Can-Am Spyder 1000 ST

Donc, si on suit ton raisonnement, un automobiliste en MP3 (ça penche !) circule sur une moto mais pas un side-cariste ?! Enfin bref, comme d’autres, je te dirais d’aller vomir ailleurs : il y a des dizaines et des dizaines d’essais de motos sur le site de Moto Magazine, mais tu fais un scandale parce qu’il y a 4 ou 5 essai de Can-Am qui te plaisent pas. Tu as vraiment rien d’autre à foutre ? Ca te plait pas, tu lis pas. Ou au moins tu fous la paix à ceux qui ont l’esprit un peu plus ouvert que le tien !

Mais si ! Je lis MOTO Magazine parce que à mon sens et par l’histoire, une MOTO, c’est 2 roues, la maîtrise d’un EQUILIBRE... Il n’y a pas d’équilibre à rechercher ou à maîtriser dans le Can-Am, ça s’apparente plus à un "super cabriolet" qu’à un motocycle. Parle-moi d’un side articulé, ou d’un Cam-Am articulé où le pilote se pencherait dans les virages pour compenser par le transfert de masse ou de poids, la force centrifuge qui l’attire vers l’extérieur et j’adhère !!! Mais un truc qui vire à plat, qui prend la place d’une bagnole, et qui s’gare sans béquille, pour moi, c’est pas autre chose qu’une caisse ! Et à ce tarif-là, j’préfère une méhari : cheveux aux vents sans casque, recherche de l’équilibre obligatoire à fond dans les courbes, quantité de plastique aussi présente, mais mécanique beaucoup moins sophistiquée... et plus grand coffre !
Nan nan, ça m’fait vomir...

Par chez toi j’ajouterai même un autre avantage : Si tu roules sur un anglophone tu lui fais plus mal et sans tomber :-)

En voilà des salades pour un simple tricycle.

c’est une tendance qu’on tous les pov’types avec rien dans la cervelle de dire, dès l’instant où c’est pas leur truc, que c’est nul à chier. Perso, je n’achèterai jamais cet engin, mais je comprends qu’on puisse aimer. Et n’en déplaise aux fondus de l’angle et du genou parterre, on peut prendre son pied autrement et ce de manière tout aussi "valorisante". L’avantage que je trouve à cet engin, c’est d’avoir un rapport poids puissance très intéressant, et de ne pas avoir la sensation d’être "enfermé" dans une caisse. Des inconvénients certes, mais un autre plaisir que de rouler dans une caisse.

euh,je vois pas où j’ai dénigré le spyder...

1/ le spyder a été créé dans une nation ou la moto doit respecter les même règles que les chars ( circulation interfiles interdites, etc.).
2/ c’est aussi un coin ou le skidoo est roi- lors de la dernière bordée de neige un de mes voisins est allé faire son magasinage avec le sien. Il circulait mieux qu ’en char-.
Les gens sont habitués à circuler avec les skidoo, le spyder n’est rien d’autre qu’un skidoo a roulettes avec la consommation qui va avec.
3/ le fait d’aimer ou non cette engin à autant de valeur que celle de préférer une marque a une autre.
4/ il faut noter qu’il est bourré d’électronique ( Anti patinage, ABS, Anti versement, Anti chute, ...) bref le jour ou ça bug le porte-feuille fait la baboon ( la tête)
5/ maintenant il faut lui reconnaître quelques + :
 excellent véhicule pour les handicapes,
 à condition (ici) de trouver des pneus neiges a sa dîmention c’est un bon véhicule l’hiver. En cas de glisse sur la glace les bobos ne seront pas trop graves
 plusieurs automobilistes l’ont adopté. ils comprennent semble t il mieux les 2RM et font plus attention à leurs rétro et leur vision latérale.

