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Yannick
le 25 septembre 2013 à 18:03

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

Protection, confort, aptitudes routières… les bottes touring doivent contenter leur propriétaire, à pied ou sur la moto. Voici 12 paires à l’essai (9 hommes et 3 femmes) pour faire le meilleur choix. Un comparatif à lire dans le n°301 (octobre) de Moto Magazine, en kiosque jeudi 26 septembre.

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Anonyme

le 27 avril 2014 à 17:59

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

Vraiment sympa les paires de bottes ca fait un peu cher pour moi par contre désolé

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Anonyme

le 2 décembre 2013 à 18:33

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

Perso, moi j’ai des santiags Zign et j’en suis très contente :-)
Et je les ai eu en promo en plus/
Marie

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Anonyme

le 29 octobre 2013 à 18:58

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

Je ne suis pas contre l’idée, de discuter et debattre autour des aberrations du systéme de commerce, mais vous vous éloignez prodigieusement du l’idée de départ de trouver une bonne paire de pompes étanches pratiques.
La protection de mon pantalon descend pas loin du milieu du genou, donc rien à faire que ma rotule ne rentre pas dans mes bottes.
La cahier des charges est simple, une botte de touring, ben c’est pas des rangos, touring ca correspond à une image, motarde, à une esthétique de 2013. Ca fait un moment que je tourne sur le choix de la godasse, car quoi qu’en dise ces messieurs, j’ai pas les moyens d’avoir mal aux panards pour 200 euros. comme j’aimerais les garder quelques années, je veux du fiable, conscient qu’elle ne dureront pas 10 ans. Car les cuirs modernes, ne sont plus d’aussi bonne qualité. Alors qu’un comparatif me donne des précisions sur 12 produits que je vais pouvoir trouver sans aller les acheter moi meme en allemangne ou en andorre.

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Anonyme

le 1er octobre 2013 à 06:09

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

>> Quant à ne pas comprendre pourquoi c’est moins cher en Angleterre, il suffit de se renseigner sur leur systeme social et fiscal pour comprendre. Etrange de critiquer le capitalisme français pour louer celui chez nos voisin britanniques ! <<

T’es gentil mais là ça ne tient pas debout !...

C’est encore couper dans le discours "Mé(r)défique", qui veut faire croire que le "coût du travail" et la "pression fiscale" sont les principaux freins à des prix bas et à un maintien de la production sur place... Alors que c’est l’appétit de profit des actionnaires - jusqu’à la déraison - qui crée le problème.

En réalité les boîtes "françaises" ne sont le plus souvent plus que les appendices de grands groupes internationaux qui ont depuis longtemps "délocalisé" leur production. Ce sont des "importateurs" déguisés en fabricants qui ne subissent en rien ou presque les règles sociales et fiscales de notre pays... Et ce n’est évidement pas le seul différentiel de taux de T.V.A. qui explique les différences de prix et de qualité/prix...

Le fait d’acheter "en France" ou pas ce genre de produit n’a donc pas d’incidence sensible sur l’emploi - à l’exception d’une production artisanale qui, elle, subit effectivement les conséquences du refus (pour protéger les intérêts des grands groupes) des gouvernements successifs de modifier le mode de calcul des cotisations sociales patronales (qui date de 1944-45, époque à laquelle la richesse d’une entreprise était réellement mesurable au nombre de ses salariés) à l’avantage des boîtes qui ont une masse salariale importante pour leur chiffre d’affaire et au détriment des autres ; comme les règles de la fiscalité (progressivité du taux de l’impôt en raison de la taille de l’entreprise, pas "d’impôt plancher" ou de "cotisation plancher"...). Donc les artisans français pour ces raisons ne sont pas en mesure de faire des prix bas et ont plutôt tendance à faire des produits de luxe pour un marché de niche.

Simplement les acheteurs anglo-saxons n’ont pas les réticences des continentaux que nous sommes pour "aller voir ailleurs" pour se fournir quand les prix et (ou) le rapport qualité/prix devient aussi mauvais que chez nous. Ce qui oblige la filière à être plus mesurée dans ses marges unitaires.

