Contrôles routiers : un nouveau radar invisible en fonctionnement à partir du 15 mars

Si les stats du Credoc sont aussi honnêtes que celles de l’INSEE, sous estimant chroniquement le cout du logement et de l’energie, cela n’en fait pas forcément une donnée à prendre sans recul.

Les chiffres de l’industrie touristique (en berne), sont par exemple en contradiction avec ce que tu dis de ces analyses.

Je suis par ailleurs d’accord sur le constat que de l’immobilier à 2x sa valeur réelle (cf Friggit, un staticien faisant du bon boulot cela existe encore !) influe très négativement sur le budget des ménages... Et sur des décennies de crédit (jusqu’a 35 ans, avant 2007).

L’état portant une large part dans cette dérive, à partir de 2003... trop alléché par les droits de mutation percus et en proportion du prix de vente. Des états d’Europe du nord avaient tué la dérive dans l’oeuf en imposant des conditions d’apport pour les candidats à prêt, dosées afin de stabiliser ce marché qui compte pour plus de 30% des dépenses mensuelles. Bien conscients de l’impact sur tout le reste de leurs dépenses (donc leur industrie etc...) en cas de dérive.

Nous on a privilégié le court termisme... et des gens bientôt ruinés avec le casse-geule généralisé qui se profile.

Toutes les stats importantes sont bidouillées. Certaines peu visibles restent honnêtes mais il faut fouiller.

Au fait, sais-tu pourquoi le gvt d’alors n’avait pas vu venir 6 mois à l’avance les émeutes de 2005 : Car on avait splitté les stats de caisses brulées sur pas mal de lignes (les brulées par contagion etc... ce qui revient à considérer la vitesse du vent comme modérateur de la contestation qui monte !). Les additions pour revenir à l’ancien calcul montraient une hausse alarmante 6 à 8 mois avant que cela pête.

Cela devient chez nous comme en Chine : Tout chiffre doit être controllé. Cf la croissance Chinoise parfois bonne alors que le transport maritime plonge et la production d’électricité aussi, car un "camarade" a oublié un coup de gomme de mise en cohérence...

A quand un essai dans moto Mag ?

Si c’est pour rouler à 90, rêve en berne, point la peine de trop dépenser : Une Traban moderne fait l’affaire, Cf les ventes de Logan qui cannibalisent tout le reste :o(

C’est sans doute pas le seul facteur, mais quand on discute avec les acheteurs on se rends bien compte que le contexte économique (d’ailleurs les excellentes ventes de modèles low cost ont commencé bien avant la crise) n’est pas seul en cause : Pour un usage purement utilitaire dans un contexte refusant le plaisir de conduire, on n’a pas trop la volonté de faire l’effort pour un modèle plus "sexy". Même si on en aurait les moyens.

De même, le prix des carburants sous le poids des taxes : Quand on a besoin de se déplacer, on ne peut jouer sur ce poste et sa conso. Alors on joue sur le seul point ou l’on peut gagner à coup sûr : Le prix d’achat.

Ca+ca+ca, cela a fait des dizaines de milliers de chomeurs ces dernières années et sans doute plusieurs centaines de milliers dans les 3 ans.

Ce qui devrait couter plus cher au final que le rapport des RA ou de taxes sur les carburants qu’on ne veut utiliser pour lisser les prix à la pompe.

Par ailleurs, selon les données de l’Automobile Club Association (ACA), les Français roulent moins, qu’il s’agisse des conducteurs de voitures à essence comme de véhicules diesel.
Les hausses des tarifs des carburants ont également eu un impact certain sur le budget des automobilistes (en 2011, dernières données disponibles, cet impact s’élève à +4% en un an pour une voiture à essence et à + 2,5 % pour un diesel).
Et pour s’amuser, un petit calcul à propos de ton hypothétique effet radar.
Les radars (tout confondus) auraient rapporté le record de 700 millions en 2012. Pour 38 millions d’automobiles, cela fait donc, par an et par voiture, un coût de 18,50 euros (en arrondissant à la valeur supérieure). C’est combien un plein ?

Chez les Rosbif, on trouve en vente des bombes type graisse de chaine projetant... de la terre (mud) !

Tout ce que peut demander un pandorre, c’est le nettoyage immédiat... contrairement à une plaque fausse/irrégulière/bidouillée, sévèrement punie.

Par ailleurs, les films de confidentialité (type ordinateur portable, ou, autocollants, pour écran de smartphone) qui interdisent la lecture au delà de 10/20° d’angle semblent donner de bons résultats, les radars opérant en général avec un angle de 25° par rapport à la circulation. C’est une modif peu visible (invisible pour un véhicule de police qui suit en circulation... un peu plus à un oeuil attentif, en stationnement).

Tout ce qu’on peut en dire, c’est que dans les commissariats on voit quand même pas mal de casques en haut des armoires... Ce qui donne à priori une population à la fois plus consciente des risques mais aussi moins à cheval sur les limitations que la moyenne.

