Graisseur de chaîne : Scottoiler, le précurseur

nos motos (moi et madame) sont équiper outre l’économie réaliser dans l’achat de bombe de graisse, le nettoyage de la jante arrière qui ramasser le surplus de graisse au premier tour de roue est fini, modèle camelon oiler régler 8 secondes, avec 30000 km/an zéro kit chaine.V

Tes arguments sont bon.
Perso, je fais environ 8000/an , de mars a novembre, et depuis 35 ans.
Je nettoye ma chaîne au gaz oil 1 fois sur 2 , et je revend mes bécanes tous les 3 ans(environ) avec un kit chaîne correct.
Donc, pas besoin du scottoiler à 150€ .
A+ et bonne route.

bonsoir,
tout a fait d’accord avec plunder, pour ma part j’utilise un matériel équivalent le Camelon oiler, qui me donne entière satisfaction. Il n’y a pratiquement plus besoin de tendre la chaine, celle-ci est toujours bien graissée, et l’avantage, c’est qu’avec le cameleon on peut règler le débit suivant le temps (de 3 à 5 secondes par temps, jusqu’au 15 secondes ou bien plus, s’il pleut beaucoup ou en off road)
c’est électrique et le graissage se déclenche toutes les minutes, du nombres de secondes choisi.

Précurseur ??? Ah bon, ça fait 41 ans que j’en ai un sur ma 750 H2, et il ne s’appelait pas scottoiler !!!

Si vous êtes interressés mais trouvez le prix rédhibitoire, il y a des marques concurrentes. Scottoiler c’est la référence. Moi j’ai monté un tutoro chain oiler, la version de base (avec robinet) avait été testée par motomag, j’ai pris la version automatique (avec une masselotte suspendue qui ouvre la vanne quand la moto se déplace). Le pack "luxe" avec embout simple et double, tout le nécessaire pour le montage (support, renvoi d’angle, passe câble autocollant, serre câble, différents câbles rigidifiés), un bidon d’huile et une bouteille en alu pour embarquer de l’huile en vacances revient à 100€ avec les frais de port. Sinon un ami a bricolé un équivalent du modèle manuel avec une tubulure de perfusion achetée 3€ en pharmacie.

"Plus on accélère donc, plus la chaîne est lubrifiée en correspondance avec le travail fourni." je ne suis pas d’accord avec ça c’est une vanne tout ou rien ! d’ailleurs c’est indiqué sur le site du fabricant

Pas d’accord...........sur un 1200 qui pousse un peu quand même et qui bouffe de la chaine , là ou la plupart faisait 25000 kms avec une chaine, perso j’en ai fait 60 000 sans jamais me pencher sauf pour remplir le reservoir d’huile et sans jamais nettoyer ma chaine (l’huile qui s’écoule en sus nettoie la chaine des impuretés routiéres). Même les tensions de chaine etaient inutiles !
Alors le bon resto je me le suis offert avec l’économlie réalisée sur le non changement de chaine !.
Bon, si tu fais 2000 kms pas an et seulement de mai à septembre...laisse tomber, je comprends, ça fait un peu cher.
Sinon, c’est excellent .

J’en ai eu un sur ma Triumph Trident et ma Trophy 900 pendant plusieurs années et cela marche vraiment bien et permet de garder le kit chaîne jusqu’à 40000kms. Comme huile j’utilisais de l’huile de tronçonneuse.

en effet a ce prix là je veux bien risquer le lumbago !!!!

Prés de 150€ pour simplement lubrifier sa chaîne, ça pique un peu.
Sans remettre en cause techniquement cet appareil, a ce prix, je préfere me baisser tous les 300/400km pour passer ma bonne vieille graisse de chaine en bombe. Avec les 150€ on se fera 2*2 bon resto.