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Etienne
le 31 octobre 2012 à 23:51

Ducati 1200 Multistrada S Touring

2013 marque un nouveau chapitre de la vie la Mulstistrada, qui, déclinée en 4 versions distinctes, inaugure un système de réglage de suspensions électronique très réactif. La version Touring essayée nous a de nouveau montré qu’elle était le plus roadster des trails routiers.

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Anonyme

le 28 mars 2013 à 17:23

Ducati 1200 Multistrada S Touring

Je suis l heureux possesseur de cette " bébête" depuis peu. Ayant possédé une Multistrada 1000 S DS avec suspensions Ohlins il y a 3 ans il me semble.

Ce que je peux en dire c est vrai que je trouve le tarif excessif pour le résultat final mais je l ai prise en location pour le boulot ( ceci expliquant peut être cela je ne l aurai pas achetée pour mon compte propre et usage uniquement Perso...).
Contrairement à un essai comparatif avec une Honda 1200 Crosstourer dans un des derniers magasines de Motomag, le journaliste écrit : les phares à led de la Ducati sont la référence de ce qui ce fait actuellement.. Ah oui pour éclairer ça flashe bien les panneaux autoroutiers sur le bord mais question éclairage routier où pour transpercer le brouillard ça vous crée un mur blanc devant vous ( vécu en Corse et les pleins phares halogènes transperçaient mieux le brouillard eux alors que d habitude c est l inverse...bref ), un peu comme des xenons que j ai sur ma voiture. C est du tape à l œil à mon goût Perso.
Petit défaut également la boîte de vitesse n est pas top top non plus surtout dans la phase 2 - point mort en roulant, en arrivant sur un feu rouge où un stop on arrive pas vraiment à le trouver ce fameux neutre.

Quand la moto m a été livrée neuve, les phares éclairaient la lune et la chaîne était pas tendue correctement, tout ça sur une moto à 20000€ je trouve que c est pas top.

Pour les + maintenant le gros point fort c est le châssis : je n ai jamais été aussi en confiance sur le mouillé ( surtout du train avant ) que sur cette bécane. Et que ce soit chargé, à 2 où seul...
Le moteur " patate" moins que mon ancien multi il me semble mais est plus linéaire tout en marchant mieux donc égalité pour le moteur je dirai..

Ensuite dans les posts j ai noté que quelqu un disait : " l entretien chez Ducat coûte cher !" Alors je répondrai oui et non. La révision des 1000 km² c est dans les 120€ je crois et celle des 12000 kms c est 180€. Je trouve ca plutot raisonnable...J ai aussi un speed triple qui me coûte 250€ environ aux 10000 kms et 350€ environ tous les 20000 kms.

Voilà j espère avoir éclairé le débat sur cette moto " chère" mais après c est une question de passion il me semble et chacun et libre où pas d estimer que la Multi les vaut et de l acheter où pas !

V à tous et méfi aux méga es noires !!! ;-))

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Anonyme

le 5 novembre 2012 à 20:51

Ducati 1200 Multistrada S Touring

peut-etre tout simplement parce que "le fun" n’est pas l’unique critère pour acheter une moto ? Notamment dans cette version touring, plutot destinée aux voyages. Deja, dire qu’une moto est "le top" n’a pas vraiment de sens, dans la mesure où chacun a ses critères.

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Anonyme

le 5 novembre 2012 à 20:13

Ducati 1200 Multistrada S Touring

qu’est ce que tu racontes toi ?
J’ai parlé de la nouvelle adventure ? moi ? non...

je reve pas, je roule en SMT et c’est le top. et toi le reveur ? Pour ce qui est de cette ducati a 18 000€ elle me fait pas rever. Je vois pas pourquoi je peux pas penser et dire tout haut "la smt est mieux pour le prix" !!!
Regardez l’essai de motomag sur la katoche et vous verrez que c’est la plus fun de sa catégorie... alors pourquoi mettre 6000€ de plus, surtout pour ne pas pouvoir en France en profiter pleinement de ce moteur.

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Anonyme

le 5 novembre 2012 à 14:00

Ducati 1200 Multistrada S Touring

N’importe quoi !

