Nouveauté 2013 - Cologne : Honda CB 1100

Je pense que cette moto, côté tenue de route et sécurité est au point et d’actualité !
Pas de problème Crysh.
Pour les performances, je me satisfais amplement de moins de 100 CV (même avec un poids approchant les 250 kg)...
De toute façon, les 95 % des motards n’utiliserons jamais plus de 75 % des capacités moteur d’une moto de plus de 100 CV !
Les motos modernes "tout en plastoc" genre Kawasaki Z ou autres... Je n’aime pas, ça me fait penser, par exemple, à la Citroën BX (auto géniale pour autant), dont l’aspect plastique/synthétique fait "bas de gamme" et vieillit très mal. En plus, leurs styles/designs se ressemblent tous, c’est navrant !
Je préfère encore un style "néo-rétro", avec un agréable et valorisant toucher du métal.
"V" à toi !

Jolie bécane mais Mr Honda, une question siouplait :
Que m’apportera-t-elle de plus par rapport à ma ZRX 1200 ?
Même poids, moins de chevaux, moins de couple, look ?, fiabilité à voir (électronique)...
Par contre, elle m’apportera son tarif.....

Rassure toi JM, je reconnais à chacun le droit au bonheur de trouver un modèle qui lui plaît, si c’est celui-ci cela ne me pose aucun problème, l’achat d’une moto n’est pas comme une brosse à dent, il faut de l’envie , du plaisir et c’est là le principal. (sans oublier les €)

concernant cette moto je ne la dénigre pas, non, je pose la question quelle est le but de faire une moto aujourd’hui avec l’esthétique très marqué d’une ancienne ? ce démarquer ?la nostalgie ? la sécurité, la fiabilité d’aujourd’hui ?

ça m’intéresse d’avoir votre avis, bien entendu
cdt
Christian

Cette machine, elle me plait bien. Sauf que c’est Honda (le coup du CT, ça m’est resté en travers de la gorge) et que le prix pour une moto qui ressemble à ce qu’on faisait dans les années 70 est très dissuasif.

La machine est sympa, le look aussi, ça rappelera des tas de souvenirs à plein de motards, mais au moment de signer le chèque, ils y regarderont à deux fois !

Donc, cette moto ne correspond pas à tes attentes ou désirs... Très bien ! Mais ce n’est pas une raison pour la dénigrer ainsi... Elle plaît beaucoup à d’autres et ils ont aussi le droit de le dire ou/et de l’acquérir !!!
A bon entendeur, merci !

Après l’automobile c’est aux deux roues de ressortir le look vintage,

c’est quoi l’idée sur cette Honda ?, le constructeur c’est creuser la tête pour que cela fasse aussi vieux que vieux ?, y a t-il un coté cousu main gage de qualité ?, une odeur de selle en cuir ?.

c’est plus fiable certe, mais même si je préfère les motos modernes, tant qu’a avoir une vielle, autant qu’elle soit d’époque et magnifiquement conservée

Le vrai "+" de cette moto, c’est son système de freinage ABS (et de série pour l’EU en plus) !
Et je pense que ce PLUS est ce qui fera la différence... Car ce genre de moto s’adresse à des motards "en aisance financière" (en majorité > 40 ans) cherchant des motos plus "tranquilles", mais quand même "valorisantes". Un peu comme ceux qui achètent des BMW R 1200 R Classic ou autres du même type.
Je pense que cette Honda CB 1100 ABS aura son petit succès en Europe et en France.
Bon... Bin... Je crois que je vais aller discuter avec mon banquier prochainement pour me faire ce "petit" cadeau de fin d’année...

Oui, de vraies legendes sans doute . Mais pas pour tous les jours.
Moi maintenant, j’ai plus envie de rouler que de passer mon temps à jouer de la clé de 12 et trimbaler la caisse à outils .

Coté fiabilité on peut dire que les japonais ont révolutionné la moto je le reconnais mais ça ne fait pas de ces motos des "légendes" pour autant. Ceci dit ça reste très subjectif tout ça évidemment...

Salut

Personnellement, je rêvais de ce genre de moto basique, propice aux plaisirs simples, sans fioritures, un peu lourde peut être, pas très puissante non plus, mais suffisamment coupleuse et confortable au final pour rouler à 2 avec bagages sur tout type de route.

Hélas, une fois de plus, le désenchantement prévaut. Une fois de plus, les constructeurs alignent leurs tarifs non sur la qualité des matériaux ou de l’équipement (équipement signifiant pour moi amortisseurs, freins, et non électronique à foison) mais sur le nombre de cm3, et comptent sur la nostalgie de quinquagénaires embourgeoisés pour faire passer la pilule.

Dès lors, plus que lassé d’être pris pour un c... et bien qu’appréciant la ligne générale de cette bécane, je laisserai à d’autres le soin d’aider Honda à écouler ses stocks.

Chewie

Au prix actuel du litre de carburant , les légendes ne feront pas beaucoup de kilomètres dans l’année.....

Une bonne fiabilité, qui tranchait avec les motos d’avant. Et pour l’époque, c’’était une bonne moto.

Bof, elle ne tenait pas la route, elle saucissonnait, elle ne freinait pas, je n’ai jamais compris ce qu’on trouvait à cet oignon ?!

Tonton Jojo t’es le plus beau !
Bon ok .. .j’arrête de la ramener ... :)
(Et non toto jojo, j’ai pas les moyens de venir aux 2 jours sur circuit ... j’suis pauvre moi :( )

Il y en a quand même une qui a tout relancé : la 750 Four !

Pour la notion de "légende" ça dépend un peu de l’age qu’on a, moi les légendes c’est Ducati 900 Darmah, 1000 laverda, Norton 750 commando ou Triumph Bonneville, ou BMW 90s, les japonaises ne sont jamais rentrées dans la légende, ça restera pour toujours de produits de grande consommation sans âme...

D’accord , je la prends , mais pas à + de 6000 roros et avec des jantes à rayonssss ,et 4 pots

D’accord avec toi, mais à 63 balais, on a plus forcément envie d’aller y mettre les tenailles toutes les 5 mn...

Pour moins cher, offrez-vous de vraies légendes de la moto : Z1300, 750H2 triple, 1000CBX etc...

Belle moto ; ligne et couleurs réussies.
Par contre le poids et son tarif vont vous ralentir ...
Et si en + je vous disais que Honda est POUR le CT pour les 02 RM alors là ...
Si on ne peut + rigoler maintenant ...
A+...VVV...zouc.