100 ch, brassard… la Mutuelle des motards salue l’abandon de ces lois « ineptes »

Pourquoi plus de 100 cv ?
Réponse : et pourquoi pas ! on ne vit pas chez les Russes !

100 cv ça suffit largement
Réponse : 10 cv aussi, un vélo c’est encore mieux. Moi je dis qu’une paire de basket ça suffit largement ... et bridée svp !!!

Et si elle n’était pas abolie cette loi ?
Réponse : le consommateur que je suis pourrait se lasser et arrêter la moto ou pire, roulé full !!!

Et si cette abolition était encore repoussée ?
Réponse : l’achat de ma future moto le serait aussi. Pas très bon pour la crise actuelle et le marché de la moto.

Plus beaucoup de moto de plus de 750cc font moins de 100 cv. On est vraiment prix pour des morses (le cri du morse est : "honc, honc ! en verlan ça fait quoi ?). Il faut cesser cette tyrannie abjecte et irrespectueuse du bon sens citoyen.

Pas de nouvelle a propos de cette arlésienne qu’est l’abolition de la loi de bridage des motos a 100 cv. Mutisme des instances motocyclistes françaises, mutisme des motocystes, mutisme de l’état. Omerta ?
En tout cas, personnellement j’attends le 1er janvier 2016 pour changer de moto car ma prochaine fera plus de 100 et je ne veux pas avoir de problème de revente car si j’en achetais une entre aujourd’hui et le 31 décembre 2015 a partir du 1er janvier 2016 elle ne vaudrait plus un clou.

Bonjour,

À notre connaissance, la Street Triple n’est pour le moment pas prévue en 47 ch pour la France (mais pour d’autres pays, il semblerait que ce soit le cas, comme l’Espagne). Ce sera le cas en revanche des Bonneville, America et Speedmaster, ainsi que des Tiger 800 et 800 XC.

Bonjours , es t’il possible de brider une triumph 675 street triple en 47ch ?
En vous remerciant Coordialement

Finalement, on revient peu ou prou à la situation qui prévalait il y a un peu plus d’un an : pas de contrôle technique, pas de brassard, pas d’éthylotest (?), et une promesse d’abandon de la loi des 100 ch. Et le risque du LAVIA comme une épée de Damoclès au-dessus de nos têtes...

Mais par contre, que d’énergie dépensée, en pure perte, de part et d’autre, sécurité rentière et associations d’usagers. Alors que dans le même temps, qu’on fasse semblant de faire quelque chose, ou qu’on ne fasse rien, la courbe des tués sur la route n’a cessé de diminuer.

Pendant ce temps-là, les Chinois travaillent, et de nombreux autres pays s’occupent de l’essentiel de leur vie quotidienne : se déplacer, se nourrir et travailler.

Dans quel autre région du globe, le fanatisme sécuritaire est-il poussé autant à l’extrême ?

Abandon de lois ineptes ?
dieu me patafiole ! Vous les croyez devenus rationnels ma parole !

Et dans le numéro de décembre de motomag l’article qui traite de la réforme européenne du permis de conduire affiche un encart qui traite du BRIDAGE A LA MOITIE DE LA PUISSANCE DU MODELE HOMOLOGUE.
Et l’auteur de prendre en exemple la kawazaki z 800 homologuée a 95 ch et bridée a 47,5 ch.

c’est pas une question cran, mais de stratégie. Tu crois vraiment qu’on obtient quelque chose de quelqu’un en se le mettant à dos. Si j’etais député et qu’on vienne me faire chier en permanence, ma reaction serait plutot de rendre coup pour coup. Sans compter que la plupart des reglementations qui nous font chier relèvent du décret et non de la loi, donc les députés n’y sont pour rien.

Comment sais-tu ce que va faire la France ?

Ai-je parlé de manif ? Que crois-tu que la FEMA fait tout au long de l’année ? Du lobbying, tout simplement. Elle bosse depuis des années sur cette reglementation. Bien sur, ce travail est moins visible que des manifs, et a des effets à plus long terme. Mais c’est pas quand ça commence à sentir la merde qu’il faut se poser des questions, cela demande de l’anticipation.

Si tu veux faire bouger les choses et être entendu, il n’y a pas 36 solutions.
Une qui mériterait d’être étudiée sérieusement, c’est de manifester lors des déplacements du député de votre circonscription. Retarder son départ en week-end dans sa résidence secondaire, manifester lors d’une inauguration, devant sa permanence lorsqu’il y est etc... Ca n’emmerde pas les citoyens et ne nécessite que peu de monde. En faisant un roulement chaque semaine, 100 ou 200 motards peuvent emmerder leur député pendant un an.
Je pense qu’une action simultanée dans toutes les circonscriptions aura un impact plus retentissant du point de vue des députés et des médias.
Ne nous trompons plus de cible, n’emmerdons plus le citoyen qui n’est pour rien dans tout ce bordel, mais plutôt les responsables qui votent ces lois.
Maintenant, qui aura le cran d’organiser ça ?

C’est seulement parce que Bruxelles oblige l’état à le faire. Si c’était grâce aux manifs, la France n’attendrait pas la dernière limite (2016) pour abroger cette loi. Elle a la possibilité de le faire immédiatement. Pourquoi ne le fait-elle pas ? Il suffirait d’un décret voté en pleine nuit un jeudi entre 1h et 1h30 par les femmes de ménage et on en parlerait plus.
J’ai toujours participé aux manifs, même à Bruxelles et je me rends compte que ce n’est pas cette mobilisation qui aura la peau de cette loi.

tu bosses à la commission européenne pour pouvoir affirmer que ce sont les constructeurs qui ont obtenu la fin du bridage ?

