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Fabien le 16 juillet 2013 à 18:10 |
Nouveauté moto 2014 : BMW sort une version « Sport » de sa K1600 GTPour 2014, la BMW K1600GT se voudra plus « Sport ». Le constructeur bavarois vient d’annoncer, ce lundi 15 juillet, un lifting général de sa gamme et, donc, l’arrivée d’un nouveau modèle : le K1600 GT Sport. |
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Anonyme le 21 juillet 2013 à 14:52 |
Nouveauté moto 2014 : BMW sort une version « Sport » de sa K1600 GTj’ai pas dit non plus qu’innovation rimait forcément avec progrès hein. L’histoire, tant auto que moton, montre que de nombreuses innovations n’ont pas rencontré de succès commercial, ou étaient des conneries. Ou les 2. Pour les olives, tu aurais du innover, c’est beurk |
Anonyme le 18 juillet 2013 à 18:09 |
Nouveauté moto 2014 : BMW sort une version « Sport » de sa K1600 GTIl est clair que bien des "innovations" des "technologies" sont purement du markeeting. |
Anonyme le 18 juillet 2013 à 11:44 |
Nouveauté moto 2014 : BMW sort une version « Sport » de sa K1600 GTle sport sera de payer l’entretien et les pannes hors garantie, |
Anonyme le 18 juillet 2013 à 11:34 |
Nouveauté moto 2014 : BMW sort une version « Sport » de sa K1600 GTIl faut donc se mettre d’accord sur le mot "innovation". Si on l’accepte comme "première utilisation grand public d’une technologie déjà inventée", pourquoi pas. Mais dans ce cas, BMW avait fait plus fort, je trouve, sur le r100rs qui était la première moto à avoir bénéficié d’études en soufflerie, la k1 aussi était sympa, sans oublier les trois cylindres longitudinaux à plat... Soyons honnête, je ne dis pas que BMW ne fait pas de bonnes motos (ce n’est d’ailleurs pas là un critère d’innovation), je préciserai ma pensée en disant qu’ils n’innovent pas plus que d’autres une fois qu’ils tiennent un bon filon et que "l’innovation" sert trop souvent d’argument marketing aux dépends de ce que cela apporte réellement et du niveau de fiabilité de la dite innovation. Bonne route à tous. |
Anonyme le 17 juillet 2013 à 23:34 |
Nouveauté moto 2014 : BMW sort une version « Sport » de sa K1600 GTquelle différence entre un brevet qu’on achete et qu’on applique à la grande serie, ce que personne d’autre n’a fait, ou un truc développé en interne ? D’autres innovations ? le premier abs sur une moto de serie par exemple. les suspensions pilotées. Relis le "dossier de motomag" consacré à la technologie des motos, tu verras que BMW est bien placé. La S1000RR que tu cites a été véritable épouvantail pour la concurrence dès sa commercialisation, la GS sert de mètre étalon dans sa catégorie, de même que la RT. Le passage au refroidissement liquide ? Juste pour satisfaire aux normes anti-pollution, mais aucun apport significatif, et dans les comparatifs, les BMW sont systematiquement les motos qui consomment le moins (dans mon cas, 25% de moins que ma précédente monture). Ceci dit, c’est vrai que parler de version sport pour un nouveau coloris, une selle et un pare-brise plus court, ils se foutent un peu de nous... |
Anonyme le 17 juillet 2013 à 22:16 |
Nouveauté moto 2014 : BMW sort une version « Sport » de sa K1600 GTEn toute cordialité, BMW innove ? Je me demande bien avec quoi ! ? ! Les suspensions telever et paralever sont des brevets qu’ils ont acheté et non des inventions venant de chez eux (Merci Nicol) ! Tous les éléments fondamentaux que nous utilisons aujourd’hui sur nos motos ont été déposés avant 1920 sauf... sauf un : les pistons "ovales" (le terme est impropre) de... Honda ! |
Anonyme le 17 juillet 2013 à 12:37 |
Nouveauté moto 2014 : BMW sort une version « Sport » de sa K1600 GTUn fabricant fabrique pour vendre ce qu’il fabrique. Il ne fabrique pas pour faire plaisir à ses clients, mais juste pour faire tourner et rentabiliser les chaînes de production. Apparemment, Honda vend toutes les GoldWings qu’il fabrique. Le quota annuel de Golds réservé à la France serait chaque année totalement vendu et même insuffisant. Pourquoi Honda se casserait-il la tête et investirait en développement ? Tant que le modèle se vend ! |
Anonyme le 16 juillet 2013 à 22:10 |
Nouveauté moto 2014 : BMW sort une version « Sport » de sa K1600 GTayant une 18 acheté neuve et fait depuis 70 000 kms et ayant essayé(sur des petites route ardéchoise) la 1600 gtl d’un copain qui lui roulait aussi sur des 18, franchement point de vue amortissement et moteur la bmw et devant la gold sans problème et mon pote ma dit aussi que l’éclairage du 1600 était fantastique, chez bmw ils innovent et ne laisse pas trainer leurs modèles plus de 10 ans (voir la 18 sortie en 2000 ou 2001 je ne sait plus) sans réagir fasse à la concurrence, un des seule défaut de la 1600 c’est qu’il n’y a pas de marche arrière, gros problème sur ces motos de ce gabarie |
Anonyme le 16 juillet 2013 à 20:21 |
Nouveauté moto 2014 : BMW sort une version « Sport » de sa K1600 GTEn toute franchise, j’ai du mal à voir les BMW 1600 comme les concurrentes directes de la Gold, tant ces motos sont différentes. L’actuelle Gold est l’aboutissement d’un concept né initialement né vers 1970 avec un six cylindre mais commercialisé avec un 4 cylindres en 1974. La BMW est l’ évolution des précédentes K1200 puis 1300. |
Anonyme le 16 juillet 2013 à 18:25 |
Nouveauté moto 2014 : BMW sort une version « Sport » de sa K1600 GTJe ne pense pas que l’on puisse qualifier la Honda F6B de "routière", même issue de la Goldwing.... Juste encanaillée pour faire le kéké sur la Croisette... |