Honda CRF 250 L : petit trail heureux !

Bon n’enterrons pas le 250 klx et ses suspensions bien réglables. Quant au moteur en enlevant le bridage électronique sur le contacteur d’embrayage les perfs sont suffisantes. En 25000 kms de route et de tout terrain c’est une excellente machine aussi.

Sympa, mais dommage, trop lourde !!!
Aussi lourde qu’un trail Suzuki DRZ 400 S (qui n’est pourtant pas une bête de course !), c’est aberrant pour une 250 moderne.
Elle aurait du faire 130kg avec les pleins, au maximum.
Dommage, dommage, on à l’impression que, décidément, le poids n’est vraiment pas le souci premier des constructeur, alors qu’une moto légère, boudu, ça change tout et c’est le grand pied !!!

Puisqu’on parle de poids plume et des 250 XLS / XLR... pour rappel ou pour les plus jeunes, ces motos avaient la même puissance que la CRF mais pesaient 25 kg de moins !!!
A ce niveau, l’écart est sensible et franchement non, on ne peut pas parler de poids-plume pour ce 250 là !

Tout à fait d’accord avec toi bruit des camions... etc...
Mais en pratique quand les gens se plaignent du passage des camions, des pb de sécurité que ça pose dans la traversée d’un village la réponse des pouvoirs publics est que dévier la route qui traverse le village est que ça coûte de l’argent.
Stigmatiser les motards qui "font du bruit", ça ne coûte rien, et ça donne bonne conscience à certains vis à vis de la population.
D’accord avec toi aussi concernant la nuance entre son et décibels
Je ne cherche pas à jouer les moralistes, mon propos va plutôt dans le sens : évitons de tendre le bâton pour nous faire battre.

Malheureusement vrai mais pas pour tout le monde. Je roule en 125 ( DTR et DTMX), en 650 SLR , en 1000 calif et 1300 FJR. Je me fais plaisir avec toutes mais je prend des itinéraires différents selon la moto. Ma 125 DTR est un régal sur petite route, je prend mon pied avec ! Je me suis entendu dire une fois par un collègue motard " c’est un peu le honte de rouler en 125" Et bien pas pour moi ! J’ai rencontré un jour un passionné de BSA qui me faisait part du bonheur qu’il éprouvait à rouler en vieux cyclomoteur son autre passion. Il ne faut donc pas désespérer, il y a encore quelques personnes qui se foutent du paraître.

 qui achétera ça ? a une époque ou les 200 cv et les marques prémium sont le crédo du motard , qui recherche encore le plaisir de conduite sur les petites routes si pauvres en badaux admiratifs ? il suffit de voir sur les sites de petites annonces le nombre de trails mono a 1500 E et tres peu kilométrés pour comprendre que les temps ont changé , l’ étre a disparu au royaume du paraitre.

Je pense que tu n’a que partiellement raison.
La wr250r est mieux, c’est une affaire entendu.
Mais le compteur, si beaucoup d’off road,ça veut pas dire grand chose.
C’est plus les heures de roulages, et le type d’off road pratiqué qui vont engendrer l’usure de la machine.
Une machine de 2500km avec du off road hard (franchissement type gilles Lalay) ça bouffe une machine.Et certains "jeunes" n’hesite pas à le faire avec une machine pas vraiment prévu pour.Tu la paye 4500€ ok, mais combien pour la reconditionner ?
Alors pour du off road cool, partir avec du neuf (même moins bien) ça peut valoir le coup. A chacun de faire son choix en toute connaissance de cause.

elle me plait assez cette moto

y a juste le prix que je trouve un peu cher
en rajoutant moins de 1000 euros on aura bientot une 500

je m’étais bien amusé avec une honda 125 NX
ca manquait juste de patate, ce qui parait y avoir sur cette 250

