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Nicolas
le 21 novembre 2013 à 18:44

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

À Bordeaux, les autorités rétablissent la concertation avec les militants motards de la FFMC 33. Mais pas la lumière sur la rocade… Un motard y avait trouvé la mort le 18 octobre dernier.

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Anonyme

le 25 novembre 2013 à 15:41

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Je suis tout à fait d’accord, j’emprunte régulièrement la rocade et celle-ci n’est pas particulièrement dangereuse en temps normale (hors travaux).
Les motards roulaient à une vitesse inadaptée.

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Anonyme

le 24 novembre 2013 à 10:16

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Le souci c’est je pense quand les objets en question sont de petite taille ou encore tombent entre les files où les voitures peuvent les éviter, tandis que toi tu es en inter-file et du coup ...

J’insiste sur le danger des camions à plateau non bâchés qui sèment leur cargaison : certes ce n’est pas du quotidien loin s’en faut mais c’est tout de même assez fréquent. (et il suffit d’une fois....). Quand on roule chaque jour sur les voies rapides, en région parisienne (avec d’une part le nombre de véhicules et d’autre part une activité immobilière frénétique vu les prix de vente du moindre studio pourri bricolé vite fait), les chances de croiser des débris sont non négligeables. Alors c’est sur qu’ailleurs il y a d’autres type de danger (à la compagne, en montagne ....) mais celui là est bien réel même si ce n’est pas le seul ni le premier. Mais comme dirait l’autre la sécurité routière ça passe par pleins de choses.

Quand aux nids d’autruches : en sortie d’hiver particulièrement on en croise des redoutables sur des axes pourtant à très fort trafic (A3, A86, A15) et il se passe parfois plusieurs semaines pour qu’ils soient rebouchés. Et certains sont vraiment impressionnants.

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Anonyme

le 23 novembre 2013 à 19:28

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Oui enfin, faut pas avoir le pot quand même, car vu la densité de circulation, on est rarement le premier à arriver dessus....je connais pas le temps que peut passer un morceau de pare-choc sur une rocade, mais il ne doit pas rester bien longtemps sur les voies avant de se retrouver sur la BAU, propulsé par les voitures.

Bon, je dois avoir de la chance, me suis rarement retrouvé avec un morceau de quelque chose sous la roue avant, enfin en tout cas, très peu en rapport à mes années de moto.

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Anonyme

le 23 novembre 2013 à 19:03

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

la haut y z’ont pas queca à foutre que de lire ta prose lol

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Anonyme

le 23 novembre 2013 à 18:30

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

c’est logique vu la densité de population. Si t’as 1 vehicule sur 10000 qui perd un objet dans la semaine, ça en faire quelques dizaines par terre. En ajoutant à cela que sur une route de campagne, un usager lambda peut s’arreter pour ramasser un objet dangereux présent sur la route, alors que sur des voies franciliennes, vu le trafic...

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Anonyme

le 23 novembre 2013 à 17:52

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Nids de poules, non d’autruches oui sur l’A86 (celle qui passe devant le stade de France) le WE en voiture (madame n’aime pas la moto l’hivers) je repère les trous pour la semaines et ils sont nombreux et pire c’est à la limite de deux départements 92/93, chacun à boucher ses trous mais ceux à 10m de la "frontière" rien. Maintenant ça change rien avec ou sans éclairage. Par contre les objets non identifiés c’est lors des gros orages qu’ils font leur apparition mais c’est pas pire que sur une route départementale ou vicinale, pour qui a déjà rouler de nuit en ras campagne ça surprend pas. Les problèmes du motarus urbanus c’est qu’il se croit seul à conduire comme un dieu, mais il y en a aussi des encores plus cons que lui.

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Anonyme

le 23 novembre 2013 à 14:22

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Bon l’Etat n’a plus de sous. Les collectivités locales pas beaucoup plus. On fait des économies. Soit...

Mais alors QU’ON NE VIENNE PAS NOUS FAIRE CHIER ENSUITE POUR NOUS IMPOSER A NOUS DES DEPENSES pour soit disant améliorer notre sécurité, du genre gants EPI ou blouson coqué !

COMPRIS LA-HAUT !!??

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Anonyme

le 23 novembre 2013 à 13:00

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

DISTANCE D’ARRET = Distance parcourue pendant le temps de réaction + Distance de freinage

Je circule à 50 km/h, mon véhicule parcourt 5 x 5 = 25 mètres pour s’arrêter.
Je circule à 90 km/h, mon véhicule parcourt 9 x 9 = 81 mètres pour s’arrêter.
Je circule à 110 km/h, mon véhicule parcourt 11 x 11 = 121 mètres pour s’arrêter.
Je circule à 130 km/h, mon véhicule parcourt 13 x 13 = 169 mètres pour s’arrêter.

ECLAIRAGE DES PHARES D’UNE MOTO =
Feux de croisement : 30 mètres
Feux de route : 100 mètres

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Anonyme

le 23 novembre 2013 à 12:50

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Tu sais, je la prends tous les jours et je peux te dire que parfois j’ai vu des tubes en fer perdus sur la route, des bouts de bois, un parapluie.... et je les ai évités parce que c’était en plein jour. En pleine nuit avec la route dégagée tu peux rouler à 90 km/h et tu roules dessus sans pouvoir l’éviter et je t’assure que la nuit je roule à 90 km/h sur la rocade.
Ils nous pondent des règles de sécurité à tout bout de champ, c’est quand même un comble qu’ils ne remettent pas la lumière. Les lampadaires sont en place, ben qu’ils les rallument..
Comme dit un collègue plus bas.. nos phares n’éclairent que sur une 30e de mètres. 90 km/h avec une visibilité de 30 m c’est la chute assurée en cas d’obstacle...