Il y a aussi quelque chose qui ne va pas dans les sites-exemples que tu cites :

e.Bay c’est un site avec des pages traduites en Français mais tu trouves des annonces dont l’origine est mondiale... On y voit par exemple des annonces très alléchantes sur du matériel photo de grande marque venues de Hong-Kong mais comme là tu as T.V.A. et droits de douanes qui interviennent pour renchérir le coût de l’opération et des voies de recours plus que difficiles en cas de litige, mieux vaut s’abstenir... Et en plus un mélange entre vendeurs pros de neuf et vendeurs d’occasion (généralement amateurs), entre enchères et achat immédiat... Je comprends qu’on s’en méfie et perso il est très rare que je m’en serve.

Amazon est totalement international en fait et s’est beaucoup diversifié... Mais c’est surtout pour les livres que le site est intéressant et là tous les Amazon se valent... L’intérêt c’est le choix et particulièrement le choix en ouvrages en d’autres langues... Encore faut-il être polyglotte pour que ce soit intéressant.

Quant aux frigos et autres électroménagers lourds, il serait ridicule de ne pas tenir compte des frais de port et des problèmes de garantie et de réparations. Ce qui explique que Darty et Cie.. restent les fournisseurs par excellence en France... Aucun rapport là avec une paire de gants ou des bottes...

Par contre quand on ne trouve pas certains objets ici dans les limites de taille compatible avec des frais de port supportables, je suis certain que des commandes à l’étranger se font désormais couramment.

Tout cela n’a aucun rapport avec les grosses boutiques en ligne comme le marchand de surplus militaire et d’équipements du motard qu’est Silverman en Angleterre. Je constate aussi que cette boutique ne se contente pas de vendre les produits GTH (apparemment fournisseur de la police de Sa Majesté) mais aussi des importations de marques U.S. comme les bottes Chippewa... Qu’on trouve aussi en France (mais à quel prix ?) et sous forme d’une gamme tronquée (bottes courtes genre santiag réputées "de biker") car il existe dans cette gamme aussi des bottes hautes (un poil plus chères que les GTH chez Silverman) les "Trooper" qui sont les bottes des flics amerlocks en moto et qui - comme par hasard - ne sont pas importées ici ! (encore une fois le dogme d’une mode).

Car fondamentalement en plus de la question de prix et de qualité/prix, il y a aussi ici l’absence de choix de style... Tu dois te conformer à ce que des gens considèrent comme devant être l’air du temps.

Aujourd’hui, par exemple tu trouves en France des Belstaff (made in Italy) et des Barbour... devenus des marques de prestige avec des prix qui les rendent quasi-intouchables pour le commun des mortels (et encore la gamme Belstaff est tronquée en France où n’existe pas de boutique officielle) mais pas les vêtement similaires (toile épaisse graissée) qui sont disponibles en Angleterre pour des prix tout à fait raisonnables. Pourquoi ?

Dis-toi bien que je n’ai AUCUNE confiance et AUCUN respect pour les "fripiers" français depuis une enquête journalistique (jamais parue en son temps, va savoir pourquoi :-)) faîte dans les années 90 dans un quartier bien connu de Paris sur la "délocalisation sur place" (ateliers clandestins) où une chemise faite par des clandestins pakistanais revenait à 5 Francs la pièce puis, recevant une étiquette de grand faiseur (deux mots, l’un commençant par P l’autre par C), et après être passée par x intermédiaires aboutissait chez le détaillant (qui margeait à 100%) à 150 F pour le "con-sommateur" (30 fois son prix de revient réel - Y’avait la place pour la faire faire par des ouvriers payés normalement sans augmenter les prix ,non ?) !

Alors je ne dis pas que les capitalistes british sont mieux que les nôtres mais qu’ils sont vis à vis de leur clientèle moins favorisés que les nôtres par les réflexes de leurs clients dans certains domaines... La fringue de qualité relativement abordable faisant partie de la tradition locale autant que la fringue de luxe (Saville Row) mais toujours dans le style "indémodable" - pour le reste - les trucs "tendance" il n’y a aucun intérêt supplémentaire là bas.

François P. WEILL

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Anonyme

le 1er octobre 2013 à 02:16

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

je ne m’acharne pas, je suis juste réaliste : les gros sites de vente sont tout implantés en France ou avec des pages en français : ebay, amazon, cdiscount, rueducommerce,zalando, etc. Personne ou presque n’achete son frigo, son ordi ou ses pompes sur des sites etrangers. On peut le regretter, mais c’est une réalité...

