Sujet

Etienne
le 8 août 2007 à 17:03

Ducati 1100 Hypermotard

Essai moto piste et route. Si l’habillage agressif de la 1100 Hypermotard, concept-bike devenu réalité, suscite l’enthousiasme, le bicylindre, très (trop) civilisé, détone. Déception ?

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Anonyme

le 3 décembre 2008 à 16:53

Ducati 1100 Hypermotard

hello tout le monde, aprés avoir échangé mon hypermotard contre un k1200r qui marche pas mal, je décide de le revendre pour racheter une ducati. J’ai fais une réservation de la streetfighter... à suivre :)

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Anonyme

le 26 octobre 2008 à 20:01

1100 Hypermotard

Peut etre que tu sais pas conduire...

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Anonyme

le 4 octobre 2008 à 12:26

Ducati 1100 Hypermotard

bilan à 17500. quelques pièces de finition ont cédés sous les vibrations de la machine et se fèlent, les pots ont été ressérés aussi à cause des vibrations, donc je décide de m’en séparer plutot que de la voir partir en pièce. dommage l’Hypermot marche vachement bien.

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Anonyme

le 20 juillet 2008 à 10:55

Ducati 1100 Hypermotard

hello les gens, bien j’ai emmené l’hypermot pour la révision, elle avait 13500 au compteur. Cout de la révision 580€, donc plus chère que ce que je payais pour mon monster 800cc. bon logiquement j’aurai du payer moins chère mais apparement je suis le premier hypermot a venir en révision à paris, donc je pense que le mécano à du suivre un peu un tuto pour pas merder. donc concernant les soit disant couts moins élevés des nouveaux models, c’est pas encore ça.

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Anonyme

le 25 mai 2008 à 23:39

Ducati 1100 Hypermotard

hello à tous et toutes, je viens vers vous afin de faire un petit bilan de mon Hypermot que j’ai depuis juillet 2007. je suis à 12000km et rien à signaler, aucun soucis particulier et toujours autant de plaisir. les révisions ducat sont moins élevées sur les derniers modèles ex : approx 350€ pour la révision des 1000 pour un monster 800cc contre 130€ pour l’hypermot. la révision des 10000 avait couté approx 500€ sur le monster j’attend de savoir combien ça va me couter pour l’hypermot.
bonne journée et attention à vous.

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Anonyme

le 8 mars 2008 à 18:21

Ducati 1100 Hypermotard

bonjour, je viens de prendre acquisition d’un hypermotard et j’aimerai savoir si on peut compter sur la fiabilité des ducatis ? et d’autre part au niveau des revisions quelle est la meilleur frequence pour en faire

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Anonyme

le 11 juillet 2007 à 12:02

1100 Hypermotard

bonjour,
concernant l’article, je pense qu’il aurait été plus judicieux de nous faire entendre de SON du moteur plutôt que le BRUIT d’une musique
"disco".
mais cette appréciation n’engage que moi..... VV

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Anonyme

le 7 juillet 2007 à 21:38

1100 Hypermotard

L’assurance tous risques n’existe pas pour cette moto, du moins chez AXA- passant par Club 14. Comptez entre 698 et 800 euros en prenant toutes les garanties, en ayant proposé une simulation de garantie en 4ème véhicule ET ne pas avoir eu " d’accident" depuis 5/9 ans.

PS : Club 14 n’assure les motards/des uniquement à l’année.

PS1 : Pas bon plan si on est trop jeune, sauf si tunes il y a.

Chère, onéreuse, elle est. Et très bien finie. Brêle pour jouer et une cylindrée pour encaisser des bornes. J’ préfère celle-ci que m’ennuyer avec certains paquebots à ce même tarif.
Une bonne base à préparer.

À sur les routes !