Reste qu’il ne penche pas du bon côté ( j’ai ouïe dire que bombardier, le fabriquant QUÉBÉCOIS svp, travaillerait ce point), et qu’il concentre les inconvénients des 2et 4 roues.
Mais il a le mérite d’exister et de présenter une utilité pas encore bien exploité. ( 1er secours par exemple)
L’avenir nous en dira plus.

entièrement d’accord.
Je suis motard (rageur) depuis plus de 30 ans ,il y a 8 ans ,ma vie a basculé après un accident de voiture qui m’a laissé paraplégique ,mais une seule chose me trottait en tête ,recommencer à rouler.
Et c’est grâce au spyder que j’ai pu continuer ma passion !!!!!
C’est vrai que c’est pas une moto ,et les déhanchements me manquent ,mais je vous garantis que lorsque vous avez bien en main le spyder ,les sensations sont là...
Et nombre d’amis (valides) l’ont testé ,pour dire à quel point c’est physique lorsque l’on attaque !!!
Merci à BRP de nous permettre d’assouvir notre passion encore et encore ;-)

Pourquoi faire les rageurs comme ça ? Quand vous aurez la geulle par terre et le corps défoncé,votre femme au cimetiere comme moi,vous vous direz que d’avoir un 3 roues est peut etre une solution pour prendre moins de risques.Vous n’y voyez que des inconvenients,arretez de faire les motards dure a cuire,a vous ecoutez,un Spyder ne sert a rien.Perso je prend autant de plaisir qu’en voiture sportive et qu’en moto,mais sur 3 roues donc un plaisir différent,on ne peut pas se rendre compte du potentiel de l’engin sur quelques kilometres.Autre interet,les les personnes avec un handicap (souvent d’anciens motards invincibles) et malheureusement aussi des victimes de chauffards inconcient ou tout simplement de l’insecuritée routiere y trouvent leurs comptent sans etre obligé de prendre un side...
Bref chacuns ses gouts,mais ne parlez pas de se que vous connaissez pas

eboutdansmesbottes, fred c’est tellement nul le spyder qu’il s’en est vendu plus de 2000 en France. Bien des constructeurs voudraient ce succès.
Alors rouler en spyder , hd pourvu que le conducteur (et passager) y prennent du plaisir voilà l’essentiel.
ayez l’esprit plus large.
Perso j’aime les motos légères coupleuses puisssantes , le spyder n’est donc pas mon choix ni une hd d’ailleurs (j’appelle cela AFFECTUEUSEMENT bouses) mais les essayer permet aussi d’essayer de comprendre les hdistes ou spyderistes.
bonnes balades

ça y est,on sait ce que motorman34 a eu comme cadeau de noël ;-)

Et ceux qui ont un handicap, tu penses pas que ça peut être une alternative au side pour eux ?

Pensons aussi aux motards ayant un handicap. Voilà une bonne alternative au side

Non, mais, j’y crois pas ! Ce n’est pas parce que TOI tu n’aimes pas qu’on ne doit pas en parler. Personne ne t’oblige à lire, ni a acheter que diable. Alors, un peu de respect pour les autres

bien sur dans un premier temps on peut facilement imaginer que cet engin a les inconvénients des deux roues pour les intempéries et les inconvénients d’une caisse pour l’encombrement. Mais ont peut aussi raisonner dans l’autre sens. L’été, pour quelqu’un qui n’a pas le permis moto (sachant qu’à un certain age il est difficile de se décider à le passer et à le réussir), il aura quand même le nez au vent, une maniabilité quand même supérieure à une bagnole et un rapport poids puissance exceptionnel. Ça reste quand même une sorte de gros jouet et à ce prix il faut des sacrés moyens !!

mais ya quand même un avantage aux 3 roues : on peut pas tomber ... enfin l’engin ne peut pas tomber car ayant eu l’occasion d’essayer ce truc, il faut s’accrocher car dans les courbes rapides, on peut se faire éjecter plus vite qu’à son tour

thdu+640lc4 qui préfèrent tomber ensemble

tout comme certains ne voient pas l’interet d’une sportive, d’un custom, d’un scoot...

C’est clair, que ce soit le style spider ou encore pire les trikes, les 3 roues combinent tous les désavantages de la voiture et du 2 roues en même temps : Encombrement supérieur rendant difficile voire impossible de passer là où un 2 roues passerait, on reste à la merci des intempéries (pluie, froids) et on n’ a pas les même sensations de conduites.
Bref, à part pour les flemmard qui ne veulent pas passer le permis et qui ne veulent pas de cabriolet, je vois pas l’intérêt de la chose.

Arrêtez, s’il vous plaît, de faire l’éloge de ce "truc". Ca se rapproche plus de la voiture ou du triporteur (et encore, un triporteur, c’est utile..) que de la moto... 3 roues pour 3 roues, Yamaha fait nettement mieux bien que je n’en sois pas fan...

a 20000€ je prefererai une rt 1200 bmw au moins, elle se faufile dans les bouchons . sinon le can-am ca a l air pas mal