Moto Magazine n°299 : courrier des lecteurs et mystères de l’Est

Salut,

le "Marc" qui pense qu’il s’agit d’une K 500 ou d’une KS 600, c’est moi.
Et je suis certain qu’il ne s’agit pas d’une KS 750 car celle-ci avait une fourche plus élaborée que celle, à parallélogramme à cotés en tôle emboutie et ressort central qu’on voit sur la photo de l’épave publiée dans le courrier des lecteurs de Moto-Magazine n°299.
La fourche de la KS 750 était très particulière : à parallélogramme et télescopique dans sa partie supérieure avec le dessus du ressort de chaque bras de fourche comprimé par une biellette couplé avec un un bras de levier qui fonctionne comme ceux d’une fourche à parallélogramme au sommet de la colonne de direction.
Visuellement, la différence se situe, en plus du ressort central sur la KS 600 (et à ressorts enfermés au sommet des bras de fourche sur la KS 750) au niveau des biellettes inférieures du parallélogramme : sur la fourcje des K 500 et KS 600, la biellette inférieure est ancrée à l’extérieur du bras de fourche (comme sur la photo du lecteur de Motomag n°299), laor que les biellettes inférieures sont à l’intérieur des bras de fourche sur une KS 750.

Autre détail caractéristique, sur les K 500 et KS 600, l’arrière du cadre, au niveau du moyeu AR, est arrondi (comme sur la photo de l’épave), alors que sur la KS 750, il se termine "en pointe".

Donc, la photo de la moto en épave envoyée par un lecteur de retour de Bielourussie ne correspond pas à une KS 750.

C’est donc, soit une K 500, soit une KS 600... elles avaient à peu près le même cadre et la même fourche, mais le moteur différait : à soupapes latérales pour la 500 et culbutées en tête pour la 600... et comme le moteur est absent de la photo, difficile d’en dire plus.