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![]() Etienne le 9 mai 2007 à 16:08 |
Moto Guzzi 940 BellagioAvec cette 940 Bellagio, Moto Guzzi se tourne donc vers une nouvelle clientèle jeune et amatrice de motos aux lignes fluides, un peu tape-à-l’œil, et généreuse en sensations.
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![]() Anonyme ![]() le 18 juin 2011 à 09:15 |
Moto Guzzi 940 Bellagioavec guzzi comme royal enfield il y ’a des pannes ....au début |
![]() Anonyme ![]() le 30 avril 2011 à 18:59 |
Moto Guzzi 940 Bellagioet sur autoroute ? avez-vous essayé ? Je viens d’en faire l’acquisition, après 2200 km |
![]() Anonyme ![]() le 26 décembre 2010 à 20:05 |
Moto Guzzi 940 BellagioJe l’ai testée et j’ai craqué..elle vrombit de plaisir, se conduit merveilleusement bien ! |
![]() Anonyme ![]() le 23 novembre 2009 à 15:27 |
Moto Guzzi 940 Bellagiotu es content de ta moto ? tres bien .moi elle ne m apporte que des emmerdes.style tu rentre du boulot le soir bien sur et elle te lache sur le bord de la route.et cela 4 fois.cette moto je n en veux plus ainsi que le service moto guzzi qui est deplorable. je vais me tourner vers les japs .je trouverai certainement une chaussure qui tienne au pied et non pas un boulet. |
![]() Anonyme ![]() le 25 juillet 2009 à 19:01 |
Moto Guzzi 940 Bellagioje roule avec cette moto et que du plaisir..... une tenue de route irréprochables,un moteur pour la montagne et surtout une bonne position de conduite... pas d autoroute car apres 110, dur dur ! pas de passager car c est une moto d égoïste... actuellement peu d accessoires,dommage !! |
![]() Anonyme ![]() le 22 juillet 2008 à 21:12 |
Moto Guzzi 940 BellagioBelle moto,j’aime bien cette couleur noire mat ainsi que son design pour sa partie cycle j’aurai bien voulu cette couleur sur une Breva ouah !!! |
![]() Anonyme ![]() le 18 janvier 2008 à 13:39 |
940 BellagioPourquoi ne pouvez vous pas exiger des constructeurs des temps d’essais " normaux " c’est à dire sur 2 ou 3 jours ? |
![]() Anonyme ![]() le 15 mai 2007 à 12:57 |
940 BellagioOups ! Sagouins que nous sommes ! Bon, il faut se rendre à l’évidence, parmi les artistes italiens, on connaît mieux Carcano, Tamburini ou Tonti . |
![]() Anonyme ![]() le 15 mai 2007 à 08:41 |
940 BellagioDenis P’tit Loup faisait allusion à une chanson de Léo Ferré, j’ai l’impression que cette subtilité vous a échappé. |
![]() Anonyme ![]() le 12 mai 2007 à 11:04 |
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![]() Anonyme ![]() le 12 mai 2007 à 11:03 |
940 Bellagioouaip, ça ils existent mais sont discrets :)) guzziste irreductible toujours pret :) |
![]() Anonyme ![]() le 11 mai 2007 à 17:53 |
940 BellagioSalut à tous y a pas à dire bellaaa machine le cardan les freins la tenue de route enfin tout bravo les italiens vous avez toujours de belles machines ne changer pas bye bye Bernard du 57 |
![]() Anonyme ![]() le 11 mai 2007 à 15:54 |
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![]() Anonyme ![]() le 11 mai 2007 à 14:33 |
940 BellagioVu le gabarit du moteur et de la boite+cardan ce serait plutôt sur une Breva 850 ! Sinon vraiment très sympathique cette Bellagio et déjà un gros atout : le caractère de son moteur. Bon au niveau des remarques : peut-être un autre design des pots, compte-tours analogique au lieu de la vitesse (surtout avec une graduation peu pratique) et un choix de couleur un peu plus étoffé(sic) (mais ça viendra avec la demande...) Une question : les jantes Excell sont des tubeless ou non (j’ai lu les 2 versions) Ma prochaine moto ? si j’en trouve une en occase dans 1 an ou plus je pense que oui ! |
![]() Anonyme ![]() le 11 mai 2007 à 00:34 |
940 BellagioExcellente idée que de nous faire entendre la mélodie exquise du bicylindre de Mandello dans sa dernière expression en date. Rouler sur les rives du lac de Come un jour, pour tout passionné de Guzzi, c’est le summum du plaisir. Y’en a pas un sur cent et pourtant, ils existent, les Guzzistes ! |
![]() Anonyme ![]() le 10 mai 2007 à 23:57 |
940 BellagioLa Calif n’est pas exactement un custom mais un cruiser et la position, des jambes en particulier, peut varier au fil des kms et de tes envies, il m’arrive souvent et encore cette après-midi, de poser la pointe des pieds sur l’arrière du "wagon" et les talons sur les reposes-pieds passager. Cela se raproche de la position sur un roadster. J’ai roulé un peut plus de 300km aujourd’hui sur ma Calif classic et mon dos va très bien, le confort est l’un des points forts de la California. |
![]() Anonyme ![]() le 10 mai 2007 à 10:21 |
940 BellagioPas mal cette brêle ! Moi qui hésite entre une Calif’ (un peu trop custom - j’ai mal au dos) et une Ducati 1000 GT (un peu trop roadster dépouillé - toujours avec chaîne...) je crois que voila le bon compromis. Et puis 75 cv rééls ça suffit largement pour se faire plaisir, et t’as le cardan (quel bonheur !) en plus. Bon, ça reste un peu cher pour un engin dont la plupart des pièces existent depuis longtemps, et qui n’offre pas d’aspects pratiques. Sùr que tu vas pas traverser la France dans la journée à son guidon, mais tu peux "gentiment" taquinier du circuit. Et une bonne alternative au Sporster un peu "trop amerloque". |
![]() Anonyme ![]() le 10 mai 2007 à 09:37 |
940 BellagioSalut, |
![]() Anonyme ![]() le 10 mai 2007 à 00:31 |
940 BellagioCette vidéo n’est pas intéressante. On ne voit pas la moto, ou presque, on voit un peu de virages arriver mais sans perspective ni panorama, et puis on voit la route qui est passée défiler à rebours, sans aucune création ou idée de réalisation originale ; ça ne change pas, c’est le même plan dur à regarder, ça fint presque par donner mal à la tête, il n’y a rien à voir, et ça s’arrête sur l’injonction par trop râcoleuse d’aller voir le reste dans le mag papier. C’est assez décevant, venant de notre pavé qui est depuis plusieurs années organisateur d’un festival de courts sur la moto. Mais ce que j’en dis, hein... |
![]() Anonyme ![]() le 9 mai 2007 à 21:47 |
940 Bellagiobonjour, pourquoi avoir choisit de noir mat ? Une peiture bi-tons aurait bien mieux mis en valeur le coté "vintage" de cette belle moto, l’anti KTM 990. Un petit reproche les jantes à rayon ne sont pas tublesses. Enfin à presque 11000€ elle est un poil chère pour un concept qui même réactualisé avec goût date un peu. bonne route à tous. |