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le 19 juin 2007 à 16:19

Test pneus sport-touring et roadsters

6 trains de pneus testés au freinage et sur le mouillé :
- Les sport-touring concilient longévité et performance. Nous avons comparé 6 montes lors d’épreuves critiques : mouillé, freinage, évitement. Voici les secrets de nos tests. Voir Moto Magazine pour les résultats complets de ce comparatif gomme.

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Anonyme

le 18 avril 2011 à 12:36

Test pneus moto sport-touring et roadsters

Hello, j’avais testé les Pr2 sur mon r1150rt et comme beaucoup de monde j’ai eu droit aux vibrations (et au bruit associé) dans les virages surtout à l’avant. La vibration vient d’une usure en escalier du pneu à la jonction gomme dure/gomme tendre. Michelin me les a échangés pour un autre modèle, je suis alors repassé aux Metzeler Z6

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Anonyme

le 12 juillet 2007 à 20:48

Test pneus moto sport-touring et roadsters

ca y est,moi j’ai fait changer mes deux pilot power 2ct.
110.000 km avec un 916 sans chute (sur route ouverte ) et au bout de 500 km avec des 2CT neufs ,je me ramasse une gauffre dans a virage (a peine a 120)le pneu avant a décroché,j’ai pas vraiment compris pourquoi, j’ai pensé que j’avais merdoyé (ca peut arriver) mais du coup quand j’ai vu le mois dernier que mon pneu avant était concerné,j’ai vite été faire mettre....deux Pirelli Corsa.
cette chute,coincidence ???? ou merdasse du power 2CT ?Si la gomme est pas solidaire de la carcasse,le problème n’est pas uniquement des arrachements a 250 (dixit Michelin !!!) sinon cela concernerait pas grand monde,mais plutot un flou dans les courbes et plus le pneu est chaud,plus c’est sensible.
Dommage j’ai fait plus de 500.000km en moto dont les trois quart avec des Michelin sans problémes.Mais du coup,avec 3 cotes pétés,un carénage complet ,un bracelet ,lretro changés (bonjour la note !)maintenant j’hésite.....
Kaliben
Pas sur....

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Greg

le 3 juillet 2007 à 23:54

Test pneus moto sport-touring et roadsters

Oui, et vous pouvez aussi trouver cette information sur MotoMag.Com !!

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Anonyme

le 3 juillet 2007 à 23:01

Test pneus moto sport-touring et roadsters

19-06-2007 :

D’après une dépêche Reuters, Michelin annonce le rappel préventif de pneus motos en raison d’un défaut possible de la bande de roulement "due à une anomalie de fabrication". Cela concerne les modèles Pilot Power et Pilot Power2CT de dimension 120/70ZR17 avec les caractéristiques suivantes : le pneu a été fabriqué en France, l’indication "Made in France" figure sur le flanc gauche et il porte le numéro de série "DOT : 6UCW/979T" ou "DOT 6UCW/980T". Techniquement, ces pneus souffrent d’un souci de fabrication qui peut engendrer des vibrations en cas de roulage à plus de 230 km/h pendant plus de 30 minutes. Aucun accident n’est à signaler pour le moment. Si vous êtes concerné, prenez contact avec votre revendeur de pneumatiques qui procédera à l’échange gratuit. Près de 68 000 pneus sont touchés par ce rappel, dont 7 500 en France.

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Anonyme

le 2 juillet 2007 à 13:58

Test pneus moto sport-touring et roadsters

bonjour a tous nouveau sur les forums motos je me presente je m appelle pierre j ai 53 ans je vis en belgique je possede comme moto une bmw k 1200gt de 2004 cette moto a ete achetee neuve et ne ma jamais occasionne de probleme partant en vacances dans les hautes alpes j ai remplace les pneus de ma moto pilot road 1 dont j etais satisfait par deux nouveaux pilot road 2 et la probleme la moindre prise d angle me fais ressentir dans le guidon une vibration aussi bien a gauche que a droite cette vibration provient du pneu av
j ai verifie la pression l equilibrage le sens de roulement et toit est ok quelqun a t il deja eu ce genre de probleme
merci de vos reponses

appel de phare a tous

ps les hautes alpes sont surement le paradis des motards

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Anonyme

le 26 juin 2007 à 15:54

Test pneus moto sport-touring et roadsters

pilot road2 sur une gold ?t sur ?