De fait, selon que vous soyez en selle ou en fauteuil, la tolérance semble assez différente. Et quand on est en fauteuil, controller un permis avec un tampon côté A semble aider... si y’a en plus les PL/TC sans restrictions, on a presque droit au garde à vous ! Enfin tant que l’infraction restait sans réel danger je suppose...

"Avant le déploiement des radars, un automobiliste avait une probabilité d’être contrôlé une fois tous les 14 ans, alors qu’il pourra désormais l’être plusieurs fois par jour », explique Chantal Perrichon"

Sauf à avoir fait moins de 1000km/an à partir du début des années 80... ou être aveugle... cette simple remarque montre combien cette assoc est malhonnête !

Vraiment, si les connes avaient des ailes, elle piquerait sa place à notre leader de la patrouille de France ! La classe en moins et avec une vitesse ne permettant pas de voler, sauf à passer la PAF à l’hélico...

On comprends que ce genre d’abrutie congénitale épouse la cause de la répression à la vitesse : J’immagine déjà sa conduite accrochée au volant, l’oeuil plus rivée au panneaux qu’attentive à l’environnement, sans adaptation ni dynamisme... Bref, le type de personne qui ne s’accomode d’aucune liberté car incapable d’évoluer autrement qu’au pas, avec un sergent recruteur prêt à réprimer la moindre irrégularité et à punir tout relachement, bâton réglementaire dans le cul !

Pour le reste, les radars mobiles ont é déjà tenté cela y’a 20 ans : Ils ont rapidement fini arreté au bord des routes, car il passe bien plus que 9 véhicules/25mn en excès devant un véhicule arrêté que roulant !

Ici, on aura en plus le rendement en baisse a cause d’une tolérance d’homologation supérieure... et plus de contestations : Quand on a vu un coup de flash, on s’attends à recevoir un petit courrier d’homologation de son compteur, à 90€... quand on n’aura pas vu (flash IR), on demandera à voir !

Sans compter qu’ils devront avoir une carto GPS précise pour les vitesses limites. Et un GPS précis. Car quand ca change tous les 500m en zone péri-urbaine, le lieu précis aura son importance et s’il y a un changement de limite dans la zone d’incertitude du positionnement GPS (pouvant aller jusqu’à 100m avec un GPS classique, sauf à avoir intégré un dispositif différentiel comme dans les avions... ou une centrale inertielle mais vu les 70k€, c’est impossible !)... l’excès sera contestable.

V+

"La répression, c’est la prévention".
Très symptomatique d’un monde orwellien, la guerre, c’est la paix, la liberté, c’est l’esclavage etc..

Par exemple et en premier lieu sur les données du Crédoc (Centre de recherche pour l’étude et l’observation des conditions de vie) qui mettent en avant une baisse du pouvoir d’achat des Français depuis 4 années consécutives.T’es bien le seul à ne pas l’avoir remarqué mais passons...
Ensuite, ^par exemple, sache que le taux de départ en vacances des Français passé de 43 % à 65 % au cours des 40 dernières années. Et malgré cette baisse du pouvoir d’achat, la grande majorité des Français (72%) envisage de prendre en 2013 autant de vacances cette année que l’an dernier. Faut bien les payer, ces vacances, non ? D’autant que l’indice de référence des loyers (IRL) a davantage progressé que l’inflation en 2012.
Par ailleurs, posséder une maison est le souhait de 77 % de la population et la moitié des locataires désirent acquérir leur logement dans un avenir proche (Source Crédoc).
Sachant qu’avec 57% de propriétaires (donnée en hausse), la France reste toutefois bien en dessous de la moyenne européenne (65%), cela fait pas mal de nos concitoyens économisant pour réaliser leur souhait de devenir propriétaires de leur logement...
Allez, maintenant, reviens avec des données sérieuses concernant les effets de la politique du radar sur les ventes de voitures neuves... Mais tu n’as à m’opposer que tes impressions personnelles, je te laisse à tes réflexions de comptoir.

Tentant !!!
Par contre, si je te fais cette rééduc, tu conduiras pas tellement tu auras mal à la tête et au lieu de filer ton fric à l’Etat, c’est moi qui l’encaissera :)

Sur quelles données t’appuies-tu pour affirmer cela ? Je veux dire des études sérieuses et non des impressions personnelles.

Bonjour à tous,
Je ne reste pas persuadé à cent pour cent que policiers et gendarmes soient en grande majorité épuisés d’endosser le rôle de colporteur du Trésor Public comme indiqué dans l’article.
Chaque fois que j’ai entendu une prise de parole sur le sujet, ils indiquaient qu’ils contribuaient à sauver des vies et même qu’avec les radars ils ne faisaient pas de la répression mais de la prévention... Oui...Oui.... Allez comprendre ....
J’espère, bien sûr, être contredit par les policiers ou gendarmes qui, éventuellement liront l’article, et qui sont des usagers de la route comme nous.

