Nouveauté 2014 : Suzuki dévoile son V-Strom 1000

Pour la Triumph 1050, j’en ai une et c’est en effet une excellente machine avec tout de même un petit bemol. En 106CV, ça roule super bien mais ça manque de vie là-dessous. C’est lisse et efficace, on dirait une GS (Beeeek).

Avec quelques changements "mineurs", là c’est vraiment Gooooooood ! (Pots TOR d’occas ou Arrow + virer facilement la cale + carto à 0 euro) . Ca grogne, ça pousse vraiment, le tigre ne miaule plus mais rugit.

C’est marrant la seule chose vraiment affreuse et complètement inexplicable sur la GS c’est son horrible bec de canard, alors pourquoi mais pourquoi les concurrents copient cet appendice disgracieux systématiquement ??!!! Tien tout ça me donne envie de rouler en 1200 Ténéré... ;)

salut
je rigole du fan étriqué de gs (the dude) et non tout le monde n’aime pas la teutone. Pourtant elle est EXCELLENTE la gs.
peu gourmande , confortable un moteur facile qui watte bien suffisamment, une tenue de route géniale c’est ça la gs et la r. Mais voilà une moto comme une femme tu en tombe éamoureuxé et là pas de logique.
le v2 suzuki un poumon comique quand tu nous tiens le motard moyen (soit 90% des motards dont moi) qui n’arrive pas à utiliser correctement 100cv.
bon j’espère que ce v2 ne sera pas glouton comme le v2 aprillia.
Pour moi la concurrente sera la tromph 1050

Salut CLAUDE

Attends avant de la casser et mets encore un peu de côté pour te faire plaisir avec une GS le seul regret que tu auras c’est de ne pas l’avoir fait plus tôt ;
@+ The DUDE

Hello,
Très bien de rappeler que la GS est plus chère, mais c’est justifié y pas photo.
Bonne chance à Bm et sa GS face à cette concurrente, à ce prix là dans 6 mois il y en aura 10 fois plus sur les routes que des GS.
Faire un effort d’attendre 4000 boulons de plus pour se taper la référence ca vaut la peine, car quand t’as foutu ton auguste fessier pour la première fois sur une GS tu te rends compte du temps perdu.
Bonne chance et longue vie à Strom.

je la trouve très bien cette moto. jolie, plus légère et moins chère que la concurrence , simple et avec un très bon moteur ; pas du tout un poumon comme je peux lire sur le forum. surement aussi confortable que l’ancienne version bref je crois que je vais casser la tirelire.

pour nous, français, les 100CV sont une bonne idée puisque pas de bridage vaut mieux qu’un bridage frustrant. la ligne est dans l’air du temps.
je préfère une moto qui divise sur son esthétique qu’une moto qui laisse tout le monde indifférent. Maintenant, c’est vrai qu’elle est un peu chère, mais si on a lesb moyens et le coup de foudre, on ne devrait pas être déçu

Bonjour
pourquoi autant de critique sur cette Suzuki, elle a le même appendice que la BMW 1200GS (qu’elle a elle même copié à Suzuki)
la plupart des concurrentes sont en1200, le 1000 de la suzuki est connu, même si là il est beaucoup modifié.
pas trop d’électronique, juste assez pour être dans les nouveautés.
petit bémol où je suis d’accord le tarif annoncé est un peu élevé, un petit 11000 euros (avec des options donc en supplément) serait peut-être plus juste.
je roule en 1200GSX Inazuma,et je totalise 150000 kms avec, j’attendais sa remplaçante, je ferais certainement avec cette DL1000, après essai
bonne route à tous. V ;

Le V-twin inauguré sur la TL1000 était une grande réussite... à l’époque. Depuis, il a très peu, voire pas évolué et je regrette que Suzuki ne fasse plus aucun effort d’innovation en général. J’étais fan de cette marque il y a quelques années, avec de nombreux modèles très attrayants et à présent, tout semble avoir été conçu au rabais, avec un maximum de récupération, le retour des cadres en acier, etc... Dommage.

et la Versys ...a un bourrin sublime...l’essayez surtout pas, le couple et la souplesse qu’on rêve d’avoir sur un trail, Kawa l’a fait,

20000 kms en 10 mois cette bécane est une réussite,

C’est vrai que ce V issu des TL et SV est un beau ratage, un vrai poumon. Chez Suzuc ils ne savent plus comment le recycler...enfin bon le prix lui il est pas raté.
a+

Je veux le nom de celle ou de celui qui a dessiné cet affreux appendice ! "Exit le grossier double échappement de la version précédente..."dit le commentaire sur un des images....alors si le premier était grossier, celui-ci est carrément vulgaire ! C’est un coup à prendre les valises en option, et là, c’est vrai, il y a une harmonie avec la ligne. A mon humble avis, le bureau d’études qui a planché sur les pièces a du être victime de coupures de courant, peut-être liées au pb de la Fukushima...quant au prix, je rejoins l’avis de mes collegues, c’est cher pour une Suzuki..ça vaut le coup de negocier avec une marque un peu plus prestigieuse et de s’offrir pourquoi pas la Truuummmph, son cardan et le sifflement du moteur.

J’ai longtemps roulé avec l’ancienne Strom 1000 et attendais la nouvelle avec impatience, mais je ne regrette vraiment pas d’être passé chez les Anglais. Garder l’option moto simple et légère, à chaîne en plus, était viable à condition de garder le tarif en proportion, sous la barre des 10.000 €, là c’était intéressant. Si à 1000 € près on a une 1200 à cardan mieux équipée, franchement ça ne vaut pas le coup. Dommage !

Présentation d’un flop annoncé.

Qu’offre cette V-strom de plus que les autres ... rien !

Elle est plus légère, soit mais c’est tout. Pas de cardan, puissance limitée et risible pour une 1000, couple correct, look pas trop mal, ABS de série (c’est un minimum), traction contrôle (soit) mais elle est chère. 12500 euros ...

A choisir, je lui préfère la KTM ou plus petit comme la triumph 800.

Suzuki ne choisi pas son camp, On peut pourtant faire un trail avec une vraie orientation. Ducati à choisi le sport, Honda le voyage, BMW la vrais polyvalence, ...

La nouvelle MT09 proposera avec une bagagerie les meme services avec 100% de fun en + (sauf pour le duo)

La Versys 1000 est en ce moment à 12500 € et en promo avec bagagerie complète pour le même prix.....

Va falloir jouer serré !!!

De 12 à 13 000€ , bien sur qu’il est moins cher le Strom ! si on lui avait mis un cardan , il serrait dans la même fourchette de prix que ces concurrents !