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Etienne
le 18 mars 2007 Ã  17:55

Ducati 1098 S

La 1098 S est une bête de circuit, unique et enivrante à solliciter d’autant que sa puissance la place au niveau de la concurrence, mais pour un tarif exclusif (+ de 21 000 €), bien supérieur.

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Anonyme

le 22 juin 2008 Ã  01:47

Ducati 1098 S - Essai

Ducati ou Jap, j’aime les 2.
Il en faut pour tout les gout de toute façon !

mon plus gros dilemme, elle est tellement belle qu elle serait mieux dans mon salon que dans le garage ... pour mieux l’admirer ! quand on est pas dessus !

Alors ce que pense les autre de MA belle italienne ... je m en cogne royale ...
Ma femme en serai presque jalouse !

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Anonyme

le 11 juin 2008 Ã  12:59

1098 S

salut à tous !
propriétaire d’une 1098s depuis février 2007.c’est ma première ducati .sur le plan générale très bonne moto.par contre depuis 2000kms je n’arrête pas d’avoir de problème électrique ;tel que le fusible de la pompe à essence qui saute sans arrêts et il ne trouve pas la cause.si quelqu’un a rencontrer le même problème ce serai sympa de me répondre.bonne route à tous.

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Anonyme

le 5 juin 2008 Ã  08:52

Ducati 1098 S - Essai

Difficile de rester sans réaction à la lecture des pros ou anti Ducati. Ce qui fait la différence avec ce constructeur, c’est qu’ils pensent à produire des motos pour le fun et la beauté, contrairement aux Japonais qui visent la production et la fiabilité. Il est vrai qu’une R1 ou une Gex sont plus puissantes et moins chères, mais demandez aux propriétaires de Porsche Carrera pourquoi ils ne roulent pas en Nissan GTR deux fois moins chères et plus faciles à piloter... A chacun son rêve limité par le budget et la raison.
ps. pour ce qui est des moteurs vieux de 20 ans, il serait bon de s’informer avant de publier de tels propos. Le concept des 4 cylindres de plus de 1000 cc date de 1984, mais allez dire aux fabricants de sportives qui ont adoptés ce principe qu’ils ont copié Taglioni est sa V4 Apollo...

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Anonyme

le 13 février 2008 Ã  21:28

1098 S : Fantasme réalisé !

je vient de passer le cap pour une S merci DUCAT

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Anonyme

le 28 juin 2007 Ã  22:45

1098 S : Fantasme réalisé !

salut

bon choix ............. super machine ............la mienne n a que 300 kms pas encore fait monter la ligne et les termi. faut attendre la revision des 1000......... si tu montes toi meme le carbonne .... attention a celui de la protection autour de la cle de contact ...pas tres facile ne raye pas ton reservoir et attention aux 2 boulons pas facile a refixer .......... pour le ras de roue les rondelles blanches sont trop petites !!! pas grave pour quelques centimes tu en trouves partout ................tout ce carbonne un peu cher mais ... subblime ...

avant je roulais en r1 full ..... c est ma premiere ducat. je peu rester de longs moments a tourner au tour juste pour la contempler et quel plaisir sur la route ......... vivement la fin du rodage .........tu as raison faut se faire plaisir ............

roland

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Anonyme

le 27 juin 2007 Ã  07:56

1098 S : Fantasme réalisé !

Ca y est...

Résumé de l’épisode précédent : Samedi soir, passage "de routine" à la concession, comme vous tous, pour voir et rêver.
- Salut !
- Salut...
- Tiens, t’as reçu une nouvelle 1098 S de démo ?
- Ouais, j’avais commandé une "normale", donc 10 semaines de délai, mais ils en avaient plus dans le quota France, donc, il m’ont filé celle-là tout de suite qui était en stock. Maintenant, ’faudra attendre octobre...
- Ah...

WE perturbé. Hier,mardi matin, 09h01, pose du chèque de réservation, et bon d’achat complet dans l’après-midi, avec les accessoires qui vont bien (ligne, etc...).
Aujourd’hui, banquier : "Normalement, ça passe..." (JBT).

je vous laisse, je n’arrive plus à éccrrirre, je tremble trop...

Ma femme a eu le dernier mot (je l’aime) : "si tu ne le fais pas maintenant, tu ne le feras plus et tu le regretteras !"

un conseil : Vivez !

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Anonyme

le 29 mai 2007 Ã  19:49

1098 S

salut skawdesmo

bonne analyse tu as raison tu viens de tout resumer .............

roland

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Anonyme

le 26 mai 2007 Ã  21:04

1098 S

Je viens de lire tous vos messages, il y a du vrai et du faux des deux cotés.
Mais la seule chose qui est vraie : Si vous aviez l’argent nécessaire pour rouler en 1098S vous en auriez une...
C’est facile de trouver des défaut à une bécane quand on ne peut pas se la payer et quand on a jamais mis le cul sur un Ducat.
Les japs certe sont moins chères mais demandent pas mal de modifications pour etre compétitives au niveau de leur partie cylcle et un Gex de série n’a rien à voir avec un gex du sert ( dont seule la fourche vaut 2 gex de série )
En attendant le plaisir est sur deux roues et pas dans les blabla stériles...
+++

