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le 1er octobre 2006 à 20:58

Yamaha 125 TDR

La Yamaha 125 TDR est une moto hybride comme sa grande soeur la Yamaha 850 TDM. Elle vient en concurrence de la Honda 125 Varadero. Animée par un monocylindre 2 temps, c’est une moto aux caractère sportif. Très présente en occasion.

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Anonyme

le 14 mai à 21:56

125 TDR

Bonjour, Ce n’est pas étonnant qu’elle fume à froid, c’est un moteur 2 temps.

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Anonyme

le 25 mai 2012 à 22:05

Yamaha 125 TDR

bonjour j avez une tdr 125 de 1997 j pense qu elle n etait pas debridee la votre la mienne j prener 130 sur route et 140 sur autoroutes debrider + une une ligne d echappement competition elle marcher du tonnerre

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Anonyme

le 29 février 2012 à 13:57

125 TDR

bonjour, je me presente DOMINIQUE, cela provient de quoi quelle fume a froid et hop au bout de 2mm tout rentre dans l,ordre ?

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Anonyme

le 29 janvier 2012 à 13:59

Yamaha 125 TDR

bonjour,j’ai acheté une des première tdr,elle porte le numéro 57 ,elle date de mai 1990 (achat neuf),moteur débridé et équipée d’un pot de détente homologué,je dépasse alègrement les 100 km/h,aujourd’hui 30 000 km au compteur,je vais me séparer de cette machine pour raison de santé.Je n’ai jamais eu de problèmes avec,et pour info,elle était dotée de pneus mezler à l’origine.

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Anonyme

le 8 novembre 2011 à 21:08

Yamaha 125 TDR

bonjour . j’ai 17 ans et je suis aussi un des heureux propriétaire d’un tdr. je l’ai acheter avec 3200Km et marche super bien.
pour répondre au commentaire disant qu’elle ne vas qua 100Km en pointe et non a 115. il y a un radar pedagogique dans ma ville et a 75kmh au compteur je suis a 72 km au radar et je monte a 110 sur le plat avec le pot calaminé donc 125 avec un pot propr la vitesse de pointe et donc de 110 ( en tenant compte du décalage croissant entre le radar et le compteur avec la vitesse) :)

voila ^^ c’est beaucoup dire pour pas grand chose mais c’est pas grave :)

arvi !

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Anonyme

le 14 novembre 2010 à 14:35

Yamaha 125 TDR

Bonjour,
Possesseur d’un TDR, j’apporte mon témoignage : avec mes 192cm/80kg c’est pas évident de choisir une 125 et pourtant le TDR me convient très bien. je l’ai pris avec 2500 km au compteur donc presque neuf il y a maintenant presque deux ans et depuis j’ai fait 12000 bornes avec. C’est une bonne petite moto ! très polyvalente, avec une position de conduite droite et naturelle, parfait pour un débutant, pas ennuyeuse, incite à une conduite sportive (dans la limite de ses 15 chevaux :), avec un comportement sain, très maniable (un trail) et très facile de prise en main. Les chemins ne sont pas du tout son terrain, par contre en ville c’est une bonne arme. Les nationales lui conviennent très bien aussi mais pas les autoroutes car la vitesse max 120km/h et il faut aller les chercher presque dans la zone rouge du compte-tours !
Le duo est tout à fait envisageable pour les petits trajets voire même des balades, pas pour des longs trajets.
L’entretien et les coûts au quotidien sont pas excessives, mais doivent être plus élevées que les autres 125. Sur la mienne à 10000km changé le kit chaîne et le train des pneus (monté les pneus route au lieu des mixtes : super !). A part ça, la consommation d’huile est pas mal (il en mange le 2-temps !).
voila, la seule raison de m’en séparer serait le passage du permis gros cube bientot. Sinon c’est une règne des 125, un vrai régal cette moto !
A+ sur les routes !

