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Thierry le 21 mars 2007 à 00:15 |
Quel avenir pour Voxan ?Voxan serait en passe de sortir de l’ornière dans laquelle l’entreprise de motos auvergnate se trouve. |
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Anonyme le 21 mars 2007 à 19:41 |
Quel avenir pour Voxan ?c’est sùr c’est cher mais une buell une hd une guzzi toutes archaiques c’est cher non ce genre de discours n’amène ruien anhonime seulement la typologie du français pleureur qui ne prend pas de risques au fait je roule en voxan ais je pris un risque ? au fait faire de la moto cela n’en est pas un ? |
Anonyme le 21 mars 2007 à 19:33 |
Quel avenir pour Voxan ?salut |
Anonyme le 21 mars 2007 à 19:21 |
Quel avenir pour Voxan ?Monsieur chauvet n’est pas responsable des précédents episodes de l’entreprise. Attendons les résultats de son travail pour le juger. Pour l’instant son attitude est courageuse car le défit n’est pas simple. Il lui faudra du réalisme et de la perséverance. Personnellement je lui apporte tous mes encouragements. Roule en japonnaise et en Voxan |
Anonyme le 21 mars 2007 à 19:03 |
Quel avenir pour Voxan ?je me permets de repondre à "ane honim" car je crois qu’à un moment il faut cesser de dire des c....... Alors, mr chauvet fera peut etre comme les autres, c’est possible, mais au moins il aura essayé lui. jeanbreiz |
Anonyme le 21 mars 2007 à 16:03 |
Quel avenir pour Voxan ?Bien dit ! |
Anonyme le 21 mars 2007 à 13:58 |
Quel avenir pour Voxan ?Bonjour à tous |
Anonyme le 21 mars 2007 à 13:53 |
Quel avenir pour Voxan ?Et bien en voilà une nouvelle qui confirme le bien que l’on pense de Mr Chauvet. Si les français parlaient moins et agissaient plus, on ne serait pas dans le merdier que notre pays ne mérite pas. Laissons les connaisseurs faire, ouvrons un peu nos esprits, arrêtons de parler d’exception mais plutot de différence, et laissons les acheteurs retrouver le chemins de ces merveilleuse machines (je roule en Voxan Scrambler et J’ADORE ça). Quand vous achetez une machine aujourd’hui, quelqu’elle soit, elle est au moins 50% chinoise, et vous croyez acheter Allemand, Anglais, Espagnol, Italien....alors si le % qui reste est un peu français, et au service d’une superbe machine, c’est pas un peu mieux ?! |
Anonyme le 21 mars 2007 à 12:07 |
Quel avenir pour Voxan ?Quand tu achètes un Triumph, une BMW, certaines pièces viennent aujourd’hui de Chine. Idem pour les constructeurs japonais ! pour certains modèles 125, ils sont aujourd’hui entièrement fabriqués en Chine ou au Brésil (par exemple la 125 YBR). C’est une réalité et si c’est le moyen pour Voxan de rebondir enfin, pourquoi pas. La richesse de Voxan, ce sera de dégager un minimum de marge pour pouvoir vivre, son bureau d’études et de design en France, sa capacité à assurer un assemblage de qualité en France, à sortir de nouveaux modèles, à développer ses motorisations, son réseau de concessionnaires, etc, etc. ça fait déjà beaucoup à faire ! si la solution passe par là et de recréer ensuite des emplois en France... pourquoi pas ? La force de M. Chauvet, c’est qu’il connaît parfaitement le marché de la moto, ce qui changera de M. Gardette et de M. Cazeaux. Mais le principal problème c’est que les clients y croient ! |
Anonyme le 21 mars 2007 à 11:59 |
Quel avenir pour Voxan ?salut |
Anonyme le 21 mars 2007 à 11:40 |
Quel avenir pour Voxan ?Des motos assemblées avec des pièces fabriquées en Chine il en roule déjà beaucoup et certaines bien plus chères que des Voxan mais ce n’est là qu’un point de détail, par contre que des motos originales, performantes, fiables et sympas à conduire soient produites et commercialisées en France me semble plus valorisant dans un pays qui fut longtemps le berceau de la moto. L’histoire a prouvé que les motos japonaises n’étaient pas la panacée et ce font les italiens, les anglais, les allemands peut-être réalisé en France avec le même succès ! |
Anonyme le 21 mars 2007 à 11:35 |
Quel avenir pour Voxan ?Encore une énième déclaration ou tout va pour le mieux, et monsieur se permet de faire de l’esprit sur leur réactivité à sortir des motos par rapport à certain géants, si ce n’est pas de la démagogie cela y ressemble et que dire de la majeure partie du personnel licencié auquels l’on a fait croire que tout aller bien (voxan devait sortir 800 bécanes par an) je crois que l’on se moque comme ailleurs du facteur humain. dommage car c’était des bonnes motos, mais vendues à un tarif prohibitif, et le fait de sortir en période de crise 2 modèles à fortes valeur ajoutées n’a pas arrangé les affaires. malheureusement chauvet fera comme les autres. |
Anonyme le 21 mars 2007 à 11:09 |
Quel avenir pour Voxan ?En quoi serait-il intéressant pour un motard d’investir dans une machine montée avec des pièces chinoises, à un prix exorbitant, pour ma part ce ne serait plus une machine française mais uniquement une machine à fric ! |