"Rien de plus irritant qu’une doublure qui sort du gant en même temps que la main"
j’ai trouvé plus irritant : la doublure qui tourne à l’intérieur des doigts. Impossible d’enfiler les gants, impossible de défaire le schmilblick avec les doigts froids, donc pour ne pas laisser geler tout le monde (Enduropale) tu roules avec la main pliée (c’était juste un doigt, heureusement) .
Mais grâce aux pare-main, je roule encore en gants d’été.

Moi aussi le test du congélateur me dérange, il est trop éloigné de la pratique. Votre gant est posé donc au contact direct d’une surface froide favorisant les isolants épais aux isolants plus fins tout aussi efficaces en pratique et plus confortables pour ceux qui n’aiment pas les gros gants (ça ne me dérange pas un instant, je peux faire des coups de gaz en freinant de deux doigts avec des baikal evo ou des furygan land gel sous des manchons... mais je sais que beaucoup n’aiment pas ça). Et surtout en pratique c’est le vent qui refroidi et il ne s’applique pas uniformément sur tout le gant mais plus à la pointe des doigts, sur le dos de la main. Donc un gant à l’isolation asymétrique souffrira dans votre test alors qu’il est peut être meilleur qu’un gant avec une grosse isolation partout. Enfin même si je comprends le désir d’un test plus objectif sans variation inter cobaye comme dans le test de la soufflerie (tout le monde n’a pas la même circulation periphérique), le phénomène me semble trop complexe pour le tester autrement que sur la main d’un testeur, dans le froid, avec du vent et un bon blouson etc pour pas avoir de vasospasme periphérique (auquel aucun gant non chauffant ne survivra). Aussi bonne l’isolation soit, elle ne fait que retarder le refroidissement. Si on veut ne pas souffrir du froid sur un long trajet, il faut arriver à un équilibre entre perdition de chaleur (diminuée par une bonne isolation) et apport de chaleur par le sang (ou un empiècement chauffant). Tous les gants chauffants souffrent d’une isolation baclée, risible pour le prix et les matériaux nobles utilisés. Donc pour avoir chaud longtemps il faut des gants non chauffants, avec éventuellement des manchons et des poignées chauffantes mais aussi favoriser la circulation et pour ça je peux vous dire que en passant d’une moto à l’autre, la ducati me coupe clairement la circulation : en descendant les cols l’été je me retrouve avec les mains engourdies, incapable de mettre un cligno ou un warning et en hiver je souffre d’une onglée précoce après 30min d’autoroute au même rythme et avec le même équipement primé par vos comparo que sur ma kawa à la position buste plus droit, moins en appui sur les poignets.

Le test du congélateur me laisse dubitatif:je n’ai jamais porté un gant d’hiver qui soit mauvais à 60km/h, à plus forte raison à l’arrêt ; à 110 ou 130 km/h, les écarts se creusent.
Je déplore aussi qu’aucun fabricant ne propose de gants "spéciaux pour poignées chauffantes" avec moins d’isolation côté paume pour bien profiter de cet accessoire, et plus de ouate voire même un empiècement de latex épais (pour l’étanchéité, laissons la ventilation à la paume) sur le dos de la main. Avec ceci, je pourrais peut-être me passer des manchons (en me contentant des pare-mains de la Super Ténéré).