Conso moto : 8 jeans renforcés au crash-test

cuir ou jean ? pour moi, c’est cuir et pas seulement pour le pantalon

Ben moi, je crois que tu compares des choux et des carottes...

Un casque homologué doit pouvoir te protéger d’un choc contre un obstacle rigide à 27Km/h, ce qui n’a RIEN à voir avec une glissade (abrasion et non choc)...

C’est d’ailleurs une erreur commune qui - à mon humble avis - n’épargne pas totalement les rédacteurs de notre magazine favori.

En effet, il faudrait peut-être réaliser que les fameuses protecs (genoux, hanche... Etc.), dérivées de la compet sur circuit ne sont pas faîtes pour amortir des chocs très violents sur des obstacles rigides... Il serait en effet surprenant qu’elles puissent protéger autant ou plus que la coque et la garniture très épaisse d’un casque. Elles sont fait pour éviter au maximum les dégâts occasionnés par la chute de la hauteur de la moto (seule composante verticale dans une chute sur circuit) et surtout renforcer la protec anti-pizza là où les frottements sont les plus intenses en général.

C’est d’ailleurs ce qui me fait dire que, chaudes et engonçant le conducteur, et donc génératrices d’inconfort et de limitation des mouvements, il n’est pas évident que leurs qualité de protection ne soit pas largement contrebalancées sur route ouverte par l’atteinte à la sécurité ACTIVE du conducteur, compte tenu de la faible fréquence de dégagements suffisants pour glisser assez longtemps pour ralentir avant le choc sur un obstacle rigide (fût-ce aux vitesses légales) pour rester dans leurs limites d’efficacité dans la plupart des configurations de terrain...

En ce qui concerne les jeans, moi je trouve surtout que les prix sont démentiels - il faut vraiment être un gogo fan de mode pour se payer des jeans de marque et de luxe au prix de 150€ quand on sait qu’ils sont fait soit dans les mêmes "usines à sueur" du tiers monde, soit dans les ateliers clandestins de nos villes (la délocalisation sur place quoi...) que les jeans moyen, voire bas de gamme et sans plus de soin et reviennent "peanuts" aux fabricants... Alors faire la comparaison de prix entre des jeans prétendûment spécial moto et des jeans standard de luxe ne m’apparaît nullement comme pertinent... Sur la base de 50€ en supermarché on trouve déjà du jean standard de qualité aussi bonne qu’on peut l’espérer aujourd’hui, soit trois fois moins cher.

Pour 75£ (88,73€ + port) chez Silverman et autre boutique Internet en G.B. on peut se procurer un pantalon de cuir NEUF (noir ou marron) typé "Despatch Rider" de la seconde guerre et qui sera certainement plus protecteur en cas de glissade contre les pizzas et ce à une vitesse plus élevée que celle du test...

Perso je pense qu’il faudrait boycotter les fabricants qui pratiquent pour des jeans - fussent-ils renforcés Kevlar et Cie - des tarifs pareils, d’autant que les qualités protectrices de pantalons en question me semblent bien limitées dans le monde réel...

François P. WEILL

J’ai eu 3 Esquad successivement.

J’ai chuté avec un mais sans grosse glissade : la protection (souple) au genou a joué son rôle et m’a certainement évité une blessure.

Malgré ça, j’ai arrête ce produit :
 hors de prix
 les poches se sont toutes déchirées en un rien de temps
 les coutures des protections sont plus qu’irritantes pour la peau
 nombreux soucis de qualité avec des coutures qui lâchent
 et surtout, on ne peut les laver qu’à 30 °, hors ça se salit très vite en usage quotidien (rien que la merde de pollution qu’on ramasse en roulant). en outre, au lavage ils s’abiment vraiment vite. Aucun n’a tenu un an ce qui vu le prix est plus que dommage...

j’avais un ixon j’ai eu un accident avec ,le jean a 2 coupures au genoux seulement et moi rien, du coup j’en ai racheté un autre de cette marque ,le seule défaut que je lui trouve c’est l’ajustement des genouillère soit trop haut ou trop bas ,ou alors c’est moi qui n’a pas les bonne jambe pour .

Bonjour LE BANDIT, ta remarque est assez rigolote quand on sait la norme d’homologation des casques se fait à une vitesse d’impact 27 km/h (CE).
Est-ce que pour autant, tu roules sans casque ou avec un casque de vélo ?
 :-)
Zébulon

on se moque de qui ? Un test réalisé à 28,8 km/h c’est pour les pantalons vélo , moi je veux connaitre l ’état de mon fessier après une glissade au moins à 100km/ h sinon je porte un jean " normal " avec des coques amovibles aux genoux . Vos anciens tests étaient fait avec un mannequin et je pense que c ’était plus fiable car le pantalon était testé dans son entier et on pouvait juger de la déformation et de l ’état des coutures .

Pas été convaincu par les Esquad, j’en ai eu un et rapidement diverses coutures de poches se sont mis à se déchirer... Là je suis passé à un Dainese qui m’a l’air bien plus résistant et avec de vrais coques aux genoux. On verra à l’usage mais la qualité me semble meilleure.

La publicité faite par une marque est surtout faite pour vendre le produit, ses qualités sont souvent exagérées. Il est trés difficile de savoir jusqu’ où leur faire confiance.
Les tests de Moto Mag sont heureusement beaucoup plus sérieux : i s’agit de comparer différents produits en les soumettant au mêmes contraintes.
Perso je préfère lire les tests avant d’achete.r

Bonjour,

J’ai acheté il y a trois mois un jean ESQUAD "strong", muni de ses protections optionnelles, après avoir succombé à leur publicités, où ils disent que c’est "le jean le plus solide du monde", et leurs vidéos de chutes à 100km/h et de cascadeurs trainés par des voitures, ou leur tissu "armalith" surpasse le cuir.
Il y a deux semaines, j’ai malheureusement fait un essai "in vivo", dans la montée d’un col, à une vitesse moindre que celle des cascadeurs, et les résultat a été le pantalon déchiré à l’arrière et un fesse pelée. Pour un pantalon qui coûte la peau des fesses, normal, me direz-vous !
Je pense qu’avec un jean normal j’aurais été encore plus brûlé, mais je suis tout de même très déçu !
J’attends la réponse d’Esquad à qui j’ai fait retourner le pantalon.
Pour l’instant, je vais sans revenir au cuir !

Bonjour

Pour ma part ce sera un énorme coup de gueule contre certains fabriquant esquad overlap ...).

Faut il leur rappeler que certain motard comme moi sont "bien portant"

il serais bon qu’il fasse des tailles au delà de w40 soit 50 taille française.

Merci a eux

Juste une petite remarque au passage mais qui concerne une partie de l’article parue dans Motomag. mais non reprise sur le site...

Cela concerne ce que le rédacteur appelle la sangle à passer - nous dit-il - sous la semelle de la botte ou de la chaussure - et pas à l’intérieur...

Ce dispositif destiné à éviter que la jambe du pantalon remonte et découvre le mollet, autorisant ainsi la cuisson d’une pizza, est connu depuis longtemps et sous le nom de "sous-pied" - il fut - par exemple - fréquemment rencontré sur les pantalons d’uniforme de la cavalerie au XIXème siècle... Et, contrairement aux affirmations de notre ami rédacteur, il est parfaitement possible et même nécessaire de le passer sous le pied (en fait sous la chaussette) dès lors qu’on porte des bottes hautes par dessus les bas de pantalons (et non les bas de pantalons au dessus des bottes, bottines ou chaussures montantes) et non sous la semelle de la botte, ce qui serait impossible.

François P. WEILL