Remontée de files : verbalisations sournoises

La convocation après verbalisation à la volée permet de mettre la pression dans des proportions telles (plusieurs infractions évoquées- j’ai vu un cas avec HUIT infractions) que le motard peut être content de ne repartir qu’avec une ou deux à son nom. Or le PV à la volée ne permet pas l’imputabilité à une personne déterminée, seulement au titulaire de la CG sans retrait de point(voir L121-3Cr). Cette pression permet un "marchandage" déloyal en faveur d’une répression toujours accrue.

Le code de la route a besoin d’une révision sur ces points.

La question n’est pas de savoir s’il faut verbaliser mais sur quelles bases et comment.

On reproche des infractions aux motards qui sont, dans la pratique, impossibles à éviter dans un environnement tel que le périphérique (dépassement par la droite, distance de sécurité...).

Je suis donc partant pour une journée (voir même 1 journée chaque mois) "Désolé, je respecte le code de la route" en espérant qu’elle soit suivie par le plus grand nombre de deux roues. En montrant que le code de la route n’est pas adapté et que les méthodes de répression restent contestables, on obtiendra peut être un cadre plus juste pour se déplacer dans le respect de tous et en toute sérénité.

Idem pour moi, je suis convoqué fin mai pour les mêmes faits et m’attends au pire tout en sachant que le Commissariat du Périphérique peut également s’amuser à arrêter les 2R s’il le décide.

Je suis d’accord avec les autres, il faut manifester et bloquer le périphérique le matin et le soir jusqu’à une prise de conscience de l’Etat.

Le sologan du mouvement pourrait être "une place égale pour 2R".

Bonjour à tous,
en fonction du besoin je suis en voiture, moto - 650NTV - ou cycliste pour aller bosser. Si l’on aborde le sujet moto sur un autre angle, à savoir celui des morts sur la route et les statistiques. J’ai lu que que les 2RM representaient 0,5% des véhicules roulants et que les morts sur la route en 2RM étaient aux evirons de 1 000 par an. Les chiffres ne sont peut etre pas juste et précis mais je pense que c’est l’ordre de grandeur. Les politiques veulent absoluement faire baisser les morts sur la route qui sont autour de 5 000 par an. Louable décision. Ceci étant il s’avere que depuis un ou deux ans les chiffres ne baissent quasiement plus. Donc vous ne laissez plus les 0,5% rouler en 2RM et voilà le tour est joué vous gagnez environ 1 000 morts par an au détail de la très faible augmention que représenteront ces anciens conducteurs en 2RM devenu automobiliste ou pieton avec carte orange. Comme quoi les chiffres on leur faire dire ce que l’on veut ou on fait ce que l’on veut pour avoir les chiffres....Ce n’est une blague. Bonne route à tous
Philippe

Dans ma région, un vrai écatombe, les motos ne sont pas les seules a être dans le colimateur, les jeunes au volant aussi.
circulant sur une route à double file à sens unique, je me tenais sur la droite comme le stipule le code de la route. Le véhicule circulant sur la voie de gauche étant suivi d’un véhicule de police, il va s’en dire qu’il roulait plus que lentement et s’est trouvé distancé par moi même (je respectais malgré tout la limitation de vitesse en agglomération). Au bout d’une centaine de mètres la voie s’est rétrécie pour ne faire plus qu’une j’ai donc mis mon clignotant, et me ai changé de voie puisque je n’avais d’autre échapatoire. Le véhciule de police m’a interpelé un peu plus loin et m’a verbalisé pour "dépassement par la droite".

Salut, aujourd’hui même je reçois une convoc’ du même service que toi. je suis convoqué mercredi 2 mai au matin. et en lisant ton histoire, je m’attends à peu près à la même chose. Roulant en scooter, et étant forcément adepte de la remontée de files... car si c’était pour attendre derrière les voitures et me les geler, j’aurais continué la caisse, ou repris une carte orange... Verdict mercredi donc ! Nico

Je viens de me faire convoquer par "le service de circulation du périphérique" et je viens d’écoper de trois amendes 1- Non respect de la distance de sécurité (28 mètres) 2-dépassement par la droite et 3- changement de file non justifié ... en gros je remontais le périph entre la 1° et 3° file et je n’ai pas le droit ....Tout cela sur les observations d’un véhicule banalisé ....sans photos ou radars ...
Je n’ai pas nié et cela me coûte , pour le moment, 6pts et 305 € d’amende.J’attends un courrier du tribunal qui me signifiera soit que les amendes sont levées, soit ma convocation pour une explication devant un juge soit la confirmation écrite et sans aucune forme de recours de mes amendes !!
J’ai vraiment l’impression d’être pris pour un truc que tout le monde fait et qui rentre dans les moeurs des automobilistes du périph.Quelqu’un connait-il un recours ? Quid de la charte signée par Delanoé ??

