Sujet |
|
---|---|
Greg le 26 décembre 2012 à 15:31 |
Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?Recommander le port d’équipements de sécurité, dont le gilet airbag : voilà la proposition de Frédéric Péchenard, délégué interministériel à la sécurité routière. |
Lire l'article |
Tous les messages |
|
---|---|
Anonyme le 26 décembre 2012 à 22:27 |
Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?Les parisiens, qui représentent une part non-négligeable des 2RM, ne font pas 2000 km par an. |
Anonyme le 26 décembre 2012 à 21:49 |
Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?Vu la façon dont c’est présenté, vu la façon qu’on a encore de prendre les motards pour des cons, vu la possible collusion entre la DSCR et les fabricants d’airbag, ma conclusion est sans appel : airbag = brassard = poubelle ! Allez vous faire foutre ! |
Anonyme le 26 décembre 2012 à 21:43 |
Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?Une fois de plus, France 2, c’est "la voix de son maître". C’est la même chaine qui n’avait pas eu un mot pour les manifs de motards du début d’’année. C’est la même qui interviewe Perrichon à chaque fois que la SR tousse. Et c’est donc naturellement encore elle qui joue la courroie de transmission servile de la DSCR... Et dire qu’on va payer 6 euros de plus en 2013 pour cette daube ! |
Anonyme le 26 décembre 2012 à 21:39 |
Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?Tout à fait d’accord. Tes statistiques sur le port du casque révèlent en outre que l’obligation (même durement réprimée) n’est guère plus efficace que la prévention. On notera à cet égard que la mise en lumière de la notion de recommandation est une première pour la sécurité routière. Le scandale du brassard a sans doute compté. C’est juste dommage que le matériel retenu pour cette occasion ne soit pas pertinent. Verdict : élève attentif, mais de gros progrès restent à faire ! |
Anonyme le 26 décembre 2012 à 21:33 |
Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?Ce soir, au 20h00 de France 2, présentation du nouveau permis moto et de l’airbag moto. Le journaliste a expliqué la progressivité du permis moto mais, bien entendu, la question des avoir pourquoi un jeune motard doit attendre avant de conduire une machine de plus de 48Cv alors qu’un jeune automobiliste peut rouler en Porsche une heure après l’examen du permis n’a pas été posée ... Ensuite, démonstration "dynamique" de l’airbag. Ce qui me gène, c’est que ce truc a été plus ou moins présenté comme la panacée universelle. Pas de commentaire sur les autres équipements de sécurité ni sur les principales causes d’accident à moto. En somme, un sujet de 20h00 classique : trop court, incomplet, orienté, nul ! Les motards sont un problème. Je n’ai rien contre l’airbag (rien pour non plus), mais je suis sur d’une chose : il n’est et ne sera pas la solution et il est trop cher. Hors de question de rendre ce truc obligatoire ! |
Anonyme le 26 décembre 2012 à 19:52 |
Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?MON COMMENTAIRE DEPOSE AUX ECHOS : |
Anonyme le 26 décembre 2012 à 19:07 |
Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?je crois qu’on peut dire que je suis plutôt très bien équipé mais avant de m’acheter un gilet airbag, si je devais continuer à m’équiper et j’ai décidé d’arrêter là les frais (déjà renouveler mon équipement au fur et à mesure qu’il s’use représentera un budget) ce serait d’abord une protection ventrale pour éviter la perforation de l’abdomen, ensuite des protections pour les clavicules et les côtes et enfin un collier cervical et là alors je pourrais commencer à penser à l’airbag... C’est vraiment le dernier truc sur ma liste, celui qui me convainc le moins sur le plan technique, qui a le moins fait ses preuves et pas le moins cher avec ça. Je crois bien plus dans le gilet avec protections dorsales et ventrales de forcefield (BMW fait ça aussi) associé à de bonnes protections épaules et coudes dans le blouson (en cuir il va de soit). Sans oublier les jambes, les hanches, les genoux, les chevilles etc... Et pour nos gouvernants, si ils veulent faire de l’incitation ce que je salue, qu’ils ouvrent un peu les yeux sur les pratiques de leurs administrés et qu’ils commencent par ré-insister sur le port du casque (1/2 cet été en corse...), sur la jugulaire attachée (1/2 au feu rouge à paris), sur le choix de ce casque (type et taille, 90% au feu rouge à paris, mais comprenez faut la place de glisser l’iphone) et sur les gants (80% à paris, et même en hiver, sisi je vous l’assure !). On parle entre nous de bien choisir son équipement mais pour la plupart des usagers de 2RM le problème pour commencer c’est de porter de l’équipement. Les gants tout terrain que je n’ose pas porter pour moi même, je les conseille à tour de bras à tous les jeunes que je croise en scooter, ça coûte 15€, c’est léger, aéré, joli ("racing") et infiniment mieux que rien. |
