Sujet |
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Etienne le 8 août 2007 à 17:03 |
Ducati 1100 HypermotardEssai moto piste et route. Si l’habillage agressif de la 1100 Hypermotard, concept-bike devenu réalité, suscite l’enthousiasme, le bicylindre, très (trop) civilisé, détone. Déception ? |
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Anonyme le 3 décembre 2008 à 16:53 |
Ducati 1100 Hypermotardhello tout le monde, aprés avoir échangé mon hypermotard contre un k1200r qui marche pas mal, je décide de le revendre pour racheter une ducati. J’ai fais une réservation de la streetfighter... à suivre :) |
Anonyme le 26 octobre 2008 à 20:01 |
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Anonyme le 4 octobre 2008 à 12:26 |
Ducati 1100 Hypermotardbilan à 17500. quelques pièces de finition ont cédés sous les vibrations de la machine et se fèlent, les pots ont été ressérés aussi à cause des vibrations, donc je décide de m’en séparer plutot que de la voir partir en pièce. dommage l’Hypermot marche vachement bien. |
Anonyme le 20 juillet 2008 à 10:55 |
Ducati 1100 Hypermotardhello les gens, bien j’ai emmené l’hypermot pour la révision, elle avait 13500 au compteur. Cout de la révision 580€, donc plus chère que ce que je payais pour mon monster 800cc. bon logiquement j’aurai du payer moins chère mais apparement je suis le premier hypermot a venir en révision à paris, donc je pense que le mécano à du suivre un peu un tuto pour pas merder. donc concernant les soit disant couts moins élevés des nouveaux models, c’est pas encore ça. |
Anonyme le 25 mai 2008 à 23:39 |
Ducati 1100 Hypermotardhello à tous et toutes, je viens vers vous afin de faire un petit bilan de mon Hypermot que j’ai depuis juillet 2007. je suis à 12000km et rien à signaler, aucun soucis particulier et toujours autant de plaisir. les révisions ducat sont moins élevées sur les derniers modèles ex : approx 350€ pour la révision des 1000 pour un monster 800cc contre 130€ pour l’hypermot. la révision des 10000 avait couté approx 500€ sur le monster j’attend de savoir combien ça va me couter pour l’hypermot. |
Anonyme le 8 mars 2008 à 18:21 |
Ducati 1100 Hypermotardbonjour, je viens de prendre acquisition d’un hypermotard et j’aimerai savoir si on peut compter sur la fiabilité des ducatis ? et d’autre part au niveau des revisions quelle est la meilleur frequence pour en faire |
Anonyme le 11 juillet 2007 à 12:02 |
1100 Hypermotardbonjour, |
Anonyme le 7 juillet 2007 à 21:38 |
1100 HypermotardL’assurance tous risques n’existe pas pour cette moto, du moins chez AXA- passant par Club 14. Comptez entre 698 et 800 euros en prenant toutes les garanties, en ayant proposé une simulation de garantie en 4ème véhicule ET ne pas avoir eu " d’accident" depuis 5/9 ans. PS : Club 14 n’assure les motards/des uniquement à l’année. PS1 : Pas bon plan si on est trop jeune, sauf si tunes il y a. Chère, onéreuse, elle est. Et très bien finie. Brêle pour jouer et une cylindrée pour encaisser des bornes. J’ préfère celle-ci que m’ennuyer avec certains paquebots à ce même tarif. À sur les routes ! |
Anonyme le 3 juillet 2007 à 10:57 |
1100 Hypermotard"Fiable", en gros, ca veut dire : "qui ne tombe pas en panne". Alors, dire qu’elle est fiable parce qu’on est bien dessus, qu’elle accélère et freine bien, c’est aussi incongru que de dire qu’elle est rapide parce qu’elle est rouge. |
Anonyme le 30 juin 2007 à 18:52 |
1100 Hypermotardhello, |
Anonyme le 29 juin 2007 à 12:36 |
1100 HypermotardJe serais curieux de connaître ta définition de la fiabilité. T’as pu faire un essai de 50.000 km ? |
Anonyme le 27 juin 2007 à 22:26 |
