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![]() Axel le 12 mars 2013 à 17:02 |
[VIDÉO] Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…La CB 500 des années 1990 était connue pour sa capacité à livrer des plis et taper des chronos à Carole avec un certain entrain. La nouvelle venue, rassurante et surtout destinée au permis A2, n’est plus dans ce registre. Premier contact. |
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![]() Anonyme ![]() le 4 avril 2013 à 15:33 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…Tomber le prix ? Maintenant faudrait peut-être que les gens intéressés bougent,écrivent à Honda France ou aillent acheter leurs bécanes en Espagne. Vu la crise qui sévit là bas ; nul doute que les concess Honda-Montesa nous accueilleront à bras ouverts. Dans un post un peu plus bas, j’ai donné le lien vers le site de Honda Montesa. |
![]() Anonyme ![]() le 4 avril 2013 à 11:55 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…Il y a moins de 5 ans, ma ER-6 neuve nettement plus polyvalente et puissante m’avait coûtée un poil moins cher. |
![]() Anonyme ![]() le 26 mars 2013 à 20:38 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…Quel progrès par rapport à la génération précédente ? Meilleur amortissement ? Meilleur freinage ? Peut-être, mais dans quelle mesure ? L’ancienne version était fiable, maniable, économique et amusante à piloter.(souvenirs de la coupe CB500...). Sans parler d’esthétique... Quand on voit la photo de profil du nouveau modèle, on se rend compte que cette moto, comme la plupart des motos actuelles, est d’un gabarit ridiculement petit. Comment voyager, ou simplement se balader à 2 sur ce tréteau ? Tout est à l’économie, et j’aimerais voir comment vieillira ce modèle. Quant à l’ABS de série, je persiste à trouver ce système d’assistance au freinage particulièrement inadapté à la maîtrise d’un véhicule. Ce n’est pas pour rien que les motos et voitures de compétition en sont dépourvues. Mieux vaut investir dans des freins performants qui ne chauffent pas. Bon, ceci dit, je n’ai certainement rien compris aux bienfaits de la technologie marketée et à cette merveilleuse société de consommation, mais je respecte ceux qui y croient. Je continue donc sur ma brêle de 1990 qui a dépassé les 200000 km et dans ma caisse de 1994. Bonne route à tous, anciens et modernes confondus ! |
![]() Anonyme ![]() le 21 mars 2013 à 19:58 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…ben non..je n’ai pas invoqué le pardon, je crois juste qu’en la matière, il est bon de discerner d’où vient le vent de la trahison : l’importateur, pas la maison mère. Et pour être clair, je penserais la même chose si une autre marque était concernée, pas d’affects déplacés dans ces circonstances. Je crois que l’on est d’accord sur le fond, au fond :) Quant à Dekra, c’est leur job de pousser à ce contrôle et nous, notre devoir de nous y opposer..mais d’apres ce que je viens de lire sur le contrôle européen..c’est pas gagné... |
![]() Anonyme ![]() le 19 mars 2013 à 22:50 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…Comme tu y vas...Tu veux pas qu’on pardonne à Dekra aussi pendant qu’on y est ?!... |
![]() Anonyme ![]() le 19 mars 2013 à 20:32 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…tu as raison ! Boycottons tous ces salauds d’entrepreneurs qui ne pensent qu’à faire du fric sur notre passion ! ça me rappelle le trait d’humour que l’on prête à De Gaulle qui répondit à l’invective "mort aux cons" : "vaste programme...". Trêve de plaisanterie, c’est bien de rappeler - et tu as mille fois raisons - qu’y a qqes mois l’importateur Honda de notre joli pays incitait par le biais d’une note interne le reseau à investir dans des equipements pour être parmi les premiers à proposer le CT pour les motos. Pour autant, je crois qu’il ne faut pas confondre avec l’usine qui nous propose des motos sympas, comme d’ailleurs - et là c’est le passionné qui écrit - les autres marques (yam, suz’, kawa, beheme ; doucati, gouzzzi, harlé, trioumfff et j’en oublie, pardonnez...) et la tête de premier de la classe typé Ecole de commerce qui a eu cette "brillante" idée. |
