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Nicolas
le 29 octobre 2013 à 12:32

10 ans de radars : « rendez-vous raté… »

Frédéric Roy, membre du bureau national de la Fédération française des motards en colère (FFMC), dresse un bilan sans concessions d’une décennie de radars automatiques. Et regrette un rendez-vous raté entre nos gouvernants et les usagers de la route.

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Anonyme

le 6 novembre 2013 à 23:59

10 ans de radars : « rendez-vous raté… »

A quand une grande manif anti radar ???que du racket !!!!

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Anonyme

le 6 novembre 2013 à 23:10

10 ans de radars : « rendez-vous raté… »

Et on peut aussi ajouter qu’entre 1972 et 2002 la vitesse de circulation des véhicules a nettement augmenté...
En 1972, à 130-140 sur autoroute on doublait presque tout le monde. Alors qu’en 2002 en roulant à 150-160 on se faisait beaucoup doubler...
Cherchez l’erreur !
Et en effet le nombre de véhicule en circulation avait aussi considérablement augmenté ainsi que les kms parcourus ! Étonnant non !

Mais l’art de manipuler les statistiques et de laver le cerveau des gens (et de la plupart des journalistes aussi apparemment) fait croire que seules les limitations de vitesse assorties de sanctions énormes est l’unique cause de l’amélioration des résultats ! Le ministère de la propagande fait son travail pour enfumer les gens comme dans beaucoup d’autres domaines....
Cependant si les con-sommateurs avaient été intelligent, ils auraient évités tout achat de véhicules haut de gamme depuis que ce terrorisme anti-vitesse s’est mis en place et le lobby des constructeurs aurait été actif....

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Anonyme

le 29 octobre 2013 à 18:46

10 ans de radars : « rendez-vous raté… »

Et il me semble qu’on peut ajouter comme causes de cette diminution des tués :
- des voitures qui protègent mieux leurs occupants.
- des améliorations de l’infrastructure : des giratoires ont remplacé des intersections à risques.
- des suppressions de possibilités de dépassement. donc d’accidents au cours de dépassements.

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Anonyme

le 29 octobre 2013 à 18:34

10 ans de radars : « rendez-vous raté… »

Vu. Merci.

Et si on veut être encore plus définitif pour sur la question de l’inutilité des radars automatiques, prenons une période de 9 ans (pour exclure l’année 2003, où très peu de radars ont été installés) :

1994-2003 : - 33 %
2003-2012 : - 35 %

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Anonyme

le 29 octobre 2013 à 18:27

10 ans de radars : « rendez-vous raté… »

Très instructif, le graphique en effet.
Ca a tendance à prouver une chose, c’est qu’il n’y a aucun lien entre les radars automatiques et la mortalité routière !

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Anonyme

le 29 octobre 2013 à 18:21

10 ans de radars : « rendez-vous raté… »

la cancer circule sans plaque, pas facile de l’arrêter...

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Anonyme

le 29 octobre 2013 à 18:18

10 ans de radars : « rendez-vous raté… »

Plus un autre chantier que tout le monde a oublié, le handicap, je crois...

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Anonyme

le 29 octobre 2013 à 16:15

10 ans de radars : « rendez-vous raté… »

Voila le lien et les graphe

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Anonyme

le 29 octobre 2013 à 16:14

10 ans de radars : « rendez-vous raté… »

Bonne analyse que je partage. La FFMC avait vu juste.
Maintenant il y a quand même quelque chose qui me dérange c’est que nos "grands médias" n’aient pas eu la curiosité d’aller voir ce qui se passait en Angleterre qui avait au moins 5 ans d’avance côté radars automatique.
Dès 2003-2004 le site de l’ ABD, montrait déjà que le seul effet déjà visible de ces machines était une croissance exponentielle des PV et une quasi stagnation du nombre de tués. A ma connaissance seuls Moto mag et un autre mag avait donné le lien vers le site de l ’ ABD (association de conducteurs britanniques).
C’est assez hallucinant de voir comment on peut manipuler les gens.

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Anonyme

le 29 octobre 2013 à 16:01

10 ans de radars : « rendez-vous raté… »

Et je noterai aussi qu’en 30 ans il y a une une forte augmentation du nombre de conducteurs et de véhicules en circulation, la baisse des tués par millions de conducteurs est encore plus importante.

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Anonyme

le 29 octobre 2013 à 15:34

10 ans de radars : « rendez-vous raté… »

Il y avait aussi , annoncé par chirac en méme temps que le plan sécurité routiére , un plan cancer , vous avez vu se passer quelque chose sur ce sujet , vous , les années qui suivirent ? ah si l’efficacité avait été la méme que sur les routes , le cancer ne serait sans doute plus qu’un vilain souvenir !. par contre combattre le cancer semble moins rapporter que la vitesse , dommage pour l’état .

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Nicolas

le 29 octobre 2013 à 15:16

10 ans de radars : « rendez-vous raté… »

Bien vu, cher anonyme, cette coquille était justement faite pour voir s’il y en a qui suivaient ! Allez, on va corriger illico !
Merci de votre commentaire, et d’accord avec vous : le "grand chantier de la sécurité routière" démarré sous Chirac a généré, en 2003 particulièrement, une grande peur du gendarme sur la route. En matière de sécurité routière, la communication autour de la répression a beaucoup plus d’impact que la répression elle-même…
N. Grumel

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Anonyme

le 29 octobre 2013 à 14:32

10 ans de radars : « rendez-vous raté… »

Très bons commentaires.

Juste une correction à apporter, sur l’évolution du nombre de tués. Il est dit dans l’article que le nombre de tués a baissé de 34 % entre 1972 et 2002. C’est (heureusement) beaucoup plus que ça.
En 1972, il y a eu 16545 tués (le record)
En 2002, il y a eu 7242 tués.
Soit une diminution de 56 %.

Si la baisse entre 2002 et 2012 a été en effet voisine de 45 %, chiffre qui peut paraître élevé par rapport aux 30 années précédentes, c’est en réalité pour une raison bien simple : 2003 a concentré à elle seule 21 % de baisse. C’est la plus forte baisse annuelle depuis 1972 ! On notera à ce titre que l’effet radar automatique ne peut l’expliquer : le premier radar automatique a été inauguré fin octobre. Les années suivantes, années de mise en place progressive des radars, les baisses ont été beaucoup plus modestes, du même ordre de grandeur qu’en l’absence des radars automatiques !...

Il s’est réellement passé quelque chose en 2003. On peut penser que le discours de Chirac a porté ses fruits. On peut aussi se rappeler qu’après le discours de Chirac, il n’y a jamais eu autant de contrôles routiers (notamment d’alcoolémie) qu’en 2003. A se demander s’il ne fallait pas, l’année de la mise en place des radars, tout faire pour leur imputer la baisse annoncée !...

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