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Didier le 6 février 2013 à 18:56 |
Équipement moto : 10 phares additionnels testésLes phares halogènes enterrés par les xénons et les Leds, telle est la conclusion de notre comparatif de 10 projecteurs additionnels. Un dossier motivé par la qualité souvent discutable des éclairages des motos. Avant de débourser minimum 200 € pour voir comme en plein jour, découvrez nos résultats dans Moto magazine de février (n°294). |
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Anonyme le 9 février 2013 à 19:18 |
Équipement moto : 10 phares additionnels testésC’est pourtant clair : 2 éclairages route MAXI pour les motocyclettes (Article R313-2, III) Et surtout, l’eclairage (comme les perfs moteur, suspension etc) font partie de la decription détaillée qui a servi a la reception pour homologation du véhicule. |
Anonyme le 9 février 2013 à 09:20 |
Équipement moto : 10 phares additionnels testésla règlementation est claire : pas plus de 2 feux de route sur une moto (y compris longue portée) et pas plus de 2 anti brouillard sinon, ca devient vite n’importe quoi |
Anonyme le 8 février 2013 à 20:51 |
Équipement moto : 10 phares additionnels testésQuand tu es en code, ton éclairage additionnel est éteint. Il ne s’allume qu’avec les pleins phares et donc forcement quand il n’y a personne devant ! |
Anonyme le 8 février 2013 à 20:19 |
Équipement moto : 10 phares additionnels testésYYYYEEEEEEEEEESSSSSSSSS !!!!!! Mais en 250 TS alors, ma préférée !!!! |
Anonyme le 8 février 2013 à 19:58 |
Équipement moto : 10 phares additionnels testésJe consomme moins de jus avec la longue-portée de Touratech sur le 6.10 que le phare d’origine. Bon pour tracer la nuit ; et jamais emmerdé par la maréchaussée. Et je vais le monter sur le 6.90. Aucun souci pour fixer le ballast, suffit d’une perceuse, de bouts d’alu, fers... et vasta. |
Anonyme le 8 février 2013 à 14:18 |
Équipement moto : 10 phares additionnels testésConcernant l’ éclairage, il semble important de faire la distinction entre l’éclairage principal (imposé par la loi et donc nécessairement homologué) et l’éclairage additionnel où c’est plus flou. Regarde de présr les textes qui réglementent l’éclairage. |
Anonyme le 8 février 2013 à 14:13 |
Équipement moto : 10 phares additionnels testésTu n’y es pas du tout. En réalité, la nénette qui t’a arrêté sur la Panigale n’avait d’autre but qu’à travers son PV, à te filer son numéro de matricule, ou de téléphone si affinités. Quant à ses collègues males, s’ils t’arrêtent, c’est uniquement pour reluquer ta machine de sport. Roule en vieille MZ, toute pourrie, échappement libéré et pneus lisses, et tu peux dire adieu à toute vie sociale avec les bleus... |
Anonyme le 8 février 2013 à 14:02 |
Équipement moto : 10 phares additionnels testésOh c’est pas vraiment du harcèlement, c’est juste que contrairement à beaucoup de motards, je fais plus de 30.000 par an les fesses sur mes bécanes et que je croise donc 6 fois plus de contrôles que celui qui en fait 5.000 :-) Et je pense sincèrement qu’une grande partie des contrôles sont "ciblés" sans que cela soit clair puisque ma chère et tendre qui fait 20.000 par an en voiture (pied au plancher, c’est sa spécialité avec sa RS3) croise les contrôles aux mêmes endroits et ne s’est faite contrôler qu’une fois depuis 1996 et encore sur un (gros) excès de vitesse alors que souvent je ne suis pas le seul motard arrêté lors des contrôles, spécialement depuis 4 ou 5 ans (bizarre, c’est depuis qu’on a été classés "vulnérables"), et d’ailleurs la gueule du client n’y est pas non plus étrangère car je me suis fait arrêter presque aussi souvent sur mes sportives que sur mes BM, alors que je fais presque 10 fois plus de kilomètres avec les BM. Sinon pour la localisation c’est Languedoc-Roussillon, PACA, Rhône-Alpes. |
Anonyme le 8 février 2013 à 11:11 |
Équipement moto : 10 phares additionnels testésVous devriez songer à vous faire exorciser !? ;-) Blague à part, dans quel coin de France ont lieu ces contrôles à répétition ? En région parisienne ? Ca ressemble en effet à du harcèlement. Et dans ces conditions, en effet... :-( |
