100 ch : Appel à la mobilisation

c’est vrai que 160 cv c’est chaud a exploiter mai alors qu’il fassent pareille pour les voiture.Et qu’il n’incrimine pas nos gentil concessionaire.

et bien moi pour ne plus rouler en moto bridee et bien je loue en allemagne une gsxr ou bien une r1 3 mois dans l’annee c a dire juin juillet aout et je roule en toute legalite en france pour pas tres chere en faite bonne route a tous

Vous m’amusez tous en ne parlant que de motos. Les voitures de 400, 500, 600 CV sont d’un accés totalement libre (pour ceux qui ont les moyens) et il ne vient à l’idéé d’aucun gouvernement de les interdire chez eux.
Ce qui me semble impensable c’est que l’Europe autorise, pour la moto ce qu’elle interdit pour la voiture.
Patrick

Encore une loi franco-française (on a fait l’Europe,non ?), un brin démago, la fameuse exception culturelle.

Primo : si elle était efficace, elle aurait été adoptée dans d’autres pays, ce qui n’est pas le cas C ’est de la pure démagogie (genre ISF, et autres) mais personne n’osera l’abroger. Ca ne serait pas politiquement correct.

Secondo : elle est très peu respectée, pratiquement toutes les motos sportives sont débridées.
Ceci a pour effet qu’on s’habitue à ne pas respecter les règles. Je ne suis pas sorti de mon garage et je suis déjà hors la loi !!! Alors un petit excès de vitesse en plus, ce n’est pas bien grave.

Les arguments du genre "ça sert à rien" , "qui peut exploiter 150 ch sur la route" et blabla ne tiennent pas.
On peut tout dire et son contraire, il n’y a qu’en France qu’on a ce genre de pb existentiel.

Le pb de la moto, c’est que c’est dangereux, qu’on roule en 125 SR ou en R1 débridée (j’ai les 2).
Halte à l’hypocrisie, je peux vous assurer que rouler sur une moto de 175 ch, c du pure bonheur, même si ça ne "sert à rien".

Bravo à la FFMC & Bonne route à tous.

Christophe.

je trouve ce combat inutile et finalement cette législation adaptée.

Dépôt de plainte complété, signé et envoyé dès demain.

Une bonne initiative !!!

Il ne faut pas trop se faire d’illusions sur la possibilité d’abroger cette loi stupide des 100CV. Aucun politique n’aura le courage de dire la vérité sur cette loi, et préfèrera s’en tenir aux bons vieux réflexes démagogiques plutôt que de subir les braillements de l’hystérique de la LCVR.

A mon avis, le seul angle d’attaque valide, c’est la discrimination que subissent les motards français en ne pouvant acheter un véhicule au sein de l’Union Européenne, comme peuvent le faire maintenant tous les automobilistes.

Ca se règlera donc en Cour Européenne, pour peu que la FFMC s’en donne les moyens.

Pour info, c’est par cette démarche que j’ai roulé pendant des années en grosse cylindrée allemande sans payer de vignette, grâce à l’action de l’AFATRO, Association Française pour l’application du Traité de Rome.

V à tous.

Sans vouloir lancer une polémique quelconque, je comprends qu’il soit difficille pour un gouvernement d’abroger une telle loi.
Quel ministre de droite ou de gauche prendra le risque de proposer de supprimer cette loi ? Six mois plus tard, le parti adverse s’empressera (étude bidon à la clé et soutenu par une association pour donner une accroche "usager") de démontrer que l’inconscience de ce gouvernement a conduit x motards à la morgue.
Ce sera en pemière page de plein de journaux et le démenti ne sera lui publié qu’entre le sudoku et le programme TV.
Effet communication garanti... ministre engueulé !!!

Donc le seul levier, c’est Bruxelles qui imposerait à la France de lever cette interdiction. Comme cela viendra de l’extérieur ce ne sera pas une décision du gouvernement...
Enfin comme ce n’est pas un dossier prioritaire, il n’y a qu’une directive européenne pour le mettre sur le dessus de la pile !!!

je suis d’accord avec ton point de vue, mais le plus important et c’est justifié c’est de se dire que je peut le faire sans pour autant passer pour un criminel. Cela va s’en dire qu’il faut que chacun sache se fixer des limites également.Moi je vois ça plus comme une façon de nous grignoter nos droits un peu plus chaque jour, pourquoi les autres ont droit à leurs luxes et plaisirs et pas nous ? ils ont qu’a dire aux caisseux de rouler en 4 L au lieux de prendre une voiture de 160 cv. Moi j’ai un Z 750 bridée a 106 cv ; libre elle fait 110 ou est l’intérèt ?V à tous et bravo a la FFMC pour ses actions avec tout mon soutient.
Bandit

bonjour a tous ; vous en connaissez beaucoup des gens qui mette 13000 euros pour une machine brider alors qu il peuvent avoir la meme chose pour 7000 euros ; soyons honnete la plupart d entre nous roule en full avec les risques que cela comporte . meme avec l abandon de cet loi il n y aura pas plus d accident ; la securité routiere n a rien a craidre . Si cette loi persiste dans le temps il faudrait interdir aux etranger de rentré en france avec leur monstre de puissance ; ce sont des criminelle en puissance . Au faite je roule avec un 600gsx-f de 80 cv (en full !!!!! ) ca monte a 210 je devrait deja etre en prison avec une machine pareil . Je pense que si bridage il y a il faudrait arreter de vendre des motos superieur au 125 cm3 car les autres depasse les 130 !!!!!
tous ensemble dans le combat antimotard et contre ce gouvernement qui ne pense qu a sanctionner .

