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Etienne le 16 janvier 2013 à 16:45 |
Honda CRF 250 L : petit trail heureux !Marre des gros trails de plus de 200 kg ? Avec la CRF 250 L, Honda renoue avec la lignée des XL 250 S et R des années 70/80, des petits trails de 250 cm3 capables d’arpenter terre et bitume avec un égal bonheur. Une mission parfaitement assurée par ce modèle qui nous a surpris par ses bonnes prestations. Et son tarif ! |
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motozolive le 23 novembre 2016 à 14:17 |
Honda CRF 250 L : petit trail heureux !Hello. j’ai craqué pour ce trail endurisé avec quelques inquiétudes concernant la puissance annoncée sur le papier et le poids de l’engin. Les - : manque un porte bagages, manque un compte tours |
OLIVIER le 21 juin 2014 à 08:19 |
Honda CRF 250 L : petit trail heureux !Je viens d’acheter une cfr250l d’occase de 2012 |
Anonyme le 27 août 2013 à 14:08 |
Honda CRF 250 L : hélas trop lourde pour un trail 250 .Oui , Honda a presque fait un sans faute avec ce modèle mais contrairement à ce que j’ai pu lire dans certains essais de cette moto , elle n’est pas légère pour un trail 250 ; j’ai eu plusieurs trails : 250 XLR , 500 XLR , 600 DR , cette 250 CRF fait exactement le poids de la 500 XLR !!! J’ai fait deux enduros du Touquet pour m’amuser avec ma 250 XLR (une vingtaine de kilos de moins que cette CRF) , je n’ai pas remis ça avec la 500 et la 600 , beaucoup trop lourdes . Dés que l’on sort du bitume , le principal ennemi c’est le poids , même en balade . Après une abstinence moto de quelques années j’ai décidé de remettre ça pour des balades en montagne et petites routes , je cherchais une 250 , hélas cette CRF est trop lourde , la faute au refroidissement liquide , au démarreur électrique et à d’autres babioles pas indispensables . C’est pourtant possible une 250 trail toute simple de 120 kilos , Yamaha l’a fait il y a quelques années avec la Tricker hélas arrêtée . |
Anonyme le 25 juillet 2013 à 22:36 |
Honda CRF 250 L : petit trail heureux !et bien je" l’ai acheté ce 250 très bonne moto pas chère bonne finition bon petit moteur châssis sympa j’habite en Ardèche petite départementale chemin sympa |
Anonyme le 20 mars 2013 à 19:36 |
Honda CRF 250 L : petit trail heureux !Nous étions toute une bande dans les années 80 avec des 2½ xlr,increvable,la mienne ,plus de110000 kms m’a emmené en Corse,Sardaigne,Espagne,Cap Nord,Finlande et partout en France,Celle de ma compagne roule encore avec un compteur à 6 chiffres,super éconmique,2,75 l/aux 100,pas d’usure de pneus et de chaine,assurance minime,donc la petite nouvelle devrait nous ravir.Dommage pas de kick et petit réservoir.Mais on trouvera bien des accessoires. |
Anonyme le 6 mars 2013 à 14:10 |
Honda CRF 250 L : petit trail heureux !Vive les petites cylindrées exploitable ! |
Anonyme le 25 janvier 2013 à 16:22 |
Honda CRF 250 Ltout a fait d’accord et ça fait plaisir de lire ces lignes qui semblent venues d’une autre époque ! , je peux méme vous dire qu’une petite cylindrée roule aussi tres bien sur de longues distances !, je ne vois pas bien ou se situe le probléme d’ailleur sur nos routes bourrées de radars ?. ah oui , le look peut etre . |
Anonyme le 25 janvier 2013 à 14:12 |
Honda CRF 250 Lsalut, motard depuis 1971 , j’ai eu beaucoup de ce que l’on appelle "petite cylindrée" je roule au quotidien sur un scooter 250 kymco honda comme d’autres construceurs fait d’ailleurs appel a kymco depuis 1962 pour ses motorisations la moto de moins de 180 kilos c’est l’ideal les gens qui on reelment besoin d’un 1000 cc pour faire de l’autoroutesur de longues distances au quotidien sont de plus en plus rares voila bye |
Anonyme le 24 janvier 2013 à 14:48 |
Honda CRF 250 Lentièrement d’accord, surtout sur un petit moteur qu’on a toujours un peu tendance à emmener dans les tours, plus qu’un gros ! Le compte tours est utile et à l’heure de l’affichage digital n’aurait certanement pas coûté bien cher. |
Anonyme le 24 janvier 2013 à 12:45 |
Honda CRF 250 LTrop lourde, trop lourde ... En enlevant le démarreur, la batterie et en mettant les tubes de fourche de 35 de la XL250, on doit retomber grosso modo au même poids non ? Stef, |
Anonyme le 24 janvier 2013 à 09:26 |
Honda CRF 250 LRe-bonjour |
Anonyme le 23 janvier 2013 à 00:28 |
Honda CRF 250 Lune moto simple et polyvalente ? |
Anonyme le 19 janvier 2013 à 02:52 |
Honda CRF 250 Lelle n’a pas un pot "full barrouf" .. ; ah bon ... |
Anonyme le 19 janvier 2013 à 00:26 |
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Anonyme le 18 janvier 2013 à 20:47 |
Honda CRF 250 LVoila 5 mois que je roule avec la CRFL, entièrement satisfait : enfin une moto verte moderne ! injection électronique et pot catalytique (d’accord ça pèse un peu lourd). Elle ne fait pas beaucoup de bruit, tant mieux, quand je croise des promeneurs ils apprécient d’autant. Les suspensions sont souples : elles épargnent mon dos. |
Anonyme le 18 janvier 2013 à 20:01 |
Honda CRF 250 Lperso, j’ai emmené une 250xlr honda dans le désert algérien ( et je l’ai ramené ) sans aucun souci - avec la légèreté, elle faisait aussi bien que les plus grosses dans le sable, moins fatiguante, moins d’usure pneu et faible consommation de tout type d’essence, c’était impec thdu+640lc4 privé de désert malheureusement |
Anonyme le 18 janvier 2013 à 19:24 |
Honda CRF 250 LL’Enduro est interdit en Belgique ? Mais qu’est-ce que Depardieu est allé foutre dans ce pays liberticide ?? |
Anonyme le 18 janvier 2013 à 19:02 |
Honda CRF 250 LBonjour à vous ! Personne ne parle de l’autonomie...il y a déjà 30 ans, ma XLS 250 m’a conduit au Maroc en 82, au Bol et à Mugello en 83, à Barcelone en 84...tout çà au départ de Belgique avec un plein environ tous les 200 kms...mais il y avait des pompes le long des routes ! |
Anonyme le 18 janvier 2013 à 17:57 |
Honda CRF 250 LComme quoi, finalement, nous sommes à peu près d’accord ! |
Anonyme le 18 janvier 2013 à 17:49 |
Honda CRF 250 Ltout a fait d’accord !, mais seulement quelques personnes ! et a coté des dizaines de milliers qui ne vivent que pour ça. |