Chaussures moto : Moto Mag met 12 paires de baskets dans son panier

Quel Beau titre...

Ce qu’il aurait fallu écrie et faire, compte tenu du concept des toutes ces godasses c’est "Moto Mag met 12 paires de baskets AU panier"...

Parce que d’un côté faire l’apologie des protecs genre "armures" et de l’autre celle de chaussures mi-basses pour la pratique moto c’est comme qui dirait "légèrement contradictoire"...

François P. WEILL

Sur les conseils de mon fidèle magazine, j’ai investi cette année dans des Vquattro Milano en lieu et place de mes fidèles Doc Martens.
Si pour faire de la moto "sur le sec" tout va bien car ce sont de bonnes chaussures sembe-t-il solides, on ne peut pas en dire autant "sur le mouillé".

50 kms de légère pluie en ce début août sur mon NC 700 S et je suis arrivé chez moi avec les pieds trempés (j’ai une photo si vous voulez !).
Rarement j’ai eu les pieds aussi mouillés, on aurait dit que mes pieds avaient trempé dans une piscine !!! Alors la mention "V RAIN" sur leur site c’est du flan.....

Ah si ! Elles sont étanches de l’intérieur car elles ont mis 2 jours entiers à sécher. J’ai du ressortir mes bonnes vieilles Doc’ pour continuer à rouler....

Fort de se constat, j’ai écrit à leur SAV le 7/8/13.....nous sommes le 16/8/13 et aucune réponse....

Bref je déconseille fortement ses chaussures si comme moi vous roulez aussi sous une légère pluie !!

Bernard.........très très très déçu de son achat.....

Bonjour
question a motomag : dans l article vous précisez que la milano de vquattro est une chaussure francaise. Mais s agit d’ une chaussure fabriquee en France ou d’ une marque francaise qui fabrique a l étranger ?
Cordialement

bonjour à tous, je suis allé sur le site de Soubirac et la "motiv II" n’y est pas ??
si quelqun en à vue en magasin dites le moi.
Olivier

Ha ! on me dit dans l’oreillette que, en fait, Spidi est indirectement présent dans le comparatif : XPD est une branche de Spidi. À noter que les Furygan, présentées comme un prototype par la marque (mais proches tout de même du produit qui sera commercialisé), ont fait l’objet des mêmes tests que les baskets concurrentes mais aussi d’un traitement particulier dans l’article.

Bonjour,

Heu... peut-être une visite chez l’ophtalmo serait effectivement utile :) En effet, nous n’annonçons pas l’essai de modèles Spidi : Alpinestars, Bering, BMW, Forma, Furygan, Held, Segura, Soubirac, Stylmartin, TCX, V’Quattro, XPD. Et si je compte correctement, ça fait bien 12 marques ;) Cordialement.

A réserver aux scoots ?

Le pire pour moi, ça reste quand même les semelles qui glissent, parfois même sur goudron sec.

Bonjour,
Quelqu’un a t’il lu l’article dans le magazine ? Car, en fait, visiblement les Spidi ont sautés.... Il n’y a que 11 paires de chaussures dans le Moto Mag . A moins que j’ai vraiment les yeux qui flanchent ?

Je voudrais signaler un abus... de langage...

la Basket est à la chaussure de moto, ce que le bonnet de ski est au casque intégral.
Et je parle même pas des réplicas...

Mais il est vrai que dans consommateur, il y a aussi "sot, mateur"

Je confirme le dernier paragraphe écrit par "Syl20".
Plus jamais je roulerai en bécane avec des chaussures à lacets après que la boucle se soit prise dans le repose pied lors de la tentative de poser le pied au sol à un stop. Plus jamais.
J’ai d’ailleurs été étonné de lire un tel reportage dans MotoMag.

J’espère qu’un jour on aura droit à des chaussures _solides_ ! Entre le tissu qui se déchire, les coutures qui cassent, et les semelles qui se décollent et qui s’usent à vitesse grand V, j’arrive rarement à garder une paire de chaussures d’été plus de deux ans. Vu le tarif de ces godasses (j’ai essayé différentes gammes, en me disant naïvement que les moins chères devaient être les plus fragiles... Que nenni !), ça énerve.

Deuxième écueil : si ces chaussures encaissent aussi mal les affres de leur utilisation, on est en droit de s’interroger sur leur tenue aux chutes, et donc sur la protection de nos petits petons.

Enfin, la logique voudrait que, sur des produits destinés au motards, les fabricants intègrent systématiquement un moyen d’éviter les lacets qui pendouillent. Au mieux, on risque la chute à l’arrêt, à cause d’une boucle coincée dans le sélecteur. Au pire... Ce n’est pas très rassurant, de savoir ce qui se trouve à la portée de ces ficelles baladeuses.