Campagne "portable au volant" : si tu réponds, t’es mort !

Cher François, je me permettrais d’apporter un petit bémol à l’analogie avec les pilotes : les conversations de cockpit concernent exclusivement la mission en cours, le pilote reste donc concentré sur son activité (contrairement aux coups de fil, qu’ils soient d’ordre privé ou professionnel).

Cordialement ;)

Main libre ou pas, il faut interdire le telephone au volant.
Nous motards, on voient bien ces voitures zigzagantes et hyper dangereuse quant le chauffeur discute au telephone.
Hormis pour les toubibs,véto et infirmieres(et globalement ça represente peu de monde) on peut vivre dans sa bagnole sans parler au télephone.
Doit on causer un grave accident pour répondre a un appel qui n’est pas vital ?

Avez-vous conscience que quelqu’un qui fume (même du tabac normal) en conduisant est tout aussi attentif que quelqu’un qui téléphone ? Il m’étonnerait qu’on lance une campagne contre la cigarette au volant ! ...et pourtant il y a un lien direct entre le fait de fumer et le comportement des conducteurs concernés. Soyez attentifs et observez, surtout en zones urbaines...

"Car il est là le plus grand gisement de vies à sauver"... pourquoi veut-on à toute force sauver des vies ? L’espèce humaine serait-elle en voie d’extinction ? Il ne me semble (malheureusement ?) que non, loin de là !

"Le problème, alcool ou pas, c’est le comportement".. ????????

Allez, je t’aide :

http://www.
lefigaro.fr/flash-actu/2012/11/29/97001-20121129FILWWW00589-un-motard-condamne-a-4-mois-ferme.php

http://www.
leberry.fr/cher/actualite/pays/boischaut/2012/11/25/un-motard-blesse-dans-une-collision-avec-une-camionnette-1347096.html

et tu lui diras à lui, que l’alcool n’est pas un problème... Oups ! C’et vrai, tu ne peux pas : il est mort au guidon de sa Harley après avoir conduit en état d’ivresse....
http://www.
tvqc.com/2012/11/mitch-lucker-le-chanteur-de-suicide-silence-avait-bu-avant-son-accident/

Lui, tu peux : il a tué un policier en ayant un super réflexe : doubler et percuter le motard de plein fouet.
http://www
.loractu.fr/thionville/2613-thionville-ivre-un-chauffard-tue-un-policer-trois-ans-de-prison-requis.html

Et on termine par un beau palmarès avec bébé, enfant, adute mais en plusieurs fois :

http://www.
lepoint.fr/societe/un-bebe-meurt-dans-un-accident-cause-par-un-chauffard-positif-au-cannabis-11-11-2012-1527705_23.php

Alors, les commentaires sur l’alcool te font carrément chier ? Ok mais le tien me saoûle parce que manifestement, soit tu n’as pas compris que boire ET conduire est un problème de comportement mortel soit tu as mal formulé ta pensée. J’espère bien que cette dernière option est la bonne parce que dans le cas contraire, je n’aimerais pas te croiser sur la route.

L’autorisation du kit main-libre est une aberration et en dit long sur l’incompétence du précédent gouvernement. A la limite, lorsque je vois quelqu’un téléphoner, sans kit main libre, donc, je me méfie. Là, le piège est total.
Souvenez-vous de Gueant "qu’il n’est pas plus dangereux de téléphoner au volant que de parler à un passager".
Espérons que les suivants seront mieux.
Sinon, les commentaires concernant les dangers de l’alcool me font carrément chier : on n’a pas besoin d’avoir les réflexes de frangio pour conduite. Le problème, alcool ou pas, c’est le comportement.

Ce qui est assez paradoxal, c’est que dans le même temps, je vois de plus en plus de gens répondre au téléphone sur le bord de la route. Ce qui était rarement le cas avant. A mon avis, c’est plus le résultat d’une politique de communication que de l’accroissement très faible de la sanction (2 points à 3 points).