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Anonyme

le 3 juillet 2007 à 10:57

1100 Hypermotard

"Fiable", en gros, ca veut dire : "qui ne tombe pas en panne". Alors, dire qu’elle est fiable parce qu’on est bien dessus, qu’elle accélère et freine bien, c’est aussi incongru que de dire qu’elle est rapide parce qu’elle est rouge.
Quant à mon incompréhension, elle ne portait pas sur tous les avis exprimés, mais sur le fait que tu semblais trouver normal d’avoir un comportement agressif en ville (Ce que ton dernier post infirme heureusement).
Je te souhaite aussi une bonne semaine, et plein d’autres.

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Anonyme

le 30 juin 2007 à 18:52

1100 Hypermotard

hello,
quand je dis que je la trouve fiable, on est bien dessus, ça envoit pas mal et ça freine bien, la partie cycle me semble plus que correcte mais là encore je laisse débattre ceux que ça intéresse sur le fait que ducat aurait peut-être innover, il est evident que j’ai pas fais 50 000km dessus. non mon trip c’est pas d’être agressif en ville mais cette moto peut l’être. quand au fait que tu comprends pas bien, tant pis pour toi si tu n’arrives pas à faire une petite synthèse en lisant tous les avis, je ne viens pas là faire ton éducation, ni pour avoir la science infuse, je donne juste un avis parmis tant d’autres. mais bon, je te souhaite un bon week end quand même.

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Anonyme

le 29 juin 2007 à 12:36

1100 Hypermotard

Je serais curieux de connaître ta définition de la fiabilité. T’as pu faire un essai de 50.000 km ?
Et en agglomération, il faut être agressif ? Ton trip, c’est d’effrayer les mémères à caniches et les enfants en bas âge ? Comprends pas bien, là.

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Anonyme

le 27 juin 2007 à 22:26

1100 Hypermotard

Salut O’tackey,
Disons à partir de 130 bornes, il est urgent de trouver de la bibine.
Il existe dans les campagnes reculées, des stations services avec cartes de retrait et ce "à pas d’heure", et la plupart des villes ou villages possèdent un inter/ hyperU... Quand tu ne connais pas la région, c’est un peu galère par rapport à l’itinéraire choisi, mais c’est trop bon quand tu vois la montagne au loin et le soir, t’y seras ; trop cool et léger La brêle.

Une ballade : de Foix,par le col de Port, longer au plus près la frontière espagnole et rejoindre saint Jean pied de Port, par les cols.
Avant de rejoindre Foix, passer par Florac, Gorges de la jonte, Villefranche de Rouergue via Foix.
Avant de rejoindre Florac...le choix est vaste.

PS : un petit réservoir a l’avantage de mieux connaître le pays que l’on traverse, car on cherche de l’essence.

PS2 : Ouais faut être SM pour aller avec un SM voir L’océan.(J’ai pas eu le choix d’avoir mal, une caisse m’a arrêté bientôt douze ans ; j’ai juste fait un choix ludique en prenant compte de mon invalidité et jadis j’étais 600 KLR... Le SM c’est vraiment trop cool, surtout quand il pleut, t’es habillé de plastique).
@à+++

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Anonyme

le 27 juin 2007 à 12:57

1100 Hypermotard

bonjour, je suis ducatiste sur un monster 800 depuis 4 ans et je viens de commander l’Hypermotard. Comme j’ai pu le lire, les avis semble être partagés, je pense que chaque moto doit correpondre à son proprio (un peu comme les chien qui ressemble toujours un peu à leurs maîtres, cela dit, sans mechanceté) mais pour l’avoir essayé, je trouve que c’est un moto trés fiable. Agressive comme il faut en agglo.

bonne journée à tous.

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Anonyme

le 25 juin 2007 à 16:54

1100 Hypermotard

Salut à tous !