Pour les boites que je citais, ce sont des importatateurs ou fabricants (holding trophy etant la maison mere de bagster, bering,etc). Donc on se demande comment avec des marges énormes comme tu le dis, ils arrivent à etre en faillite ; Normalement, quand on fait de grosses marges, meme en etant un pietre gestionnaire, on s’en sort. Or c’est pas le cas.

Quant à ne pas comprendre pourquoi c’est moins cher en Angletterre, il suffit de se renseigner sur leur systeme social et fiscal pour comprendre. Etrange de critiquer le capitalisme français pour louer celui chez nos voisin britanniques !

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Anonyme

le 30 septembre 2013 à 06:30

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

>> tu me cites les plus gros sites de vente ? <<

Les plus gros sites de quoi ? De vente d’accessoires ou d’équipement moto ? ou en général ?

Tiens un exemple moto, le nombre de gens qui ont une BMW et vont s’approvisionner sur les sites allemands en accessoires ou en pièces adaptables... introuvables en France.

Ou encore dans certains hobbys : maquettisme plastique, train miniature... Etc. Dans ces derniers exemples la balance est même tellement en faveur de l’étranger et de la V.P.C. que la majorité des boutiques spécialisées françaises ont fermé ces dernières années (pas de choix, prix démentiels...).

Ensuite, il y a une autre façon de voir le problème : même si aujourd’hui tu as une situation donnée, elle peut changer si les motards français prennent l’habitude de cesser de se faire avoir ici et les rédacteurs des revues spécialisées font leur boulot jusqu’au bout... Et comme dit plus haut, cela pourrait au contraire permettre un changement de politique de la filière en France et à terme un retour vers le commerce local mais à des conditions de choix et de prix acceptables.

>> tous sont implantés en France. Personne ou presque n’achete sur des sites qui ne sont pas basés en France, avec des pages rédigées en Français <<

SOURCES ? Quant à la barrière de langue, de nombreux sites sont multilingues...

Non ne cherche pas d’échappatoire là dessus, si les motards ne le font pas (ce qui reste à démontrer) c’est par routine ou méconnaissance des possibilités...

>> Quant aux "marges somptuaires", vu les dépots de bilan à répétition (holding trophy, royal machin), j’ai comme un doute. <<

Tu parles de qui là ? Des détaillants, des V.P.C.’istes français ?

Moi je parle avant tout de ce qui se situe en amont dans la filière : fabricants, importateurs, grossistes... Les importateurs français dans tous les domaines sont internationalement renommés pour leur marges gigantesques...

De plus des marges somptuaires (sinon tu m’expliques les raisons des écarts de prix et de qualité/prix relevés dans ce fil entre France et G.B. ?) ne sont pas forcément une garantie de bonne santé économique... Si tu fais des prix au dessus de ce que la clientèle potentielle veut ou peut mettre tu te casses la gueule - faute de client.

Les V.P.C.’istes français ? Il y en a de sérieux mais les méthodes de gestion ultra-patronale et "MEDEFIQUES" sont passées par là : "le salariat est une charge", résultat pratique on croit qu’on peut avoir un travail sérieux avec un personnel ultra réduit et les délais de livraison s’allongent, les litiges se multiplient, les contrôles avant envoi ne se font pas, on prélève sur les cartes bancaires "à la commande" et non au moment de l’envoi du produit... Etc. Dans ce cas il n’est pas anormal qu’il y ait des dépôts de bilan...

J’ai beau ne pas être un fana des U.S.A., je dois dire que c’est avec les V.P.C.’istes amerlocks que j’ai eu le moins de problème. Il faut dire que la V.P.C. chez-eux a pris naissance bien avant le Net (envoi de bien dans des régions reculées et sauvages depuis le XIXème siècle)... Mais chez eux on a généralement le personnel nécessaire et on essaye de satisfaire le client (qui dans ce cas revient) plutôt que de mégoter sur quelques sous avec une mauvaise foi évidente qui n’a d’égal que celle de certains importateurs moto français face à des malfaçons de leur gamme...

Je ne comprends pas ton acharnement à vouloir ne pas conseiller aux motards français de cesser de jouer les moutons et les vaches à lait...

