Voici les radars de feux rouges nouvelle génération

Il me semble que justement le radar de feu utilise deux boucles magnétiques. Tfaçon c’est facile à tester -_-

Surtout qu’il a été démontré que la durée du feu orange est plus courte sur les feux équipés de radars que sur les autres...

D’un seul coup, je comprends mieux l’"utilité" de cette cochonnerie de ligne de pavés posés à la va-vite juste devant le feu. Mieux vaut éviter le freinage de trappeur au feu orange, ce serait dommage de recevoir par la Poste l’image souvenir de la glissade qui s’en suivrait.

De là à en conclure que l’infrastructure en place incite à "griller" les feux oranges, il n’y a qu’un pas...

Une petite scie à métaux fait aussi parfaitement l’affaire... ;-)

Tu n’es pas a l’abris des radars de feux. Ta dom n’est simplement pas detectee par la boucle magnetique ds le sol car masse metallique insuffisante. La techno des radars de feux n’est pas la meme. Par contre, comme certains feux utilisent une boucle magnetique, tu peux rester scotche a un feu pendant des plombes, finir par craquer et passer, et la, paf le radar qui lui te detecte grace a sa camera :)
elle est pas belle la vie ? ;)
(pour info : si tu es bloque ds un parking avec ta dom, prends un seau incendie et pose le au sol devant la barriere, elle se levera)

Ma Dom’ n’arrive pas à déclencher certaines barrières de parking ou des feux commandés … suis-je à l’abri des radars de feux ? (Ce serait une juste compensation, car devoir attendre une voiture pour voire une barrière se lever, c’est pénible ;-)

Je me suis laissé dire que en plus de la prise des deux clichés nécessaires pour montrer que le véhicule a bien franchi la ligne d’arrêt du feu, une petite video était prise (sans doute pour voir jusqu’où le fautif a franchi le feu - preuve supplémentaire ?). A vérifier. Cette fenêtre sert peut-être à la caméra.

Au fait, si la FFMC a des stocks de peinture, un petit marquage de feu serait bien utile. Car après tout qu’y-a-t-il de plus accidentogène qu’un carrefour ?

Voir ci-dessous le principe du fonctionnement.

Attention, dans le schéma indiqué, on a le poteau du feu qui se confond avec la ligne d’arrêt du feu.

MAIS cette ligne peut être décalée en arrière du poteau du feu, ce qui fait que tu franchis les deux boucles (et est donc verbalisable) alors que tu n’as pas dépassé le feu !

Mais bon, comme la photo est prise de l’arrière, ce n’est peut-être pas toi qui conduisait...

Une question me taraude la comprenette :

A quoi sert la troisième fenêtre ?

une pour le flash, ok..
une pour le petit zoizeau puisse sortir, encore ok,...
Mais la 3ème ????
serait-ce une ouverture à un controle de vitesse non signalé ???

Ahhh... "par anaux", quand tu nous tiens...

si, si, ... c’est comme ça que je voulais l’écrire

...Heu...
Je crains que tu n’aie confondu le mat de feu tricolore (à gauche sur la photo) avec le mat du radar (cerclé en rouge et à droite)... :-)

Sinon, effectivement, il pourrait flasher aussi par l’avant ceux qui seraient à contresens..

mais, dites-moi, le radar flasche par ’avant, alors les motos ne risquent rien ? NON ?

Décidément, le changement c’est pas pour maintenant...

Je suis passé devant il y à quelque jours, j’ai remarqué que les optiques du pylône étaient cachés par des feuilles et branches !!!!

Sinon, si cela pouvais prendre en photos les plaques des messieurs qui se garent à l’arrache pour voire maman au bois ; ça serait un plus.

Je ne crois pas qu’il existe d’autre possibilité que les boucles (une avant la ligne d’arrêt de feu, une après). De ce que j’ai entendu dire, maintenant la deuxième boucle (celle qui déclenche le deuxième flash) devra obligatoirement être située après le feu rouge (et pas entre la ligne d’arrêt et le feu).

Est-ce que le principe de fonctionnement est toujours le même (boucles magnétiques dans le sol) ?

Car si c’est le cas, ils sont simple à éviter simplement en roulant dans le bas côté, j’ai testé avec une 125 ça marche au poil.

Si mes sources sont bonnes, les nouveaux radars de feu rouge ne devraient plus flasher avant que l’automobiliste n’ait réellement franchi la ligne à l’aplomb du support de feu rouge, alors que les actuels pouvaient flasher dès la ligne d’arrêt inscrite au sol (i-d avant le feu).

Sait-on si c’est le cas pour ces nouvelles bestioles ?