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François
le 9 mai 2013 à 00:06

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

Après 4 ans d’exhibitions statiques sur les différents salons européens, le premier scooter 3-roues français L5e, le Peugeot 400 Metropolis, roule enfin. Si confort et performances sont au rendez-vous, la maniabilité à basse vitesse de notre modèle d’essai nous apparaît perfectible.

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Anonyme

le 14 mai 2013 à 12:04

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

Attention quand même à ne pas comparer les consomamtiosn "officelles" des voitures et la conso réelle de ce 3 roues mesurée lors d’un essai

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Anonyme

le 14 mai 2013 à 12:02

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

Des constructeurs motos en France ?
Si on regarde les précédents : BFG, Barigo, Voxan : des motos viables pour leur époque.
Ce qui leur a manqué : la finance, le souitien des banques et de l’ Etat (marché publics).
Si on regarde Triumph, gros investissements au départ, soutien et confiance des banques.
Coté finances, il me semble avoir lu qu’il a fallu 15 ans pour que Triumph commence à gagner effectivement de l’argent après amortissement des investissements.
Triumph en France, ça n’aurait probablement pas marché parce que les banques n’auraient pas attendu 15 ans.

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Anonyme

le 14 mai 2013 à 11:49

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

Low cost et premium. ?

Tout dépend de la situation géographique. Dans ma cambrousse je vois plus de Logan break que de Citroen DS5.

Moto, actuellement les deux meilleures ventes sont la Kawa ER6 et la Yam XJ600. machines simples polyvalentes et abordables.

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Anonyme

le 14 mai 2013 à 09:38

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

Tu as raison......d’ailleurs, on retrouve une adaptation du monde mécanique, au changement de la société.

Les riches sont de plus en plus riches......et les pauvres de plus en plus pauvres, donc un prémium qui marche bien et des produits low-cost qui on le vent en poupe, normal !

La moto étant un peu différente au niveau des besoins et des objectifs d’achat des consommateurs (je parle en général).......on trouve peut-être proportionnellement, un peu plus de haut gamme que dans l’auto.

Je regarde les derniers essais de notre canard favori....yam 950 bolt, 650 burgman, la nouveauté r 1200 rt liquide, de l’électrique cher bien sûr !, gold, le fjr boite auto etc.......enfin bref, des produits pas vraiment low-cost.

Pas de critique sur le choix des journalistes ! c’est juste que les nouveautés sont de cet acabit et que si une marque nous sort une "dacia à deux roues", ben je suis sur que motomag sera le premier à saluer l’initiative.

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Anonyme

le 14 mai 2013 à 09:25

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

C’est vrai que tout ça évolue dans le bon sens pour les francais, car il y a une sorte d’équilibrage qui se fait.....les moins bons s’améliorent et les meilleurs (pour des raisons de cout) le deviennent un peu moins !

Mais on est toujours sur les idées reçues qui ont la vie dures.....le consommateur se base plus sur la réputation que la réalité actuelle.

Il faut aussi tenir compte d’une chose qui existe depuis longtemps, mais qui se
généralise de plus en plus.......le mélange des composants ! un chassis machin, un moteur truc etc......donc logiquement, les défauts d’une marque, se retrouvent sur une autre !

Je pense que si la france avait des constructeurs moto, on retrouverait les mêmes problèmes......

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Anonyme

le 13 mai 2013 à 20:22

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

Je ne considère pas que venir sur un marché prometteur, celui du scoot à 3 roues conduisible pas des automobilistes c’est "faire n’importe quoi".
Marché intérieur, marché à l’’exportation.
De plus ce scoot Peugeot me semble plutôt réussi : motorisation et esthétique, aspects pratiques.

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Anonyme

le 13 mai 2013 à 19:20

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

Le prémium ?
Fonctionne surtout parce que la crise ne touche pas tout le monde de la même manière.
Parce que tout le monde n’a pas le même rapport avec l’automobile ou la moto, ni les mêmes aspirations.
Si l’on regarde l’automobile je constate aussi que la simplicité se vend bien, et je pense à la marque Dacia.