Donc, c’est une très bonne idée de communiquer vis à vis du public qui aujourd’hui ignore ce danger.

Il faut absolument qu’on fasse pareil sur l’alcool au volant. Car il est là le plus grand gisement de vies à sauver.

Je reste et demeure pour l’interdiction pure et simple, n’en deplaise à ceux pour qui il est inderdit d’interdire. Parano ou pas j’ai mis dans mes papiers une demande pour qu’il y ait enquete sur l’usage éventuel d’une ’laisse sans fil’ par la partie ’adverse’ au volant si il m’arrivait un pépin grave. J’avais aussi, via motomag, essayé de lancer une campagne : il telephone= danger immediat= je klaxonne. Tout cela en vain. Le seul point sur lequel la FFMC me deçoive encore par manque d’activisme.
Le partage c’est aussi l’attention de tous au volant et au guidon. A bientot.

Salut M’sieur Modo...

Merci de tes précisions mais je connaissais déjà ce type d’arguments...

Sans les rejeter d’un bloc et même en prenant en compte ta remarque sur les pilotes de chasse : assez vraie aujourd’hui mais pas pour ceux de la seconde guerre, y compris ceux de l’aéronavale américaine, qui fut à partir de 1943 équipée du chasseur Grumman F6F Hellcat dont on disait qu’il avait été conçu pour être piloté par des vendeurs de chaussures ("shoe clercks" en V.O.) et qui n’avaient que peu de différence avec les autres jeunes de leur âge.

En effet, si, dans une situation équivalente sur le plan de la tension et de l’a "charge de travail" le pilote de chasse moderne est sans doute très avantagé par rapport à Monsieur Tout le Monde, je ne pense pas que la circulation normale sur route ouverte demande le même degré de professionnalisme et de concentration que le pilotage en situation de combat... Donc, il m’apparaît qu’en ramenant (hélas par la pensée seulement) les chose à peu près toutes choses égales par ailleurs, il ne devrait pas être insurmontable pour le conducteur moyen de discuter en "mains-libres" et de rester suffisamment alerte et vigilant pour éviter de créer des accidents... D’autant que le fait de se tourner vers son (sa) passager(ère), comme le font trop souvent les automobilistes en discutant, me paraît bien plus de nature "accidentogène" potentiellement et n’est pas "directement" interdit...

Encore une fois la FORMATION me paraît être la vraie clef du problème. J’aimerais, personnellement, qu’on refasse ces expériences avec des personnes formés aux risques et "briefées" pour raccrocher immédiatement dès qu’elles ressentent une surcharge dangereuse (dans ma longue vie de conducteur il m’est assez souvent arrivé d’intimer - plus ou moins poliment - à un passager de la boucler quand je sentais la situation devenir complexe - je pense que c’est un comportement qui devrait être enseigné, expliqué et admis par la société, qu’il s’agisse d’un passager ou d’un interlocuteur au téléphone).

Pour finir sur une note d’humour, combien de verres de "Tennessee Bourbon" genre "Jack Daniels" les petits cerveaux des amerlocks cobayes avaient ingéré avant le test ? :)

François

Bonsoir François,

Pour les problèmes que pose l’usage du téléphone en conduisant, une étude que nous citions en 2007, menée par des neuropsychologues de l’université de Nashville (Tennessee), exposait notamment ceci :

« Lorsqu’on téléphone en conduisant, le cerveau est placé dans ce qu’on nomme une situation de "tâche double" : il doit effectuer deux actes de décision simultanés. D’une part, il lui faut choisir des mots pour répondre à son interlocuteur, et, d’autre part, sélectionner les gestes adaptés à une signalisation ou à la présence d’autres voitures. Cette double tâche lui est impossible. » (Un peu plus d’infos avec l’article en lien ci-dessous)

Quant à comparer la formation et les capacités d’un pilote de chasse et celles de M Tout-le-Monde au volant de sa voiture, je n’irai personnellement pas jusque-là :-) Cordialement.