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Anonyme

le 12 novembre 2009 à 17:50

Yamaha 125 TDR

Bonjour, la mienne a plus de 60Mkm, je roule tous les jours en toute saison. Sans ménager le compte-tours.
C’est bien sûr un 125 mais à l’ancienne, càd que le moteur (un Minarelli en fait) n’a pas été conçu bridé à l’origine si vous voyez ce que je veux dire, il est donc assez indestructible, même en spécifications "pré-92".
Changer le piston tous les 30Mkm, les roulements de vilebrequin à 40Mkm.
Petite faiblesse au joint d’embase, changement simple, c’est un 2T. L’étrier avant peut être sujet au grippage après l’hiver (sel).
Ne pas oublier le kit chaîne qui souffre bien en configuration "pre-92", j’ai même cassé une chaîne (sur un 125 !!!). Les performances sont plutôt celles d’un 250 dans ce cas, ne pas l’oublier, surtout au freinage.
J’ai 52 ans, je suis un poids lourd, et avec un 17 dents on a le bon compromis, 130 km/h compteur en configuration "ancienne" sans pb.
Dernier point, c’est l’arme absolue en ville ou péri-urbain. Et très fun, attention aux wheeling si démarrage nerveux, l’avant est léger pour un 125.
Je roule en 125 depuis mes 16 ans, si j’avais eu ce moteur dans mes premières machines, je ne serais sans doute pas là pour en parler si vous voyez ce que je veux dire.

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Anonyme

le 3 novembre 2009 à 21:27

Yamaha 125 TDR

Bonjour,quelques rectifications a propos de cet article.Il est faux de dire que cette moto est sortie en 1992,la mienne date du 19-02-91,d’autre part,la vitesse de pointe n’est pas de 115km/h,mais de 100km/h.J’ai eu ma moto neuve et testée par differentes voitures qui me suivaient,leur compteur indiquait 100.

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Anonyme

le 31 août 2009 à 13:25

Yamaha 125 TDR Hauteur de selle

Bonjour à toutes et à tous !
j’envisage l’achat d’une TDR mais il parait qu’elle est un peu haute. Je fais un 1.70 et je possédais il y a longtemps une MZ ets de 1976. Même hauteur de selle ?
Merci pour vos réponses.
A+, plûtot sur petites routes.

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Anonyme

le 7 mai 2009 à 18:11

Yamaha 125 TDR

bravo pour tout ces messages concernant cette petite bebete sympa en y allant cool
on peut la faire durer une bonne huile pas trop de tours et l affaire est jouee

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Anonyme

le 7 mars 2009 à 09:30

Yamaha 125 TDR

salut jean-yves,
je connais ton pb de fourche car ma femme as une TDR et pèse 65 kg. Par contre, je fais près de 100 kg et c’est moi qui la fait rouler l’hiver et là je rencontre ton problème d’autant plus que j’ai une conduite plutôt rapide. Tu as 2 solutions simples : la 1° c’est de vidanger ta fourche et remettre de l’huile moins fluide (w15), si ça ne suffit pas, mets des cales un poil plus grandes dans les tube de fourche (1 cm c’est déjà bien). Et si vraiment ça ne suffit pas, il te faut alors remplacer les ressorts par des plus fermes(mais c’es plus cher) et n’oublie pas de durcir en même temps l’amorto AR, sinon ça va être bancale au roulage.
Au fait, pour le TT avec une TDR, ça le fait pas trop : c’est une routière...

Bon courage et bonne ballade

olivier

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Anonyme

le 28 février 2009 à 19:53

Yamaha 125 TDR

la mienne est de 1997 avec 9500 kms. Je pensais pouvoir l’utiliser en tout chemins comme je le pratiquais avec une honda xls puis xlr mais les pneus et la fourche ne vont pas. je pèse 90 kgs, dès que je freine très fort ou à la moindre bosse ça talonne.est il possible de modifier cette fourche ou les ressorts ? c’est le seul point noir pour mon utilisation à déjà 54 ans. A part ça elle est super. je ne roule qu’entre 20 et 24° par temps pas trop ensoleillé, ce explique le kilométrage.

