Gilet haute visibilité, plaques d’immatriculation et airbag : les dossiers à venir du CNSR

Les grandes plaques, je vous l’ai déjà dit, ca permet de faire plus d’appui au sol sur l’avant pour passer les virages plus vite, donc gain de performance.
Et en plus, y’a pas de radar dans les virages, tout bon !!

 :-)

Des sociétés ont déjà investi lourdement dans les air-bags. Une société a même remporté le marché de l’équipement des forces de l’ordre.

Pas difficile de comprendre dans ces conditions, l’obsession d’un Péchenard, d’abord directeur des flics et maintenant DSCR vis à vis de cette mesure.

Moi je vous prédis les airbags obligatoires d’ici la fin de l’année. Ensuite une société Francaise va investir lourdement dans sa production. Et enfin, fin d’année 2014, l’obligation va sauter .... ouf . Sauf pour la société qui coule ...
ca me rappelle un autre truc ça ! Vive la France !

Tchouss

"Quant à la taille des plaques 210 x 130 on est loin de la plaque "géante" de 180 x 220 qu’il était question de mettre en place ... et c’est une dimension qui existe déjà ! Alors oui, ça fait moins joli qu’une plaque en plexi format timbre poste, illisible ... et alors ?"

C’est certes pas le sujet le plus essentiel. Mais qu’on évite juste de nous faire croire que c’est pour la sécurité. C’est juste pour être certain que les plaques seront bien lues par les radars. Ceci dit, les dimensions aujourd’hui homologuées répondent déjà parfaitement à ce souci. Donc on ne comprend pas bien. Les promoteurs de cette "belle" idée y connaissent-il quelque chose ? Ou bien s’agit-il seulement de ne pas déjuger l’abruti qui en a eu l’idée le premier ?

Enfin bref, 21 cm de large, ça fait quand même une belle dimension, qui dans certains cas, dépassera la largeur du garde-boue. J’imagine que c’est pour ça que le législateur avait prévu plusieurs dimensions possibles.

Le risque d’une plaque qui dépasse ? Pas besoin d’être bien malin pour imaginer les dégâts du bord saillant et coupant d’une plaque qui rencontre la chair rose et tendre d’un humain...

Consternant tout cela !! C’est vraiment grave en France !! V à tous ;-)

oui,justement, elle avait quitté le CNSR...et pendant 10 ans, elle a découvert les mesures au jour le jour, pas forcément idéel pour avancer dans la serennité. On peut aussi noter que ce n’est pas pour autant que les motards avaient manifesté leur engouement pour soutenir la fédé.

Et ne doute surtout pas que la DSCR est capable de prendre des mesures encore plus idiotes que celle d’imposer un gilet sous la selle. cf le CISR de 2011...

Je n’en doute pas, sinon je ne serais pas devenu adhérent !

Par contre, je suis en droit de m’interroger quand je lis, devant les horreurs qu’on nous promet, des propos tels que ça :

"Ces nouvelles préconisations sonnent comme un compromis comparés au « tout-répressif » du gouvernement précédent"

Obliger les candidats au permis à acheter un airbag pour passer l’examen, ça n’a rien de neutre, ça n’a rien d’acceptable !

Se faire enfler avec le gilet fluo obligatoire sous la selle, qui n’est qu’un loup dans la bergerie, ça été dit ici, par d’autres que moi, en mieux, ça n’a rien d’acceptable.

Des connards, il y en aura partout et tout le temps.

Les lois sont faites pour éviter les dérives dangereuses, dans des conditions bien spécifiques, pas pour utiliser des faits divers pour justifier des mesures inadaptées qui emmerdent tout le monde, y compris les honnêtes gens.

Par ailleurs, si l’on peut prétendre qu’une vitesse anormalement élevée risque de mettre en danger la vie d’autrui, il n’en est pas de même pour l’airbag, qui est une protection individuelle dont le port ou le non port ne concerne que sa propre sécurité.

Si tant est que l’airbag ait une efficacité réelle, ce qui reste à prouver. Et pour ça, les déclarations péremptoires d’un Péchenard, tentant d’en justifier la recommandation il y a quelques mois, ne suffisent pas.

Ben, comme tu le démontres, tu n’as pas besoin d’une obligation pour prendre en charge ta propre sécurité.

Ce qui est navrant, c’est cette propension à vouloir ériger des obligations et des sanctions partout, alors même que celles-ci recouvrent des dispositions qui n’ont pas fait leur preuve en matière de réduction significative de l’accidentalité routière.

On nage en réalité en pleine idéologie sécuritaire, comme à notre habitude en France.

J’en veux pour preuve l’exemple du casque, pour rebondir sur tes propos.

La France est en effet le seul pays d’Europe a avoir imposé les stickers réfléchissants sur le casque. Et peut-être même du monde. Ces petites merdes n’ont jamais fait la preuve de leur utilité.

En revanche, leur absence vaut au casque incriminé le verdict de ne pas être homologué, et de couter une sanction de - 3 points à son propriétaire.

Il y a un moment où il faut stopper les conneries. On ne dit pas non pour le plaisir de dire non, mais parce qu’ il y a un fossé de plus en plus exorbitant entre les mesures, leur efficacité et les sanctions.

