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Didier le 10 septembre 2013 à 00:32 |
Des side-cars Ural à injection pour 2014Les side-cars Ural seront l’an prochain dotés de l’injection et de trois freins à disque. |
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buenaventura hélénika le 8 janvier 2015 à 19:09 |
Des side-cars Ural à injection pour 2014voila je suis tombé sur ce message ancien, je veux répondre , car j’ai eu quasiment la même mauvaise expérience avec l’amicale des motos et sidecar de l’est, si tu ne rentres pas dans le moule et bien tu en prends plein la gueule dans leur forum,et oui le chef c’est le chef , enfin je veux dire le président, tous de vrais petits soldats derrière lui, et de vrais staliniens.( stalin flinguait les anarchistes) |
Anonyme le 18 janvier 2014 à 15:49 |
Des side-cars Ural à injection pour 2014bonjour, idee pour l,achat d,un oural 750cc 2 roues motrices,et marche arriere,recent,a 1 tarif correcte. Merci cldt.Guiblais05 |
Anonyme le 7 janvier 2014 à 12:56 |
Des side-cars Ural à injection pour 2014quand tu achètes un side URAL tu rentres presque dans une secte, et surtout si tu prends ta carte à l’amicale moto de l’est ,ça c’est la triste expérience que j’ai eu, |
Anonyme le 20 septembre 2013 à 17:25 |
Des side-cars Ural à injection pour 2014Salut Marc, Moi ce qui m’intéresse là dedans c’est une éventuelle conformité aux "directives européennes" en matière de dépollution... Une conformité que les Ural n’atteignaient plus depuis les normes 03 ce qui empêchait leur importation en version "solo" (cf le site de l’importateur autrichien pour l’Europe). Je suis certain que l’existence sinon d’une boîte à 5 voire 6 rapports, du moins d’un rapport de pont long (inexistant sur les anciennes solo) rendrait les Ural solo intéressantes pour des "roule-toujours" et autres amateur de tourisme moto à l’ancienne (en leur permettant par exemple de tenir les limitations actuelles en croisière avec la réserve nécessaire)... Quant aux versions side, je regrette (vu la très faible partie de la population motarde française "éduquée" pour la conduite d’un side classique) que, contrairement aux Dniepr (militaires) le constructeur n’est jamais adjoint à ses versions side à roue tractée un différentiel autobloquant permettant d’obtenir une conduite "facile" même sur route bitumée sans" initiation" préalable... J’ai été témoin chez un concessionnaire qui fut le champion de la diffusion de ces machines lors de leur retour en France dans les années 2003-2004 d’un nombre non négligeable de retour en concession sur accident (heureusement sans gravité pour la plupart des équipages) du fait de l’absence de maîtrise du side des nouveaux acheteurs... Cela rendrait ces attachantes machines attelées fort attractives et éviterait que certains utilisateurs soient vite rebutés par le manque de facilité de conduite d’un side lourd à l’ancienne... Quant au prix, on ne peut que croiser les doigts vis à vis de la politique tarifaire des repreneurs... François P. WEILL |
Anonyme le 11 septembre 2013 à 21:17 |
Des side-cars Ural à injection pour 2014Les Dnepr n’existent quasiment plus de nos jours. Peu après l’indépendance de l’Ukraine, l’usine Dnepr (KMZ, pour Kievsky Motocyletny Zavod, littéralement "usine de motos de Kiev") s’est retrouvée en grandes difficultés économiques avec l’arrivée de "l’économie de marché". Auparavant, du temps de l’URSS, la production des motos et side-car Dnepr était soutenue par les marchés d’état, police et armée. Après la fin de l’URSS, plus personne là-bas n’achetaient ces motos obsolètes, poussives et à la mécanique incapable de résister aux routes et aux carburants modernes... de toute façon, les Ukrainiens préféreraient dès lors acquérir des bagnoles européennes (essentiellement allemandes) d’occasion issues des filières caucasiennes qui ont investi ce marché très juteux. Pendant ce temps, au cours des années 90, la production des Oural à Irbit dans l’Oural (IMZ, littéralement "usine de motos d’Irbit") a vivoté avec sa clientèle plus rurale et quelques commandes d’état pour l’ONU, l’Irak, l’Égypte... puis les américains sont arrivés et ont investit dans le capital d’IMZ, essentiellement pour produire des motos pour l’export (et en premier lieu USA et Canada) en vue d’alimenter une clientèle de moto "loisirs". Sous leur impulsion, les motos ont été améliorées avec le passage à 750 cm3, les deux-roues motrices parmi d’autres options (coloris, finition, accessoires, moto solo "custom"...), les carbus japonais, le frein à disque à l’AV et une meilleure qualité de fabrication. Du temps de Brejnev, les Oural étaient prisées dans les campagnes, comme bêtes de somme, mais aussi pour pratiquer le sport moto (cross, side-car TT ou de vitesse) après de sérieuses "préparations". Les motos IMZ et KMZ ont pour ancêtre commune la M72, copie russe (dès 1940) de la BMW R 71 de 1938. |
Anonyme le 11 septembre 2013 à 15:01 |
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Anonyme le 11 septembre 2013 à 09:20 |
Des side-cars Ural à injection pour 2014C’est le plus gros défaut des Ural, si pas le seul : la consommation. Je n’ai jamais pris mon démocratique Ural tout tambours en défaut de freinage, mais je sais régler les cames et roder les garnitures. Inutile de commenter l’amorto de direction tant c’est ridicule sur cette machine. La question que je me pose, c’est de savoir qui, en dehors des ricains gras de dollars, va acheter un tel Ural à ce nouveau prix ? |
Anonyme le 11 septembre 2013 à 09:10 |
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Anonyme le 11 septembre 2013 à 00:10 |
Des side-cars Ural à injection pour 2014Et alors, faut bien répondre à l’inflation des normes d’homologation..Si vous voulez de l’authentique, c’est votre problème, en Europe de l’ouest. Les Russes ne font que s’adapter au marché. Au final, le couillon, c’est toi, le consomotard. |
Anonyme le 10 septembre 2013 à 17:40 |
Des side-cars Ural à injection pour 2014Je parrrdonne pour maya fransouskaïa yasika pas trrrès bonne. Patamouchto je aprrrendre la langue de Jaurès à fête de l’Humanité quand venirrr en France. Nitchevo, chez nous, à Irkoutsk, dirrre moto Oural toujourrrrs malade, da, da... mais jamais mourrrir ! |
Anonyme le 10 septembre 2013 à 13:43 |
Des side-cars Ural à injection pour 2014 :-)) |
Anonyme le 10 septembre 2013 à 12:43 |
Des side-cars Ural à injection pour 2014C’est grrrande décadence, toutt chto to nié tak ! |