Europe et moto : le Parlement enterre la loi des 100 ch

pardon,c’est pas très clair dans le message a propos des harley,je veux dire a leurs sujet que ces meules ne coutent que dalle a assuré (sportser/en loire-atlantique/47 ch.et 72ch.)et a entretenir(entr.courant simplissime)très fiable d’origine.

pardon,pour dire encore un mot,pour ma part,avec 150ch.j’en profite pour charger encore plus ma meule et voyager dans le confort de meilleurs reprises,et puis tu dit aux autres "toujours dans le tout ou rien"mais la réponse que tu m’a fait me laisse la même impression !et si il se fout de toi,c’est p’être bien que tu le fait aux autres !ah...ne pas faire aux autres ce que l’on ne veut pas nous fasse...mais comme c’est toi qui a raison,j’imagine que le débat est clos !puisque tu te branle de(sur ?) l’avis(et les gouts)des autres !finalement,200CH.si ça peut servir a faire chier les aigris et autres intolérants,j’attends avec impatiente la futur x1000 machin capètocul de 300 bourrins...

en plus,j’ ajouterai que quand tu casque une bécane de 300kg.et que tu embarque une frangine et 60kg.de matos,les bourrins et le couple qui va avec,c’est pas forcément un désagrément !l’essentiel est que chacun puisse faire son choix,librement...

sincère,c’est la meilleurs réponse que j’ai lu sur ce forum !merci fp

mon assurance sur mes grosses cylindrées est plus modeste que sur mes anciennes 650,ex:650 bandit s abs de 2006/triumph 955 sprint de 2002,même compagnie,même cabinet,même agent,en tous risque l’une et l’autre=7 euros de moins(par mois) en faveur du 955 sprint ;a l’exception de mes harleys sports,les grosses meules me coute moins chers les petites(mais toutes plus récentes)la situation dépend de beaucoup d’autres éléments je suppose...

ma meule est a 100 bourrins en version libre,c’est un trail !et je conduit aussi la 650 africa-twin(1988) d’un pote(une meule d’enfer d’ailleurs !),pendant qu’il effectue une mission de plusieurs mois sur les iles crozet et kerguelen,pas besoin de ch.en plus pour prendre du plaisir,mais les deux triumph que j’ai eu en 125 et 130 ch.(speed triple et sprint)m’ont beaucoup plu !le fait d’accéléré fort ne t’impose pas de franchir les limitations de vitesse,mais il y a aussi ceux qui désire se faire plaisir sur circuit,deux sportster harley de 47 ch.que je regrette encore ne m’empêche pas de trouver des machines de plus de 100ch.désirables !a 32 piges,l20 000bornes par ans en moy.,l’Europe(et plus)de traverse dans tous les sens,et pas mal d’autres bécanes passe dans mes pognes,je pense juste que j’aime les différents aspects de la moto et les rencontres avec les gens,mais je les préfères un peut plus ouvert d’esprit que celui qui ta conduit a te foutre de ma gueule dans ta réponse !alors même que je n’avais pour but que de remercier les assoc’ qui nous défendent en tant que motards !c’est ce type de réflexions qui m’a conduit a quitter le bureau d’une antenne ffmc de l’ouest,c’est con,je sais,mais j’en avais ras le melon des grincheux jamais content,je consacre mon temps aux voyages et ma famille et je remercie tous ceux qui garde la gnac dans toutes les antennes FFMC de France,car c’est pas tous les jours facile de faire face(,bénévolement)a un certain nombre(minoritaire soit)de rabat-joie !

"preuve que nos hommes politiques ne sont pas si cons"

Second degré !! J’ai bon ?

Et ils vont faire comment, les amateurs de stunt ? Ils vont se vautrer !

pas con, comme remarque !

passer le permis. mais oui, bon sang, mais c’est bien sûr. trop novatrice comme idée !
mais 1000€ minimum pour essayer de l’avoir et disons 3000 de plus en esperant ne pas me faire refourguer une epave bourrinée.
auquels je rajoute combien en assurance ?
(actuellement je m’en sors à 25€/mois en tous risques pour mes deux "engins".
j’ose pas dire "motos" sinon y’en a qui vont se marrer derriere leur ecran.)
essence, consommables, pv à venir.etc etc
desolé, mais j’ai pas le budget et si je l’avais je ne serais pas certain d’investir dans un tel piege à permis. c’est vrai, quoi. comment rester raisonnable au guidon d’un truc qui roule plus vite en deuxieme que moi à fond de 5 ?
ou alors il faut un custom tape-cul, histoire d’etre sûr de ne pas rouler comme un goret.
mais alors, si c’est pour se taper de la nationale à 90/100km/h, je le fais deja. donc je ne vois plus trop l’interet. à part pour compenser une atrophie physique que le volume des cylindres et le barouf des "silencieux" exposent aux regards des passants denigrants et jaloux.
je vois le bridage des 125 comme une aberration du meme acabit que le bridage des mobs à 45km/h.
soit on reste dans la loi et on devient dangereux pour soi et les autres.
soit on bidouille et on s’insere nickel dans la circulation mais sans etre couvert en cas de gamelle, meme si pas responsable.

