Contrôle technique moto : aïe, les jeux ne sont pas faits !

ça deviens vraiment de pire en pire, je n’aurais effectivement jamais pu continuer à (sur)vivre dans cette agglutination parisienne...
l’adage est donc vrai, les hommes sont comme les pommes, entassés, ils pourrissent...et j’ajoute que le premier des symptômes ce sont ces idées débiles.
vitesse= pollution, vitesse= accident, j’attend avec impatience les vitesse=chômage, vitesse = malbouffe,
franchement, on est bien à la campagne...quelle veine !

Il y a cinq ans, tout a été fait pour réduire nos rejets de CO2. Chauffage au bois, véhicules diesel... c’était formidable, pour lutter contre le réchauffement climatique/

Aujourd’hui, le diesel tue, le chauffage au bois aussi.

On fait quoi ? On roule à l’essence, on se chauffe à l’électricité ?

Ce serait bien d’avoir des politiques un peu responsables qui ne changent pas d’avis tous les jours.

Voir ci-dessous

Et dire qu’ils veulent aussi interdire les cheminées à foyers ouverts pour cause de pollution . Je pense qu’ils veulent voir ce que ça donne un peuple qui se soulève ....... peut-être ??? .
Je sature........!!! .

Paraît-il... Ce serait peut-être mieux d’être sûr quand on avance un argument.

le maire de paris sur un char de la gaie pride il est bon qu a ca.....

c’est marrant, au vu des noms, on a des grecs, des espagnols, des portugais. Y’a rien de plus urgent chez eux ?

Raz le bol de ces incompétents, qui n’ont parfois pas le permis, qui ne paient pas d’impôts !
Quant au maire de Paris, je ne vais plus à Paris, ces "mecs" me font peur, la pollution ce sont eux !

Les Zapas sont mortes... Vive les Zapas !

Rappel quand même : la pollution atmosphérique due aux transports, c’est 19 % de la pollution totale. En première ligne : l’industrie et le residentiel...

Insert coin, play again ... Bon, dans le sud de la france aussi ça devient (o)pressant ... Dans le lien si dessous, on cause de la pollution due au transport, équivalente à celle due à l’industrie et au traitement des déchets, la part habitation n’étant elle aussi non négligeable ...
Pour l’efficacité des baisses de vitesses ? Dans les BdR, estimée à 1% ...

Stef

Merci pour la liste. À nous rediffuser lors des prochaines législative .

Bonne route "pour le moment"

Ou de l’air de son métro, qui est paraît-il plus pollué que le périph !!!!

J’aimerai bien que le maire de Paris s’occupe de la qualité de ses routes avant de vouloir donner des leçons.
les routes de paris sont par endroit ignobles dangereuses quelque soit le type de véhicule.

Les députés qui sont à l’origine de ces propositions sont listés ci-dessous.

Georges Bach, Izaskun Bilbao Barandica, Antonio Cancian, Michael Cramer, Luis de Grandes Pascual, Saïd El Khadraoui, Ismail Ertug, Carlo Fidanza, Jacqueline Foster, Jim Higgins, Ville Itälä, Dieter-Lebrecht Koch, Georgios Koumoutsakos, Werner Kuhn, Jörg Leichtfried, Marian-Jean Marinescu, Gesine Meissner, Mike Nattrass, Hubert Pirker, David-Maria Sassoli, Vilja Savisaar-Toomast, Olga Sehnalová, Debora Serracchiani, Brian Simpson, Keith Taylor, Silvia-Adriana Ţicău, Giommaria Uggias, Thomas Ulmer, Peter van Dalen, Dominique Vlasto, Artur Zasada, Roberts Zīle

Vous le savez sans doute, en 2011, une poignée de 31 députés européens, passablement extrémistes ont présenté 103 propositions pour soi-disant améliorer la sécurité routière en Europe.