Je viens également de recevoir ma Ducati Hypermotard est je suis étonné d’entendre que l’avant ne serait pas acccrocheur.Elle est si facile de prise en main. Personnellement j’en suis vraiment content faut il encore respecter le temps de rodage des pneus et du moteur sans oublier de faire connaissance avec la belle ! J’ai plus de 600 km au
compteur et je commence sincèrement à me faire plaisir sans oublier
l’adrénaline que procure un tel engin.Je suis preneur de toutes infos
concernant cette moto afin d’échanger des remarques objectives sur
son comportement et évolution.(Merci au heureux possesseur d’échanger leurs avis. )

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Anonyme

le 23 juin 2007 à 12:02

1100 Hypermotard

Salut,effectivement on peut se poser des questions sur le pilotage,mais je ne suis pas à mon 1er essai j’ai au moins 250000 kms sur route et plusieurs heures sur pistes endurance et entrainement.Ce que je reproche c’est de prendre une moto avec 0 kms oû le réglage standard de la fourche n’est effectué puisque la précontrainte est vissée à fond et la pression des pneus n’est pas adécuate.C’est vrai qu’il faut roder les pneus mais après 60 kms avec quelques virages il me semble que le pneus doit être efficace

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Anonyme

le 23 juin 2007 à 10:27

1100 Hypermotard

Hey ben !

Pas de chance pour toi mais tu as fais ça comment ?!?

Les pressions de gonflage c’est 2.1 devant et 2.2 dérrière et le pneu doit ce roder (sur les bords aussi).

J’en suis à plus de 1000km avec la mienne, sans être un pilote j’ai jamais glissé de l’avant et je peux te dire que j’attaque pas mal, je veux pas te jeter la pierre mais je pense plus à une erreur de pilotage, freiner en courbe ou voir pneus (rodage, pression), si la moto était dangereuse ont le saurais !

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Anonyme

le 22 juin 2007 à 21:50

1100 Hypermotard

Salut,je viens d’acheter cette moto,la première mise en main est très spéciale dès le 1er virage,on se demande si la moto va tourner.Après 50 KMs moto en rodage j’arrive dans une côte oû je pense me faire plaisir tout en respectant les 4000 tours rodage oblige,et là c’est la catastrophe,dans un virage à gauche dès que j’ai mis un peu d’angle l’avant de la moto a dérobé sans raison route sèche vitesse pas exessive par contre pneus neufs 2.7 bars AV 2.9 AR suspension AV réglée d’origine précontrinte vissée à fond..résultat chute inévitable je vous passe les détails moto cassée choc avant.Personellement cette moto ne colle pas à la route l’avant est trop instable il faut être un pro de la glisse.Pour ma 1ere ducati c’est domage.

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Anonyme

le 22 juin 2007 à 13:03

1100 Hypermotard

Dont acte. J’ai dû me tromper dans les conversions. Il faut savoir que le O’Tackey pèse à peu près 1,75 Tweetie :-(

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Anonyme

le 21 juin 2007 à 16:34

1100 Hypermotard

Détrompe toi, avec mon ancienne S2R1000 je fesais rarement plus que 5 litres au cents et pas en mode lopette (je fais 65kg ça aide), vu que c’est le même genre de moteur je pense bien taper les 200 bornes :-)

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Anonyme

le 21 juin 2007 à 15:21

1100 Hypermotard

1. Je répondais à Merlin qui a un réservoir de 9 litres.
2. Il n’est pas certain que tu consommes moins après rôdage. En effet, tu vas commencer à tirer dedans, et même si les ducati à air sont assez peu gourmandes (comme les BM boxers, d’ailleurs), il me semble plus raisonnable de tabler sur +- 6 litres à bon rythme sur une route exigeante. Ce qui veut dire que vers 150-160 km, il faudra penser à trouver le précieux liquide. Les stations d’essence étant de nos jours rarissimes en dehors des grands axes, la prudence exige alors de ravitailler bien à l’avance pour ne pas se retrouver en rade au milieu de la nature. Et il ne faut pas pour ça traverser le désert de Gobi. Ca peut t’arriver dans la Creuse, en Auvergne ou n’importe où en montagne, si tu tiens à sortir des sentiers battus.

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