Il est bien dommage que la police ou autre ne soit pas sur les ponts pour ne verbaliser que les fous qui remontent des files au ralenti <30 Km/h a plus de 50 60km/h. Sans parler de ceux qui remontent les files roulant à 90, a plus de 110.

A quand une limitation de vitesse pour la remonté de file sur le périf ?

Bonsoir en ce qui me concerne je serais plutot d’accord mais c’est diffcilement réalisable c’est dommage car effectivement je pense que cela ferait de l’effet imaginons les automobilistes se serrant sur la gauche (même quand il n’y a personne à droite) voir le motard rester sagement derrière à bonne distance. Les automobilistes pestant contre les places occupées par un deux roues hi hi hi hi !!!!! j’en rêve, peut-être que la FFMC le fera.
Blague à part faisant souvent le trajet saint-cloud, evreux via l’autoroute A13 je ne peut calculer le nombre d’automobilistes qui se poussent sur la gauche pour me laisser passer alors que souvent personne ne se trouve sur la voie d’à coté. Pourquoi la police ne verbalise telle pas le nombres incalculable d’automobilistes se trouvant sur la deuxième et troisième voie alors qu’il n’y à personne sur la voie de droite il y a beaucoup d’argent à récupérer de ce coté.
Bonne route à tous et à toutes prudence appel de phare d’un fjr 1300 et d’un brave 1000 cbx prolink de 1982 qui à peur sur les routes de la région parisienne.

Je suis motard moi-même, mais en voyant les 2 roues remonter les files comme ils le font sur le périph à Paris, je ne m’étonne guère que les pouvoirs publics veuillent nous massacrer. En effet, pour les 3/4, ces fadas remontes les files à des allures auxquelles il est pratiquement impossible d’éviter un contact à la moindre erreur des uns ou des autres.
Je le sais en connaissance de cause, car la semaine passée, j’ai passé le périph à Paris en voiture pour aller à Lille et, un motard en remontant la file par ma gauche (alors que nous roulions à environs 75 km/h) s’est resserré sur moi et a même légèrement touché mon véhicule car le fourgon qui roulait à sa gauche était un peu large. Après 2-3 zig-zags il a continué sans se soucié de rien en levant la jambe droite pour me dire merci de m’être écarté en vitesse avant qu’il ne lui arrive malheur. Résultat des courses mon rétroviseur bien rayé !
Je sais, il ne faut pas en faire une généralité. Je suis pour la remontée des files. Mais il faut la réglementer.

Et pensez-vous qu’après cela cette réglementation sera respecté ? Moi je n’y crois guère car pour la plupart, cette tolérence est un acqui !

Donc madames, messieurs ralentissez lorsque vous remontez les files en toute illégalité, car non seulement vous n’êtes pas les seuls à rouler sur la route, mais il y va également de votre vie et votre santé !. Il ne faut pas toujours accuser les autres, lorsque l’on roule trop vite dans ces situations, car il faut pouvoir anticiper.
Les Hollandais semblent avoir trouvé la parade, mais par prudence il faut pour cela que la vitesse de remontée des files ne soit pas supérieure à 10 km/h de la vitesse des autres véhicules.