Sur le son, aprés un petit essai cet aprém, rien de frustrant. Ca sonne rond, un peu sourd avec du gaz ! Ca sonne plus qu’un 125, elle est donc de son temps, on file en ville discrétos sans retirer de plaisir non plus ! Un bon équilibre. Sur le reste puissance moteur, c’est un peu trop sage, meme pour un vieux comme moi ! Un trés bon compromis pour les ruraux qui montent parfois en ville, mais avec la gueule d’une enduro ca mélange un peu trop les genres. Risque de décevoir les enduristes, et de rebuter ceux qui veulent de l’utilitaire. Perso j’adore ! Ca freine terrible, les gommards tout neufs trop neufs, m’ont pas permis d’en tirer plus que cela. On ne ressent pas du tout les crampons c’est super neutre, reste à savoir ce qu’il donne dans la vraie gadoue ! J’aurais bien voulu tenté la neige, mais le conces a été super sympa de me la lacher un peu, j’ai pas tenté le diable.
Elle déboule en concession pas sur que ce soit un record de vente !

Le son (pour moi ça n’est pas du bruit !) fait partie intégrante du plaisir de la moto : entre "sonorité feutrée" et "pot full barouf", il doit y avoir moyen de trouver un juste milieu... Autrement dit d’avoir un son sympa sans emmerder tout le monde !
En passant, un camion fait dix fois plus de bruit qu’une moto, un train cent fois plus, un avion n’en parlons pas ! Et dans mon coin, il y a des hélicoptères de l’armée qui passent tous les jours, ou presque, à basse altitude au dessus d’une zone urbaine, et même parfois la nuit : ça réveille nettement plus de monde qu’une moto en pot NH, mais là, forcément, les maires ne demandent rien aux députés !
Bref, il y a des fois où ce type de discours, bien calibré et bien policé, me fait franchement... monter la moutarde au nez, pour rester poli !

Perso, à ce prix là, je préfère une wr250r d’occase. On en trouve à 2500 Kms et au niveau moteur (31cv) et partie cycle, c’est autre chose.

Et elle a un pot à changer d’urgence ! Lol ! ?
Pour un pot "full barouf" ?

Sujet sur lequel il faut rester prudent car on connait la suite :
 les gens se plaignent aux maires
 ceux ci demandent aux députés de "faire quelque chose".
....
Et on se retrouve avec des projets de CT pour cause de bruit excessif des motos (voir le lien joint) , d’interdiction de circulation des motos.

Heureusement qu’ à ce moment la FFMC42 a pris en charge le problème et adressé un courrier très argumenté pour convaincre le député qu’ un tel CT ne se justifiait pas et ne réglerait rien. Suite à cela le député a retiré son projet.

Attention aussi au sujet bruit, y a des gens qui n’hésitent pas à conclure qu’une moto qui fait du bruit signifie qu’elle roule trop vite.

Certes, mais si c’est pour hériter d’un compte tours illisible type NC ...

Mais ce n’est pas une moto 100% dédiée au off road : sur route au quotidien, ça peut être utile, un compte tours (rien que pour "maîtriser" sa conso)…

En version SuperMot, elle serait pas mal aussi !

J’ai regardé la photo du compteur et le commentaire.
Rigolo : manque juste le compte tours.
Aprés avoir roulé 25 ans en off road, le compte tour je peux dire:on s’en fout.
On regarde surtout ce qu’il y a qui arrive devant la roue avant.
Amicalement, M le camarade journaliste.

Une 250 de 23ch au prix de certaines 125 "haut de gamme"de 15ch
Trés bonne idée, Mr honda.
Simple,légere,facile a entretenir(sûrement) et pas cher.
On pourras aller dans du chemin (soft) sans investir 9000€ dans une pure enduro et faire un peu de route a allure raisonnable pour le tous les jours.
Certains,(surtout en rurale) possédant le permis moto mais n’ayant plus de moto car trop couteux (ou rien qui correspond à leur besoins) pouraient revenir dans le monde des motards. C’est super.

C’est la puissance de feu mon 125 DTLC de ma jeunesse, sans le côté sympa du 2 tps, ; çà reste un poil juste si on a qu’une moto, mais pour la ballade ou aller bosser.

"Le moteur de la petite Honda 250 CRF offre une sonorité feutré qui fera le bonheur de voisins allergiques aux 2-roues"

Autrement dit : cette meule fait un bruit de m...
Et elle a un pot à changer d’urgence ! Lol !