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Anonyme

le 5 novembre 2012 à 13:56

Ducati 1200 Multistrada S Touring

la révision c’est tous les 7500 kms chez katoche.

Pour ce qui est du prix de l’entretien, c’est un concess qui me le dit : la multistrada est tres fragile et tres chere a entretenir.

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Anonyme

le 5 novembre 2012 à 12:16

Ducati 1200 Multistrada S Touring

Donc la nouvelle Katoche c’est forcément une merde aussi puisqu’on va la payer au même prix que les autres mais avec 50 CV de moins ... ???

Quand les gens comprendrons qu’on n’achète pas une Ferrari en ayant le budget pour une Dacia, les commentaires seront plus intelligents.
Si vous n’en avez pas les moyens, faites comme moi, rêvez dessus au lieu de râler (et mettez vous à bosser). On ne vous oblige pas à l’acheter de toute façon.

Quant à comparer des choux et des poireaux, je ne vois pas trop l’intérêt.

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Anonyme

le 4 novembre 2012 à 23:44

Ducati 1200 Multistrada S Touring

Parce que pour toi, electronique, ça veut dire forcement panne ? Sur la ktm, y’a pas d’injection ? donc si l’eletronique tombe en rade, tu l’as dans le c.l pareil.

Apres, on peut aussi parler des données techniques : 1 m.kg de couple en plus pour la ducati (en version française, sinon c’est 3 m.kg), des suspensions pilotées qui s’adaptent en continu, un antipatinage, de spoignées chauffantes, des valises,etc. Quant aux revisions, tous les 12000 chez ducati, c’est quoi la fréquence chez KTM ?

je suis pas particulierement fan de cette ducati (ni de la categorie en general) mais dire que cette moto est moins bien qu’une autre parce qu’elle est plus evoluée, faut pas exagerer. Ou alors, faut dire qu’un velo, c’est mieux qu’une moto.

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Anonyme

le 4 novembre 2012 à 16:01

Ducati 1200 Multistrada S Touring

A quoi une multistrada sans etre en full peut etre utile ? Tu perds plus de 40cv, donc le mode sport tu peux te rhabiller. Tu payes le prix fort et t’as meme pas la moto entiere....

SAns compter le prix des révisions, chez ktm c’est pas donné mais bon. J’ai moins de risques d’avoir un truc électronique a tomber en rade. y en a quasiment pas par rapport a sa cousine italienne.

Faut juste vérifier le niveau d’huile (a chaud) tous les 1000kms et apres c’est que du plaisir. Héhé.

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Anonyme

le 4 novembre 2012 à 11:09

Ducati 1200 Multistrada S Touring

je parle de l’assiette des ducatistes (part de la population pouvant obtenir une moto de ce type)...
je sais pas où tu négocies, mais ton concessionnaire est sympa, j’en ai pratiqué plusieurs, et ce qui est faisable, c’est des accessoires en plus, un blouson ou autre, mais si tu n’as besoin ni envie de rien de plus, ben c’est mort... ça permet de maintenir les tarifs du marché de l’occasion, et ça ne se brade pas une ducat = ;0)
c’est pas la crise pour tout le monde, je suis d’accord car jusqu’ici, je ne suis pas affecté...fait mes revenus n’ont pas suivi la même courbe que l prix des ducati...du coup.......

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Anonyme

le 3 novembre 2012 à 20:17

Ducati 1200 Multistrada S Touring

pour le hors nego, c’est aussi valable en France.

Quant aux ventes de ducati, je ne m’en fais pas. Ceux qui ont du fric en ont toujours autant, c’est ps la crise pour tout le monde. Rappelle toi les desmosedici...