François P. WEILL

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Anonyme

le 30 septembre 2013 à 00:06

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

tu me cites les plus gros sites de vente ? tous sont implantés en France. Personne ou presque n’achete sur des sites qui ne sont pas basés en France, avec des pages rédigées en Français.

Quant aux "marges somptuaires", vu les dépots de bilan à répétition (holding trophy, royal machin), j’ai comme un doute.

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Anonyme

le 28 septembre 2013 à 13:33

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

>> On est dans une ère du numérique, je sais, mais avoue que là ça serait stupide d’attendre 5 jours pour obtenir, après passage au bureau de poste, (vu que je travaille avec les mêmes horaires que la poste dont je dépends) ce dont je peux jouir le jour même. <<

Bien évidemment et sous réserve que tu y trouves le type de produit que tu cherches...

François P. WEILL

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Anonyme

le 28 septembre 2013 à 13:30

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

Si ça te satisfait c’est le principal et effectivement si elles sont aussi solides que ça alors elles risquent bien de disparaître... du catalogue :-)

Perso des bottes hauteur "cavalière" ne m’ont jamais gêné et je roule en ce moment sur une K-100 RS... Question de préférence ou d’habitude, moi je me sens mal à l’aise avec des bottes mi-mollet et encore pire avec des "bottillons". Et sans être de la haute montagne ici ça vire beaucoup (ce qui n’est pas pour me déplaire).

Encore une fois l’important ce serait la possibilité de choisir et sur le plan qualitatif et sur le plan du modèle... le tout pour un rapport qualité/prix honnête.

Bien amicalement

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Anonyme

le 28 septembre 2013 à 11:54

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

Tu peux aussi réaliser des économies sur le net. Avant pour faire ma vidange de bagnole, j’allais acheter le filtre à huile au supermarché du coin. Politique de supermarché ou concurrence du net, je ne sais pas, toujours est-il que je n’en trouve plus en rayon. J’ai donc eu le choix entre le concessionnaire du coin (pas donné), tailler de la borne pour trouver un hyper mieux achalandé, ou commander sur le net. J’ai choisi la dernière option. Bien m’en a pris, c’est là où j’ai payé le moins cher.

Aujourd’hui, j’en suis au point où je m’interroge sur la pertinence de prendre une banque internet (disponibilité plus importante et tarifs avantageux - et puis qui se déplace encore à son agence bancaire de nos jours ?). La seule chose qui me retienne, c’est : les démarches. Mais à la prochaine bisbille avec ma banque actuelle, c’est sûr, je franchirai le pas.

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Anonyme

le 28 septembre 2013 à 11:06

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

Ayant la chance d’avoir des magasins d’enseignes originellement sur le net (étrange comme démarche si l’avenir était le tout e-commerce), j’ai les prix et la disponibilité du net en pouvant toucher directement le produit. Si j’étais dans ta situation géographique, je passerai peut-être par le clavier pour m’équiper.
On est dans une ère du numérique, je sais, mais avoue que là ça serait stupide d’attendre 5 jours pour obtenir, après passage au bureau de poste, (vu que je travaille avec les mêmes horaires que la poste dont je dépends) ce dont je peux jouir le jour même.
Maintenant, je remercie tout ceux qui contribuent au fonctionnement de ces magasins sans en avoir les avantages. Commandez sur site sécurisé, vous ne risquez rien.
PS : Madame Michu n’achetait pas ses légumes chez l’enseigne "L..." qui était trop industriel pour elle et maintenant Madame Michu galère pour faire avancer son caddie sur la place du marché qu’elle a toujours fréquenté, vu que le bio et le produit fermier "c’est bien mieux" et que tout le monde est d’accord.

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Anonyme

le 28 septembre 2013 à 09:02

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

La première m’a fait 90 000 km et pouvait encore servir quand j’ai acheté la seconde paire... (d’ailleurs je l’ai toujours et je les porte en alternance) j’avais effectivement des doutes sur la durabilité...de la botte au catalogue du fabricant !!

pour moi en terme de hateur de tige on est à 7 cm sous le genou... et je ne voudrais pas plus haut car je conduit des motos sport-touring avec des jambes assez pliées (r1200ST + K12RS) et 90% de mes parcours est de la route de montagne

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Anonyme

le 28 septembre 2013 à 06:22

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

Je plussoie à ce que tu dis là et j’en profite pour rapporter une petite anecdote savoureuse qui m’est arrivée en début août dernier :

Situons d’abord le contexte : j’habite une petite ville de province dans laquelle ne subsiste plus aucun petit commerce d’habillement "homme".