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Anonyme

le 13 mai 2013 à 18:48

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

Fiabilité des voitures françaises. Vrai qu’elle a laissé à désirer il y a un peu plus de 10 ans, et que les constructeurs ont joué un peu aux c..s. :
- en mettant sur le marché des véhciules insuffisamment au point.
- et surtout par leur mauvaise foi en refusant de prendre des défauts connus de certains modèles.
- par une électronique embarquée abondante qu’ils ne maitrisaient pas.
- par des économies de bout de chandelle
Maintenant il faut dire aussi :
- les constructeurs français semblent avoir assez bien rectifié le tir coté fiabilité.
- les marques allemandes n’ ont pas été épargnées non plus

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Anonyme

le 12 mai 2013 à 18:59

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

de toute façon on s’en fout c’est pas une moto

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Anonyme

le 12 mai 2013 à 11:17

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

vieux tarmos......quand je parlais de fiabilité des produits francais auto, je parlais pas de l’avis de la presse, que ça soit par le biais de forums ou de leurs articles.
On le sait bien.....les forums du net sont plein de critiques sur la fiabilité des véhicules auto ou moto, comme les hopitaux sont plein de malades !

Mon job se situe au coeur de la réparation automobile......et la réalité des choses est bien qu’un produit prémium francais suite à son manque de fiabilité, se retrouve en peu d’année avec une valeur nulle à la revente.

Dommage qu’on ne puissent pas voir par manque de constructeur moto en France, si ce constat serait le même ou pas dans le domaine des deux roues !
Comme si Voxan avait perduré et que des proprios "roule toujours", atteste, objectivement bien sûr ! ben qu’une bécane francaise, tient la distance autant qu’une japonaise ou une autre européene.

C’est sur que les essais de Motomag on une toute autre "couleur" que ces canards ou site web récents et plus "fun".
Pour imager, je dirais que c’est un peu comme un pote qui nous envois un "photo-reportage" de l’essai d’une bécane qu’on lui a prêté....avec un peu plus de professionnalisme bien sûr !

Souvenir !........quand je me suis décidé pour un k75, je me rappele d’avoir lu et relu le comparo de l’époque, je crois que c’était un certain Jean.......? le "spécialiste" BM de l’époque au journal et ou c’était fort.....c’est qu’il savait donner à son coté "bmiste convaincu" un coté sympathique, sans qu’on se pose la question de l’objectivité ou pas !lol

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Anonyme

le 12 mai 2013 à 07:12

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

Salut,
Le premium Français à toujours du mal à percer, c’est vrai. Et pourtant, techniquement il n’a rien a envier à audi,bmw,mercedes.
Régulierement, il a été cassé par les journalistes spécialisés. Mais il faut toujours se poser la question : qui paie ces journalistes ?
Les grands groupes de presse spécialisé sont anglosaxon et entierement dépendant de la pub qui y est faite et qui constitue leur bénefice.
Pour revenir a la Moto, nous avons grâce a la FFMC la chance d’avoir Motomag qui reste indépendant et par là même occasion objectif.
Oui, Motomag peut en toute indépendance, promouvoir gratuitement, les quelques innovations Française dans le domaine de la moto.
Grace à Motomag, je peut lire un édito sans arriere pensée mercantile.
Nous avons su créer il y a + de 30 ans, FFMC-Motomag- AMDM et autres, prenons en bien soin et developpons auprés des jeunes( et moins jeunes) qui arrivent dans le monde de la moto.
Notre liberté passe par là.

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Anonyme

le 11 mai 2013 à 14:14

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

Tu as sans doute raison.....je n’ai pas les connaissances, ni l’opportunité de voir ça de "l’intérieur"..

Par-contre, c’est un fait que le prémium est une chose qui fonctionne actuellement, malgrés ce paradoxe lié à la crise. C’est pour ça que je lis souvent des réactions de motards ne comprenant pas l’escalade des motos haute gamme avec la technologie qui va avec et demandant des machines simples et au prix plus abordables.

Faut croire qu’elles ne ferait pas recette et que les services marketing croient beaucoup plus dans les machines sophistiquées et chères qu’ils doivent malgrés tout vendre !

Pour moi, tout ça n’est qu’un marché de dupes (auto ou moto), tu payes....le véhicule, l’assurance, carte grise, carburant, équipements etc....et au moment de l’utiliser....ah non ! pas le droit de ceci ou de cela ! c’est le même principe que la cigarette, on va te taxer de partout, te dire que tu vas mourrir, mais on te la vend car ça engraisse une économie.

Le prémium Francais à toujours eu du mal....on sait faire, on sait innover, nos véhicules ont des qualités que les allemands n’ont pas, mais toujours cette fiabilité défaillante ! on s’en sort pas. Alors ensuite les idées s’installent et même quand des series de véhicules allemands sont défaillants, ben ça reste les meilleurs et si de notre coté ont sort un produit fiable....les gens ne leur accorde pas de crédibilité....dommage !