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Anonyme

le 18 juillet 2008 à 20:11

Yamaha 125 TDR

j’envisage l’achat d’un TDR d’occase. 22000km, tres bien entretenu,débridage concessionnaire.j’aimerais connaitre le coût d’un moteur TDR en échange standart ainsi que celui qu’occasionne une nouvelle segmentation ou le remplacement du piston pièce + main d’oeuvre...merci d’aider un motobiliste néophyte .à plus

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Anonyme

le 1er juillet 2008 à 22:39

Yamaha 125 TDR

salut Did

super ton "petit" mot sur la Tdr. Je viens d’en acquérir une et j’en suis très content. Elle a 9000 km. Ma seule inquiétude est que je m’en sers pour le boulot et je fais 100 km par jour. Quelles est sa conso et quid de l’huile ?
Quelles sont aussi mes échéances chez le mécano ?
a plus de te lire Did

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Anonyme

le 30 avril 2008 à 20:51

Yamaha 125 TDR

Salut et bien moi j’ai i une TDR de 95 que j’ai acheté à 6000km en 3 ans j’ai parcouru 36000km
la je suis à 42000km question entretien il faut changer le piston a 24000km ce que préconise Yamaha
carc’est une pièce d’usure comme sur touts 2 temps moi je l’ai changer à 22000 KM.
Usure a la jupe du piston 2 centimes seulement, donc il est encore bon le prochain je le changerais à 52mkm sur 1 2 temps tout est la, ainsi que l’embiellage.
Maintenant la façon dont on la conduit et très important moi je ne dépasse pas les
7000tr a 7500tr mn, en rapports de transmission il faut un 17 dents a l’avant et une couronne de 57 dents, question huiles je prends de la 100% synthèse et sa marche très bien.
Quant au déridage complet sa n’apporte pas grand chose a par ne plus être en règles car une 125 doit faire 15 ch et donc plus d’assurance a ce moment la pourquoi ne pas monté un kit aténa en 170cc ? . j’ai le permis grosse cylindrée depuis 30 ans mais une tdr c’est suffisant question conso sa fait entre 3.5l a 4.2l au 100 ce qui est raisonnable, pour la position de conduite la vitesse la plus agréable se situe entre 85 et 90kmh moi je m’en serre uniquement pour balade tranquille .
Quand je pars en vacance mes étape son de 500 a 650 km maximum par jours avec itinéraire sur petite route car les grand axe a 90 c lassant et sa ne lui convient pas .c une 125, maniable et pas de poids 133 kg car si tu vas en 500 et bien t tout de suite avec touts plein faits a près de 200kg .Et la TDR pour la ville, c pas la peine d’avoir plus puissant question pneu moi j’ai mis des bridgestone.
Ancien possesseurs de KAWASAKI 125kh 250 s1 350 s2 500 h1 D 500 h1E 750H2 1100GPZ B2
YAMAHA 350 RDLC XS 1100 FJ 1100 FJ 1200 125 TDR
KTM 175 ET 250 CROSSE
APRILIA 250RS DE 98
SUZUKI 250 RGV DE 94
@+ et bonne route Did
wolf.14@free.fr

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auteur
Greg

le 24 janvier 2008 à 20:06

Yamaha 125 TDR

Bonjour,

30.000 km pour un 125 à moteur 2-temps, ça commence à faire pas mal. Toutefois, le moteur peut avoir été très bien entretenu, le carnet d’entretien pouvant faire foi (ce qui n’empêche pas de rester vigilant). Comme il peut avoir été reconditionné ou même changé. Un élément souvent révélateur de l’entretien général d’une moto : l’état des plastiques (tête de fourche, flancs de selle, etc.).