1100 HypermotardSalut O’tackey, Une ballade : de Foix,par le col de Port, longer au plus près la frontière espagnole et rejoindre saint Jean pied de Port, par les cols. PS : un petit réservoir a l’avantage de mieux connaître le pays que l’on traverse, car on cherche de l’essence. PS2 : Ouais faut être SM pour aller avec un SM voir L’océan.(J’ai pas eu le choix d’avoir mal, une caisse m’a arrêté bientôt douze ans ; j’ai juste fait un choix ludique en prenant compte de mon invalidité et jadis j’étais 600 KLR... Le SM c’est vraiment trop cool, surtout quand il pleut, t’es habillé de plastique). |
Anonyme le 27 juin 2007 à 12:57 |
1100 Hypermotardbonjour, je suis ducatiste sur un monster 800 depuis 4 ans et je viens de commander l’Hypermotard. Comme j’ai pu le lire, les avis semble être partagés, je pense que chaque moto doit correpondre à son proprio (un peu comme les chien qui ressemble toujours un peu à leurs maîtres, cela dit, sans mechanceté) mais pour l’avoir essayé, je trouve que c’est un moto trés fiable. Agressive comme il faut en agglo. bonne journée à tous. |
Anonyme le 25 juin 2007 à 16:54 |
1100 HypermotardSalut à tous ! Je viens également de recevoir ma Ducati Hypermotard est je suis étonné d’entendre que l’avant ne serait pas acccrocheur.Elle est si facile de prise en main. Personnellement j’en suis vraiment content faut il encore respecter le temps de rodage des pneus et du moteur sans oublier de faire connaissance avec la belle ! J’ai plus de 600 km au |
Anonyme le 23 juin 2007 à 12:02 |
1100 HypermotardSalut,effectivement on peut se poser des questions sur le pilotage,mais je ne suis pas à mon 1er essai j’ai au moins 250000 kms sur route et plusieurs heures sur pistes endurance et entrainement.Ce que je reproche c’est de prendre une moto avec 0 kms oû le réglage standard de la fourche n’est effectué puisque la précontrainte est vissée à fond et la pression des pneus n’est pas adécuate.C’est vrai qu’il faut roder les pneus mais après 60 kms avec quelques virages il me semble que le pneus doit être efficace |
Anonyme le 23 juin 2007 à 10:27 |
1100 HypermotardHey ben ! Pas de chance pour toi mais tu as fais ça comment ?!? Les pressions de gonflage c’est 2.1 devant et 2.2 dérrière et le pneu doit ce roder (sur les bords aussi). J’en suis à plus de 1000km avec la mienne, sans être un pilote j’ai jamais glissé de l’avant et je peux te dire que j’attaque pas mal, je veux pas te jeter la pierre mais je pense plus à une erreur de pilotage, freiner en courbe ou voir pneus (rodage, pression), si la moto était dangereuse ont le saurais ! |
Anonyme le 22 juin 2007 à 21:50 |
1100 HypermotardSalut,je viens d’acheter cette moto,la première mise en main est très spéciale dès le 1er virage,on se demande si la moto va tourner.Après 50 KMs moto en rodage j’arrive dans une côte oû je pense me faire plaisir tout en respectant les 4000 tours rodage oblige,et là c’est la catastrophe,dans un virage à gauche dès que j’ai mis un peu d’angle l’avant de la moto a dérobé sans raison route sèche vitesse pas exessive par contre pneus neufs 2.7 bars AV 2.9 AR suspension AV réglée d’origine précontrinte vissée à fond..résultat chute inévitable je vous passe les détails moto cassée choc avant.Personellement cette moto ne colle pas à la route l’avant est trop instable il faut être un pro de la glisse.Pour ma 1ere ducati c’est domage. |
Anonyme le 22 juin 2007 à 13:03 |
1100 HypermotardDont acte. J’ai dû me tromper dans les conversions. Il faut savoir que le O’Tackey pèse à peu près 1,75 Tweetie :-( |
Anonyme le 21 juin 2007 à 16:34 |
1100 HypermotardDétrompe toi, avec mon ancienne S2R1000 je fesais rarement plus que 5 litres au cents et pas en mode lopette (je fais 65kg ça aide), vu que c’est le même genre de moteur je pense bien taper les 200 bornes :-) |
Anonyme le 21 juin 2007 à 15:21 |
1100 Hypermotard1. Je répondais à Merlin qui a un réservoir de 9 litres. |