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Anonyme

le 11 mai 2013 à 13:52

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

faire n’importe quoi simplement pour donner du boulot ne me parait pas une solution viable à long terme. Je ne vois pas de rapport entre ma critique (technique) et la notion de suicide ou de trop regarder la TV ? Pour l’instant la production et le stockage de l’électricité ne rendent pas le moteur électrique vraiment intéressant, on déporte la pollution mais ont pollue quand même beaucoup. Pour ce prix exorbitant on est en droit d’espérer un scoot performant, léger et économique. Et enfin oui dès que les véhicules électriques offriront un minimum de prestations je n’hésiterai pas une seconde.

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Anonyme

le 11 mai 2013 à 13:23

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

En apparence oui, le délire sécuritaire serait équitable. Dans les faits, je pense le contraire. Ce n’est pas un hasard si les marques d’automobiles qui perdurent, avec succès, dans le haut de gamme, sont allemandes, d’un pays donc, où la vitesse est no limit sur autoroute. A tel point d’ailleurs que la proposition récente d’un politique allemand (socio-démocrate, plus ou moins allié avec les écolos) de limiter les autoroutes à 120 a été rejetée en bloc par tous, y compris les politiques de son propre camp !

J’ai connu, un peu de l’intérieur, la perception qu’ont les hauts fonctionnaires français du monde de la moto, et elle n’est pas du tout brillante. Il n’est donc pas surprenant qu’au moment où il s’agisse de développer ou préserver cette industrie, on ne trouve pas grand volontaire parmi les décideurs.

La politique, passablement motophobe de la DSCR, n’est que la partie visible de l’iceberg...

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Anonyme

le 11 mai 2013 à 11:31

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

En effet !....un marché important et pas de véritables constructeurs.

Mais les "délires sécuritaires" s’appliquent aussi aux autres marques, non ? La répression est bien la même pour celui qui roule en honda, que celui qui roule en peugeot.

Moi je pense plutôt aux clichés, aux images du made in france et le consommateur sera prêt à acheter francais si le prix est intéressant.

C’est un peu l’esprit.......je roule en BM malgrès que ça soit cher, mais c’est "normal" car c’est BM.....je veux bien rouler en Peugeot, mais faut que le prix soit vraiment moins cher !

Donc image guère valorisante, voir un glissement vers le low cost.

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Anonyme

le 11 mai 2013 à 10:12

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

C’est du sérieux, sauf en bécane, où les délires sécuritaires de nos zélites ont réussi à avoir la peau de cette industrie en France. Résultat : alors que la France est le premier marché européen du 2roues, on n’a aucun constructeur français digne de ce nom...

Montebourg, réveille-toi, bon sang !

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Anonyme

le 11 mai 2013 à 04:34

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

Manque de com, ça c’est bien possible.
Manque d’image aussi, c’est vrai que les concess Peugeot font malheureusement un peu"minable" par rapport à d’autres.
Peur du made in France, possible, mais les choses evolues favorablement, le made in France c’est du serieux et de plus en plus de consommateurs y font attention (moi de même).
Faut faire du lobying pour le made in France, nos emplois en France en dépendent.

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Anonyme

le 10 mai 2013 à 20:49

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

En effet !

Pour le poids, on a une Harley. Pour le prix, on a une Ducati. Et pour la conso, une BMW de près de 200 ch.

Ils sont vraiment forts, chez Pijot...

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Anonyme

le 10 mai 2013 à 19:41

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

Si....VAG a l’excellent 1.2 tsi 105 ch, dynamique, coupleux en bas et tu tournes dans les 6 litres en roulant "normalement", exemple d’une Golf, donc voir moins avec une polo.

Donc en effet, la même chose pour un scoot, même imposant, ça me parait beaucoup !

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Anonyme

le 10 mai 2013 à 19:35

Peugeot Metropolis 400 : le lion sort trois griffes

J’ai du mal à comprendre la consommation des scooters modernes !

Bon je sais, variateur, ça mouline, souvent à fond etc.....mais on prend une berline compacte genre Golf essence, moteur 1.4, 140 ch, environ 1400 kg, 4 pneus de 205 m/m à entrainer, prise au vent de la carrosserie etc....c’est en conso réelle (pas normalisée constructeur) 6.5 l, pareil que ce bel engin trois roues avec moins de 300 kg, trois roues étroites et un mono de 400 cc.

Il font quoi les motoristes ????

Autrement, c’est un beau trois roues pour les amateurs du genre et fabriqué chez nous !

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