"il y a très longtemps que j’ ai cessé de râler". Jusqu’à ce matin 9 h 14.

"En Allemagne quand on parle de supprimer des tronçons autoroutiers à vitesse libre, le constructeurs allemands gueulent fort."

En France, quand la DSCR convoque les constructeurs pour évoquer le calendrier de mise en place du LAVIA, ceux-ci se rendent docilement à la réunion...

Le pb n’est pas de parler à cette dame, elle a choisi sa cause et rien ne la fera changer d’avis.
Il faudrait savoir pour quoi (accidents dans sa famille ?) Et pour qui (combien d’adhérents à son association) elle roule. Parce que ce que je ne comprends pas c’est pourquoi on la voit et on l’entend systématiquement dès qu’il y a un sujet SR, et pourquoi on n’entend pas ou seulement rarement la FFMC et 40millions d’automobilistes.

On a un VRAI problème de communication NOUS.

C’est aussi ce que je me suis dit : la banalisée à 80km/h sur une (de plus en plus râre ) portion à 90, ça énerve, on double il faut au moins 20km/h de plus et paf !
Aujourd’hui on nous dit que le radar ne flashera que les grands excès, ok avec la marge annoncée le cas ci-dessus ne doit pas arriver. Pourtant je ne suis pas dupe, cette marge sera amenée à diminuer une fois le bidule testé in situ pendant plusieurs milliers de km.
Autre possibilité évoquée, le coût trop important de la chose et les voitures restent au garage. N’empêche qu’on se mefiera tous en voyant une megane !
Et comme dit par d’autres, ce qui me gêne le plus c’est de mobiliser 2 fonctionnaires ainsi alors qu’on en a besoin ailleurs...

"Pour quelle(s) raison(s) n’achetez-vous pas ou plus une voiture neuve ?"
C’est sûr, c’est bigrement orientée comme question...
Et tu ne crois pas que les constructeurs auraient intérêt à savoir précisément pourquoi ? Et entre le coût d’un tel sondage pour un grand constructeur n’a rien de monstrueux...

De simples supputations donc. D’autant que les constructeurs ont d’autres arguments à faire valoir que la puissance des véhicules.
"tout comme la politique du radar a outrance a surement fortement contribué a accentuer la chute politique de son principal promoteur sarko . mais bien sur , tenir ce genre de propos hors pensée unique est tout a fait prohibé et choquant pour les esprits."
Ce n’est pas franchement un propos hors pensée unique, ni très rebelle, ni franchement choquant. En tout cas, c’est un propos avancé sans la moindre preuve et le "a sûrement" ne l’est pas si sûrement que cela.
La chute des ventes est peut-être un peu (un tout petit peu) liée à la crise qui affecte les revenus de la majorité des familles françaises et au fait que les Français, en 2013, n’ont peut-être plus les mêmes priorités et les mêmes désirs que voici 30, 40 ou 50 ans (achat d’une maison parce qu’investir dans la pierre reste malgré tout une valeur sûre et une assurance pour son avenir et celui de ses enfants, voyages...). Bref, l’ère de la sacro-sainte bagnole, dépense prioritaire entre toutes pour laquelle on n’hésitait pas à se serrer la ceinture est peut-être dans le rétro.

il y a très longtemps que j’ ai cessé de râler. prenez les états européens dans leur propre logique. il ne faut plus être propriétaire de rien dans notre société. tout vos biens et véhicules doivent être protégés par le biais soit d’ une société ou d’une sci dans le cas d’ immobilier. le mieux étant pour les véhicules de les protéger par une société domiciliée dans un autre pays d’ europe ou le motard ou l’ automobiliste ne sont pas considérés comme des bêtes à tondre. regardez bien le nombre de poids lourds immatriculés en république tcheque, roumanie,etc... et roulant en france. les sociétés propriétaires de grosse flotte de véhivules sont en train de franchir le pas... trop d’ impôts tue l’ impôt. mdr

De la répression, toujours de la répression et encore de la répression... Mais jusqu’où iront-ils pour em.... les honnêtes gens ? Et pourtant, il existe une mesure simple et qui satisferait tous les usagers de la route tout en améliorant de façon, certainement, sensible les stats de la sécurité routière : on sait, depuis longtemps que les autoroutes sont les voies les plus sûres, et, pourtant le coût des péages augmente sans cesse, ce qui dissuade les usagers de les emprunter, ceci, par conséquent au détriment de leur sécurité. Donc, que les pouvoirs publics oeuvrent à ce que les péages diminuent de façon significative et, pourquoi pas, (si l’on pousse la logique jusqu’au bout -rêvons un peu) à ce que les autoroutes soient enfin gratuites, comme "on" nous l’avait promis.... autrefois, rendant ainsi ces axes accessibles à une majorité d’usagers qui ainsi se déplaceraient avec plus de sécurité !
Mais, bizarrement, personne ne parle de cette mesure, que ce soit les associations d’usagers, les revues spécialisées, ou (un comble) les associations de défense des victimes......