Anonyme le 8 février 2013 à 09:06 |
Équipement moto : 10 phares additionnels testésVous n’avez pas du être victime souvent de contrôles ciblés. Moi avec plus de 30.000 km/an j’en suis à 3-4 par an (mon record en 2011 : 6 !). Et je peux vous dire que dans ce genre de contrôle le principe c’est LA PRUNE. Et que c’est à vous de vous de vous contorsionner parfois pour plaider votre cause (pour une fois que c’est la mienne que je plaide) et montrer que c’est homologué ou pour moi juste de série. La dernière fois il y a quelques semaines, une jeune bleue, charmante au demeurant, mais qui voulait me verbaliser juste parce que les clicos intégrés au rétro sur ma panigale lui semblaient pas d’origine et pas homologués !? Heureusement pour une fois l’équipe circulation était assistée dans ses basses oeuvres par deux motards et l’un d’entre eux a accouru pour mater la panigale ; Bon il a un peu bavé sur la peinture mais j’ai pas eu à négocier :-) |
Anonyme le 7 février 2013 à 12:28 |
Équipement moto : 10 phares additionnels testésLa probabilité d’être verbalisé suite à un usage inapproprié reste la plus élevée. Au même titre que les forces de l’ordre soupçonnent un échappement non conforme en entendant le bruit de la moto qui arrive. Mais il ne faut bien sûr pas exclure de tomber sur un agent tatillon et/ou ayant des consignes particulières :-( |
Anonyme le 7 février 2013 à 10:55 |
Équipement moto : 10 phares additionnels testésUn partie de votre commentaire me laisse perplexe : "la verbalisation découle quasiment toujours d’une mauvaise utilisation". Lors des contrôles ciblés organisés par nos chères forces de l’ordre sous les consignes de nos respectables préfets-défenseurs de la République, j’ai failli plusieurs fois, et j’ai été verbalisé une fois (mais j’ai pu obtenir la relaxe devant le tribunal de police, une galère juste pour arriver devant le tribunal !) pour mes pots de série sur mon ex-MV F4r 312 ! J’ai aussi eu une prune pour une plaque d’immatriculation aux normes mais fêlée (pas cassée, hein, fêlée, c’est à dire avec en gros une rayure profonde d’environ 1/2 millimètre de large et de 3 cm de long dans un angle). Alors je pense que si j’avais eu des phares additionnels ne portant pas le saint numéro d’homologation.... |
Anonyme le 7 février 2013 à 10:29 |
Équipement moto : 10 phares additionnels testésBonjour, La K 1100 LT étant pourvue d’origine d’une (très) bonne optique de phare, les Givi profitent là d’une configuration quasi optimale. Ces projecteurs additionnels ne sont pas forcément de "mauvais" produits : ils sont juste les moins performants de ceux que nous avons comparés. Soit 10 références en tout, qui se veulent représentatives de ce que le Consomotard peut aujourd’hui se voir proposer sur le marché. Or il se trouve, et nous avons bien insisté sur ce point, que beaucoup de ces projecteurs ne sont pas homologués ! Même si la verbalisation découle quasiment toujours d’une mauvaise utilisation (antibrouillard allumés en permanence, longue-porté non coupé lors du croisement d’un autre usager...), l’achat doit évidement se faire en conscience. Un projecteur additionnel ne devant jamais être utilisé en présence d’un autre usager, nous avons fait le choix de ne baser notre jugement que sur les performances pures. Charge au lecteur de pondérer notre classement en fonction de cette fameuse homologation. Et du prix évidemment, tant il peut vite devenir dissuasif... À la lumière de ces explications, je te souhaite bonne route ;-) |
Anonyme le 6 février 2013 à 22:49 |
Équipement moto : 10 phares additionnels testésRoulant depuis de nombreuses années sur un K1100LT à raison d’environ15 à 20 000 km/an, en septembre dernier j’ai enfin craqué pour un éclairage additionnel : pas de pot, j’ai monté le GIVI S310 trekker lights qui obtient la pire note du comparo. Mais voila, montés sur les pare-carters (donc en paire), et ben c’est très bon, faisceau plus large, augmentation de la densité de lumière, la profondeur n’est pas augmentée car l’optique d’origine (de 1996 SVP !) avec une bonne H4 Philips est largement suffisante pour des vitesses (hum !) déjà au-dessus des règles. |