si les 125cc pouvaient grimper à 140/150 aisement et legalement, je suis pret à parier qu’on en verrait plus en ville et sur les routes et periphs (et à la ffmc !) auriez-vous meme, vous tous ici presents, passé ce fameux permis ?
et combien de points vous y reste-t-il dessus ?
et puis, je ne cherche pas à jouer au Grand Pilote avec 120 cv sous le cul mais seulement une quarantaine regulierement utilisés (et encore quand j’en vois certains au guidon de leur "wxyrzfgp-replica-racing-", je me pose des questions.)
une brele sympa, fiable et economique me suffit amplement. j’aimerais juste pouvoir doubler sur route comme je peux le faire en ville.
si je veux piloter, je gagne au loto et je pars tourner en rond sur un circuit.
les pilotes sur routes, que ce soit en 2 ou 4 roues, c’est grace à eux que les radars se reproduisent comme des lapins là où le danger est quasi nul. c’est aussi grace aux Barry Sheene des periphs que vous allez vous cogner une etoile jaune comme les juifs en 39. vous pouvez les remercier.
preuve que nos hommes politiques ne sont pas si cons, cette descrimination (positive ?) ne s’applique pas aux poireaux et autres p’tits zizis de mon espece que vous moquez si facilement pour la plupart d’entre vous.
ps : faites gaffe, y’a un piege !
certains morceaux de mon baratin sont au second degré et d’autres au premier.

vous allez être content de voir votre assurance augmentée dans la foulée de cette application - LES GARS.

Enfin la fin de cette injustice Française ridicule et infondée.

Reste qu’il y a encore du travail pour sécuriser véritablement nos routes : améliorer la qualité de nos routes, sensibiliser (véritablement) tous les conducteurs, favoriser l’accès à un équipement motard digne de ce nom (les tee-shirt, bermuda, baskets, ce sont pas des motards, mais des abrutis roulants).

Bref, on va attendre de voir si ça voit effectivement le jour avant 2016, et il reste encore à faire.

@fp : Passe le permis, et tu comprendras que tu ne "pilotes" pas, mais tu conduits un 125 ! Les heures de conduite du permis ne sont pas de trop pour apprendre, crois-moi.

Stage obligatoire sur les premiers secours ? Pourquoi pas ? Mais pourquoi cette porte d’entrée par l’automobile ? Pourquoi dans ce domaine et pas pour le baigneur, pour le cycliste, pour le piéton, pour le citoyen lambda ?? Pourquoi cette fixette sur l’automobile alors qu’il y a tellement d’autres circonstances de la vie qui peuvent s’y prêter ?

euh, si tu veux une moto plus puissante, il suffit juste de passer le permis non ?

et moi qui suis une p’tite b... en 125cc ?
ils vont me lacher les roustons et mettre fin au bridage à 15 cv ?

sans vouloir "piloter" un truc de compet’, je prendrais volontiers une poignée de poneys en plus sur mon brelon asphyxié, juste histoire de pouvoir doubler avec un peu de marge et ne plus avoir à dire à ma passagere de descendre dès que la route monte.
dans certains pays européens, on trouve des breles à 25cv !
en france, pas mal de cylindres à trous sont "en full" !

brider les scoots 50cc et les 125 avec ou sans boite, nous met-il à l’abri des BAR et de leurs "pilotes" telephonant avec un phare (de preference le gauche) en panne d’ampoule.
je milite depuis pres de 2 ans à la ffmc.
je me fade les manifs et respire à plein casque les rupturs de gros cubes lors des manifs. (j’ai essayé mais je ne l’entends pas si y a une HD à coté, meme au ralenti...)

j’ai une becane recente qui à le look d’un 600, tous les gc me saluent.
j’ai aussi un brelon des années 70 et là, personne ne me salue ! voire pire...

"l’esprit motard" devrait descendre un peu de son piedestal et se souvenir que la taille du piston n’est pas tout dans la vie.
n’est-ce-pas, mesdames ?

Tu aura remarqué la rédaction de la proposition 101 : "encourager les cyclistes, de nuit, hors agglomération...". ENCOURAGER...

C’est surtout la première partie de la 101 qui me pose problème : une voiture de 5 places = 5 gilets !

En faire quoi ?

Déjà, commencer par se sentir Européen à part entière, pas un sous-citoyen bridé par une administration incompétente et castratrice. Ensuite accéder enfin à l’égalité avec n’importe quel usager de la route "normal", libre d’acheter un engin à 4 roues qui peut faire 500 chevaux. Et enfin ne pas être obligé d’acheter une remorque si je veux faire un peu de circuit.

Pour reprendre ton image, je préfère encore garder ma grosse teub sur une île déserte, que de me transformer en eunuque et voir les jolies filles défiler chez mon voisin !

L’apprentissage des premiers secours ou l’idée de rendre les cyclistes visibles la nuit ça ne me choque pas tant que ça.

En tant que SST, je fait un recyclage tous les deux ans. Faire faire un recyclage tous les 10 ans c’est plutôt insuffisant.

aucun rapport...