Europe et moto : le Parlement enterre la loi des 100 ch

Même à 100 CV, à moins de 100 CV, la prudence n’est-elle pas de règle ?

Tout dépendra des assurances, certaines prendront prétexte à augmenter, d’autres non.
De plus les montants des primes sont souvent fixés en fonction de la sinistralité, si celle ci évolue, les primes peuvent aussi évoluer.

ça doit etre possible, mais ça fait quand meme un rendement de 160 à 200 cv au litre, donc pas les memes technologies (pas de mono deja)

j’imagine que, techniquement parlant, il doit etre possible de faire des 4T à 20/25 cv, non ?

stan : 3000 points !

anonyme : one point !

Je prefere être un foie jaune qu’un motard mort ou handicapé pour avoir voulu rouler comme un déb. J’aime trop la moto pour en être privé.
Toi et l’anonyme abstenez vous d’écrire de telles conneries c’est mauvais pour notre réputation.

Bonjour à tous,

Ce n’est une question d’exploiter ou pas 200 cv c’est impossible sur route ouverte. Par contre quel bonheur de sentir son moteur respirer on ne reproche pas à une porsche de faire 400 cv, c’est pareil pour la moto.

A chacun d’acheter la moto qui lui plait et l’usage qu’il en fera mais quelle frustration d’acheter au prix non bridé lui avec 80 % de puissance en moins.

Et des poules mouillées au freinage... qui font dans leur froc si elles n’ont pas un ABS au levier de frein !

A quand les petites roulettes à l’arrière ?

De toute façon la majorité des motards sont des foies jaunes en 100cv : ils savent juste accélérer en ligne droite, mais ils coupent dans les virages. Alors 200cv, ça servira à rien, à part frimer devant sa concierge. Sans rancune pour ceux qui aiment les courbes à donf.

oui j’ai lu qu’une nouvelle directive entrera en vigueur en 2014 et facilitera l’immatriculation des véhicules neufs,occasion en provenance d’un état menbre-Ils précisent ,parfois la conformité européenne se perd dans les méandres de l’administration,le consommateurs doivent dans ce cas demander à nouveau ce document au constructeur-La réforme prônée par les instances européennes consiste en ce que toutes les principales données du véhicule soient intégrées dans une base de données,accessible à tous les états menbres.La transmission de ces informations permettrait de contre-carrer ce problème de perte et d’oubli de documents,et permettrait aussi de suivre l’historique du véhicule et ainsi de compliquer l’immatriculation d’un véhicule volé et de mettre fin aux contr^les techniques abusifs-

Le problème n’était pas la loi des 100cv mais le fait d’être Européen et de pouvoir acheter ce qu’on veut dans l’UE-Bien sur les importateurs font pressions pour bloquer le marché sur la France-
Bruxelles parlent également de supprimer la conformité Européenne en cas d’achat, si le véhicule est immatriculée dans l’UE,on avance à petit pas.

ATTENTION : La loi et les règlements ne sont pas rétroactifs : Les motos homologuées en 100 cv devront rester en 100 cv, sauf à repasser devant la DREAL (ex service des mines), sinon les assureurs pourront continuer à refuser leur couvertureen cas de sinistre. Autre problème, cette "rehomologation" sera quasi-obligatoire à la revente, sinon je vous dis pas la décôte pour les occases vendues "sans-chevaux". Perso pour l’accidentologie je ne pense pas qu’il y ai un rapport. Je roule en full depuis toujours (en plaque italiennes) et je ne crois pas que le danger vienne du nombre de chevaux mais plutôt des limites poignée de gaz-compétence du pilote. Et puis avec toutes les assistances d’aujourd’hui... Je trouve ma panigale en 195cv beaucoup plus "facile" que la 996 124cv des années 90.

salut tarmos
soyez prudent jeune et moins jeune 100cv ok mais 150 ou 200cv c est a essayer cela vous arrache les bras .et il faut maitriser....
prudence les gars.

sauf que, pour info, les 125 2 temps ont disparu. Donc les motos commercialisées sont deja en full.

t’es marrant quand meme. Tu veux les avantages d’une grosse cylindrée, sans les contraintes. on pourrait aussi autoriser n’importe qui à conduire n’importe quoi pendant qu’on y est.

Maintenant, tu inverses la situation : est-ce que le mec qui a juste son permis A, on l’autorise à conduire une voiture, meme de petite cylindrée ? Non. Donc ne te plains pas, tu es deja privilégié. on peut pas avoir le beurre et l’argent du beurre.

oui,je confirme, très con, vu que le tarif d’assurance est lié à la sinistralité, et que le débridage ne change rien à celle-ci, y’a pas de raison que ça augmente. Sauf chez les assureurs qui utilisaient l’excuse du débridage pour le pas couvrir le sinistre. ça permettra donc de faire le tri entre les escrocs et les autres...

Si très con

Tu n.est pas brillant , tu ne fait que briller...nuance

J’suis bien d’accord, ceux qui le peuvent devrais pouvoir rouler en full, y compris en 125.
Entre 20 et 30 bourrins à l’ancienne.