BMW Concept C Evolution : un proto électrique séduisant

même en produisant son l’électricité avec une centrale à charbon, ce qui est loin d’être la meilleure solution, on rejette dix fois moins de gaz mortels dans l’atmosphère, pour peu que l’usine soit bien conçue comme celles qu’on trouve en Allemagne, qui ont des normes très sévères en terme de rejet et qui sont sérieusement contrôlées. Par contre, les véhicules thermiques, avec leur rendement qui ne dépasse pas 40 pour cent, les réglages inexistant (vous avez vu la supercherie du contrôle pollution lors d’un contrôle technique de bagnole), font qu’on en bouffe et rebouffe de ces satanés particules. Déjà beaucoup de cancers dans mon entourage professionnel, ou on respire ça toute la journée.
Puis l’image du véhicule électrique qui se traine en a pris un coup depuis qu’on sait que le record de la montée de Pikes peak en moto est détenu par une moto électrique, qui a mis 30 seconde dans la vue à la meilleure thermique, une ducati.

ca fait peur de lire tant de bêtises ! oui l’avenir est électrique. Quand la pollution induite par tous ces diesels et toute leur smala de polluant vous aura déclencher un vilain cancer, vous viendrez ici redire que c’est une ineptie. Vivement que toutes les villes interdisent les véhicules pollueurs dans les centre ville, on y respirera mieux (et je suis obligé de bosser dans un centre ville)

véhicule électrique, ça sert à quoi ? à faire polluer les autres pour se donner bonne conscience. comment produire et stocker de l’électricité proprement ?
à trop vouloir protéger l’environnement, on gaspille inutilement les ressources

Tout le monde, non... Mais la municipalité de Paris, qui joue la carte de l’écologie à fond la caisse, s’est totalement fourvoyée dans cette affaire. Evidemment, ce n’est pas eux qui paye cette gabegie d’électricité, mais quand même ça fait vraiment tache !

Le choix d’autolib est en effet une aberration et une colossale bouffonnerie écologique. Pour un véhicule vendu à des particuliers, ça ne passerait pas, personne n’en voudrait.
Maintenant on peut quand même penser que tout le monde n’est pas si bête qu’ Autolib.

ah, le scoot electrique, je lui ai déjà trouvé son futur nom commercial : l’Arlésienne. Et puis avec un peu de bol, BMW optera pour la même technologie de batteries qu’autolib, on aura ainsi des scoots qui consomment de l’énergie même sans circuler. C’est beau le progrès !