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Anonyme

le 26 juin 2007 à 13:01

Test pneus moto sport-touring et roadsters

je vois que tu connais le coin si un jour tu viens par içi je te le ferais
decouvrir avec plaisir.sinon c’est un super pneu qui colle a la route
dixit les repose pieds.Tampis reste plus qu’a respecter les limitation de vitesse a+

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Anonyme

le 25 juin 2007 à 21:34

Test pneus moto sport-touring et roadsters

Bonsoir,
Je ne sais pas ou t’as vu que j’ai donné une leçon sur quoi que ce soit ..... c’est juste que .. bon bref dis nous plutot comment tes pneus se comporte dans la montée de la schlurt (<= orthographe ?) ou du ballon...
Le Bug (28 ans de moto sans interruption et tjrs aussi mauvais :)))

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Anonyme

le 25 juin 2007 à 15:25

Test pneus moto sport-touring et roadsters

j habite et je roule an alsace il y a des cols en veus tu en voila alors tes route viroleuse...je demande un avis sur une chose bien precise alors tes leçon de pilotages tu te les garde ça fait 25ans que je roule j ai pas besoin de toi

sans rancune alain

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Anonyme

le 25 juin 2007 à 15:01

Test pneus moto sport-touring et roadsters

900 bornes avec un pilot power et deja mort sur les cotés qui dit mieux lol

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Anonyme

le 25 juin 2007 à 14:00

Test pneus moto sport-touring et roadsters

j’ai ces pneus sur un 1300 xjr et j’ai le mème problème de louvoiment dès 160 km/h avant j’avait des DUNLOP D 220 à 230 km/h ma machine ne bougeait pas.

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Anonyme

le 23 juin 2007 à 23:21

Test pneus moto sport-touring et roadsters

et mec a 200 km/h ses sur que sa louvois avec ton velos , j’ai ses pneu sur mon gold 1500 et a 180 km/h sur autoroute allemande sa ne bouger pas d’un poile .je suis michelin depuis plus de 20 ans et des monte j’en ais fait et je suis toujours revenus a michelin

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Anonyme

le 23 juin 2007 à 18:59

Test pneus moto sport-touring et roadsters

Bonjour,
Effectivement, si le bi gomme provoque un louvoiement au dessus de 200 kmh fo pa le choisir.... Je reve ... Si tu roules a 200 c’est surement pas un "louvoiement" qui peut te faire peur hein... Choisi tes routes, bien viroleuses, et tu verras qu’a 80 tu peux te faire peur.
Pour moi un pneu ça doit me permettre des freinages, des virages, des accelerations et hop un re freinage sur l’angle parceque humhum je me suis loupé et de nouveau accelerer tout ça en se faisant oublier et si en plus il peut tenir 20 000 km : le pied
A+ Le Bug

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Anonyme

le 22 juin 2007 à 20:37

Test pneus moto sport-touring et roadsters

moi j’ai des soucis à 450 KM qui dit mieux !

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Anonyme

le 22 juin 2007 à 12:21

Test pneus moto sport-touring et roadsters

Mais c’est où que tu vas à 200 km/h.

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Anonyme

le 21 juin 2007 à 22:05

Test pneus moto sport-touring et roadsters

Bonsoir,

J’espère que vous avez pu continuer à utiliser (user !) les pneus sur les motos.

En effet, l’endurance est un critère dont on l’air de ne pas soucier les fabricants !

Quand on compare le rapport kilométrage/prix des pneus auto et moto, nous sommes mal lotis.

Bien sûr, les pneus moto sont sans doute plus performants... mais j’aimerais bien que l’endurance* soit aussi pris en compte par les fabricants !

*20 000 km me parâit être un strict minimum.

Bref, si vous pouviez aussi tester l’endurance des pneus, ça ne serait pas du luxe (et ça ne me paraît pas trop difficle avec le nombre d’essayeurs, bénévoles ou non, qui travaillent pour Motomag)

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Anonyme

le 21 juin 2007 à 22:01

Test pneus moto sport-touring et roadsters

oui,exactement pareil. le pneu arr est super. il colle litteralement,mais a cause du pneu avant,je n’ose plus aller au-dessus des 200km/h avec ma yam fz6.

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Anonyme

le 21 juin 2007 à 17:06

Test pneus moto sport-touring et roadsters

Bonjour j’ai monté des pilot road2 sur mon 1200 bandit.
Je rencontre des probleme de sautillement sur la roue av
a partir de 180 km/h et un louvoiment de la direction
apres 200km/h.Un copain sur un fazer 1000 pareil.Je voudrais
savoir si d’autre motard on ce genre de probleme avec ce pneu.
alain

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