Moto Morini 9 1/2

Effectivement une structure porteuse en treillis existe depuis l’aube des temps certainement plusieurs milliers d’années. Dans le monde industriel l’expression "apanage" pourrait correspondre à un brevet. Il ne semble pas que Ducati ai déposé un brevet sur son cadre treillis tant est que ce soit possible ? Par contre il est évident qu’ils sont les premiers à en avoir fait un usage principal et le cadre treillis comme le bicylindre en L ainsi que la distribution desmodromique sont devenus leur marque de fabrique. Il y a de multiples nuances dans l’art de la création technique. Il y a le créateur génial qui fait sortir une forme, une idée quasiment du néant sans prédécesseur, plutôt rare. Ensuite il y a celui qui s’appui intelligemment sur le passé ou puise dans une autre discipline pour malgré tout créer quelque chose de nouveau, je classerai le Ducati Mostro dans cette catégorie. Enfin il y a celui qui copie simplement en rajoutant quelques petits trucs pour que ça ne se voit pas trop comme je l’ai fait parfois à l’école, j’en ai encore honte, et je classerai cette Morini dans cette troisième catégorie.

Bonne route à tous,

belle moto et jolie ligne. je ne pense pas contrairement à certains que dés qu’ils remarquent un cadre treilli crient à la copie hors ducati n’a pas l’apanage du cadre treilli à ce que je sait. le saute vent plexi fait vraiment tâche et le prix aussi comme toute italienne qui se respecte. bonne route à tous.

bonjour,
je ne vois pas l’intêret de mettre des chambres dans des tubeless. Si crevaison il y a, on a le temps de le ressentir. j’ai personnelement crevé un tubeless au cours d’un voyage, la chance a voulu que je m’arrête au bon moment et j’ai du changé mon pneu car le bout de ferraille était une sorte de lame. L’intêret des roues à rayons c’est de pouvoir rouler dans les chemins, je ne pense pas que ce soit la finalité de cette machine. Elle semble plutôt destinée au quotidient des villes et campagnes. D’autan que votre moto citée, semble être elle plutôt pour un usage mixte, pas spécialement le hors piste, mais elle peut convenir dans ce genre d’exercice.twone66

bonjour
pocesseur d une navigator je possede donc des chambres, les jantes et les pneus sont types tubeless malgré le rayonnage les chambres sont presente pour la securité (si malgré tout il y avait un manque d etanchéité)
salut

bonjour
il se peut que la ligne rapelle une certaine mostro...et alors ? en tout cas je pref largement cette position de conduite, et mon epouse sa selle
salut

bonjour à tous,

Ducati marche plutôt bien il me semble. Une "Mostro" est loin d’être une moto marginale, on peut en critiquer certains aspects mais offre un vrai plus part rapport à la conccurence, y compris des choses relartivement abstraites comme un lien fort avec l’époque ou la moto a forgé ses lettres de noblesse. Morini copie sans vergogne la Mostro pour grignoter une part du gâteau. Personnellement je ne comprendrais jamais celui qui paye aussi cher une copie (sans valeur ajoutée réelle) alors qu’il peut s’offrir l’originale mais bon...

Bonne route à tous

bonjour,
Moto avec une belle esthétique, mais des défauts qui m’apparaissent rédibitoires, une bagagerie d’un seul côté, problème d’équilibre quand elle sera chargée. Des rayons, ce n’est pas une road out/off, quel intêret, de l’entretien en plus, des pneus sans chambre ? Pas de centrale, graissage sur route ?? la chaine pour moi n’est pas un problème meilleure souplesse d’utilisation, juste un entretien régulier. Par contre, ces twins italiens me font peur pour le prix d’entretien, voir ducati. Et le prix me parait élevé, c’est vrai que c’est une marque historique. C’est vrai aussi que les italiens sont vraiment prolifique au niveau moto, à quand une marque française avec autan de gnac ? a ce prix il y a la bm 1200 s, avec un cardan pour pas beaucoup plus cher, avec une sacrée valeur de revente. twone66

salut
encore une moto avec des pneus à chambre à air danger inadmissible pas de béquille centale dommage protège chaine minable
pour le reste c’est bon 20l passager pas trop mal bagagerie pensée (mais incomplet) la mode des pots hauts a aussi des inconvénients il vaudrait mieux imiter buell(sous le moteur)
belle moto mais quid du sav
et puis une voxan street c’est pas mal non plus
morini a un bon moteur qui hélas boit beaucoup

Vraiment jolie cette moto. De nombreux éléments sont très agréables à regarder et l’ensemble est simple et sophistiqué tout à la fois.

Comment font ces italiens pour sortir autant de modèles en autant de marques ! Est-ce la preuve que les PME-PMI ne peuvent vraiment se développer dans le terreau français ? Pauvre Voxan dont le salut ne pourra venir que de Chine (pourquoi pas).

Reste que 11 000 euros c’est à mon avis toujours trop cher, et que garde boue avant et chaîne appartiennent toujours à une panoplie digne du moyen-âge.