M : >> ainsi que des conducteurs de routières équipés de casques Bluetooth dont l’autorisation de mise sur le marché me dépasse encore ! <<

Perso, je suis un adversaire forcené du portable au volant ou au guidon et - N’ayant aucun besoin d’en posséder un - je n’en dispose même pas.

Cela posé, et malgré certaines études, je me pose quelque question en ce qui concerne l’utilisation "mains libres" de la chose... Passionné d’aviation, je sais que depuis un peu avant la seconde guerre, la communication radio en phonie fait partie intégrante de la routine du pilote, y compris du pilote de chasse en situation de combat, et je ne sache pas qu’on ait jamais prétendu que ce type de communication générait des accidents.

Dès lors, je me demande si le résultat des études sur les dangers de la communication en "mains-libres" ne relèvent pas plus du manque d’habitude des sujets et du manque général de concentration et de discipline élémentaire que je constate souvent depuis ma selle chez les "téléphoneurs", certes, mais aussi chez ceux qui trouve malin de tourner la tête systématiquement vers le (ou la) passager(ère) pour discuter au lieu de continuer à regarder la route...

Dans cette affaire de téléphone portable au volant (ou au guidon), j’avoue que je pencherais plus vers une sanction bien plus systématique (et aggravée en cas d’accident) lorsque le téléphone est tenu à la main que pour une extension problématique de l’interdiction de téléphoner en main-libre... difficile à mettre en œuvre et relevant plus à mon avis d’une combinaison d’accoutumance, de discipline et de formation (au soyez bref par exemple) pour ne plus constituer un réel danger.

François

Sauf que dans la pratique c’est souvent l’autre qui morfle, mais bon ...

Stéphane

J’ai trouvé ça très bien et j’ai partagé sur facebook. Que tout le monde en fasse autant

moi je dis pour que les gens arretent avec leur portable et bien on tape sur le portefeuille...qu on mette l amande a 1500 euros.une etude americaine prouve aussi que le nombre de pieton se faisant renverser augmente avec le portable normal aussi...

Salut,

Comme mentionné dans l’article, les djeun’s sont d’autant moins conscients qu’en 2004 que j’en voie de plus en plus en scooter, téléphone coincé entre le casque et la joue, en train de tchatcher tout en se faufilant entre les voitures.

Mais ils n’ont pas l’apanage de la chose. Un nombre croissant de coursiers font de même, ainsi que des conducteurs de routières équipés de casques Bluetooth dont l’autorisation de mise sur le marché me dépasse encore !

Tu vas me dire que ce n’est pas fait pour téléphoner en conduisant, juste gagner du temps à l’arrêt pour ne pas avoir à enlever les gants, le casque et renfiler le tout une fois l’appel passé. Mon expérience quotidienne me montre très clairement que ce n’est pas ce qu’il se passe dans la réalité...

V à tous.

Testé également... Au niveau du visuel, c’est bien fait mais les textes suivant s’éternisent en longueur. Pas certaine que la majorité lira jusqu’au bout...

Par chez toi, les femmes qui téléphonent au volant ne le font évidemment que pour le loisir... Et les hommes que pour les trucs sérieux du boulot...C’est quoi, ta planète ?

Pffff.....

Par chez moi, la majorité des "téléphones au volant" sont le fait de professionnels dans leurs camionnettes... ou de femmes. Comme quoi...

J’ai testé par curiosité et c’est vachement bien fait. Ca m’a assez bluffé. Pour pousser le vice encore plus loin et pour que ça soit plus efficace, c’est carrément faire une épreuve avec l’obligation de téléphoner ou envoyer un sms tout en conduisant et en même temps éviter des obstacles sur un plateau. Un peu comme cette vidéo humoristique en caméra cachée qui avait été faite en Belgique.

Enfin un spot adapte a sa cible !