A 59 balais, je fais une taille 52 en pantalon ce qui n’a rien de bien extraordinaire.

Je cherchais simplement deux pantalons de toile épaisse (futals dont je me sers à pieds comme en moto en saison chaude - ce qui signifie ici des températures fréquemment de 30 à 35° à l’ombre)...

Pour la troisième fois, je me rendais au plus grand des supermarchés locaux à l’enseigne "L..." et pour la troisième fois impossible de trouver au rayon habillement homme un fute de toile épaisse à ma taille (abondance de toutes petites tailles qui ne se vendent guère ici vu l’âge moyen de la population locale, pénurie de grande tailles...) . Je râle sévère au comptoir des réclamations et on finit par me faire chercher la responsable du rayon qui est aussi l’épouse du gérant...

J’y apprend que bien que n’étant pas sous contrat d’exclusivité avec une centrale d’achat, elle accepte de se voir livrer par ses fournisseurs des lots "tout fait" sans aucun droit de contrôle sur la répartition des tailles !!!

Avec un grand sourire elle me dit "Mais je peux vous commander ce qui vous intéresse" et ajoute : "MAIS JE NE PEUX VOUS GARANTIR AUCUN DÉLAI DE LIVRAISON" !!!!!

Alors quand je vois que certains hésitent à commander via le net ça me fait doucement rire... Ses futals en commande sans délai de livraison elle peut se les mettre où je pense, si j’essaye de faire travailler les locaux, ce n’est pas pour avoir un pantalon d’été commandé en août éventuellement livré en... décembre ! C’est pour "manger" tout de suite :-).

Tant qu’on acceptera ce genre de comportement de la part de fournisseurs locaux en plus bien pourvus en "cash" et leur refus de diversifier leurs approvisionnements si les conditions des grossistes avec lesquels ils travaillent sont inacceptables (y compris en commandant hors de France si besoin est) soyez sûr que les filières en question se réjouiront de notre naïveté et continueront de nous vendre de la merde à prix d’or...

Quant à la possibilité d’essai, de conseil, de contact "humain" et de trouver de la bonne foi dans un "supermachin" je ne la trouve pas plus réelle que celle de le faire via le Net... AU CONTRAIRE !

François P. WEILL

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Anonyme

le 28 septembre 2013 à 04:46

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

Aucune intention d’insulte personnelle...

Simplement un constat sur le général... Le e.commerce tout le monde s’y met dans bien d’autres domaines, y compris "Madame Michu, retraitée"...

Alors pourquoi pas le motard ? La plupart des tes craintes sont non-fondées et étaient celles des populations âgées au début du commerce par Internet... Depuis on a suffisamment de recul et ça marche bien à condition de ne prendre que des sites à paiement sécurisé.

Il ne s’agit pas de te l’imposer mais de t’informer pour te permettre de cesser de justifier ton refus par des oui-dires ou de fausses impressions...

Et aussi parce que, comme le dit plus bas un intervenant, il devient de plus en plus dur de trouver ce qu’on veut sur place - surtout en dehors des grandes agglomérations...

Même quand les commerçants locaux sont présents et sympas, ils n’ont pas la possibilité financière ou la volonté d’avoir un gros stock varié et même les plus gros motocistes travaillent désormais avec des centrales d’achat et ne peuvent obtenir autre chose que ce qui se trouve dans le catalogue de la boîte avec laquelle ils sont sous contrat ! Ils arrivent difficilement à obtenir la livraison de la commande dans des délais raisonnables (ça prend souvent plus de temps que les délais de livraison des V.P.C.istes !) et quelle est alors la différence entre un objet commandé par un vendeur local parce que pas en stock et un objet commandé directement en V.P.C. sur le plan des possibilités de le toucher, de l’essayer ?