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Anonyme

le 23 mai 2007 Ã  21:03

1098 S : Durève à la réalité....

salut

j ai pris livraison de ma 1098 S hier ..................avant hier je roulais en r1.......... c est ma premiere ducat........... fait seulement 107 km a 5000 tours maxi ........ mais quelle impression !!!!!!!!!!! je n ai pu juger de la prise d angle que dans quelques rond points.. ca promet pour la suite ..... et le freinage trop trop puissant .... phenomenal....vivement la fin du rodage
quand a la ligne .......... je pourrait la regarder pendant des heures ..........

ah oui j oublie de dire que je n ai que 53 ans

roland

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Anonyme

le 8 mai 2007 Ã  00:00

1098 S

salut a tous,

Ancien possesseur d’une 999 qui reste une moto magnifique aux lignes superbes malgré les critiques, c’est simplement comme comparer miss france à miss cambodge par exemple c ’est a dire des criteres de beautés simplement différents mais tout aussi valable culturerement, je suis maintenant posseseur d’une 1098 de base suite a des problemes de fiabilitées de la 999.
Et je dois reconnaitre un train avant exceptionnel grace aux systeme de freinage allucinant mais je reste sur ma faim concernant le monobras qui donne un floue du train arriere sur les grandes courbes et fait perdre le coté "rail" impressionnant de la 999. Cela viens peut etre de l’amorto showa et non holins mais mon ancienne ducat etait equipée en showa elle aussi et n’avait pas ce probleme.
Surtout que cela se ressens plus sur les virages a droite qu’a gauche. Autrement, pour finir et pour vous foutre la paix, les ligne de la 1098 sont malgrés tout superbe, tres expressives et agressive. Une moto dans l’air du temps.
Si un posesseur de 1098 veux bien me donner son avis, cela m’interesse.
Merci et good life a tous.

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Anonyme

le 1er mai 2007 Ã  20:24

1098 S

Je l’ai depuis 3 semaines et je sors d’un gex 1000.
Que dire :
LES PLUS :
- Sublime design !!
- Accel canonnesque et jouissive de 3000 à 9000 !!
les gex et R1 ont du soucis à se faire !!!
- Frein monstreux !!
- Léger et très maniable,ressenti d’un centre de gravité bas.
- Equipement compteur au top !!!
- Tenue de cap fabuleuse,reste rivée sur l’angle !!
- Suspensions au top !!
- Bruit des pots a chaud divin !!
- Je suis un grand gabarit et j’apprécie car on a du recul sur la selle
et je peine moins que sur mon gex.
- Clef usb inutile sur route mais infos super détailées pour la piste
temps au tours,vitesses en courbes, ouverture des gaz etc...ect....
LES MOINS :
- Autonomie courte maxi 200 kms mais sommes bien prevenus par l’allumage du voyant de reserve ¢30 Kms avant la panne.
- Passager à ne pas envisager.

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Anonyme

le 1er mai 2007 Ã  20:01

1098 S

lorsque tu auras assayé une 1098 S tu feras comme moi tu vendra ton GEX 1000.

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Anonyme

le 25 avril 2007 Ã  23:01

1098 S

bah deja, je comprend pas comment tu peux passer d’un twin à un 4 pattes ! Quant au train de vie des concessionnaires,je pense que ceux de suzuki doivent etre pas mal, avec des revisions tous les 6000...
PS : je roule pas en ducati

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Anonyme

le 25 avril 2007 Ã  22:57

1098 S

une logan a des qualités...mais ça n’a pas l’aura d’une porsche ! faut comparer ce qui peut l’etre

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Anonyme

le 25 avril 2007 Ã  13:46

1098 S

alors pour te répondre j’ai eu une 916, c’est vrai j’ai eu du plaisir, mais aussi possedé 2 gex 1000 et d’autres sportives et eu autant de passion avec, du moment que cela se passe avec une moto. mais monsieur les ducatistes vous n’avez pas le monopole de la passion, et faut reconnaitre que vous etes un peu "lourd " avec ce soit disant fêtichisme et surtout trés sympa pour le train de vie de vos concessionnaires.

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Anonyme

le 25 avril 2007 Ã  11:25

1098 S

salut,

j’ai justement possédé une Ducat, et je n’ai rien compris du tout à part un vague sentiment d’avoir été prit pour un c.. Aujourd’hui j’alligne les kilomètres en TDM et je viens d’en racheter une neuve, sobre, économique, coupleuse. Plus le temps passe et plus je m’attache à cette bécane, quand à la notion d’émotion, personnellement c’est dans le voyage que se trouve l’émotion pas dans le véhicule.

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Anonyme

le 25 avril 2007 Ã  10:44

1098 S

En tout cas en MOTOGP, c’est la branlée pour les japazes...enfin !!!

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Anonyme

le 24 avril 2007 Ã  18:16

1098 S

oui,la 1098s, mais la standard est à 17000...

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Anonyme

le 24 avril 2007 Ã  17:57

1098 S

Je ne sais pas ou t’as eu tes prix mais là il faudra que tu m’explique.
Pour info, la yamaha r1 2007 coute 13500 euros et la ducatie coute 21135 euros soit plus de 50 % ( 13500/2=6750, et 13500 + 6750 = 20250 ) donc plus de 50 %.

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Anonyme

le 24 avril 2007 Ã  16:21

1098 S

C’est vrai que le moteur de la 1300 XJR c’est du tout nouveau, méga rien à voir avec 1100XS, 1100FJ, 1200FJ et 1200XJR, allez sans rancunes

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