Essai Royal Enfield Bullet 500 Electra

Moi ça me laisse penseur les mecs qui avoue eux-même que leur bécane est laide... C’est kiffant de rouler sur un truc laid ou sa rassure ta copine ?

J’ai eu l’occasion d’essayer les toutes premières Electra. C’était à Paris, en 2006, pour ceux que cela intéresse, allez voir sur le site :
http://www.royalenfieldlesite.com ou directement a cette page :

http://royalenfieldlesite.com/bibliothequevirtuelle_essaisbullet___lesiteessayel_electra.htm

Il faut dire aussi que cette moto est "de base", que beaucoup de transformations sont possibles. Vous pouvez ainsi lui donner un look anglais, indien, francais, café racer, Scrambler, mitiraire, bobber...par des accessoires adéquat. Royal Enfield est sans doute la dernière marque à proposer cela.

Pour les passionnés, voir le petit article du Moto Magazine de février sur le musicien qui s’est fait une guitare en utilisant un réservoir de Enfield, ça vaut le coup d’oeil ! J’aimerai bien entendre le son qui sort de ce proto, sera-t-il aussi mélodieux que le son du gromono ?

salut
très original on adore ou on déteste comme une harley quoi !
perso j’adore donc je ne suis pas du tout impartial par contre tant qu’a comparer , c’est seulement possible avec un mono refroidit par air pas un mono de 50cv etc... soit la sr yam
Il serait bon que les journaux lorsqu’ils font un essai essaient vraiment ce qui est comparable la bullet est incomparable point barre
Par contre kawa et triumph bonneville ok
par contre triumph scrambler et voxan scrambler ok et y a pas photo tellement les triumph sont chiantes
bonne route en originale

ça peut paraitre con, mais j’aimerais bien essayer ce genre de moto.Forcement,ça ne sera pas mon hypersport,mais faut pas mourrir con. Dans le meme genre,j’attends d’essayer un vieux side, ceux qui ne roulent pas droit...
Enfin l’enfield à plus de 5000€,je trouve que ce n’est pas donné...

la plupart des routes péri urbaines etant limitées à 110 et souvent bouchées, la bullet y fera merveille

et c’est sur les W650 et triumph sont des alrternatives ... en twin

par contre la triumph n’a aucun charme , efficace et chiant

la bullet c’est l’inverse, pas efficace mais chouette

alors
je dirais que tu peux rouler partout avec cette Enfield, elle tient le 100 / 110 de croisiere
donc toutes les nationales, voies rapides, ville , périph et surtout, campagne , montagne

et je pense meme que ce modele est mieux adapté que le fonte boite 4 ( qui m’emmene regulierement au boulot en prenant le pérpiph lyonnais

salut,

en parlant de frein spongieux et d’un rapport à tomber pour doubler je faisais allusion (humour ?) à la critique qui a été faire sur la Trimph Tiger qui est aussi une moto anglaise, bien que les Bullet ne soient plus fabriquées en angleterre...

Franchement, comme de toute facon on ne peut pas vraiment rouler avec ce type de moto sur le reseau routier europeen sauf sur les vicinales ( mais comment atteindre les vicinales depuis Paris avec ce tromblon ?) il me semble plus adapté d’acheter le modèle d’origine 4 vitesses et freins à tambour qui , au moins, est d’epoque. Celui là est batard, faussement moderne et plus vraiment vieux. Bref, on n’en voit pas beaucoup rouler, ca reste une icone, point barre.
Vive le mono moderne et rapide. le mien a 50 CV, une courroie et l’ABS, il m’a couté moins de 4000 euros d’occase avec 20 000 kms , il a une ligne incroyable de laideur mais c’est une moto très attachante. Appel de phare à tous les vrais motards en mono.

Autant j’aime le look et le bruit de ce gros mono, autant ces performances modestes interdisent les autoroutes interurbaines. Donc à par pour les balades à la campagne, l’usage de cette moto est dépassée.
Mais en tout cas, c’est original d’acheter une moto neuve "ancienne".
Piour ceux qui veulent une moto à l’usage quotidien et polyvalent, mieux vaut un Kawa W650 ou une Triumph twin moderne, voir une Ducat ou guzzi Vintage.

je ne pense pas que le freinage soit spongieux
il est suffisant pour la moto

pour le dépassement ...
on en dépasse pas :D :D
c’est une boite 5 et c’est un gros mono, ca sert à rien de rétrograder
soit t’es sur le bon rapport,
si tu l’es pas, tu le saurais tout de suite car ca n’aime pas du tout

bonjour à tous,

au moins avec celle là, si tu te fais arrêter par les poulagas, tu ne seras pas classé immédiatement comme délinquant hautement criminel terroriste...

Je me demande si le freinage est spongieux sur cette anglaise là ?? Faut-il tomber un rapport pour effectuer un dépassement ??

Ouais et avec une prépa Égli-racing, elles sont fiables, coursifiées, onéreuses certes, mais d’une qualité...original. Du cousu-main pour rouler autrement et se faire plaisir, le peu de chose qui nous reste sur cette planète.
Profitez de l’hiver tropical ( ici actuell.), trop cool.
Merlin

une jolie moto
pleine de charme
j’ai une bullet 500 de Luxe, avec le moteur fonte et celle-ci est beaucoup plus moderne,

et en plus elle parait fiable
si vous voulez en parlez avec des propriétaires et des passionnés de Bullet alors :

http://royalenfieldlesite.com/forum/

c’est pas une moto ... c’est l’histoire de la moto
à l’aise en ville , super chouette à la campagne, avec ses 28 cv , il est meme possible de prendre les voies rapides ... mais pas trop tout de meme ;)