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Axel le 28 décembre 2012 à 18:54 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Bagger classique !Avec cette C 1500 T, Suzuki comble le « trou » qu’il y avait entre ses petits customs 800 cm3 (la C et la M) et l’extravagante M 1800 R. L’idée est louable, dommage cependant que la firme n’ait pas mis plus d’audace et d’originalité dans cette nouveauté… |
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goliath le 21 septembre 2014 à 15:42 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Bagger classique !Bonjour à tous, Je viens d’essayer cette intruder. Je precise que j’ai eu l’ancienne intruder 1500 qui etait pour moi plus jolie et pas à bas cout. A la prochaine. |
Anonyme le 26 septembre 2013 à 16:34 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Bagger classique !Voila jai vue plein de critique sur cette moto et 95 % lon même pas essayer sa fait 3 mois que jai acheter cette moto jai fait plus de 10000 km et cette moto et un pure regale confort et tres bon meme sur les long trajet premier trajet avec 800km sans probleme |
Anonyme le 10 mai 2013 à 21:05 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactJ’suis d’accord. Les selles des bécanes actuelles, c’est vraiment de la daube. Même sur des motos pépères comme la Bonneville, c’est du noyau de pêche. C’est quoi, leur truc, gagner sur le prix de la mousse, sur la hauteur de selle ? |
Anonyme le 10 mai 2013 à 09:44 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactL’avez vous tester pour lancer vos critiques ? Moi j’ai une GSR 600, et j’ai plein de douleurs sur les fessiers quand je fait plus de 160km de balade et j’en ai un peu mare des amendes, alors j’ai tester la 1500 après avoir fait 200 km avec ma G. C’était comme rouler dans son fauteuil, pas besoin d’aller vite, résultats je vais racheter. |
Anonyme le 30 janvier 2013 à 09:27 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactJe trouve les critiques sur le freinage ou l’électronique un peu ridicules. C’est un custom, pas un trail routier sur-équipé pour quadras cadre dans l’assurance qui veut aller au boulot tout en impressionnant sa voisine roulant en scooter... |
Anonyme le 25 janvier 2013 à 12:20 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactOhé Motomag... Aides à la conduite inexistantes ? On s’en fout royalement sur ce genre d’engins. Et même sur tous les genres d’engins. A mort l’ABS. C’est pas la mutuelle des motards qui nous indiquait il y a peu que les motos avec ABS n’avaient pas moins d’accidents que celles sans ABS ? Faudrait accorder vos violons... Les aides à la conduite, ça commence à bien faire. Vous voulez pas que papa vous tienne la moto pendant que vous roulez, aussi ? Et pourquoi pas deux petites roulettes pour stabiliser la roue arrière... Vous avez la nostalgie de ça (voir ci-dessous) ?... Vous remarquerez que j’ai pris la photo dans un mag pour 10-14 ans |
Anonyme le 25 janvier 2013 à 12:14 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactDans ce cas, il faut viser l’ancien Intruder 1400. Pas le même emploi, certes, mais un sacré moteur et avec plein de possibilités de tuning ! |
Anonyme le 25 janvier 2013 à 12:13 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactCa y est ! La propagande pour l’ABS commence à faire des ravages. Voilà t’y pas que des motards ont les chocottes de monter sur un engin sans ABS... France, ta jeunesse fout le camp ! |
Anonyme le 25 janvier 2013 à 11:11 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactA la rédaction Sur la mag papier vous signaler un réservoir de ....183 l, je ne sais pas comment SUZUKI s’y ai pris mais balèze quand même ... |
Anonyme le 9 janvier 2013 à 12:43 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactPrécision concernant le frein avant dit faiblard de cette moto : Ce type de machine se ralenti en utilisant conjointement les deux freins de manière à peu près égale en fonction du revêtement. Rarement l’avant tout seul. Avec une conduite en souplesse, un simple disque à l’avant (et un autre, efficace, à l’arrière) suffit largement. Dans le cas contraire, c’est que l’on sort du cadre d’emploi de ette moto. |
Anonyme le 9 janvier 2013 à 12:28 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactMoi non plus je ne me retrouve pas dans cette critique d’absence d’aide à la conduite : Cela fait plus de trente an que je conduit "tout seul" sans aucune aide ...et je m’en trouve fort aise. Je dis et assume que toutes ces assistances sont faites pour les lopettes qui feraient mieux de faire de la moto avec leur console wii, vautré sur leur canapé dans leur salon. Nota : le terme de "lopette" n’est pas utilisé ici dans le sens d’homosexuel. |
Anonyme le 3 janvier 2013 à 12:27 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactLà tu me donnes du rêve. Je suis jeune et pourtant je suis déphasé avec ce qu offre les européennes. |
Anonyme le 2 janvier 2013 à 19:23 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactMouais... |
Anonyme le 2 janvier 2013 à 11:12 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactbonjour à tous et meilleurs voeux, l’incompréhension que suscitent certains modèles de moto vient souvent que nous bénéficions de l’importation de certaines motos initialement étudiées pour d’autre marché que le notre. On se retrouve alors avec des machines inadaptées à notre "culture", notre réseau routier et également à notre niveau de vie (moyens financiers). Je gage que cette machine est destinée au marché américain ou dans ce genre. |
Anonyme le 31 décembre 2012 à 14:52 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactQuelle vision rétrograde : "bobonne" doit-elle toujours être sur la selle passager ?! ;-) Et pourquoi ne serait-elle pas au guidon ? Ce qu’il y a de plus dérangeant, ce n’est pas l’équipement "chiche" de la moto, mais son prix en fonction de celui-ci. Pour moi, il est là le plantage, pas dans l’absence d’ABS ou le manque de confort pour le passager (qui au demeurant est encore plus mal loti sur une sportive "RRRR" bardée de toutes les aides électroniques possibles...). |
Anonyme le 30 décembre 2012 à 15:57 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactpas de soucis.... A Moto mag, on sait faire attention... |
Anonyme le 30 décembre 2012 à 14:12 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactmmm... je vois que cette engin a été pris en photo sur un port, espérons qu’il ne s’agit pas du maintenant bien connu port de Saint-Martin-en-Ré ;) thdu+640lc4 version étroite |
Anonyme le 29 décembre 2012 à 20:52 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contact363 Kg de ferraille qui ne freine pas et sans ABS....On se fiche de nous une fois de plus...Imaginez-vous acheter 14000 une caisse neuve SANS ABS ??? |
Anonyme le 29 décembre 2012 à 10:10 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contactCette moto est dans l’air du temps : moteur calme, esthétique correcte. Pour un custom l’effort est louable. Malheureusement, cette machine appartient au siècle dernier pour tout le reste (aides à la conduite, freinage), Comme le prix n’est pas vraiment compétitif, Suzuki a raté l’objectif... |
Anonyme le 29 décembre 2012 à 07:53 |
Suzuki C 1500 T Intruder - Premier contact13500€ pour ce tas de ferraille du siecle dernier. Non merci suzuki. |