Je cite un article de moto-net.com :

Le Code de conduite hollandais
"Des règles de conduite ont été développées pour les motards et d’autres pour les autres usagers", précise M. Damen. En voici la liste :

Pour les motards
utiliser avec précaution l’espace dégagé entre les files de voitures
rouler à une vitesse appropriée et faire en sorte que le différentiel avec la vitesse de la file de voitures ne soit pas supérieur à 10 km/h, afin de pouvoir juger voiture après voiture s’il est prudent de dépasser
ne pas remonter la file si la vitesse des voitures est supérieure à 30 km/h
utiliser les clignotants ou les warnings
faire attention aux automobilistes qui déboîtent brusquement pour aller sur un espace vide d’une autre file
faire attention aux portières qui s’ouvrent brusquement, surtout l’été
lorsque plusieurs motos remontent une file, se comporter tous de la même manière et rester l’un derrière l’autre
ne jamais utiliser la bande d’arrêt d’urgence
utiliser l’espace situé à droite de la file la plus à gauche

Pour les automobilistes
laisser libre l’espace situé à droite de la voie la plus à gauche. En général, l’espace est suffisant lorsque vous roulez au milieu de votre voie, mais vous pouvez aider le motard en roulant un peu à gauche ou à droite selon la voie que vous utilisez
signalez clairement un changement de voie et vérifier qu’un motard n’est pas en train de vous doubler
n’ouvrez pas votre portière

mesieur

l`idee d`un homme arretons de rouler en moto pendant deux mois et vous verez les fabricants ils aurons une belle tete et les embouteillages y avez vous pense la peut etre ils feront un geste
c`est un peut idiot mais essayon tout de meme

A Paris, vous savez que l’on garde un oeil sur les roues avant des caisses à côté de vous : cela indique autant, sinon mieux, les changements de direction intempestifs à l’avance.

A part ça, les motards chauffards minoritaires qui discréditent l’ensemble du groupe, on le sait, et de plus, il s’avère que bien souvent, ils sont en même temps parmi ces motards de 3 ans en moyenne, qui ne resteront pas plus longtemps usagers de 2RM que quelques dizaines de mois, et auront toujours un comportement désociabilisé même après.

C’est une question d’éducation à la citoyenneté, parcours incontournable de la prévention, comme De Robien, Heitz et Sarcommunique tes points l’ont bien compris en refusant d’y consacrer les moyens.

Je dis "bien souvent" parce que ceci dit, il n’y a rien de plus relatif que d’apprécier le comportement des autres qui peuvent être, précisément, plus dangereux en étant excessivement réservé dans leur conduite qu’en étant maîtres mais en irrespect de certaines règles ( id est : en irrespect, mais maîtres ).
On a vu se multiplier des "justiciers de la route" qui roulent à 75 au lieu de 90 quand le dépassement ets interdit, par exemple, et se mettent subitement à 90/100 dès qu’on peut doubler : bouchons de trains lents sur les nationales ou sur les voies de gauche, etc, tous convaincus que leur comportement est sécuritaire, alors que c’est globalement le contraire...

Conclusion : rester calmes, adapter son comportement aux autres, cela veut dire aussi, parfois, enfreindre une règle pour faire de la "sécurité active", et c’est exactement ce que font les usagers de 2RM entre les files, parce que rouler entre les voitures, c’est un risque plus grand que de remonter les files, en plus d’ëtre idiot parce qu’on a choisi un véhicule au déplacement fluidifiant dans le traffic.

Comment fait-on un évitement, manoeuvre de base de l’apprentissage de la conduite moto, dans un traffic dense de files ininterrompues, sinon en anticipant et en étant entre les files pour voir loin t pour ne pas être coincé.
Les automobilistes ont choisi de comprendre, et font attention à nous, nous laissent une place de sécurité et/ou de passage.

Il n’y a que les pouvoirs publics qui ne "comprennent rien aux motards", selon l’expression de l’ex délégué interministériel à la sécurité routière lui-même.

CQFD.

Remontées de files, stationnement, couloirs de bus.... Devant la traque des 2RM, on devrait leur concocter une journée zèle où on prendrait tous tranquillement la place d’une caisse sur le periph et dans la rue, où on se garerait tranquillement sur tous les emplacements auto qui se libèrent. Juste pour rire et leur montrer comment on fait pour geler tout Paris. Ca les calmerait peut-être ?

exellllllllent !!!! brillantissime idée ; quand on voit ce qui se passe depuis 5 ans j’ai peur de ce qui pourrait se passer après quand on aura Sarko !!

Je suis globalement d’accord avec ton propos mais attendre de la compréhension de la part des pouvoirs public laissez moi rigoler ! Pour preuve ce procédé déloyal !!!!