Pour ne vous répondre que quant au kilométrage, du moins pour commencer, si rien n’a été fait jusque là, même si la moto est bien entretenue, il faut envisager le changement des roulements de villebrequin et de la segmentation. À partir de là, la moto peut pousser jusqu’à 50.000 km si vous l’entretenez avec soin.

Mais un autre paramètre est à prendre en compte concernant l’usure moteur : si la moto est bridée (15 ch) ou débridée (plus de 22 ch). Dans le second cas, la mécanique est plus sensible et la consommation s’en ressent (de 1 à 2 litres de plus aux 100 km).

Toutefois, il n’y a pas que le moteur qui est à surveiller, l’état du châssis et des éléments de sécurité (freins, fluides, pneus, etc.) est à regarder de près. Reste une inconnue : le prix ! Même le moteur "rincé", si on vous demande une poignée de cacahuètes pour la moto, ça reste une affaire.

Mais il faut aussi que vous preniez en compte le coût d’entretien de la machine, qui peut être plus onéreux qu’un 4-temps. Par exemple, d’une manière générale, un 2-temps consomme plus de carburant qu’un 4-temps. Il demande aussi une plus grande attention, notamment côté niveau d’huile (dans un 2-temps, plus d’huile = casse moteur dans les km qui suivent !).

Quelle que soit la personne qui vous répondra (nous à Moto Mag ou un autre internaute), nous manquons de trop d’éléments pour vous donner un avis qui soit le plus objectif possible. Il faudrait donc que vous développiez un peu pour que nous puissions être plus précis !

Cordialement,

Le modérateur

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auteur
Anonyme

le 24 janvier 2008 à 19:28

Yamaha 125 TDR

Je voudrais acheter une tdr 125 qui a 30000kms est-ce interressant ?
jusque combien de kms peut-on aller

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auteur
Anonyme

le 14 novembre 2007 à 08:40

125 TDR

salut .. j ai 36 ans et je possede une tdr 125 ... elle et vraiment top cette becane . avant j avais une rs 125 aprilia mais vue les frais que sa occasionne et la conduite pas trop a l aise je l ai revendu vite fais pour me prendre 1 tdr dans la foulee .. agreable a conduire et tres fiable point de vue moteur ...t en est ou avec ton club tdr ????? MOI AUSSI JE CHERCHE QUELQUES PERSONNES QUI ROULE EN TDR HISTOIRE DE FAIRE DES BALADES SYMPA .... TU PEUX ME REPONDRE SUR MON ADRESSE MAIL ... MERCI A BIENTOT .... foessel_jacky@hotmail.fr

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auteur
Anonyme

le 18 juin 2007 à 16:00

125 TDR

Bonjour à tous,

J’ai 38 ans maintenant et j’en suis à ma 3ème TDR 125...avec tjr autant de plaisir ! J’ai acheter ma première il y a une quinzaine d’année et le plaisir n’a pas changer, sur petite ou mm longue distance (plus de 300KM ds la journée), elle me rend satisfaction ! Certe elle consome un peu et demande de l’entretient, mais elle répond tjr à mes attentes dès que le temps le permet. Je la conseille à tous les petit motard comme moi qui n’on pas le permis gros cube, faite vous plaisir tant qu’on en trouve encore ! Ma fille de 12 ans est également enchantée de nos balades !! J’aimerais faire un petit club de 125 TDR, juste pour des balades, si vs êtes intérréssés mail : atheunicorn16@aol.com

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auteur
Anonyme

le 31 mai 2007 à 18:39

125 TDR

la mienne fume aussi à froid et dès que j enlève le starter ça s’arrange mais je n’accèlère pas trop avant qu’elle soit chaude et en 2 minutes tout s’arrange, c’est quand même un vieux moteur mais je le trouve costaud et pas trop gourmand, sur la route je suis souvent à 110-120 km/h elle assure pas mal pour sa catégorie. à plus sois prudent de ijl38@orange.fr

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