Election municipale à Paris : Hidalgo place motos et scooters au cœur du débat

Les amis, ne vous faites pas trop d’illusion. En général, les femmes n’aiment pas trop les 2RM "parce c’est dangereux", ça va trop vite etc... et qu’elles préfèrent voir leurs enfants enfermés dans des grosses voitures bardées de ceintures, d’airbag et de sièges machin homologués donc très encombrants et très chers...
En oubliant qu’en vélo, le danger est souvent bien supérieur face à la grosse voiture qu’on ne peut éviter...
Quant aux parking 2RM, je ne les utilisent presque jamais car si j’y place ma moto, soit je ne peut plus en descendre à cause des barres pour les antivols, soit elle dépasse sur la rue et risque d’être accrochée par la première camionnette. Nombreux sont ceux qui sont en pente et soit béquiller est un tour de force, soit la bécane se dé-béquille seule et se casse la gueule. Quel sont les crétins qui ont inventé de pareils emplacements, comme la d’ailleurs la plupart des inepties qu’ils font depuis un trentaines d’années...
Cela fait plus de 40 que je circule en IDF à vélo, en ’mob’, en 125, puis en 400, et aussi (très) rarement en ’caisse’ et j’ai pu constater la dégradation galopante des conditions de circulation ... Mais le problème de fond est la multiplication des déplacements qu’il faudra bien réduire .....
Comme il faudra bien arrêter de fabriquer toujours plus, de vendre plus et donc de produire plus de déchets en faisant disparaitre les ressources épuisables de cette bonne terre !
Olivier malheureusement ingénieur et qui a aimé ’conduire’ (et non rester assis en attendant très lentement d’arriver) quand cela était encore sinon autorisé, du moins toléré...

Si les PDU écartent en France les 2RM, c’est pour deux raisons principales :

 le 2RM est assimilé à tort à une automobile. Alors qu’il n’a évidemment rien à voir en termes de fluidité de circulation, d’encombrement une fois stationné, et de pollution globale (notamment par rapport au diesel)

 nos élites (même si elles y viennent progressivement depuis l’essor du sccoter) n’ont pas une culture forte (c’est le moins qu’on puisse dire) du 2RM. Tout le monde marche à pied, tout le monde fait ou a fait du vélo, tout le monde est monté dans une voiture, un bus ou un métro. Tout le monde n’a pas mis le cul sur une moto. Comment s’étonner dès lors que lorsqu’on se met à rédiger un PDU, on évacue d’emblée une solution de déplacement qu’on ne connaît pas ? A plus forte raison en présence d’écolos purs et durs qui ont une profonde aversion pour le moteur à explosion...

Cette façon de voir n’est absolument pas partagée par certains de nos voisins européens. Dans les grandes villes du sud de l’Europe, énormément de parkings deux-roues. A Londres, pas de péage urbain pour les deux-roues. La Suisse est en passe d’inscrire dans sa Constitution l’intérêt de favoriser le 2RM. Dans d’autres pays (que le notre), les voies de bus sont accessibles aux 2RM, etc...

De là à dire que règne une certaine motophobie parmi nos élites parisiennes, il n’y a qu’un pas à franchir... Il suffit d’avoir entendu une fois Delanoé parler des 2RM pour s’en convaincre !

La marche, je veux bien. Si tant est que ça veut dire quelque chose. Comment compte-t-on par exemple, le gars qui descend de chez lui pour aller prendre le métro ?

Mais pour le vélo, désolé, je suis allé consulter l’étude DRIEA dont tu parles. Et je te confirme bien que le nombre de déplacements quotidiens en vélo, c’est 650000. Le nombre de déplacements quotidiens en 2RM, c’est 600000. C’est donc tout à fait comparable en volume.

Ce que je trouve étrange, c’est ta façon de présenter systématiquement les choses pour faire apparaître le deux-roues motorisé comme insignifiant.