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Anonyme

le 23 novembre 2013 à 12:25

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Oui tu as tout à fait raison... Roulons à 50 km/h, remarque dans ce cas, n’empruntons pas la rocade, on ira plus vite par la ville et c’est bien moins dangereux...

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Anonyme

le 23 novembre 2013 à 11:08

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Sachant que sur rocade, on ne peut guère rouler en plein phares, sachant que les feux de croisement éclairent a environ 30 m, et étant donné les distances d’arrêt fonction de la vitesse... pour rouler en toute sécurité, il faut rouler à environ 50 km/h.
Attention au pv pour vitesse inadaptée !

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Anonyme

le 23 novembre 2013 à 09:15

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Oups ! Ils en sont là à Paris ?......nids de poule sur les rocades, amortisseurs décrochés des voitures, chaises "volantes"....je pense qu’avant de débattre sur l’éclairage des voies, il va peut-être falloir se pencher sur le problème de tous ces "objets non identifiés" !!!!

Je veux bien croire que ça peut arriver de temps en temps, mais de là à sous entendre que ça en est presque une généralité, faut pas exagérer......ou alors effectivement, il y a une malédiction contre certains et là c’est pas un deuxième phare ou des spots de stade de foot qu’il faut, mais un marabout !

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Anonyme

le 23 novembre 2013 à 08:52

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Motard et utilisant la rocade tous les jours, je pense que l’éclairage n’est pas nécessaire. Quoiqu’en dise tout le monde, le suraccident est du à la vitesse excessive des motards qui se tiraient la bourre dans un lieu inadapté : en adaptant sa vitesse aux conditions, le dernier motard aurait pu éviter celui au sol...

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Anonyme

le 22 novembre 2013 à 22:23

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Même en adaptant la vitesse c’est vraiment dangereux surtout au niveau de Bruges.. C’est qu’un virage.. Je vais bosser en moto tous les jours donc je la prends tous les soirs la rocade en moto et je peux vous dire que même à 90km/h on n’y voit rien. Il suffit qu’il y ait un chien qui traverse, ou un pièce tombée d’un camion ou d’une voiture.... et on arrive dessus sans l’avoir vu et sans pouvoir rien faire à part aller se casser la figure et peut-etre bien aller se couper en deux. Ils veulent économiser ? économiser quoi ? on parle de sécurité bordel.. Ils n’ont qu’à allumer un lampadaire sur deux... Et dans les virages RALLUMER CES FOUTUS LAMPADAIRES. On voit bien que c’est pas eux qui roulent la nuit avec un pauvre phare de moto qui éclaire que dalle....

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Anonyme

le 22 novembre 2013 à 20:25

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Je ne comprend pas où tu veux en venir :
Réduire la vitesse des motos par deux comme les phares ?

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Anonyme

le 22 novembre 2013 à 16:20

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

et un ane de course, encore bien moins.

on se demande bien pourquoi tu as un ordinateur, si on se passe si bien de tout progrès. Vive aussi l’eclairage en 6 volts, les pneus en bois et les routes bordées de platane. Ah, qu’on etait bien avec 15000 morts par an malgré un trafic 2 fois moindre....

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Anonyme

le 22 novembre 2013 à 15:34

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Lumière et concertation ! et si c’était pas l’occasion de soulever un problème récurent à la la moto.
On est tenu aux mêmes réglementation de vitesse que les auto avec un seul phare, moitié moins d’éclairage, donc quand on croise une voiture, devant la moto bien plus sombre.
Lorsqu’il y a plusieurs véhicules et pas d’éclairage urbain, c ’est la cata....
Cette réglementation d’un seul phare sur les motos est dépasser.

Etant de la région Bordelaise, j’ai le sentiment que ça par dans tous les sens.
Je ne cotionne pas se qui prennent la route pour un circuit, car avec de t’elle comportements il est difficile de défendre une logique, dans l’intérêt de tous.

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Anonyme

le 22 novembre 2013 à 14:29

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Mais un cheval de course, à part le faire courir comme un abruti, on n’en fait pas vraiment grand’chose.

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Anonyme

le 22 novembre 2013 à 14:17

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

il ne roulait pas trop vite, ils roulaient tous trop vite pour une "course" entre potes, slalomant entre les boites à roues, ça fait beaucoup de différence. non définitivement non, la route n’est pas une piste de stunt, de vitesse, de slalom, de cross ... pour chacune de ces activités ils existent malheureusement pas suffisament d’endroit pour ça, mais même dans ces lieux là les conditions d’accès ou de respect d’un minimum de réglements pour certains voient déjà des contraintes insupportables
on est motard parfois une heure ou quelques heures par jour, on doit être lucide 24/24 7/7

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Anonyme

le 22 novembre 2013 à 14:04

Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Dans mon département, l’antenne de la FFMC a participé à l’élaboration du Document Général d’Orientation, définissant la politique de SR pour les 5 années en cours. Sans elle, tous les stéréotypes classiques du genre "les motards roulent trop vite" ou le mélange entre vulnérabilité et responsabilité auraient perduré dans le DGO. Tout a été enlevé.

Après, sur le terrain, ça va prendre encore un peu de temps à se ressentir, et Rome ne s’est pas faite en un jour. Les mentalités evoluent, lentement...

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