C’est marrant cette capacité qu’ont certains à nier l’impact de la mobilisation des citoyens. Les constructeurs auraient obtenu gain de cause là dessus alors on ne trouve pas beaucoup de traces du lobbying des constructeurs sur ce sujet, alors qu’ils auraient échoué sur l’abs obligatoire, alors qu’ils étaient bien plus mobilisés contre ? Etrange non ?

euh non,du futur c’est du futur, c’est pas du conditionnel

Quant à ton parallele avec le permis 125, justement : le permis AL te donne le droit de conduire des véhicules correspondant à cette catégorie. Ces catégories étant définies au niveau européen, si un jour l’UE décide que les AL peuvent faire 20 kw, les détenteurs du permis Al actuel auront le droit à 20 kw. C’est ce qui se passe actuellement avec le permis A2, ou ceux qu l’ont actuellement auront le droit de conduire des motos de 47 ch (au lieu de 34) à partir de janvier 2013

bah ecoute, reste chez ton super assureur, ça prouve que t’en as trouvé un qui ne connait rien à la moto. Quant au principe qu’evoque la Mutuelle sur la puissance, ils n’ont jamais dit que tu payes pas plus cher avec une ZX10r qu’avec une virago, juste que la puissance seule n’a pas forcément de sens. Par exemple, une fjr de 130 ch n’est pas plus à risques qu’une gsxr qui n’en fait que 100.

Tu as archi-faux là dessus...

Exemple : un permis A obtenu à 16 ans avant 1972 (date du repoussement de l’âge minimum à 18 ans restait valable pour son titulaire qui n’ayant pas encore les 18 ans révolus pouvait continuer à conduire sa moto de plus de 125cc.

Ça s’appelle le principe de non-rétroactivité des lois.

La question de l’homologation du type est tout autre, du fait de la "loi de 100ch" chaque moto qui dépassait la limite autorisée en France devait recevoir un bridage constructeur qui la fasse rentrer dans le cadre légal... Elle devenait donc d’un TYPE différent du modèle non bridé vendu partout ailleurs...

En cas de débridage, elle n’est tout simplement plus pourvue d’une carte-grise valable car elle devient un type censé ne pas exister en France... Exactement comme si tu "gonflais" ton moteur sur un engin de moindre puissance ou modifiais l’un quelconque des points examinés lors de l’homologation...

En théorie, tu pourras toujours faire repasser aux Mines pour "réception à titre isolé" la bécane débridée... bonne chance car ne serait-ce que l’adoption de nouvelles normes antipollution dans l’intervalle (Euro 4 ?) qui risque de te faire échouer à la réception pour non conformité !

La logique voudrait que le gouvernement s’incline dès aujourd’hui devant l’inéluctable et adopte un texte acceptant comme type connu et homologué les machines débridées selon les critères officiels des constructeurs pour telle engin vendu non bridé ailleurs en Europe... A la F.F.M.C. de convaincre avec notre aide les autorités de le faire.

Mais au passage cessons de croire (ou de vouloir faire croire) que la fin du bridage est le résultat des actions de la FFMC ou même de la FEMA !

Les constructeurs vont ainsi économiser du R&D et des pièces "spéciales France" (sans obligatoirement en faire bénéficier les clients sur le plan des prix d’ailleurs) et ce sont eux dont le lobbying a payé en fin de compte !

François

permettra, c’’est un futur avec un soupçon de conditionnel...
quand tu as un permis A1 obtenu après l’instauration de la limite à 11kw, tu n’as pas le droit de conduire une 125 plus puissante.

par ce que tu as été formé sur un véhicule bridé. pourquoi ce serait pas pareil avec le A ?

Comme quoi la puissance peut etre liée au permis.

Aucun rapport avec le permis !!!

"La puissance de la moto n’ayant jamais été un critère de tarification à ses yeux"... La blague... la mutuelle des motards me proposait 1350eur annuel en tiers+vol pour un zx10r 2011 avec 0,60 de bonus !!!!!!!! Je paye la moitié de ça en tout risques ailleurs !!!!!

Manifester, OK, je n’en ai pas rater une depuis des années, mais je participe aussi à des distributions de tracts sur les marchés : moins spectaculaire mais très efficace. Aller à la rencontre des gens et leur expliquer que nous sommes TOUS concernés par le projet de CT européen (Motards, mais aussi automobilistes et cyclomotoristes)... c’est long, fastidieux, mais les gens écoutent et comprennent l’enjeu. Toutes les façons d’agir sont bonnes. Et ceux qui restent dans leur coin à ne rien faire n’auront qu’à s’en prendre à eux-mêmes si le projet passe !
Meulen FFMC 59

je sais pas si ça fait rire tout le monde, mais en tous cas, ça en a fait reculer quelques uns. Quant à faire des manifs en semaine, c’est deja arrivé, on divise la mobilisation par 50...

ça c’est clair,personne en veut du CT ça sert a rien,tout motard qui se respecte entretien ou fait entretenir sa moto il en depend de sa securité et de celle des autres usager de la route.,faut manifester bloquer les autoroutes,mais pas juste une jounée ça faire rire tout le monde,faut s’organiser et faire ça une semaine.
je suis cheminot et bien souvent la greve il y a que ça pour se faire entendre.