Gilet haute visibilité, plaques d’immatriculation et airbag : les dossiers à venir du CNSR

bizarre ,il n’y en a que pour nous !! les vélos non concernés et pourtant ceux que je vois roulent a tres bonne allure ,prennent toute une voie ,voir plus (en campagne et traversé de bourg en toute impunité ,certain roule en plein brouillard ,le soir sans lumiere et rien ! c’est pas dangereux ????? on va taxé le camion qui bosse ,le coursier en 2RM et ceux qui se promenent et font ch... les autres non !
on vit dans quel monde !
on peut meme pas en parler dans MM car ils prennent la défense du cycliste .un mag pour la moto !! aberrant !!

Ou se les foutre au c.l !

J’y rajouterais l’airbag. Et quand il sera bien en position, je tirerai sur la ficelle et les types se transformeront en ce qu’ils sont réellement : des baudruches !

Mais t’es un grand malade, toi !!!!

Et laisser sa part à l’impondérable, la faute à pas de chance, l’accident "accidentel", la fatalité, la sélection naturelle, j’en passe ?????

Ce n’est pas comme si l’humain ne pouvait pas tout contrôler, n’est-ce pas ? ^^

De là à penser que la réponse A profite pleinement de la réponse B.... ;-)

1) faire comprendre au motard qu’il est important d’être vu sur la route : nous, les motards, on est vraiment trop cons de ne pas avoir compris ça avant !

2) et la revoilà, la belle plaque d’immatriculation dont l’unique but pleinement avoué par Guéant était que moins de motards passent à travers les mailles du filet dans la super lutte contre cette vitesse si mortelle et si.... rentable ! Sauf que la taille actuelle est largement suffisante pour se faire flasher et ce sont les plaques non conformes qui empêchent un flashage correct. Nous revenons en courant vers la sécurité rentière.

3) le port du gilet airbag lors du passage du permis de conduire.. Ah... Et c’est sensé faire quoi ? Moins de morts ? Je n’ai pas cru voir trop de morts lors du passage du permis de conduire... la promo du gilet airbag pour que les motards en achètent un ensuite ? En jaune fluo, tant qu’on y est ! Et puis ça va aider les auto-école qui devront encore une fois racker pour s’équiper en trois ou quatre tailles différentes... A raison de 400 euros le gilet, au minimum, ça va vraiment leur faire plaisir ! Je n’ai pas attendu les idées lumineuses du CNSR pour m’équiper d’un blouson cuir airbag, coqué d’à peu près partout...

Alors, "Gilet visible, plaques d’immatriculation, airbag… Ces nouvelles préconisations sonnent comme un compromis comparés au « tout-répressif » du gouvernement précédent."

Si on commence ce type de compromis, on finira par des compromis de type "quelques contrôles techniques" pour être sûrs, une p’tite vignette pas trop chère pour participer, interdiction de rouler sur certaines routes par précaution....

Il n’y aura pas de mon côté, pas de compromis possible avec des gens qui nous prennent pour des cons. Leur plaque et leur gilet haute-visibilité, ils peuvent se les prendre, se les rouler et se les fumer.

... Ah.... la réponse B n’est pas dénuée de pertinence, non plus..

Y a qu a faire une bonne grosse manif et pis voilà sa repoussera d un an et on recommence l année prochaine

merci, d’autant qu’elle est de circonstances....

En tant que vieux de la vieille, ayant connu l’obligation du casque et de la ceinture, je confirme ce que j’ai lu sur les méthodes de voyou de la sécurité routière : avancées successives par effet cliquet et en toute hypocrisie.

Ainsi, le casque a d’abord été obligatoire pour les grosses cylindrées hors agglomération, puis au bout de quelques itérations, pour les cyclomoteurs, y compris en ville. Idem pour la ceinture.

Et tout ça par voie réglementaire. On n’allait quand même pas gâcher la fête sécuritaire en demandant l’avis aux députés, des fois que le citoyen aurait été trop con pour refuser le bien qu’on lui voulait...

Donc le gilet fluo, l’airbag, résistez les amis. Sinon, vous l’aurez dans le cul de la même manière, d’ici quelques années.

un parlement nommé par l’éxécutif, c’est un peu étrange tout de même. Remarque, sans cela, la LCVR serait aux abonnés absents...

j’adore ton expression !

On pourrait etre a poil avec une plume dans le c.. Et un girophare sur la tete qu’on ne nous verrait pas ! Il faut enseigner a tous le partage de la route : formation et prevention. Les plaques, ca n’a rien a voir avec la securite, meme si eux le croient. Les airbags, pourquoi pas mais il faudrait que les prix soient accessibles et c’est vraiment pas le cas aujourd’hui ! Enfin en synthese, y a du boulot sur la planche !!!

Club 14, parlons ans ils te collent adhérent d’office,et comme ça coûte rien les gans ne protestent pas trop.
C’est comme si parce que j’ai un compteur électrique EDF me considérait comme "adhérent EDF" d’un "Club EDF".
Maintenant c’est vrai qu’on pourrait être plus nombreux à adhérer à la FFMC.
Parce que côté Europe j’ai un certain nombre d’inquiétudes pour l"avenir. Il ne manque pas de bonnes âmes pour mettre an avant notre sécurité pour se faire le maximum de blé.

un gilet fluo dans la moto pour avoir conscience qu’il faut être visible ???? wahou, leurs prédécesseurs rasaient les paquerettes niveau réflexion, ils se sont donc mit pour objectif de décapiter les taupes !
à ce rythme, on va aussi devoir avoir des barres de céréales pour penser que la faim ça fait mal au ventre ?
et un coup de pied au cul pour leur faire prendre conscience de ce qui les attend si ils nous chauffent un peu trop ?

Excellent !...

ou alors il y a un plan secret des autorités pour dissuader tous les français de recourir au moteur à explosion et couler tous les "dealers" d’autos et de motos...

C’est quoi le sujet sur le fluo ? Ne pas lacher le morceau après avoir été déjugé sur le brassard ?

Etrange en effet cette obsession sécuritaire sur les motos, alors que les bons chiffres de la sécurité routière ces derniers mois sont dus à une réduction de 20 % des tués en deux-roues.

Et tout ça, sans CT, sans fluo, sans airbag...

La sécurité routière, ou le gout immodéré du contretemps !

Toutes ces mesures sont proposées par l’administration depuis plusieurs années (ou mois pour l’airbag).

Exactement comme le contrôle technique 2RM a été proposé par les mêmes sous diverses formes et pour diverses raisons, pendant des années, jusqu’à ce que l’assemblée nationale et le sénat, représentant le peuple y appose un veto définitif en fin d’année 2012, lors de l’examen du projet européen "Dekra".

Il y a donc bien un sacré hiatus entre les souhaits de l’administration et la position des Français ou des élus les représentant, sur le sujet de la sécurité routière.

Ce qui pose de fait le problème du circuit décisionnel des mesures concernant la sécurité routière, qui pour l’instant fait la part trop belle au pouvoir réglementaire (décrets et arrêtés) au détriment de l’exercice législatif.

J’ai pris l’exemple du parti politique à dessein. Dans la mesure où le CNSR a été voulu, dans sa deuxième mouture, comme le parlement de la sécurité routière.

On verra vite, si une fois encore, les promesses n’engagent que ceux qui y croient...