Pour le casque, les V.P.C.istes spécialistes - contrairement aux motocistes - ont des tables de correspondances exactes de mesures PAR MARQUE (donc tu fais les mesures indiquées sur ta tête avec un mètre de couturière), idem pour les gants, les vêtements... Tu as non seulement toujours la possibilité de renvoyer un article qui à réception ne te convient pas mais aussi 7 jours de rétractation sans avoir même à donner d’explication au vendeur qui est obligé de te rembourser.

Contact humain, litige avec le vendeur ? C’est pas sûr que ça se passe mieux en direct. A moins que tu ne comptes sur l’intimidation physique pour diminuer la fréquence des comportements de mauvaise foi :-)...

Et comme dis plus haut, surtout dans les petits magasins, il est difficile aujourd’hui de trouver sur place ce qu’on veut comme modèle et comme taille en stock. Ton équipementier local il va la trouver comment la chose s’il a commandé (et payé) pour toi un casque ou des gants que tu lui laisseras finalement sur les bras quand tu auras essayé l’objet reçu et que tu lui diras : "Ben en définitive, je ne prends pas" ?... Sans compter que de nombreux petits vendeurs demandent désormais des arrhes (non remboursables) pour commander... Tellement il y a de c..s qui leur laissent la marchandise commandée sur les bras sans jamais revenir !

Quant au fait que tu n’as jamais eu de litige avec un commerçant, tu serais bien le seul... Cherche bien dans tes souvenirs, même en dehors des produits liés à la moto. Honnêtement je n’y crois pas.

Aller, bien amicalement quand même

François P. WEILL

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Anonyme

le 28 septembre 2013 à 01:36

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

De toutes façons, on n’a plus vraiment le choix ; c’est de plus en plus rare de trouver ce qu’on veut en magasin.

Récemment, j’ai été amené à renouveler une paire de pompes... sur internet. Quand tu fais tous les commerces de ta ville sans trouver ce que tu veux, tu rentres chez toi et tu commandes sur internet. Comme quoi, on peut acheter sans essayer, du moment que tu peux retourner un article gratuitement s’il ne te convient pas...

Et le contact téléphonique avec les sites sérieux est excellent. J’avais acheté un casque sur le net. J’ai perdu une vis de ma visière. Coup de fil au site. 3 jours après, envoi du paquet avec 4 vis à l’intérieur

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Anonyme

le 28 septembre 2013 à 00:26

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

refuser d’acheter par correspondance ne signifie pas être retardé.
continue à acheter comme bon te semble, mais n’insulte pas, je suis resté courtois.
Vois-tu, je n’ai pas eu de litige pour mes achats parce que je me déplace et que si je prends c’est que je suis à l’aise et que la qualité me convient.
le e-commerce, c’est la fin du contact humain avec le vendeur, le client juste à côté. tout ça pour quoi ? pour se retrouver avec un casque qui serre la tête ou qui flotte, faut d’avoir pu essayer, pour avoir des gants aux doigts trop grands....
et oui, on n’a pas tous la même morphologie...

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Anonyme

le 27 septembre 2013 à 19:38

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

Désolé Joël,

Bien que plus haute de tige en moyenne que celles essayées par Motomag, elles sont loin, très loin, d’être des bottes montant jusqu’au dessous de l’articulation du genou comme les bottes anglaises que j’ai données en exemple et elles sont pratiquement d’un prix équivalent sans que je perçoive à priori la même qualité apparente (et donc les mêmes perspectives de durée)... Ce qui, bien entendu, ne remet pas en cause le fait que te bottes puissent être de bonnes bottes...

Cela dit à 2x260€ pour avoir donc une paire d’avance (ce qui indiquerait comme un doute de ta part sur leur durabilté) soit une dépense de 520€, je vais chez un artisan bottier pour du sur-mesure moi...

François P. WEILL

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Anonyme

le 27 septembre 2013 à 19:10

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

>> oui,le net est passé par là. Mais globalement, qui achete sur des sites etrangers ? Quasi personne. <<

T’es sérieux là ?? faudrait peut-être te remettre à jour et sortir pour le coup du seul milieu motard pour en apprécier... Surtout quand la boîte à l’étranger est en U.E. (pas de taxe de douane et TVA d’origine applicable donc pas de formalité d’entrée payantes, règles communes pour les droits de rétractation... Etc.)