Utilisant moto et voiture dans Paris selon les jours et les besoins, je constate une chose : en moto, en étant ’normalement prudent’ je remonte les file sans problèmes. Ceci signifie aussi que je laisse les voitures qui ont mis leur cligno changer de file quitte à ralentir pour celà. Et, sauf quelques abrutis, cabines téléphoniques ou salons de maquillage ambulants, provinciaux ou étrangers, cela se passe bien.

Par contre quand je roule en voiture, je suis obligé de constater que quelques esprits surchauffés ou candidats au suicide rendent les choses très délicates : différence de vitesse excessive, intolérance pour les "caisseux" qui tentent de changer de file etc...

Cette minorité fait bien plus de mal que l’immense majorité : mauvaise image généralisées des motards, répression etc... Pour moi c’est clair : ils méritent des sanctions. Dommage : nous en profitons tous !
Un peu de discipline dans nos rangs amènerait sans doute plus de comprehension de la part des pouvoirs publics.

Euh ! 60 km/h le matin ou le soir, ça va être difficile entre les voitures quasiment arrêtées :-))))))))))
Je me marre :-)))))))))))))

L’idée du gars qui proposait que chaque motard prenne la place que le code de la route lui octroie, la même que celle d’une voiture, me parait meilleure : dans une circulation déjà bouchée, quelques centaines de places prises en plus peuvent accroître sensiblement les bouchons.

Quels motards sont prêts à le faire ? La période des fêtes, avec son surcroit de circulation, est parfaite pour ça !

Un gars disait :

Il en va de même pour les automobilistes qui souhaitent changer de file, qui mettent leur clignotant et qui attendent, attendent, attendent encore et encore que la file interminable de motos passe...au bout d’un moment, il n’a plus le choix, il doit passer car lui aussi doit se rendre quelque part...alors, ne pouvons nous pas faire preuve de civisme et de courtoisie et rendre la main pour qu’il passe ?

Qu’un motard soit assez irresponsable et téméraire pour doubler une voiture qui a mis son cligno manifestant son intention de se rabattre devant lui, ça me troue le cul !

Non seulement c’est une attitude dangeureuse, mais en plus je me demande à quoi sert cette absence stupide de courtoisie de la part d’un motard qui sait que 3 secondes plus tard, il reaccélèrera et tracera sa route !

Slt à tous !
C’est aujourd’hui plus qu’une habitude, une institution ! Tous les motards qui empruntent le périph circulent entre les 2 dernières voies.
Mais cet usage ne se retrouve pas souvent en province, où les motards dépassent souvent les voitures engluées dans les bouchons en roulant à gauche de la dernière voie. Donc plus de dépassement par la droite !

Ensuite au niveau de la sécurité, nous savons tous que LE danger en remontant entre les 2 dernières files, c’est la voiture conduite par un distrait ou un jaloux irrassible et qui change de file sans vérifier l’éventuelle présence d’un motard ni mettre son cligno. En roulant tout à fait à gauche, ce danger serait évité ! Les conducteurs automobiles regardent également plus facilement dans le rétro ext gauche que dans le droit, plus éloigné du champ de vision.

Bien sûr, cette conduite tout à gauche se ferait plus aisement si les autorités avaient la bonne idée de faire en sorte que la dernière voie soit légèrement plus large que les autres, de mettre en place des rails sans aspérité ou possibilité d’encastrement !

Mais utiliser simplement un peu d’intelligence pour sauver des vies ne doit plus être poliquement correct ! depuis quelques années, c’est étonnant comme les mesures rentables sont les seules considérées bonnes !

Bye bye et bonne route, et vais m’énerver ... :-)))

Bonjour,

Renseignements pris auprès de mon amie juriste... le devoir du proprio de payer le PV dépend de l’infraction commise !

Dans le cas d’un dépassement par la droite, la responsabilité pécuniaire du propriétaire ne peut en aucun cas être mise en cause. C’est en revanche le cas pour les excès de vitesse, le non-respect des distances de sécurité ou encore le franchissement d’un feu rouge. Là, tu casques, mais tu n’es toujours pas tenu de dénoncer le conducteur.

Donc, pour le paiement du PV, ça dépend et il convient donc de bien se renseigner quant au cadre dans lequel entre l’infraction relevée par les forces de l’ordre.

Bonne journée.