Economie : la baisse des ventes de motos se poursuit en 2012

Moi j’ai la sale impression que comme disait Coluche "l’argent ne fait pas le bonheur des pauvres" et qu’on s’enterre de plus en plus dans une société se rapprochant de la caricature de "la folie des grandeurs" (les riches sont fait pour être très riches et les pauvres très pauvres). Il suffit de cliquer sur l’article précédent "marché moto 2012 : Pas si pire" pour voir les écarts par marques : BMW +15,5 %, KTM + 25,3%, DUCATI +13,3 %, GUZZI +24,6 %, toutes marques qui, à modèle comparable sont plutôt plus onéreuses. Même en Italie, ou la crise se ressent plus qu’en France, mon concess’ DUCATI cartonne avec la panigale (!?). Je regarde autour de moi, ma génération (je vais sur mes 57 ans), on a presque tous pu garder la moto toute notre vie, même avec des nains on arrivait à concilier moto+papamobile : Aujourd’hui la génération de mes enfants ne s’en sort pas et n’arrive même plus dans l’immense majorité à s’acheter une bécane d’occase en plus de la voiture (d’occase elle aussi), et je suppose que la baisse des ventes des occases en est une conséquence directe. C’est dommage de voir de plus en plus de jeunes motards arrêter la bécane parce qu’ils n’ont plus les moyens.

quand t’assures le 103 au tiers, c’ets pas le 103 lui-même que tu assures, mais les degats qu’il va occasionner (notamment corporels) en cas d’accident.

ah zut !, d’accord, d’accord, c’est ma faute, je savais pas que ça donnerait çà quand j’amène mes 3 dernières autour de 100.000 kms en les gardant entre 10 et 15 ans, ( en plus, c’est des petits monos qui consomment queud. et qui demandent aucun entretien - la ruine des conc. )
ok, je promets maintenant de ne prendre que des 1200gs et changer tous les 1 à 2 ans ... et la fortune des importateurs avec ;)

"portée par les gros scooter" ....Put... on va vraiment vers une société de playmobil asseptisé à grand coups d’OGM et de "fonctionnel".....Mais mer.., elle est où la vie là dedans, on deviens tous des moutons....c’est d’un triste !!

En plus tu parle d’un fonctionnel, j’aimerai pas voir la note et l’état de tous les caches après un entretien chez le garagiste, une vraie bagnole à laquelle on a zappé 2 roues !

Et pour le marché en berne, si yavait pas eu de mesures comme le brassard, qu’il n’y avait plus le bridage, qu’il n’y avait pas eu le fantôme du contrôle technique, et que l’on ne se faisait pas fumé comme des terroristes quand on a pas de clignotants réglementaires.......Et le prix d’assurance aussi ! pour un minot de 14 piges, pour assurer un 103, ça coute 250 euros à l’année, au tiers ! plus cher que la bécane elle même !!!!!

Alors faut ptet réduire ce coût là, qui, en plus de la baisse de la mortalité sur deux roues, n’est pas justifié.....

ya vraiment plus beaucoup de passion pour nos nobles destriers de métal dans ce pays.....

Salut,

C’est beau quand une chambre syndicale est obligée de sen remettre à un cabinet indépendant pour avoir un avis sur son propre métier.
Qui, évidemment, s’est moto-proclamé expert, le cabinet ! Alors comme ça en cette douce France, seulement 20% des motos et 55% des autos sont achetées à crédit.
Et c’est pour cela qu’il s’en vend si peu.
Après, il faudrait croire au JT, au gouvernement et aux p’tis hommes verts ! Et du genou, on a déclaré la crise en 2008 et on a dit aux trouducs qu’ils doivent payer.
Z’ont pu d’sous pour s’acheter une bécane ..... point barre.

On se plaint. OK. Mais il y a une double ironie dans l’histoire. La France est le premier marché européen de la moto. Et on n’a pas de fabricant français.

Il est évident qu’au delà des raisons techniques, écolo, répressives, les salaires bloqués depuis des décennies et les prix qui n’arrêtent pas de grimper (en particulier depuis l’euro) n’incitent pas a investir (auto ou moto d’ailleurs), mais plutôt a faire durer les choses non ?

Ouais, ben rêve pas, le camp d’en face est peut-être pro-bagnole, mais certainement pas plus pro-2RM que Delanoé, Hidalgo, Baupin and Co. !

et voila le retour du sempiternel "c’est la faute des 125" ou "c’est la faute des scoots". Dommage que les statistiques montrent que la grande majorité des tués roule en gros cube.

sauf que le marché a commencé à stagner dès 2008. La croissance infinie sur un meme produit, ça n’existe pas. Quand tous les acheteurs potentiels sont équipés, seul le marché de renouvellement subsiste. Sans compter que les 3h de formation mises en place en 2009 ne concernaient que les permis passés apres 2007, donc ne concernaient quasiment personne sur le marché 125.

La RP, c’est devenu un monde à part.

J’ai connu Paris à une époque où on ne prunait pas les remontées de files sur le périph, où on n’envoyait pas les motos à la fourrière, même mal garées sur le trottoir etc...

C’est devenu le merdier depuis une dizaine d’années. La mairie de Paris s’est mis dans la tête de faire chier les automobilistes pour les virer de la ville. Manque de pots, les gars se sont mis au deux-roues. Faut dire que question transports, Paris, c’est pas la joie. Entre les métros bondés la journée et à l’arrêt passé minuit, les taxis en sous effectif chronique comparés aux autres capitales européennes, qu’est-ce qu’on peut faire d’autres que privilégier le transport individuel ?

Tout occupé à bannir le moteur à explosion de la cité, Paris a alors versé dans la répression. Si Delanoé et ses adjoints se font virer du pouvoir, ce sera bien fait pour leur gueule !

4 ans, c’est pile l’année où la formation de 3 heures est devenue obligatoire... Par contre, quand tu compares le marché des grosses cylindrées, qui se tient bien et celui des 125 qui s’est écroulé il y a 4 ans, difficile aussi de tout mettre sur la crise !

Bon, donner comme cause les 7 heures de formations obligatoire alors que le marché est en baisse depuis quatre ans ... Si d’un autre côté le marché de l’occaz suit la même tendance, on doit pouvoir dire facilement que finalement les proprios gardes leurs brèles plus longtemps non ? Sans parler de la crise et du reste.

Stef

A 55 ans les employeurs trouvent que je suis trop vieux pour travailler.
Du coup, j’ai décidé d’être trop vieux pour consommer.

Entre le prix prohibitif des assurances (on paie pour les 2R de moindre cylindrée sans nommer les scoots plus accidentogénes), de l’essence, de la repression sur route et sur trottoir, on n’a plus envie d’investir dans un nouveau brelon franchement.. Je parle pour la RP.