>> Et puis bon, après, faut pas s’etonner non plus qu’il n’y ait plus d’emploi en France.<<

Regarde ce que j’ai répondu plus haut à Chtimotard... Le problème est très en amont de la V.P.C. internationale : où sont fabriqués REELEMENT les produits estampillés France ou U.E. ? Qui autorise (au nom de la liberté des prix !) des marges somptuaires aux entreprises en question... Etc.

Non, il faut au contraire faire pression sur la filière, être bien plus critique dans la presse spécialisée sur le rapport qualité/prix, sur la durée des produits, la qualité de leur fabrication et des matériaux utilisés. Notamment en s’appuyant sur les infos recueillies sur le net et corroborées si le produit apparaît comme intéressant par un essai. Par ricochet cela inciterait peut-être d’ailleurs certaines entreprises à rapatrier leur fabrication... Et donc à embaucher !

Il faut aussi que les rédacteurs cessent de se faire les vecteurs d’approbation de toutes les tendances nouvelles sans aucun esprit critique de fond, ce qui ici aboutit par exemple à l’impossibilité de se procurer sur place des bottes touring à tiges hautes pour ceux qui aiment, sans même que cette remarque figure dans l’article

François P. WEILL

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Anonyme

le 27 septembre 2013 à 19:07

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

Concernant le point 3 je te cite : "3 - Pourquoi ne trouve-t-on en matière de bottes de tourisme qu’un style : bottillons"

ca c’est dans l’essai de motomag, et je le déplore, perso en botte tourisme, j’ai des TCX Infinity goreTex... elle fait super bien le boulot et j’en suis tellement content que j’en ai une paire d’avance...

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Anonyme

le 27 septembre 2013 à 18:51

Conso : 12 paires de bottes touring moto à l’essai

C’est vrai que ça peut avoir des inconvénients, mais faut arrêter la parano : tu peux appeler au tel, tu as des garanties de retour tant que tu es en U.E. (pour une fois que c’est utile) et des grosses boîtes de V.P.C. comme celle que j’indique n’ont aucun intérêt à te vendre du pas neuf pour du neuf...

Le e.commerce a pris un essort fantastique dans tous les domaines et en regard du volume des transactions les litiges (au moins entre pays développés) ne sont quand même pas très fréquents... Mon expérience en ce domaine m’a d’ailleurs montré, question litige que c’est avec des VPCistes français que j’ai eu le plus de problèmes pour faire respecter mes droits !!!

Faut-il croire que les motards sont des retardés ?

Quant à la rengaine sur l’emploi c’est tout simplement du flan dès lors que le produit n’est pas réellement fabriqué en France. Ce qui est hélas le plus souvent le cas. La solution là serait l’interdiction des délocalisations, pas d’acheter de la merde taïwanaise avec une étiquette française ou U.E. !

Enfin, rien n’empêcheraient les importateurs français de prendre en charge des lignes de produits de ce genre sans se prendre des marges somptuaires et les acteurs du secteur (fabricants ou plutôt entreprises dont le siège social reste en France, vu l’origine réelle de la plupart des produits) de cesser de marger à donf sur de la camelote...

Je préfère ne pas répondre sur le parallèle avec les voitures... Un cuir n’est pas un airbag ! Et des produits British ayant reçus l’aval de leur administration (et encore plus ceux qui ont la "broad arrow" de l’armée) sont des produits répondant à un cahier des charges très précis et inspectés pour réception quant à leur conformité.

Enfin, il ne s’agit pas de dire "acheter par correspondance" à tous crins, mais de dire à la filière ici, si vous continuez à vendre à des prix indécents du matériel de qualité douteuse et de refuser d’importer (ou de mettre au catalogue) des produits qui donnent de réelles alternatives, nous avons désormais la possibilité d’exercer une pression économique terrible sur vous.

Quant au rôle de Motomag là dedans, ce devrait être d’informer les motards (essai compris) des alternatives existantes ailleurs afin qu’ils puissent exercer cette pression sur la filière.

Pourquoi pas dans ce genre d’essai un "outsider" systématique ?

François P. WEILL

P.S. : Je n’ai pas inclu de blouson dans le comparo, parce qu’en dehors de réalisations très luxe peu diffusées en France, l’offre n’est ni vraiment différente, ni d’un prix plus avantageux.

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