Tu agréges d’abord des modes de déplacements qui n’ont pas grand chose à voir les uns avec les autres (déplacements routiers, souterrains et piétonniers, pourquoi pas l’avion tant qu’on y est ?). Puis lorsque je te mets devant tes propres contradictions sur le vélo vs moto, tu me rebalances une comparaison vélo + marche vs moto...

Je ne sais pas si ma grenouille est aussi grosse qu’un boeuf, mais une chose est sure, tes ficelles le sont particulièrement, elles, grosses ! ;-)

on verra bien ce qu’Anne Cécile ou Nathalie décideront au moment ou il faudra agir
si demain la mairie de Paris double le nombre de places de stationnement gratuites
si demain la maiirie de Paris autorise la circu dans les couloirs de bus
si demain la mairie de Paris intègre le 2RM dans son PDU
et ben j’aurai fait preuve de pessimisme (pas de minoration, puisque ce sont des faits)
pour ce qui est du vélo et de la marche, désolé mais ca fait beaucoup plus que 1,4% des déplacements
c’est curieux ces termes acharnement, étrange, minorer

 "c’est ce moins de 2% qui fait que le 2RM est totalement écarté des PDU"

Bien sûr que non, rien à voir ! Les PDU font la part belle au vélo, qui représente le même nombre de déplacements que le 2RM. Les raisons sont à trouver ailleurs.

 "en plus, le 2RM, c’est utilisé majoritairement par des gens aisés"

Ca se discute.

 "et les cadres et classes moyennes, c’est pas le coeur de cible d’Anne, de Nathalie ou de Cécicle"

Alors ça, si c’était vrai, ce serait un sacré scoop.

Sinon, je trouve assez étrange que tu t’acharnes à minorer l’importance du 2RM dans les grandes villes. Alors même que Anne HIdalgo a reconnu publiquement qu’elle n’avait pas anticipé son essor.

"Je veux aussi vous demander de travailler sur une nouvelle donne à Paris, qui est le résultat immédiat de notre politique de déplacements : l’augmentation impressionnante des deux roues motorisées. Nous n’avons pas anticipé le phénomène et je souhaite qu’Oser Paris puisse faire des propositions pour une meilleure cohabitation dans la ville." (A. Hidalgo)

Arrête donc de te tirer une balle dans le pied, tu vas finir par te faire mal.

le concept du déplacement ne peut s’aborder qu’en tenant compte de tous les modes de déplacement , TC y compris
En IDf, 1,4% des déplacement se font en 2RM point barre comme on dit !
T’auras beau dire, c’est mince
et c’est ce moins de 2% qui fait que le 2RM est totalement écarté des PDU
du coup : priorité aux bus, aux trains, aux taxis, au covoiturage, voies qui se rétrécient, tunnel interdit aux 2RM,stationnement impossible, circu couloir de bus interdit, circu inter file interdite
les exemples sont nombreux qui prouvent que pour le 2RM, l’avenir n’est pas gagné
et en plus, le 2RM, c’est utilisé majoritairement par des gens aisés
financièrement et les cadres et classes moyennes, c’est pas le coeur de cible d’Anne, de Nathalie ou de Cécicle

Sur Paris intra-muros, qui est le sujet dont on parle, le ratio déplacement moto/auto est de 22 % (1 déplacement en 2RM pour 5 déplacement en auto).

L’étude que tu mentionnes cite par ailleurs une forte augmentation sur la décennie écoulée en IdF : "Avec 0,6 millions de déplacements quotidiens, l’usage des deux-roues motorisés a fortement augmenté entre 2001 et 2010 (+ 34 %)".

C’est à peu de choses près, le même nombre de déplacements qu’en vélo (650000).

Donc si on regarde l’usage des rues et routes, on ne peut pas dire qu’on soit vraiment isolé, ou alors le vélo, objet de toutes les attentions à Paris, l’est tout autant que nous...