bonjour a tous je viens de lire l’article concernant les crs en colere et un truc me chatouille ils nous demande notre soutient mais bizarement je ne les voit pas sur ce post pourtant ils pourraient nous soutenir puisque nos machine en version legal nous permettent d’atteindre des vitesse hautement reprehensible .ce bridage ne sert a rien sinon a castré le carractere de nos montures

Bonjour a tous !personellement je suis catégoriquement opposé a cette loi ridicule et discriminatoire,je suis trés content que la FFMC réagisse(enfin ?)et c’est clair qu’je serais le premier a venir manifesté si l’occasion se présente.V a tous.

Une 600 de 100 ch ne produire du plaisir de conduite qu’à partir de 8 ou 9000 tours donc à une vitesse largement supérieure à la vitesse légale la plus élevé. Dans ce cas pourquoi fixer la limite à 100. Maintenant qui est capable de maîtriser en toute sécurité sur route une machine de 160 cv d’un poids de 170 kg ? Le débat me paraît plus philosophique que pratique. Avec mon sporster 1200 de 70cv et son couple largement supérieur à 9 mkg, je me fais plus plaisir à 100 km/heure qu’avec une sportive 600 de 100 cv avec un couple qui plafonne à 6 mkg à une vitesse de 150 km/h.

A chacun de voir et d’apprécier si il est si important d’avoir la possibilité de conduire une machine de 160 cv, sachant qu’une telle machine a plus sa place sur piste que sur route.

DAD

non ce nest pas debile ! et tout les motards ne fond pas les cafes merde alors ! si un motard a envi de se faire plaisir c est son droit legitime il

y a bien des bagnoles surpuissantes pourquoi pas des motos

J’ai eu une 125 Cagiva bridée, elle ne marchait même pas (elle s’étouffait), un vrai lavement. Je me faisais dépassé par les 125 trail mono 4 temps. Je vous parle même pas de mon fils qui a eu la même aventurez avec son Aprilia 50. Les vélos le dépassaient. Un pousse à débridé tellement c’était mal fait. Maintenat que je suis sur un 1300 XJR et que je suis "grand" 38 ans, j’aimerai bien que cet état interventionniste dans tous les domaines de la vie privée me laisse un peu tranquille. Sinon je vais finir par me mettre vraiment en colère !
La FFMC a bien raison de se bouger, c’est une affaire de principe merde !

Je serai aussi à la manif sur les stationnements du 24 février à Paris. Y en a marre !

la puissance n’est qu’un résultat mathématique stupide. prend une R6 qui fait 120cv et une ducat st3 qui en fait 100. la st3 dépose la R6 dans toutes les situations : vitesse, reprises, DA. C’est le couple qui est important.
Grosso merdo : puissance = couple x (tr min que peut prendre le moteur). d’ou la puissance de la R6 (à 15 000tr/min ?). C’est donc stupide.
Le moyen le plus simple pour un constructeur pour brider une moto est d’agir sur le couple (car limiter le régime moteur serait beaucoup plus compliqué et couteux). Et pour baisser le couple, c’est simple : obstruction de la boite à air, bidouille de l’injection ou des carbu. ==>> résultat, comme le dit le mr à qui tu réponds, le comportement en utilisation normal de la moto est très mauvais, car le bridage est toujours "vite fait" ! Donc : trou dans l’accélération à mi régime, moteur qui broute en bas. Les moto bridées sont souvent inconduisibles en ville !!!

bonjour,
dans l’absolu, à part pour les pilotes expérimentés et su circuit, ça ne sert à rien, tour comme 80ch, ou même 40ch,
une 125 de 15ch peut rouler aux vitesses légales !!!ce qui est en cause, c’est la volonté de brimer les motards sur des critères pseudo-scientifiques.
une moto développée pour avoir un moteur de 130ch se rerouvant bridée à 100 ch (ou 106......) aura un comportement amputé, un "manque de coffre", y compris et surtout dans les zones d’utilisation plus courrantes servant pour les vitesse légales, d’où un manque de reprise et donc un danger potentiel pour les usagers.
de plus, le bridage n’empêche pas de rouler bien au delà des vitesses raisonnables... l’éducation et la surveillance des comportements risques serait autrement plus efficace, mais bien sur, ne permettrai pas de dresser autant de PV......
juste pour info, je roule tous les jours sur une machine de moins de 100cv, et je ne ressens pas le besoin d’avoir une monture plus puissante.

En même temps, plus de 100 cv, ça sert à quoi ? A part frimer d’un café à l’autre ? C’est débile de manifester pour çà !

Bonjour, je suis tout à fait d’accord avec l’article, cette loi commence à être désuette, une machine bridée "marche mal" à basse vitesse 30 à 80 km/h elle est étouffée, vibre, broutte c’est désagréable et le fait de débrider , tout s’en va bizarre non !!!
je soutient l’enlèvement de cette loi