Le radar de feu rouge fait multiplier le nombre d’accidents !

Pas con si les gens quand ils voient l’orange avec le vert (ou le vert clignotant) n’accélèrent pas. Et que crois-tu qu’ils vont faire....

L’information n’a rien d’étonnante !

C’est clair qui si tout le monde respectait les feux, il n’y aurait pas eu ce p....n de dispositif. Notre incivisme (pas que français, allez voir chez nos voisins, c’est pas mieux) est la raison de ça. A nous de faire en sorte que ça change, autant dire que c’est perdu d’avance.

Il y a un temps passé, pas si loin, il y avait des flics aux carrefours dangereux, bien visibles. Je peux vous assurer que tout le monde s’arrêtait.... Maintenant, ils sont tous planqués derrière leur radar de m...e à contrôler notre vitesse, comme si elle était la seule et unique cause d’accident.

Déplorable !

Il y a bien longtemps, mon moniteur de moto-école m’a appris à aborder les croisements avec prudence, car le danger est là, feu ou pas feu. L’expérience m’a inscrite ça au fer rouge dans mon cerveau.

Aussi, jamais je ne garde la main, ou le pied, sur l’accélérateur à un croisement, je casse ma vitesse, prêt à freiner ou à changer de trajectoire si nécessaire. Et j’ai inculqué cela à mes enfants, chose que leur moniteur respectif avaient totalement oublié....

J’ai toujours respecté feux et stop, si j’en ai grillé - et j’en ai grillé - c’est bien involontairement, parce que je ne l’ai pas vu, dans un lieu que je ne connaissais pas.

Mais il m’est aussi arrivé - et il m’arrivera surement encore - d’en griller volontairement, pour ma survie, et celle de ma famille, à cause d’un véhicule qui arrivait derrière moi et qui de toutes évidences n’allait pas, ou ne pouvait pas, s’arrêter...

Et c’est clair qu’avec le téléphone collé à l’oreille, de nombreux conducteurs grillent des feux sans même se rendre compte qu’il y en avait un (même s’ils connaissent le lieux), vu qu’ils ne se rendent pas compte de ceux qui sont autours d’eux....

Et si on commençait par sévir contre ce fléau....

Ce serait bien de rappeler de temps en temps que les distances de sécurité, ça sert à quelque ?
Certes mais en circulation urbaine parsemé de feux c’est difficilement applicable.
De plus un radar de feux stresse les gens, 4 points ça coûte cher, bien pus que quelques petits km/h en excés.
Les gens "pilent" beaucoup plus après l’installation du radar.
La durée de l’ orange, trop courte ,est souvent aléatoire.
Dans plusieurs grandes villes on a diminué les accidents aux feux,en confiant cette mission aux "képis", les radars de feux n’y sont pour rien.
Radar de feux : machines à fric, à stress et à accidents.
Radar de feux, chaque changement de couleur du feu : c’est un client possible.

Moi c’est une voiture qui m’a percutée par l’arrière heureusement je l’avais vu ,j’ai pu légérement anticiper le choc mais quand même je me suis retrouvé allongé sur le capot et la moto ejectée au milieu du carrefour ....super

Exact. Expérience vécue par mon associé sur la RD 135 à côté de NIMES. Route mouillée, le mec devant plante. Il se jette sur les freins de son scoot, l’abs déclenche et il évite par la gauche le coffre de la bagnole.... Mais se prend le capot du mec d’en face qui venait de griller le feu ! Heureusement sans gravité (sauf pour le scoot air con déclaré irréparable) mais c’est assez révélateur de la façon d’envisager les feux dans le midi.

"Et les motards risquent plus gros, car un automobiliste qui pile devant un feu, c’est la gamelle dans le coffre arrière assurée…"

Ce qui sous-entend que les motards collent au cul des automobilistes à l’approche d’un feu.
Ben si c’est le cas, les concernés respecteront alors peut-être les distances de sécurité... En revanche, rien n’est dit sur le motard qui se prend un caisseux dans le cul pour les mêmes raisons.

Au passage, entièrement d’accord avec joelaf, post de 8h36. Ce serait bien de rappeler de temps en temps que les distances de sécurité, ça sert à quelque chose...

.. Donc,... Si je comprends bien les posts, ci-dessous :

Les radars de feux font l’unanimité - pour leur installation, pour leur paramétrage, c’est autre chose...

Donc, VOUS cautionnez le fait que, en cas d’infrastructures dangereuses il est plus important d’installer un distributeur de prunes, plutôt que de réaliser "intelligemment" des aménagements ...

Curieuse façon de voir les choses,
Curieuse méthode d’opposition au "CSA"...

< :oD>X<

C’est pour m’identifier, pas pour sourire

Il me semble peu approprié de tirer des leçons de 2 seuls feux.
Le respect des feux est tellement tombé en désuétude que la période de préapprentissage (surtout sans aucune campagne de com là dessus) risque d’être longue.
Les feux nous protègent… à garder en mémoire

Bonne route

Ce qui est demandé entre autres aux candidats du permis de conduire le jour du permis :
1) Adapter l allure a l approche des intersections. En gros un feu c est en troisieme maxi.
2) Maintenir les distances de securitue avec les autres (soit deux secondes entre chaque vehicule).

A partir du moment où les usagers respectent y a pas de raison pr que ca tape ou que ca flashe...

Le probleme reside plus dans la place devolue a la formation post permis, remise a niveau, que dans le radar lui meme ( repression contre formation, comme d hab)

et si on supprimait tous les feux pour instaler des ronds points ? comme ça, un peu de gazole de temps en temps et hop, on élimine les deux roues, du coup, après un pic sévère, leur accidentologie sera réduite..faute de concurents !
le fait d’ajouter un double feu (v+o) ne changera pas le problème du "c’est bon, j’ai encore le temps, ça doit passer en accélérant un peu" car ça ne sera pas considéré comme une info importante.
allonger l’orange à 5 secondes(on ne mixe pas les infos, et si on le voit en arrivant dessus, on stoppe, si trop tard, on passe, mais c’est encore orange), et décaler un peu plus l’autre feu (comme ça même un passage optimiste au orange très très mur n’aura comme conséquence qu’une simple prune...croisons les doigts)
on en a pas fini avec ces histoires !

C’etait deja le cas pour certains radars fixes,les radars de feux n’ont fait qu’accentuer le phénomène.Le remède serait peut-etre de metre des radars anti-conneries autour de l’elysée,a 1000euros la prune,la dette serait vite remboursée. V

Il serait grand temps d’adopter comme dans beaucoup de pays juste avant le passage à l’orange, les feux simultanément "vert" et "orange" sur 2s ou 3s afin d’avoir plus de marges lors du passage au rouge et pouvoir anticiper.