Sinon, rappelle-moi le score de EELV aux dernières élections...

seulement moins de 2% des gens utilisent un 2RM pour se rendre au travail, y’a rien de bizarre t’as qu’à compter les gens dans les transports en commun, et tu comprendras mieux notre isolement
en plus, on voit bien que pour plus de 50% des usages, c’est pour moins de 5km
faut arreter de jouer à la grenouille de la fable

je ne fais plus une confiance aveugle aux élus de gauche en général, ni même aux désignés ( ministres entre autres) ils prouvent tous les jours que seul leurs intérêts guident leurs actes et paroles.
la politique idiote menée et prévu par la ville de Paris va à l’encontre de toute intelligence.
les électeurs ont plusieurs mois voir années pour se faire un opinion, que ces "choisit" s’en souviennent !

2 %... du trafic, pas des utilisateurs ! Pour la partie route, certains pointages aux heures de pointe font etat de 15 à 20 % des utilisateurs sur la RP.

le 2RM, voire dernière étude Driea IDF, c’est moins de 2% de tous les moyens de transport en IDF
Anne ou Nathalie savent compter leurs voix
faut pas s’imaginer qu’on pèse tant que ça

Salut Partyo. Résident à Londres, je te rappelle que la "Congestion Charge" ne concerne que l’hypercentre de Londres. Ce péage urbain ne s’applique que les jours de semaine et les motos ne le paye pas. En plus, ici à Londres, dans certains "borough", les deux-roues motorisés peuvent utiliser les voies de bus.

A Paris, les autorités (PP comme mairie) et la RATP ont toujours refusé au 2RM la possibilité d’utiliser les voies de bus. Pour ce qui est du péage urbain, le projet ZAPA considérait qu’une 125 vielle de dix ans polluait plus qu’une camionnette diesel de 3,5 tonnes vieille de cinq ans ! De toute façon, l’objectif n’était pas de faire payer les motos de plus de dix ans, mais de les bannir de Paris ! Les Porsche Cayenne oui, les DT 125, non !

Donc le problème, c’est qu’il faut prendre des décisions non seulement courageuses, mais aussi logiques ! Sauf que pour un politique, ce qui compte, ce n’est pas ce qui est logique, mais ce qui va permettre d’être élu(e) et réélu(e). Rien à foutre du bien commun.

C’est pas gagné ...

On crois réver, à lire certains la gauche avait pris la mesure des pb de circulation, on oublie la haine de Maupin pour les 2RM ,la fin des tolérances sur des couloirs de bus et les trottoirs les plus larges, le tout pour le vélo y compris les parkings 2 roues et les contre sens... Les choses sont claires : pour faire un Boboland, ont pourri la vie progressivement de tout ce qui a un moteur sans prendre de décisions courrageuses comme à Londres (péage Urbain) ou Séoul (taxi au GPL).
Ils se sont foutu de notre g. mème si ceux d’en face n’auraient pas fait mieux sauf dà proteger leurs 7eme, 8eme, 16eme et si les comportements des usagers (dont nous meme) sont loin d’etre exemplaires.PARTAGE !!!

Sauf qu’à Paris, nombre d’usagers ne sont pas des électeurs parisiens...

Heu, Nanard, c’est précisément ce que je dis ...

Mouais, faut relativiser parce qu’ en face NKM, Dati, c’est encore pire
Ces deux là rayent le parquet et ont des ambitions.

une chose est sure, ça sera une mairesse a Paris qui deteste tous les véhicules.

Monoprix fait des livraisons gratuites a vélo ? :)

c’est plus clair. mais bon, les motards, on est quand même largement minoritaire dans la population. Full barouf, full aciident, full polution, ca ne date pas d’hier comme image de la moto. et y’a des gens qui votent autrement sur d’autres bases qu’en regardant par le petit bout de la lorgnette moto.

Oui, un gros yacht qui lui, marche au diesel ! Et qui fume ...

Quand même, Bolloré est tombé bien bas !

Aujourd’hui, il met à la disposition du Parisien un pot de yaourt qui carbure à l’énergie nucléaire.

Il n’y a pas si longtemps, il mettait un yacht méditerranéen à la disposition du président de la république.