Anonyme le 26 décembre 2012 à 18:41 |
Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?Faudrait commencer par baisser la tva des équipements de sécurité, comme on le demande depuis des années... |
Anonyme le 26 décembre 2012 à 18:21 |
Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?Je crois que ça tourne à 3000 kms par an pour les cyclomoteurs. Si on raisonne par l’autre bout, en partant du trafic présumé (2 %), on aboutirait à un km annuel pour tous les deux-roues de 2400 kms. Soit moins que le km moyen des cyclos. Impossible. Ce chiffre de 2 % est forcément faux ! |
Anonyme le 26 décembre 2012 à 17:51 |
Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?6000km de moyenne pour les mobylettes et les 125 ? dont la plupart sont dans des garages et ne roulent quasiment pas ? et les mobs et les 125, c’est 2 millions de 2RM quand même... |
Anonyme le 26 décembre 2012 à 17:40 |
Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?Alors il y a un pic de mortalité entre 18 et 29 ans (les jeunes, la semaine dernière) puis un pic de 30 à 49 ans (les moins jeunes, cette semaine)...Vivement la semaine prochaine, qu’on nous sorte un pic de mortalité entre 50 et 69 ans... et la boucle sera bouclée. |
Anonyme le 26 décembre 2012 à 17:40 |
Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?Le problème des pitons est leur manque de visibilité de nuit en rase campagne. |
Anonyme le 26 décembre 2012 à 16:54 |
Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?Je voudrais rappeler aussi qu’il y a environ 500 piétons tués par an sur les routes, pour un trafic qui est bien plus faible que celui des deux-roues. La disproportion tués/trafic ne traduit pas un comportement relaché, mais bien une réelle vulnérabilité. Exactement comme pour les 2RM. Demande-t-on pour autant une tenue spécifique aux piétons quand ils marchent sur les routes ? Pourquoi l’exiger des motards ? Il est temps que la vulnérabilité des motards soit réellement prise en compte par nos décideurs, et non pas uniquement dans un sens coercitif, voire répressif. |
Anonyme le 26 décembre 2012 à 16:40 |
Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?Je suis très surpris par le chiffre de 2 %, répété en boucle sur les ondes. Et je suis surpris aussi par la placidité de l’auteur de l’article devant cette affirmation. Il y avait en 2010, 4 millions de deux-roues en France (probablement un peu plus en 2012. Il y a 38 millions d’automobiles (voitures + utilitaires) en 2012. Le kilométrage moyen des autos est de l’ordre de 13000 kms par an. Celui des deux-roues de l’ordre de 6000 kms. Un calcul à la louche montre que le trafic réel des deux-roues est de l’ordre de 5 % ! Deuxième chose : pour l’airbag, je rappelle l’article de Motomag (mai 2011), intitulé "Dossier Airbags - progrès ou arnaque" qui se terminait par ces mots : " il serait donc préférable de parler prévention et formation avant d’essayer d’imposer une portection dont l’efficacité reste à démontrer". Il faudrait sans doute offrir le numéro à Pechenard, ça lui éviterait d’affirmer : "Il pourrait notamment s’agir des gilets-airbags, qui ont révélé leur efficacité". Quoi qu’il soit, s’il s’agit de faire des "recommandations officielles", il vaudrait mieux commencer par recommander de circuler couvert, avant de chercher à promouvoir un dispositif couteux, dont l’efficacité est apparemment discutable. J’espère bien que la commission 2RM du CNSR va torpiller cette idée. Non pas qu’il ne faille pas inciter les motards à s’équiper comme ils le souhaitent, mais pour éviter, que l’idée faisant son chemin parmi nos élites, on en arrive, au bout du compte, dans quelques années, à rendre le système obligatoire. Il ne faut pas que la recommandation du CNSR soit l’antichambre d’une quelconque obligation des EPI. |