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Anonyme

le 3 novembre 2012 à 19:01

Ducati 1200 Multistrada S Touring

nors taxes mais hors négo, avec un transport maritime en plus de compris...a laisse un peu de marge quand même (sisi, promis...)
suis d’accord pour le moulin hors de prix fourgué partout..mais du coup il devrai être moins cher (économies d’échelle), mais non !
bref, on va continuer à rêver devant ces machines, mais on les verra de moins en moins, sauf épidémie de gagnants au loto chez les ducatophiles....
d’ailleurs à ce sujet si quelqu’un a gagné mais à peur du changement de vie que risque de lui entrainer son billet gagnant, je veux bien le soulager de cette épreuve...= ;o)

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Anonyme

le 3 novembre 2012 à 11:36

Ducati 1200 Multistrada S Touring

"Ca vaut pas une KTM SMT" : sur quoi tu te bases pour affirmer cela ?

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Anonyme

le 3 novembre 2012 à 11:22

Ducati 1200 Multistrada S Touring

exact, c’est l’effet Veblen.

reste que la Multi est une super bécane.

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Anonyme

le 3 novembre 2012 à 07:38

Ducati 1200 Multistrada S Touring

voila une vrai reponse au prix exorbitant de la multistrada,et il y a egalement dans la meme categorie la triumph 1050 tiger pour 6500 euros de moins.

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Anonyme

le 2 novembre 2012 à 22:23

Ducati 1200 Multistrada S Touring

Ca vaut pas une KTM SMT et pour le prix j’ai les révisions de payé pendant un moment...

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Anonyme

le 2 novembre 2012 à 17:47

Ducati 1200 Multistrada S Touring

sauf qu’aux USA, les 20000$, c’est hors taxes.
Le probleme, c’est que ducati essayé de refourguer son testastretta à toutes les sauces. Or, vu qu’il coute un bras...

C’est pareil avec les SS qui ont disparu. Maintenant, si tu veux rouler en sportive ducati, la moins chere, c’est la 848, gloups.

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auteur
Anonyme

le 2 novembre 2012 à 15:01

Ducati 1200 Multistrada S Touring

en fait, j’en suis à ma 6e ducati (je compte celles de ma douce et tendre avec vu que c’est surtout moi qui ait joué avec...) donc niveau connaissance de la marque, je ne suis pas dans les plus ignorants.
la dernière en date c’est la génération d’avant : 1100 multi, achetée neuve à 11000 €, je me suis fait ce gros plaisir en me disant que comme ça, c’est moi qui la fait à ma main et blabla et blabla...bref, c’était un pas franchissable (en 2008), mais aujourd’hui, c’est un billet de 20000 qu’il faut sortir !mes revenus n’on pas été augmentés de 80% en 4 ans... et si la multi a progressé, elle n’est que la suivante de la mienne... on aurait compris une marche de 20% à franchir..mais là, on est passé complètement dans une autre catégorie, et il ne reste rien d’équivalent...
pour info, aux USA, elle vaut environ 20000$...c’est pas des euros... donc il y a bien une volonté tarifaire là derrière qui va faire se détourner de ces machine, si jouissives soient-elles toute une partie des motards. ne resteront que les passionnés que le prix (et le coût) ne décourageront pas...
bref, je garde la mienne pour l’instant en attendant d’avoir une augmentation de 80%

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Anonyme

le 2 novembre 2012 à 11:47

Ducati 1200 Multistrada S Touring

c’est vrai que tes remarques à toi font grandement avancer le débat. J’espere cependant que tu travailles pour 500 euros par mois, afin que tes clients ne se fassent pas assommer par tes tarifs.

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Anonyme

le 2 novembre 2012 à 09:26

Ducati 1200 Multistrada S Touring

@ Fred
@ Christophe

La mauvaise foi légendaire de Fred a encore frappé.
Évidemment qu’un prix de moto à 20000 euros c’est exclusif et que Christophe est dans le vrai.
Et toute cette électronique embarquée (d’où la justification marketing du prix je suppose) laisse songeur. Comment cela va-t-il vieillir ...
A force afficher de tels prix on va bientôt nous faire croire qu’une bécane de 10000 euros c’est discount. On rêve...
Encore merci à Fred qui fait avancer le débat avec ses remarques de " café du commerce".

V à tous

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Anonyme

le 2 novembre 2012 à 06:37

Ducati 1200 Multistrada S Touring

ben le fait est qu’a ce prix la on a effectivement pas envie de savoir

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