![]() Anonyme ![]() le 19 mars 2013 à 10:57 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…Au même prix ? c’est vrai, voir la version ABS. |
![]() Anonyme ![]() le 19 mars 2013 à 04:26 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…L’ABS c’est environ 500€ quant il est en option. Donc cette 500 CB F Espagnol est en réalité à équipement équivalent au même prix. |
![]() Anonyme ![]() le 18 mars 2013 à 15:04 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…Mais cette CB500F parfaite à 4999 euros existe en Espagne sans l’ ABS. |
![]() Anonyme ![]() le 17 mars 2013 à 09:28 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…C’est pas Honda qui militait pour le contrôle technique pour les motos ? |
![]() Anonyme ![]() le 17 mars 2013 à 07:12 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…500cc/47cv/180kg il me semble que l’équation est presque parfaite. |
![]() Anonyme ![]() le 16 mars 2013 à 20:28 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…pourquoi vous faites tous une fixation sur les permis motos, cette rubrique, c’est l’essai d’une moto de 500 cm3 de 47 chevaux et de 180 kg, elle peut donc rouler plus vite que les vitesses autorisées et accélérer nettement plus que le flot des voitures... elle devrait donc satisfaire beaucoup de motards ! |
![]() Anonyme ![]() le 16 mars 2013 à 19:15 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…il suffit de regarder de quelle classe sociale sont issus les politiques pour comprendre. Y’a pas bcp d’ouvriers et d’employés dans le lot : dans le meilleur des cas, des enseignants, sinon, des médecins, des patrons, des avocats. Voire même des gens chez qui "politique", c’est devenu un métier. |
![]() Anonyme ![]() le 16 mars 2013 à 04:33 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…Ben oui, on ne retrouve pas la même chose sur le permis B. |
![]() Anonyme ![]() le 15 mars 2013 à 17:27 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…sauf que cet instinct de survie, il n’est pas le même à 18 ans qu’à 25 ans. Et quand chacun regarde rétrospectivement ce qu’il faisait à 18 ans, il se dit qu’il n’avait pas toutes les neurones connectés... |
![]() Anonyme ![]() le 15 mars 2013 à 13:49 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…Pas tout à fait :
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![]() Anonyme ![]() le 15 mars 2013 à 11:34 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…Les 45 datent en effet d’une époque où on roulait un peu moins vite, et où le cyclos étaient de simples vélos à moteur. Et puis, comme tu dis, en plus, (construction française oblige ?), la Vmax était plus proche de 60 que de 45. Aujourd’hui, c’est un non-sens de garder ce plafond (avec un bridage à un vrai 45), pour des engins calibrés en général pour rouler beaucoup plus vite. On aurait pu espérer que le nouveau permis (et les homologations qui s’y rapportent) aurait revu cette absurdité. Même pas ! De plus, les cyclos débridés n’ont pas plus d’accidents que les autres. |
![]() Anonyme ![]() le 15 mars 2013 à 11:21 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…Le cas des cyclos est effectivement intéressant. |
![]() Anonyme ![]() le 15 mars 2013 à 11:08 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…C’est bien là la question. Interdire au lieu d’apprendre. |
![]() Anonyme ![]() le 15 mars 2013 à 09:03 |
Honda CB 500 F et CBR 500 R : tout en douceur…Y a un truc qui permet de la maitriser, tant qu’on n’a pas pleinement l’experience de sa machine. Y en a meme plusieurs. Ca s’appelle instinct de survie, prudence et moindre rotation du poignet ! Ca suppose juste que le législateur en appelle a la responsabilisation des individus, au lieu de les infantiliser une fois de plus... |