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Greg le 11 septembre 2012 à 23:37 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiLe 12 juillet, la Commission européenne proposait de généraliser le contrôle technique à tous les véhicules. Donc à la moto. Pour ficeler sa proposition, censée améliorer la sécurité routière, l’Europe s’est appuyée sur des études fournies par le leader des enseignes de contrôle technique, Dekra. La FFMC annonce des actions le 22 septembre. |
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Anonyme le 21 septembre 2012 à 18:39 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiContent de savoir que la FFMC lache pas le morceau, perso, j’lache le député de ma circonscription non plus..... |
Anonyme le 20 septembre 2012 à 18:46 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussile recours devant le conseil d’Etat est toujours en cours. Mais c’est une procédure longue. Ce n’est pas parce qu’il n’y a rien de nouveau que le combat ne continue pas... |
Anonyme le 20 septembre 2012 à 13:21 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiEuh, le CT que ce soit pour les voitures et les motos, on sait que c’est une grosse bêtise pour pas dire autre chose. Sauf si c’est déjà abroger bien sûr.... |
Anonyme le 16 septembre 2012 à 15:54 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiJerry, |
Anonyme le 16 septembre 2012 à 11:08 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiBizarre, vous avez dit bizarre, un constructeur automobile fait une pub pour un contrôle et des pièces a "PETIT PRIX" pour des véhicules de plus de ""6 ANS""", coïncidence ? ou je suis para no/yes, comme si le projet est déjà bouclé. |
Anonyme le 15 septembre 2012 à 17:16 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiQuestion : ou commence le lobbying et ou commencent les pots de vin, les cadeaux, les financements de campagnes électorales ??? poser la question, c’est y répondre, ce sont LA, les outils du lobbying .... |
Anonyme le 15 septembre 2012 à 12:44 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiBien entendu il s’agit d’un sombre projet destiné à financer la politique de sauvetage des banques et pays à la limite du défaut de paiement de la zone euro. Ce n’est qu’un avant goût de ce qui nous attend, on prend un jour aux motards, le lendemain aux automobilistes, ensuite aux fumeurs, aux chômeurs, ... Seuls sont épargnés les milliardaires toujours plus riches, toujours plus puissants qui profitent de leur temps libre pour faire du lobbying auprès de la commission. Vive l’Europe. |
Anonyme le 14 septembre 2012 à 19:39 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussid’accord avec toi , plus tu fais de km plus il y a des entretiens sa parait logique , mais bon faut pas avoir fait polytechnique pour savoir qu’ils cherchent a nous prendre le peu de ronds qui nous restent |
Anonyme le 14 septembre 2012 à 19:20 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiLes autres mais pas moi en quelque sorte......... |
Anonyme le 14 septembre 2012 à 17:22 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiNe pense pas, tu dis des trucs absurdes. Pourquoi un gros rouleur entretiendrait moins sa bécane qu’un petit rouleur ? Moi je pense que c’est l’inverse,mais bon moi aussi je peux dire des trucs absurdes. |
Anonyme le 14 septembre 2012 à 16:39 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiLes véhicules s’usent en roulant et pas en restant au garage. Pourquoi le contrôle technique n’est-il pas sur une base kilomètrique et pas sur une base calendaire ? Les petits rouleurs sont plus pénalisés que les gros rouleurs. Un contrôle tous les ans (ou deux ans) pour des véhicules faisant 3 000 ou 5 000 kms annuel est une punition en comparaison au véhicules qui font 25 000 ou 30 000. De plus je pense que celui qui roule peu entretien mieux et use moins. Le CT ne pourrait pas-t-il être, par exemple tous les 15 000 ou 20 000 km ? Y-a-t-il des études mettant en parallèle le kilomètrage et l’accidentologie ? |
Anonyme le 14 septembre 2012 à 15:12 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiLe lobying Dekra ne manque pas de faire valoir les emplois créés pour effectuer ces contrôles supplémentaires... comme l’industrie pharmaceutique qui produit des médicaments inutiles voire dangereux et malgré tout remboursés par la sécu. (voir le guide des médicaments utiles, inutiles ou dangereux, des Professeurs Even et Debré, Ed. Cherche-midi et Nouvel Obs de cette semaine) |
Anonyme le 14 septembre 2012 à 10:21 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiEt même combien ont leurs permis ? J’ai découvert récemment, par exemple, que Mélenchon ou Moscovici n’avaient pas leur permis. J’ai même vu sur le net une photo de Mosco sur un 50 cm3 en costard mais... avec gilet fluo ! Tu m’étonnes après, si ils sont tous comme ça, qu’on hérite ensuite de mesures imbéciles ! |
Anonyme le 14 septembre 2012 à 10:17 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiTu as raison ! Et qu’ils ne comptent pas sur "40 millions d’automobilistes" pour les informer (partenaires de Sécuritest !!). Pas un mot sur leur site, dans les articles à la une. |
Anonyme le 14 septembre 2012 à 09:41 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiExcellente idée Jerry, bravo ! Là on est sur d’avoir plus que les 30s habituelles que nous accordent les JT lors de nos manifs. |
Anonyme le 14 septembre 2012 à 08:55 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiTrès bonne idée Jerry. Aujourd’hui seuls les media sont capables de transmettre unmessage et quabd il ne veulent pas, peut- etre faut il y aller au forcing... N’oubliez pas motards, a defaut de pouvoir compter sur les asso automobilistes, manif samedi 22 a Bruxelles très importante de prévue ! |
Anonyme le 14 septembre 2012 à 06:23 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiBloquer le périph pourquoi pas, BLOQUER TF1 ET France2 jusqu’à ce qu’ils viennent en direct pour que notre unique porte parole, pour éviter l’exploitation de dérapages, exprime nos doléances aux cours des journaux du 13 heures le samedi ou même du 20 heures ça serait sûrement plus payant. |
Anonyme le 13 septembre 2012 à 18:59 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiSi les Mc Do poussent comme ça c’est surtout qu’il y a une clientèle pour ce genre de truc. |
Anonyme le 13 septembre 2012 à 18:56 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiPas obligatoirement. |
Anonyme le 13 septembre 2012 à 18:12 |
Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussiTout à fait d’accord avec toi, moi je commence à être vieux et j’y crois vraiment.Plus je vieilli et plus j’ai envie de ruer dans les brancards ! |