C’est le résultat d’une absence totale de connaissance du monde de la moto et de ses spécificités, par les gens qui sont chargés de pondre les textes nous concernant. S’ils pouvaient, pour supprimer carrément le risque moto, ils supprimeraient la moto.

En attendant, pour justifier leur paie et leur présence au sein de l’administration, il ne se passe pas de jours sans qu’ils ne nous sortent une nouvelle mesure qui est censée révolutionner la sécurité routière, et qui est en réalité totalement à côté de la plaque.

Et sinon, tu peux aller plus loin que de payer une cotisation. Tu peux aussi rejoindre tous ceux qui agissent sur le terrain et tu verra que la FFMC se bat avec toute la vigueur qu’elle possède...

Il n’y en aura jamais assez, c’est sûr. Mais en même temps, on n’est pas en situation de faiblesse. Plus de 10000 adhérents, un record. Une présence marquée au CNSR, doublement marquée, par la présidence de la commission adhoc, par Jacquot, président de la mutuelle et adhérent FFMC.

Personne ne pourrait comprendre que les conneries proposées par la DSCR puissent, dans ces conditions, passer le cap de la-dite commission !

Ou alors c’est que la FFMC joue un drôle de jeu.

Ce sera un ballon d’essai. On va vite voir le résultat.

Pour info, je rappelle que le gouvernement a respecté stricto sensu la dernière fois l’avis du CNSR :
 remise des panneaux indicateurs de radars
 obligation de l’alcootest mais pas de sanction.

Le gilet fluo, j’en ai un dans le top-case. Simple précaution. Il ne sortira que le jour où je serai contraint de m’arrêter sur le bord de la chaussée ... plié, ça tient sous une selle, dans une sacoche de réservoir, voire un sac à dos.
J’ai pas attendu l’obligation du triangle pour en avoir un dans le coffre de ma voiture. Il ne m’a jamais servi, mais sait on jamais ...
Dire non pour le plaisir de dire non, c’est loin d’être productif.

Quant à la taille des plaques 210 x 130 on est loin de la plaque "géante" de 180 x 220 qu’il était question de mettre en place ... et c’est une dimension qui existe déjà ! Alors oui, ça fait moins joli qu’une plaque en plexi format timbre poste, illisible ... et alors ?
Le premier risque de se faire contrôler c’est de rouler en NH (casque, silencieux, éclairage ou plaque).

C’est sur qu’ils reflechissent pas beaucoup eux...

D’un autre coté tant que tu auras des connards dans ce genre :
"Un motocycliste âgé de 47 ans a été flashé, vers 15 h dimanche, à Hérouvillette, entre Caen et Cabourg, sur la départementale 513. La vitesse enregistrée est de 170 km/h au lieu des 90 autorisés sur cet axe."

Ces décisions sont d’ores et déjà "encore plus connes". Surtout après le coup du brassard, en remettre une louche sur une obligation, même amoindrie, est a minima de la provocation, de la bêtise ou de l’aveuglement.

Quant à démissionner, ce ne serait pas la première fois, c’est exactement ce qui s’est passé quand la FFMC s’est aperçu que son rôle était seulement de servir de caution à la politique répressive du gouvernement, dont les décisions étaient déjà prises en amont. Elle avait démissionné du CNSR.

On est en train de nous rejouer le même film avec l’airbag. Des choses sont pré-machées au niveau de la DSCR et ensuite "proposées" à la "réflexion" du CNSR. Le CNSR risque de se transformer vite fait en chambre d’enregistrement des projets de la DSCR.

La FFMC ne soit pas cautionner cela.

On verra vite le résultat de toute façon. La Mutuelle des Motards préside la commission deux-roues, la FFMC y est représentée. Tout le monde connait leur position sur le sujet. Une décision qui irait à l’encontre de leur position signerait soit la mort de la commission deux-roues, soit la mort de la FFMC.

ou on peut se poser la question dans l’autre sens : y a-t-il assez de motards qui soutiennent la FFMC pour qu’elle soit en position de force ?

j’suis bien comme toi,j’viens de vendre ma bécane et à force de voir toutes ces conneries qui nous attends,je me demande si je vais en racheter une....

"Ou alors, il faut que la FFMC démissionne" : pour qu’elle ne soit pas là pour s’opposer quand des décisions encore plus connes seront prises ? Super idée...

"qu’elle étudie en profondeur le port du gilet airbag"

Dans le sens qu’elle nous le mette bien profond ?

Et même les vrais passionnés finiront par se lasser de toutes ces obligations, avec sanction à la clé, s’ils n’ont pas le machin aux dernières normes.

Depuis un an ou deux, je suis en train de calculer mentalement jusqu’à quel niveau je serais capable de supporter cette avalanche d’obligations. Et si je ferais le choix de l’opposition violente pour défendre ma passion ou de la résignation, par lassitude.

Quant aux constructeurs, concessionnaires, agents, devant la baisse prévisible de leur chiffre d’affaires par abandon progressif due à cette sélection par l’argent et par la répression, ils n’auront plus alors, comme la majorité d’entre nous, que leurs yeux pour pleurer !

super entre l’allemagne qui parle de réduire la taille des plaque d’immatriculation pour etre au format europeen et la france comme à sont habitude réagit toujours a l’opposé en proposant de pancarte publicitaire en guise de plaque d’immat. c’est pas presqu’elle seront plus grand que ça changera quelque chose.