Parmi celles-ci :

 mise en place de systèmes de contrôle permettant de constater systématiquement les excès de vitesse des motocyclistes et de les sanctionner

 interdire, au niveau européen, la fabrication, l’importation et la commercialisation de systèmes prévenant les automobilistes d’un contrôle routier

 recommande vivement aux autorités responsable de limiter à 30 km/h la vitesse maximale dans les zones résidentielles et sur toutes les routes à voie unique des zones urbaines qui ne présentent pas de piste distincte pour les cyclistes, et ce afin de mieux protéger les usagers de la route vulnérables ;

 demande à la Commission de présenter une proposition législative, assortie d’un calendrier et d’une procédure d’approbation détaillée, avant la fin de 2012, prévoyant l’embarquement progressif d’un système intégré d’enregistrement des données sur les accidents (boite noire, ndlr)

 demande à la Commission d’élaborer une proposition sur l’équipement des véhicules en systèmes intelligents d’assistance à la vitesse, comprenant un calendrier, la procédure d’autorisation et l’infrastructure routière nécessaire à cet effet (LAVIA, ndlr)

 rendre obligatoire le transport de gilets de sécurité pour chacun des occupants du véhicule

 demande à la Commission de créer un espace européen unique pour les contrôles techniques réguliers de l’ensemble des véhicules routiers motorisés et des systèmes électroniques de sécurité qu’ils embarquent

 appelle de ses vœux un taux maximal d’alcoolémie harmonisé à l’échelle de l’Union ; recommande une marge de tolérance de 0 ‰, scientifiquement fondée, pendant les deux premières années pour les conducteurs débutants et de façon permanente pour les conducteurs professionnels

 invite les États membres à mettre en place un examen médical obligatoire pour les conducteurs d’un certain âge

 appelle de ses voeux un stage obligatoire de remise à niveau sur les premiers secours, tous les dix ans, pour tous les titulaires d’un permis de conduire

Comme vous le voyez, des mesures que ne renierait pas la plus perrichonne de toutes les Perrichons !

La directive, même préférable à un règlement, est à éviter, si possible.

La France a souvent été une "bonne élève" pour les directives surtout quand il s’agit d’emmerder les deux-roues. Il existe une directive sur les éléments réfléchissants à coller sur le casque. Il y a un seul pays en l’Europe qui l’applique et c’est... la France !!!

Une directive, c’est une pression supplémentaire en faveur du CT. Il suffira qu’un jour un motard aille dans le décor à cause d’un pneu crevé pour que l’on fasse pleurer dans les chaumières sur les épaves encore trop nombreuses sur nos routes, qui mettent en danger la vie de leurs conducteurs et des autres et bla bla bla...

Quand tu vois que même sans directive, des Delanoe réclament le CT à cause de la pollution (fantasmée bien sûr) des 2roues ou que tel député le réclame pour que ses administrés ne soient plus dérangés par des bruyants deux-roues etc...

L’idéal serait que ce règlement soit purement et simplement enterré par les députés. Encore faut-il en convaincre la majorité. Ce serait aussi une pierre dans le jardin de la Commission, dont les "liens" avec Dekra posent quand même de sacrés problèmes de déontologie et d’honnêté intellectuelle !

le conseil des ministres européens a refusé le règlement, il n’est pas dit qu’une directive ne passe pas ? vu que les 3/4 des états ont le CT, ca va pas gener grand monde !
et puis maintenant, on rajoute a la sécurité des questions de nuisances (emissiions, bruit) et de respect des règles techniques des véhicules
c’est une juste question de temps

Attention aux directives. Même quand elles sont soit-disant remisées dans un tiroir, les directives européennes reviennent vite au grand galop. Exemple la directive Bolkenstein est quasiment appliquées dans son intégrité dans tous les pays d’Europe. Donc la FEMA doit aussi lutter contre.

Quant au Maire de Paris il utilise le prétexte écolo pour se venger de la résistance motarde sur le stationnement. Ces mêmes personne sont en réalité sous l’influence du monde de la finance et de ses individus pleins de pognons qui veulent avoir les grandes villes que pour eux. On ne mélange pas les torchons et les serviettes ensemble. En plus on ne veut même pas les voir les torchons.....

un contrôle technique ne sert à rien,je pars régulierement en Floride et ces américains roulent avec des voitures ou motos bien plus belles que chez nous et sans contrôle technique,prenons exemple-la responsabilité de chacun-

Pourquoi une directive ?

Les ministres européens des transports ont envoyé, à la quasi unanimité, la CE et son projet Dekra se faire f... !

Et les députés européens, dont certains n’y connaissent rien, continueraient de soutenir le projet ! On rêve...

Il faut rencontrer les députés européens un par un et les convaincre que ce projet est foireux.